JAC N56トラック用 高強度鍛造/鋳造クラッチシフトブロック 精密加工 耐腐食処理

精密設計のクラッチシフトブロック (リレーズフォーク) はクラッチペダルの動きをリレーズベアリングに転送する.JAC N56 トラックの信頼性の高いシフトのために,スムーズなクラッチ接続と解除を可能にする.

• オーエ品質:完璧なフィットと機能のために厳格な寸法と材料の仕様で製造
• 高強度構造:鋳造 鋳造 鉄鋼 は 卓越 し た 強さ と 耐久 性 を 提供 し て い ます
• 精密加工:正確 に 配置 さ れ た 軸 点 と フォーク 腕 は,適切な 調整 を 確保 する
• 耐磨性:硬化された接触面は,使用期間を延長するために耐磨性があります.
• クラッチ操作を回復する:磨かれたシフトブロックによるシフトの困難をなくす
• スムーズな交際:クラッチのスムーズな接続と解除を可能にします.
• 早期の磨きを予防します損傷から解放ベアリングとクラッチの部品を保護
• 直接交換:クラッチシステムのサービス中にシンプルな設置
• 耐久性:商業用 トラック の 運行 の 厳しい 状況 に 耐える よう に 設計 さ れ た
• 費用対効果:クラッチシステムの信頼性の高い性能のための必須部品

このクラッチシフトブロックは,JACトラック用に特別に設計されています.一般的な用途には以下が含まれます:

• JAC N56- 軽/中型トラック
• JAC N75- 互換性のあるモデル (アプリケーションを確認)
• JAC N80- 互換性のあるモデル (アプリケーションを確認)
• JAC軽トラックシリーズ- 合致するクラッチシステムを持つさまざまなモデル

1. バッテリーを切る- 作業を開始する前に負電池ケーブルを切り離す
2. トランスミッションを削除- 安全に車両からトランスミッションを取り除く
3. クラッチハウジングにアクセス- クラッチハウジングカバーまたは鐘ハウジング検査プレートを取り除く
4. 放出ベアリングを外す- シフトブロックからリリースベアリングを切り離す
5. 古いシフトブロックを削除- そのピボットポイントからシフトブロックをブローチまたは解き
6. ターンポイントを検査- スピートボール/スプッドの磨損や損傷を確認し,必要に応じて交換
7. クラッチ部品を検査する- クラッチ ディスク,プレッシャープレート,および解放ベアリングを磨きのためにチェック; 必要に応じて交換
8. マウントエリアを掃除- 周りのエリアを掃除
9. 新しいシフトブロックを準備する- 高温の油脂をピホットポイントに塗り (指定されている場合)
10. 新しいシフトブロックをインストールする- 新しいシフトブロックをそのピボットポイントに位置し,固定
11. 放出ベアリングを設置- シフトブロックにリリースベアリングを固定
12. トランスミッションを再インストール- トランスミッションを再インストール
13. フリープレイを調整- 製造者の仕様に従ってクラッチペダルのフリープレイを調整
14. バッテリーを再接続- バッテリーを再接続
15. 試験操作- クラッチペダルの感覚とシフト操作のテスト
16. 道路試験- クラッチのスムーズな取り付けとギア変更を確認するために車両をテストドライブ

• 材料の検証:鋼材の組成がOE強度基準を満たしていることを確認します
• 寸法検査:OEMの許容量に対して確認されたすべてのピボットポイント,フォークアームの位置,マウント寸法
• 硬度試験:耐磨性確認の接触面硬さ
• 表面加工検査:機械加工された表面の仕上がり
• 視覚検査:100% 鍛造/鋳造の欠陥,加工の欠陥,または損傷の確認
• 安全なパッケージ:輸送中に損傷を防ぐために保護され,安全に梱包されています

• 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
• 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
• ストック物品の迅速な配達
• エクスプレス航空または海上輸送