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高強度45#鋼キングピンキットKP231、いすゞNKR NPR 100P 600Pトラック用ダイレクトOEM交換用フルキット

高強度45#鋼キングピンキットKP231、いすゞNKR NPR 100P 600Pトラック用ダイレクトOEM交換用フルキット

MOQ: 10個
価格: 交渉可能
標準パッケージ: ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間: 5~8営業日
支払方法: T/T、ウェスタンユニオン
供給能力: 10000個/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
YIMI
証明
ISO/TS16949
モデル番号
KP231、KP-231
キングピンのサイズ:
30×188mm / 33×188mm (アプリケーションを確認してください)
材料:
高強度 45# 鋼 / SAE1045 炭素鋼
部品番号:
KP231、KP-231
キットは含んでいる:
キングピンシャフト、ベアリング、ブッシュ、スラストワッシャー、キャップ、ガスケット、固定金具
車の塗布:
いすゞNKR、いすゞNPR
エンジンの用途:
4JB1
変位:
2.8L
フロントアクスル:
フロントステアリングアクスルキングピンアセンブリ
ハイライト:

高強度 45# スチール キングピン キット

,

KP231 OEM交換用キングピンキット

,

いすゞNKR NPRトラック用キングピンキット

製品説明
キングピンキット KP231 KP-231 いすゞ NKR NPR 100P 600P トラック用 5-87830536-0
製品概要

高耐久キングピン修理キットは、いすゞ NKR および NPR トラックの正確なステアリング制御を回復し、フロントアクスルの遊びをなくし、安全で応答性の高い車両操作を保証します。

部品番号 KP231, KP-231
製品名 キングピンキット / キングピン修理キット / ステアリングナックル修理キット
車種 いすゞ NKR, いすゞ NPR
エンジン型式 4JB1
状態 新品 100%
材質 高強度アルミニウム合金 & 精密ベアリング
品質基準 OEM相当 / ISO品質管理
King Pin Kit KP231 for ISUZU trucks
特徴と利点
  • OE品質:厳格な寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と機能性を実現します。
  • プレミアム素材:高強度45#鋼 / SAE1045は、卓越した耐久性と耐摩耗性を提供します。
  • 包括的なキット:キングピンの完全なオーバーホールに必要なすべてのコンポーネントが含まれています。
  • 精密加工:正確な公差で製造されたコンポーネントにより、適切なフィット感を実現します。
  • ステアリング精度を回復:摩耗したキングピンによって引き起こされるステアリングのふらつきや緩みを解消します。
  • ハンドリングを改善:応答性が高く正確な車両制御を提供します。
  • タイヤの偏摩耗を防ぐ:適切なステアリングジオメトリにより、タイヤ寿命を延ばします。
  • 重要な安全コンポーネント:信頼性の高いステアリング操作を保証します。
  • 直接交換:完全なキットにより、オーバーホールプロセスが簡素化されます。
  • 長寿命:過酷な商用車の使用に耐えるように設計されています。
  • 信頼できる品質:品質保証と業界認証に裏打ちされています。
King Pin Kit components and installation details
車両およびエンジン互換性

このキングピンキットは、いすゞの小型から中型トラック専用に設計されています:

  • いすゞ NKR – 小型トラック
  • いすゞ NPR – 中型トラック
  • いすゞ 100P – 小型トラック
  • いすゞ 600P – 小型から中型トラック
  • いすゞ エルフ – 小型から中型トラック
  • いすゞ NHR (一部モデル)

いすゞ 4JB1 エンジン仕様:

4気筒、インラインディーゼル | 排気量: 2.8L | NKR および NPR シリーズのトラックに広く使用されています

フロントアクスル用途:フロントステアリングアクスルのキングピンアセンブリ | 左右両方に適しています (キットには両側が含まれます)

取り付けに関する注意

専門家による取り付けが必要です。安全なステアリング操作のためには、適切な手順が不可欠です:

  1. 車両を持ち上げて固定する – フロントアクスルを安全に持ち上げ、ジャッキスタンドで支えます。
  2. フロントホイールを取り外す – ステアリングコンポーネントにアクセスするために、両方のフロントホイールを取り外します。
  3. ステアリングナックルを取り外す – タイロッド、ドラッグリンクを外し、ステアリングナックルを取り外します。
  4. 古いキングピンを取り外す – 古いキングピンを押し出し、ブッシュとベアリングを取り外します。
  5. アクスルヨークを点検する – アクスルヨークの摩耗や損傷を確認します。必要に応じて修理または交換します。
  6. 徹底的に清掃する – すべてのコンポーネントと取り付け面を清掃します。
  7. 新しいブッシュを取り付ける – ステアリングナックルに新しいブッシュを圧入します。
  8. ブッシュをリーミング/ホーニングする – キングピンのクリアランスを適切にするために、ブッシュをリーミングまたはホーニングします (必要な場合)。
  9. 新しいキングピンを取り付ける – アクスルヨークに新しいキングピンを圧入します。
  10. スラストベアリングとスペーサーを取り付ける – 新しいスラストベアリングとスペーサーを取り付けます。
  11. ステアリングナックルを取り付ける – ナックルをアクスルヨークに配置し、キングピンを取り付けます。
  12. シールとキャップを取り付ける – 新しいシールとダストキャップを取り付けます。
  13. 調整シムを取り付ける – 適切な垂直クリアランスを得るためにシムを取り付けます。
  14. グリスフィッティングを取り付ける – 新しいグリスフィッティングを取り付けます。
  15. ステアリングコンポーネントを再接続する – タイロッドとドラッグリンクを再接続します。
  16. アセンブリにグリスを塗布する – 推奨グリスを、グリスがジョイントから出てくるまで塗布します。
  17. ホイールを再取り付けする – 両方のフロントホイールを再取り付けし、ラグナットを規定トルクで締め付けます。
  18. 車両を下ろす – 車両を地面に下ろします。
  19. ステアリング操作を確認する – ステアリングホイールをロック・トゥ・ロックに回して、スムーズな操作を確認します。
  20. ホイールアライメントを実施する – 専門家によるホイールアライメントが必須です。
  21. ロードテスト – 車両をテスト走行して、直進安定性と応答性の高いステアリングを確認します。
品質管理
  • 材料検証:鋼の組成がOEの強度と耐久性の仕様を満たしていることを確認します。
  • 寸法検査:キングピンの直径、長さ、およびすべてのコンポーネントの寸法がOEM公差に対して検証されます。
  • 硬度試験:耐摩耗性のために材料硬度が検証されます。
  • 表面仕上げ検査:加工面が適切な仕上げになっているか確認されます。
  • コンポーネント互換性:すべてのキットコンポーネントが適切なフィット感と機能性に対して検証されます。
  • ベアリング品質検査:ベアリングはスムーズな操作性と耐久性についてテストされます。
  • 目視検査:欠陥、加工不良、損傷がないか 100% チェックされます。
  • 安全な梱包:輸送中の損傷を防ぐために保護され、安全に梱包されています。
梱包と配送
  • ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズ梱包が可能です
  • 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース
  • 在庫品は迅速に配送
  • エクスプレス航空または海上輸送
価格、在庫状況、または大量購入のお問い合わせは

競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、営業チームにお問い合わせください。

製品
商品の詳細
高強度45#鋼キングピンキットKP231、いすゞNKR NPR 100P 600Pトラック用ダイレクトOEM交換用フルキット
MOQ: 10個
価格: 交渉可能
標準パッケージ: ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間: 5~8営業日
支払方法: T/T、ウェスタンユニオン
供給能力: 10000個/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
YIMI
証明
ISO/TS16949
モデル番号
KP231、KP-231
キングピンのサイズ:
30×188mm / 33×188mm (アプリケーションを確認してください)
材料:
高強度 45# 鋼 / SAE1045 炭素鋼
部品番号:
KP231、KP-231
キットは含んでいる:
キングピンシャフト、ベアリング、ブッシュ、スラストワッシャー、キャップ、ガスケット、固定金具
車の塗布:
いすゞNKR、いすゞNPR
エンジンの用途:
4JB1
変位:
2.8L
フロントアクスル:
フロントステアリングアクスルキングピンアセンブリ
最小注文数量:
10個
価格:
交渉可能
パッケージの詳細:
ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
受渡し時間:
5~8営業日
支払条件:
T/T、ウェスタンユニオン
供給の能力:
10000個/月
ハイライト

高強度 45# スチール キングピン キット

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KP231 OEM交換用キングピンキット

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いすゞNKR NPRトラック用キングピンキット

製品説明
キングピンキット KP231 KP-231 いすゞ NKR NPR 100P 600P トラック用 5-87830536-0
製品概要

高耐久キングピン修理キットは、いすゞ NKR および NPR トラックの正確なステアリング制御を回復し、フロントアクスルの遊びをなくし、安全で応答性の高い車両操作を保証します。

部品番号 KP231, KP-231
製品名 キングピンキット / キングピン修理キット / ステアリングナックル修理キット
車種 いすゞ NKR, いすゞ NPR
エンジン型式 4JB1
状態 新品 100%
材質 高強度アルミニウム合金 & 精密ベアリング
品質基準 OEM相当 / ISO品質管理
King Pin Kit KP231 for ISUZU trucks
特徴と利点
  • OE品質:厳格な寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と機能性を実現します。
  • プレミアム素材:高強度45#鋼 / SAE1045は、卓越した耐久性と耐摩耗性を提供します。
  • 包括的なキット:キングピンの完全なオーバーホールに必要なすべてのコンポーネントが含まれています。
  • 精密加工:正確な公差で製造されたコンポーネントにより、適切なフィット感を実現します。
  • ステアリング精度を回復:摩耗したキングピンによって引き起こされるステアリングのふらつきや緩みを解消します。
  • ハンドリングを改善:応答性が高く正確な車両制御を提供します。
  • タイヤの偏摩耗を防ぐ:適切なステアリングジオメトリにより、タイヤ寿命を延ばします。
  • 重要な安全コンポーネント:信頼性の高いステアリング操作を保証します。
  • 直接交換:完全なキットにより、オーバーホールプロセスが簡素化されます。
  • 長寿命:過酷な商用車の使用に耐えるように設計されています。
  • 信頼できる品質:品質保証と業界認証に裏打ちされています。
King Pin Kit components and installation details
車両およびエンジン互換性

このキングピンキットは、いすゞの小型から中型トラック専用に設計されています:

  • いすゞ NKR – 小型トラック
  • いすゞ NPR – 中型トラック
  • いすゞ 100P – 小型トラック
  • いすゞ 600P – 小型から中型トラック
  • いすゞ エルフ – 小型から中型トラック
  • いすゞ NHR (一部モデル)

いすゞ 4JB1 エンジン仕様:

4気筒、インラインディーゼル | 排気量: 2.8L | NKR および NPR シリーズのトラックに広く使用されています

フロントアクスル用途:フロントステアリングアクスルのキングピンアセンブリ | 左右両方に適しています (キットには両側が含まれます)

取り付けに関する注意

専門家による取り付けが必要です。安全なステアリング操作のためには、適切な手順が不可欠です:

  1. 車両を持ち上げて固定する – フロントアクスルを安全に持ち上げ、ジャッキスタンドで支えます。
  2. フロントホイールを取り外す – ステアリングコンポーネントにアクセスするために、両方のフロントホイールを取り外します。
  3. ステアリングナックルを取り外す – タイロッド、ドラッグリンクを外し、ステアリングナックルを取り外します。
  4. 古いキングピンを取り外す – 古いキングピンを押し出し、ブッシュとベアリングを取り外します。
  5. アクスルヨークを点検する – アクスルヨークの摩耗や損傷を確認します。必要に応じて修理または交換します。
  6. 徹底的に清掃する – すべてのコンポーネントと取り付け面を清掃します。
  7. 新しいブッシュを取り付ける – ステアリングナックルに新しいブッシュを圧入します。
  8. ブッシュをリーミング/ホーニングする – キングピンのクリアランスを適切にするために、ブッシュをリーミングまたはホーニングします (必要な場合)。
  9. 新しいキングピンを取り付ける – アクスルヨークに新しいキングピンを圧入します。
  10. スラストベアリングとスペーサーを取り付ける – 新しいスラストベアリングとスペーサーを取り付けます。
  11. ステアリングナックルを取り付ける – ナックルをアクスルヨークに配置し、キングピンを取り付けます。
  12. シールとキャップを取り付ける – 新しいシールとダストキャップを取り付けます。
  13. 調整シムを取り付ける – 適切な垂直クリアランスを得るためにシムを取り付けます。
  14. グリスフィッティングを取り付ける – 新しいグリスフィッティングを取り付けます。
  15. ステアリングコンポーネントを再接続する – タイロッドとドラッグリンクを再接続します。
  16. アセンブリにグリスを塗布する – 推奨グリスを、グリスがジョイントから出てくるまで塗布します。
  17. ホイールを再取り付けする – 両方のフロントホイールを再取り付けし、ラグナットを規定トルクで締め付けます。
  18. 車両を下ろす – 車両を地面に下ろします。
  19. ステアリング操作を確認する – ステアリングホイールをロック・トゥ・ロックに回して、スムーズな操作を確認します。
  20. ホイールアライメントを実施する – 専門家によるホイールアライメントが必須です。
  21. ロードテスト – 車両をテスト走行して、直進安定性と応答性の高いステアリングを確認します。
品質管理
  • 材料検証:鋼の組成がOEの強度と耐久性の仕様を満たしていることを確認します。
  • 寸法検査:キングピンの直径、長さ、およびすべてのコンポーネントの寸法がOEM公差に対して検証されます。
  • 硬度試験:耐摩耗性のために材料硬度が検証されます。
  • 表面仕上げ検査:加工面が適切な仕上げになっているか確認されます。
  • コンポーネント互換性:すべてのキットコンポーネントが適切なフィット感と機能性に対して検証されます。
  • ベアリング品質検査:ベアリングはスムーズな操作性と耐久性についてテストされます。
  • 目視検査:欠陥、加工不良、損傷がないか 100% チェックされます。
  • 安全な梱包:輸送中の損傷を防ぐために保護され、安全に梱包されています。
梱包と配送
  • ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズ梱包が可能です
  • 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース
  • 在庫品は迅速に配送
  • エクスプレス航空または海上輸送
価格、在庫状況、または大量購入のお問い合わせは

競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、営業チームにお問い合わせください。

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