|
| MOQ: | 20個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
ISUZU NHR NKR NPR 4JJ1 3.0L用タイミングチェーンテンショナー 8-98039754-1 8980397541 — OEM
このタイミングチェーンテンショナーは、OEM参照番号8-98039754-1および8980397541を備え、4JJ1 3.0Lディーゼルエンジンを搭載した幅広いいすゞ車に適合する検証済みのダイレクトフィット交換部品です。このテンショナーはエンジンのタイミングシステムの重要なコンポーネントであり、クランクシャフトとカムシャフト間の正確な同期を確保するためにタイミングチェーンに適切な張力を維持する責任があります。
タイミングチェーンテンショナーは油圧コンポーネントであり、エンジンオイルの圧力を使用してタイミングチェーンに対して一貫した自己調整力を加えます。これにより、チェーンがピンと張った状態に保たれ、スプロケットと正しく整列され、チェーンが歯を飛ばしたり、最悪の場合は切断したりする原因となるたるみを防ぎます。摩耗または故障したテンショナーは、エンジン異音、不調、タイミングチェーンの騒音、そして壊滅的なエンジン損傷につながる可能性があります。
このOE仕様の交換用テンショナーは、適切なタイミングチェーンの張力とエンジンの同期を回復します。オリジナルの機器基準を満たすかそれを超えるように製造されたこの油圧テンショナーは、過酷な運転条件下で信頼性の高いパフォーマンスを発揮します。
主な用途 (Isuzu 4JJ1エンジン):
| モデル | シャーシ/シリーズ | 備考 |
|---|---|---|
| Isuzu D-MAX | TFR, TFS | 3.0 DiTD, 2006-2018 |
| Isuzu NHR | NHR6_ | ELFプラットフォーム/シャーシ |
| Isuzu NKR | NKR6_, NKR7_ | ELFプラットフォーム/シャーシ |
| Isuzu NLR | NLR85 | 3.0TDディーゼル |
| Isuzu NMR | NMR6SE, NMR6WE | 3.0TDディーゼル |
| Isuzu NPR | NPR6_, NPR85 | 3.0TDディーゼル |
| Isuzu NLS | NLS85 | 3.0TDディーゼル |
| Isuzu ELF | NLR, NMR, ELF200, ELF30 | 小型トラック |
| 産業用 | 油圧ショベル ZX140W-3, SH120-5, ZX120-5 | 日立建機 |
エンジン詳細:
⚠️ 重要: このタイミングチェーンテンショナーは、Isuzu 4JJ1エンジン専用に設計されています。自動車用途 (D-MAX, Nシリーズトラック) および産業用途 (日立建機油圧ショベル) の両方と互換性があります。部品番号は8-98039754-0およびMCT1072に相当します。注文前に必ず車両のシャーシコードと元の部品番号を確認してください。不明な場合は、車両のワークショップマニュアルを参照するか、VINを提供して互換性を確認してください。
| 症状 | 説明 |
|---|---|
| ガラガラ音またはカチカチ音 | タイミングチェーン周辺からの異音、特に始動時 |
| エンジンミスファイア | チェーンのたるみまたは歯飛びによるタイミングのずれ |
| チェックエンジンランプ | タイミング相関フォルトコード |
| アイドリング不調 | 不安定なエンジン動作 |
| パフォーマンス低下 | パワーと加速の低下 |
⚠️ 故障したタイミングチェーンテンショナーを無視すると、以下につながる可能性があります:
| 特徴 | 利点 |
|---|---|
| 油圧オイルプレッシャー設計 | 自己調整テンショナー — 手動調整なしで最適なチェーン張力を自動的に維持 |
| OEMグレード / OE仕様品質 | オリジナルの機器基準に合わせて製造 — 完璧なフィット感と信頼性の高いパフォーマンスを保証 |
| ダイレクトOE交換 | 改造不要 — 工場の取り付けポイントと仕様に正確に一致 |
| ISO/TS16949認証 | 一貫した品質と信頼性 — 国際自動車品質基準を満たす |
| 壊滅的なエンジン損傷を防ぐ | 適切なタイミングチェーン張力を維持 — チェーンの飛びやエンジン故障から保護 |
| エンジンのパフォーマンスを回復 | 異音やタイミングノイズを解消 — スムーズなエンジン動作を回復 |
| 包括的なクロスリファレンス | 複数のOEM番号 (8-98039754-1, 8980397541, 8-98039754-0, MCT1072) に対応 — 調達を簡素化 |
| 幅広い用途 | Isuzu D-MAX, Nシリーズトラック, ELF, 日立建機油圧ショベルに適合 — ワークショップや販売店に汎用性がある |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | OE図面に対する精密検査 — 4JJ1エンジンへの適合性を保証 |
| 油圧機能 | オイルプレッシャーテスト — 適切なテンショニング操作を検証 |
| スプリングテンション | 工場設定プリロード検証 — 正しい初期張力を保証 |
| 材料品質 | 高品質材料検証 — 耐熱性および耐油性 |
| ISO/TS16949認証 | 製造施設は国際品質基準に認証済み |
| バッチトレーサビリティ | 各生産バッチは品質証明書とともに文書化 |
⚠️ 重要: タイミングチェーンテンショナーの交換には、機械的な能力と適切な安全対策が必要です。専門家による取り付けを強く推奨します。
取り付けガイドライン (完全な手順については、いすゞのワークショップマニュアルを参照してください):
摩耗や損傷の兆候が見られる場合は、テンショナーを交換する
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| MOQ: | 20個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
ISUZU NHR NKR NPR 4JJ1 3.0L用タイミングチェーンテンショナー 8-98039754-1 8980397541 — OEM
このタイミングチェーンテンショナーは、OEM参照番号8-98039754-1および8980397541を備え、4JJ1 3.0Lディーゼルエンジンを搭載した幅広いいすゞ車に適合する検証済みのダイレクトフィット交換部品です。このテンショナーはエンジンのタイミングシステムの重要なコンポーネントであり、クランクシャフトとカムシャフト間の正確な同期を確保するためにタイミングチェーンに適切な張力を維持する責任があります。
タイミングチェーンテンショナーは油圧コンポーネントであり、エンジンオイルの圧力を使用してタイミングチェーンに対して一貫した自己調整力を加えます。これにより、チェーンがピンと張った状態に保たれ、スプロケットと正しく整列され、チェーンが歯を飛ばしたり、最悪の場合は切断したりする原因となるたるみを防ぎます。摩耗または故障したテンショナーは、エンジン異音、不調、タイミングチェーンの騒音、そして壊滅的なエンジン損傷につながる可能性があります。
このOE仕様の交換用テンショナーは、適切なタイミングチェーンの張力とエンジンの同期を回復します。オリジナルの機器基準を満たすかそれを超えるように製造されたこの油圧テンショナーは、過酷な運転条件下で信頼性の高いパフォーマンスを発揮します。
主な用途 (Isuzu 4JJ1エンジン):
| モデル | シャーシ/シリーズ | 備考 |
|---|---|---|
| Isuzu D-MAX | TFR, TFS | 3.0 DiTD, 2006-2018 |
| Isuzu NHR | NHR6_ | ELFプラットフォーム/シャーシ |
| Isuzu NKR | NKR6_, NKR7_ | ELFプラットフォーム/シャーシ |
| Isuzu NLR | NLR85 | 3.0TDディーゼル |
| Isuzu NMR | NMR6SE, NMR6WE | 3.0TDディーゼル |
| Isuzu NPR | NPR6_, NPR85 | 3.0TDディーゼル |
| Isuzu NLS | NLS85 | 3.0TDディーゼル |
| Isuzu ELF | NLR, NMR, ELF200, ELF30 | 小型トラック |
| 産業用 | 油圧ショベル ZX140W-3, SH120-5, ZX120-5 | 日立建機 |
エンジン詳細:
⚠️ 重要: このタイミングチェーンテンショナーは、Isuzu 4JJ1エンジン専用に設計されています。自動車用途 (D-MAX, Nシリーズトラック) および産業用途 (日立建機油圧ショベル) の両方と互換性があります。部品番号は8-98039754-0およびMCT1072に相当します。注文前に必ず車両のシャーシコードと元の部品番号を確認してください。不明な場合は、車両のワークショップマニュアルを参照するか、VINを提供して互換性を確認してください。
| 症状 | 説明 |
|---|---|
| ガラガラ音またはカチカチ音 | タイミングチェーン周辺からの異音、特に始動時 |
| エンジンミスファイア | チェーンのたるみまたは歯飛びによるタイミングのずれ |
| チェックエンジンランプ | タイミング相関フォルトコード |
| アイドリング不調 | 不安定なエンジン動作 |
| パフォーマンス低下 | パワーと加速の低下 |
⚠️ 故障したタイミングチェーンテンショナーを無視すると、以下につながる可能性があります:
| 特徴 | 利点 |
|---|---|
| 油圧オイルプレッシャー設計 | 自己調整テンショナー — 手動調整なしで最適なチェーン張力を自動的に維持 |
| OEMグレード / OE仕様品質 | オリジナルの機器基準に合わせて製造 — 完璧なフィット感と信頼性の高いパフォーマンスを保証 |
| ダイレクトOE交換 | 改造不要 — 工場の取り付けポイントと仕様に正確に一致 |
| ISO/TS16949認証 | 一貫した品質と信頼性 — 国際自動車品質基準を満たす |
| 壊滅的なエンジン損傷を防ぐ | 適切なタイミングチェーン張力を維持 — チェーンの飛びやエンジン故障から保護 |
| エンジンのパフォーマンスを回復 | 異音やタイミングノイズを解消 — スムーズなエンジン動作を回復 |
| 包括的なクロスリファレンス | 複数のOEM番号 (8-98039754-1, 8980397541, 8-98039754-0, MCT1072) に対応 — 調達を簡素化 |
| 幅広い用途 | Isuzu D-MAX, Nシリーズトラック, ELF, 日立建機油圧ショベルに適合 — ワークショップや販売店に汎用性がある |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | OE図面に対する精密検査 — 4JJ1エンジンへの適合性を保証 |
| 油圧機能 | オイルプレッシャーテスト — 適切なテンショニング操作を検証 |
| スプリングテンション | 工場設定プリロード検証 — 正しい初期張力を保証 |
| 材料品質 | 高品質材料検証 — 耐熱性および耐油性 |
| ISO/TS16949認証 | 製造施設は国際品質基準に認証済み |
| バッチトレーサビリティ | 各生産バッチは品質証明書とともに文書化 |
⚠️ 重要: タイミングチェーンテンショナーの交換には、機械的な能力と適切な安全対策が必要です。専門家による取り付けを強く推奨します。
取り付けガイドライン (完全な手順については、いすゞのワークショップマニュアルを参照してください):
摩耗や損傷の兆候が見られる場合は、テンショナーを交換する
