|
| MOQ: | 4個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 5000個/月 |
| 部品番号: | オーブン オーブン オーブン | 商品名: | 燃料注入器 |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | ヒノ・ドゥトロ・ダイナ | エンジンモデル: | ヒノN04C |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| ブランド | モデル | シャーシ / シリーズ | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|---|
| ヒノ | デュトロ / 300シリーズ | XZC60#,610,630,645,655,675 | N04C | 10.2011 現在 |
| トヨタ | ディナ | XZU60#,610,620,630,64#,65#,675,685,695 | N04C | 10.2011 現在 |
| トヨタ | トイオアース | XZU600 | N04C | 10.2011 現在 |
| トヨタ | コースター | ほら | N04C | 2011年現在 |
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| デンス・コモン・レール建築 | 高精度な燃料配送と優れた原子化により効率的な燃焼を可能にします. |
| 1800~2200バー 動作圧 | 精密な複数のインジェクションイベント (パイロットとメインインジェクション) を可能にします. Denso CRS 仕様に従って燃焼騒音とNOx排出量を減らすために検証されています. |
| 耐熱ツール鋼ノズル | 極端な熱圧に耐えるし,炭化を最小限に抑える 500時間以上の高温耐久性試験によって確認された |
| 30文字の QR コード | 精密にインジェクションパルス幅を調整するECUを許可し,完璧なシリンダーバランスを確保し,ディーゼルノックと不均等な空動を排除することを確認します. |
| 先進 的 な 内部 密封 技術 | 燃料の漏れを最小限に抑え,内部磨きを軽減します. 漏れ防止と漏れテストによって確認されます. |
| 100%新品 基本料金がかからない | 耐磨がゼロで すぐに対応し 完全な使用寿命を保証します 修復リスクやコア預金は必要ありません |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法 の 正確さ | すべてのマウントとシール表面がOE・ブループリント仕様に一致していることを確認するための精密度測定. |
| 流量試験 | インジェクション量とスプレーパターンがデンソの仕様と一致することを確認するための動的流量ベンチ試験. |
| 漏れ検査 | 高圧漏れ試験で,内部・外部の燃料漏れがゼロであることを保証する. |
| ソレノイド応答試験 | 精密な注射タイミング制御を確保するための電気反応時間の検証. |
| QR コード カリブレーション | 各インジェクターは,ECUのトリムアライナメントのための独自の30文字の補償コードが付属しています. |
| 最終組立検査 | 梱包前に100%視覚的・機能的検査 |
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| MOQ: | 4個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 5000個/月 |
| 部品番号: | オーブン オーブン オーブン | 商品名: | 燃料注入器 |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | ヒノ・ドゥトロ・ダイナ | エンジンモデル: | ヒノN04C |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| ブランド | モデル | シャーシ / シリーズ | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|---|
| ヒノ | デュトロ / 300シリーズ | XZC60#,610,630,645,655,675 | N04C | 10.2011 現在 |
| トヨタ | ディナ | XZU60#,610,620,630,64#,65#,675,685,695 | N04C | 10.2011 現在 |
| トヨタ | トイオアース | XZU600 | N04C | 10.2011 現在 |
| トヨタ | コースター | ほら | N04C | 2011年現在 |
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| デンス・コモン・レール建築 | 高精度な燃料配送と優れた原子化により効率的な燃焼を可能にします. |
| 1800~2200バー 動作圧 | 精密な複数のインジェクションイベント (パイロットとメインインジェクション) を可能にします. Denso CRS 仕様に従って燃焼騒音とNOx排出量を減らすために検証されています. |
| 耐熱ツール鋼ノズル | 極端な熱圧に耐えるし,炭化を最小限に抑える 500時間以上の高温耐久性試験によって確認された |
| 30文字の QR コード | 精密にインジェクションパルス幅を調整するECUを許可し,完璧なシリンダーバランスを確保し,ディーゼルノックと不均等な空動を排除することを確認します. |
| 先進 的 な 内部 密封 技術 | 燃料の漏れを最小限に抑え,内部磨きを軽減します. 漏れ防止と漏れテストによって確認されます. |
| 100%新品 基本料金がかからない | 耐磨がゼロで すぐに対応し 完全な使用寿命を保証します 修復リスクやコア預金は必要ありません |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法 の 正確さ | すべてのマウントとシール表面がOE・ブループリント仕様に一致していることを確認するための精密度測定. |
| 流量試験 | インジェクション量とスプレーパターンがデンソの仕様と一致することを確認するための動的流量ベンチ試験. |
| 漏れ検査 | 高圧漏れ試験で,内部・外部の燃料漏れがゼロであることを保証する. |
| ソレノイド応答試験 | 精密な注射タイミング制御を確保するための電気反応時間の検証. |
| QR コード カリブレーション | 各インジェクターは,ECUのトリムアライナメントのための独自の30文字の補償コードが付属しています. |
| 最終組立検査 | 梱包前に100%視覚的・機能的検査 |
