デンソ燃料注入器 23670-E9260 1800 〜2200 バー 動作圧と耐熱ツール 鋼ノズル Hino N04C エンジン
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
日野 N04C エンジン デュトロ ダイナ
取引プロパティ
最低注文数量:
4個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T、ウェスタンユニオン
補給能力:
5000個/月
仕様
| Operating Pressure: | 1800 – 2200バール | Engine Compatibility: | 日野 N04C、N04C-T、N04C-TF |
| Calibration: | 30文字のQR補償コード | System Type: | デンソーコモンレールシステム（CRS） |
| Actuation: | 高速電磁弁 | Nozzle Material: | 耐熱工具鋼 |
| High Light: | 1800~2200bar 運転圧力の燃料注入器,耐熱工具鋼ノズル コモンレールインジェクタ,30 文字の QR 補償コード デンソー フューエル インジェクター |
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製品説明
燃料注入器 23670-E9260 23670E9260 ヒノ N04C エンジン デトロ ディナ
Hino Dutro / Toyota Dyna N04C エンジンのためのコモンレール燃料注入器 23670-E9260 295050-0760
について燃料注入器OEM番号で23670-E9260(以下のように記載されています)23670E9260) は,直接適合の確認された代替品です.ヒノN04Cディーゼルエンジンは,デンソ・コモン・レール・システムの精密設計部品として,この注射器は,極端なレール圧力下で燃焼室にディーゼル燃料を原子化し,正確に測定する責任があります.効率的な燃焼,安定した出力,改善された燃料節約,低騒音およびNOx排出を保証します.
| 部品番号: | オーブン オーブン オーブン | 商品名: | 燃料注入器 |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | ヒノ・ドゥトロ・ダイナ | エンジンモデル: | ヒノN04C |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
車両とエンジンの互換性
主要用途:
| ブランド | モデル | シャーシ / シリーズ | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|---|
| ヒノ | デュトロ / 300シリーズ | XZC60#,610,630,645,655,675 | N04C | 10.2011 現在 |
| トヨタ | ディナ | XZU60#,610,620,630,64#,65#,675,685,695 | N04C | 10.2011 現在 |
| トヨタ | トイオアース | XZU600 | N04C | 10.2011 現在 |
| トヨタ | コースター | ほら | N04C | 2011年現在 |
重要事項:このインジェクターは,Hino N04Cシリーズのディーゼルエンジンこのインジェクタには,車体内のシャシーコード (XZC/XZU前置詞) とエンジンモデルを確認してください.スキャンツールによるプロのコーディング設置後,シリンダーバランスを正しく保つために,30文字のQR補償コードをECUに入力する必要があります.
特徴 と 利点
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| デンス・コモン・レール建築 | 高精度な燃料配送と優れた原子化により効率的な燃焼を可能にします. |
| 1800~2200バー 動作圧 | 精密な複数のインジェクションイベント (パイロットとメインインジェクション) を可能にします. Denso CRS 仕様に従って燃焼騒音とNOx排出量を減らすために検証されています. |
| 耐熱ツール鋼ノズル | 極端な熱圧に耐えるし,炭化を最小限に抑える 500時間以上の高温耐久性試験によって確認された |
| 30文字の QR コード | 精密にインジェクションパルス幅を調整するECUを許可し,完璧なシリンダーバランスを確保し,ディーゼルノックと不均等な空動を排除することを確認します. |
| 先進 的 な 内部 密封 技術 | 燃料の漏れを最小限に抑え,内部磨きを軽減します. 漏れ防止と漏れテストによって確認されます. |
| 100%新品 基本料金がかからない | 耐磨がゼロで すぐに対応し 完全な使用寿命を保証します 修復リスクやコア預金は必要ありません |
品質管理と検証
私たちの製造と検査プロセスは すべてのインジェクタが Denso OEM 規格を満たすか超えていることを保証します
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法 の 正確さ | すべてのマウントとシール表面がOE・ブループリント仕様に一致していることを確認するための精密度測定. |
| 流量試験 | インジェクション量とスプレーパターンがデンソの仕様と一致することを確認するための動的流量ベンチ試験. |
| 漏れ検査 | 高圧漏れ試験で,内部・外部の燃料漏れがゼロであることを保証する. |
| ソレノイド応答試験 | 精密な注射タイミング制御を確保するための電気反応時間の検証. |
| QR コード カリブレーション | 各インジェクターは,ECUのトリムアライナメントのための独自の30文字の補償コードが付属しています. |
| 最終組立検査 | 梱包前に100%視覚的・機能的検査 |
設置と保守に関する推奨事項
重要:プロの設置とコーディングが必要です
設置前のチェックリスト:燃料 システム の 汚染 を 検査 し,燃料 フィルター を 必ず 交換 し,注入器 を 交換 する 時 に 燃料 レーン を 洗い去ら なけれ ば なら ない.
安全第一作業開始前には,コモン・レール・システムを減圧する.Denso CRS サービスマニュアルを参照してください.
設置ガイドライン (参考ワークショップマニュアル):
- 燃料システムの圧力を減らし バッテリーの負端を切断する
- 燃料レールと古いインジェクタを注意深く取り除く.
- 注射器の穴を徹底的に掃除してください.
- 新しいOリングとシールを設置する (OEM部品:SZ301-19001) について
- 新しい注射器とトルクを 製造者の仕様に従って設置します
- 燃料レールと高圧線を再接続する
- 電気コネクタを再接続する
- 燃料システムを準備して漏れをチェックする
- クリティカル:診断スキャンツールを使用して,入力します30文字のQR補償コード各インジェクターは ECU に
- エンジンを起動し,イオンにして3〜5分システムから空気を排出します
メンテナンスのスケジュール:
- 検査:燃料漏れや異常な音やDTCをチェックします
- 代替品:推奨される400,000 km症状が現れた場合
パッケージと供給
- パッケージ:各注射器は,輸送時に損傷を防ぐために,泡の挿入物付きの保護用箱に安全に詰め込まれています.
- 下記に適しています.卸売業者,自動車部品の小売業者,修理店,車隊所有者
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