腐食耐性アルミボディと99.9%の粒子除去を備えた燃料水分離機 MB200900 ISUZU 3.0Lディーゼルエンジン
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
JAC N80 N75
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T、ウェスタンユニオン
補給能力:
10000個/月
仕様
| Water Separation: | 統合された水分離層 | Sensor Integration: | ユニバーサルセンサーポート(12V対応) |
| Filtration Efficiency: | 99.9% の粒子除去 (>5μm) | Filter Type: | エレメント/アセンブリの種類 |
| Material: | 耐食性アルミニウムボディと合成フィルター | Flow Rate: | 300 LPH |
| Engine Applications: | いすゞ 3.0L ターボディーゼルエンジン | Vehicle Applications: | いすゞ100P Tシリーズ、いすゞMU-X、いすゞD-MAX、いすゞエルフ、いすゞNPR |
| High Light: | ISUZU 3.0Lディーゼル用燃料水分離機,腐食耐性アルミ燃料フィルター,MB200900 99.9%の粒子を除去する水分離機 |
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製品説明
燃料水分離機 MB200900 ISUZU 100P MU-X 3.0L ディーゼルエンジン用
高効率のディーゼル燃料水分離機は汚染物質を除去し,水を燃料から分離し,注射システムを保護し,ISUZU 3.0Lディーゼルエンジンの最適なエンジンパフォーマンスを確保します.
製品仕様
| 部分番号 | MB200900 |
|---|---|
| 製品名 | 燃料水分離器/ディーゼル燃料水分離器フィルター組 |
| 自動車モデル | ISUZU 100P Tシリーズ,ISUZU MU-X,ISUZU D-MAX,ISUZU ELF,ISUZU NPR |
| エンジンモデル | ISUZU 3.0Lターボディーゼルエンジン |
| 条件 | 100%新品だ |
| 原産地 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ |
| パッケージ | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 材料 | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 冷却型 | エンジン冷却液循環 |
| 設置 | 直接OEM代用 |
| 品質基準 | OEMと同等 / ISO品質管理 |
特徴と利点
- オーエ品質:厳格なISUZUの尺寸と濾過仕様で 完璧なフィットと機能のために製造されています
- 腐食耐性アルミボディ:伝統的な鋼やプラスチックフィルターよりも優れ 高湿度で使用寿命を30%まで延長します
- 高効率のフィルタリング:多層システムで 99.9%の汚染物質と 水を5ミクロンまで捕捉します
- 統合水分離:効率的に水とディーゼル燃料を分離し,腐食を防止し,燃焼効率を向上させる.
- センサーポート統合燃料レベルと圧力のリアルタイムモニタリングを プロアクティブメンテナンスを可能にします
- 高流量:300LPHまでで,商用トラックで高い燃料システムの要求を満たします.
- 商用級の信頼性:継続的な動作と重用用に設計されています
- インジェクションシステムを保護します.インジェクタルの粘着,ポンプの磨き,高価なエンジン損傷を防ぐ.
- パフォーマンス回復:清潔な燃料の供給により 燃焼効率とエンジンの力を最適化できます
- 直接交換:OE認証の装置で シンプルな設置です
- 耐久性:耐久性のある構造で 要求の高いアプリケーションで 信頼性の高い性能です
車両とエンジンの互換性
この燃料水分離器は,ISUZU車両と互換性のあるモデルのために特別に設計されています.
- ISUZU 100P Tシリーズ軽トラック
- ISUZU MU-X3LターボディーゼルエンジンのSUV
- ISUZU D-MAX3Lディーゼルエンジンを搭載したトラック
- ISUZU ELF (NPR)軽型から中型トラック
- ISUZU NPR自動車 自動車 自動車
- ISUZU NQR自動車 自動車 自動車
- イスズウ NRR中型から重型トラック
- JAC トラック3Lディーゼルエンジンに対応するモデル
- QL (Qingling) トラック互換性のあるモデル
互換エンジンのモデル:ISUZU 3.0Lターボディーゼルエンジン, 4JJ1 3Lターボディーゼル
設置に関する注意事項
専門家の設置が推奨されます.適切な燃料システムの清潔さは必須です.
- 燃料システムの圧力を軽減する燃料システムの圧縮には,製造者の手順に従ってください.
- 水分隔器を見つけます燃料管 (通常は燃料フィルターまたはエンジンコンパートメントの近く) の燃料水分離装置を識別する.
- 掃除する汚染を防ぐために,分離器と周辺を徹底的に清掃します.
- 燃料ラインを切り離す燃料の入口と出口を分離器から注意深く切断します.
- センサーのワイヤリングを切り離すセンサーのコネクタを切り離す (装備されている場合).
- 古い分離器を削除旧フィルタ装置を固定ブレーキから解き外します.
- 燃料を全て排出する古い分離器から残った燃料を排出する.
- 燃料管を検査する油管 の 裂け目,損傷,あるいは 塞ぐ こと が ある か を 確認 し,必要 に かなっ て 交換 する.
- クリーンなマウント表面座標と周辺を掃除する.
- 新しい分離器を準備する新型分離機を検査し,元のものと一致していることを確認してください.
- 新しい分離器をインストールする新型分離器を設置支架に配置し,ボルトで固定します.
- 燃料パイプを再接続する燃料入口と出口を新しい分離器に再接続します
- センサーの配線を再接続するセンサーのコネクタを新しい分離器に接続します.
- 絆を強くする製造者の仕様に従ってすべてのフィッティングを固める.
- 燃料システムを起動製造者の手順に従って燃料システムを起動します.
- 漏れがないかチェックエンジンを起動し,すべての接続を燃料漏れを確認します.
- センサーの動作を確認するセンサーが正常に機能しているかを確認します (装備されている場合).
- 古いフィルターを処分するフィルターと排出された燃料を環境規制に従って処分します
品質管理
- 材料の検証:アルミ合金組成と合成フィルターメディアが 原材料規格を満たしていることを確認します
- 寸法検査:容器の寸法,マウントポイント,ポート位置はOEMの許容量に対して確認されている.
- フィルタリング効率試験:99粒子除去効率 (>5μm) が.9% 確認された.
- 水分離試験:水除去効率は,原材料設計基準に準拠して確認されている.
- 流量試験:流量容量 (300 LPH) は,燃料不足を防ぐために確認された.
- 圧力低下試験:最小の流量制限を確保するために測定された差圧
- 漏れ検定:内部・外部の漏れを100%検知した
- センサーポートの確認:センサーポートの互換性と密封が確認されました
- 視覚検査:100% 欠陥,鋳造の欠陥,または損傷の確認
- 安全なパッケージ:輸送中に損傷を防ぐために保護され,安全に梱包されています.
梱包 と 配送
- 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
- 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
- ストック物品の迅速な配達
- エクスプレス航空または海上輸送
調査
価格設定,利用可能性,または燃料水分離機 MB200900 ISUZU 100P MU-X 3.0L ディーゼルエンジン用販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.