MOQ:	10個
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

JAC N56

部品番号:

986809K2-16Z2

材料:

高強度鍛造/鋳鋼

表面仕上げ:

精密機械加工、耐食処理済み

関数:

クラッチ断続リンケージ

車の塗布:

JAC N56シリーズ

インストール:

直接 OEM 交換

品質基準:

OEM同等/ISO品質管理

冷却タイプ:

エンジン冷却水の循環

ハイライト:

JAC N56トラッククラッチシフトブロック

鍛造鋼耐腐食シフトブロック

精密加工 JACクラッチ部品

製品説明

クラッチシフトブロック 986809K2-16Z2 JAC N56 トラッククラッチ・リレーズフォーク

製品概要

精密設計のクラッチシフトブロック (リレーズフォーク) はクラッチペダルの動きをリレーズベアリングに転送する.JAC N56 トラックの信頼性の高いシフトのために,スムーズなクラッチ接続と解除を可能にする.

部分番号	986809K2-16Z2	製品名	クラッチシフトブロック/クラッチ解放フォーク/クラッチフォーク
自動車モデル	JAC N56シリーズ	エンジンモデル	-
条件	100%新品だ	サイズ	スタンダード
体重	スタンダード	原産地	中国本土
主な市場	中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ
パッケージ	中立梱包または要求に応じて作る	保証	6ヶ月
材料	高強度アルミ合金&精密ベアリング	冷却型	エンジン冷却液循環
設置	直接OEM代用	品質基準	OEMと同等 / ISO品質管理

特徴と利点

オーエ品質:完璧なフィットと機能のために厳格な寸法と材料の仕様で製造
高強度構造:鋳造鋳造鉄鋼は卓越した強さと耐久性を提供しています
精密加工:正確に配置された軸点とフォーク腕は,適切な調整を確保する
耐磨性:硬化された接触面は,使用期間を延長するために耐磨性があります.
クラッチ操作を回復する:磨かれたシフトブロックによるシフトの困難をなくす
スムーズな交際:クラッチのスムーズな接続と解除を可能にします.
早期の磨きを予防します損傷から解放ベアリングとクラッチの部品を保護
直接交換:クラッチシステムのサービス中にシンプルな設置
耐久性:商業用トラックの運行の厳しい状況に耐えるように設計された
費用対効果:クラッチシステムの信頼性の高い性能のための必須部品

車両とエンジンの互換性

このクラッチシフトブロックは,JACトラック用に特別に設計されています.一般的な用途には以下が含まれます:

JAC N56- 軽/中型トラック
JAC N75- 互換性のあるモデル (アプリケーションを確認)
JAC N80- 互換性のあるモデル (アプリケーションを確認)
JAC軽トラックシリーズ- 合致するクラッチシステムを持つさまざまなモデル

互換性のあるエンジンモデル (典型的な用途):
JAC ディーゼルエンジンとガソリンエンジンのコンフィギュレーションを確認してください

設置に関する注意事項

プロの設置が必要ですクラッチシステムの適切な保守は,安全な操作に不可欠です.

バッテリーを切る- 作業を開始する前に負電池ケーブルを切り離す
トランスミッションを削除- 安全に車両からトランスミッションを取り除く
クラッチハウジングにアクセス- クラッチハウジングカバーまたは鐘ハウジング検査プレートを取り除く
放出ベアリングを外す- シフトブロックからリリースベアリングを切り離す
古いシフトブロックを削除- そのピボットポイントからシフトブロックをブローチまたは解き
ターンポイントを検査- スピートボール/スプッドの磨損や損傷を確認し,必要に応じて交換
クラッチ部品を検査する- クラッチディスク,プレッシャープレート,および解放ベアリングを磨きのためにチェック; 必要に応じて交換
マウントエリアを掃除- 周りのエリアを掃除
新しいシフトブロックを準備する- 高温の油脂をピホットポイントに塗り (指定されている場合)
新しいシフトブロックをインストールする- 新しいシフトブロックをそのピボットポイントに位置し,固定
放出ベアリングを設置- シフトブロックにリリースベアリングを固定
トランスミッションを再インストール- トランスミッションを再インストール
フリープレイを調整- 製造者の仕様に従ってクラッチペダルのフリープレイを調整
バッテリーを再接続- バッテリーを再接続
試験操作- クラッチペダルの感覚とシフト操作のテスト
道路試験- クラッチのスムーズな取り付けとギア変更を確認するために車両をテストドライブ

品質管理

材料の検証:鋼材の組成がOE強度基準を満たしていることを確認します
寸法検査:OEMの許容量に対して確認されたすべてのピボットポイント,フォークアームの位置,マウント寸法
硬度試験:耐磨性確認の接触面硬さ
表面加工検査:機械加工された表面の仕上がり
視覚検査:100% 鍛造/鋳造の欠陥,加工の欠陥,または損傷の確認
安全なパッケージ:輸送中に損傷を防ぐために保護され,安全に梱包されています

梱包と配送

中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
安全な輸送のための紙箱や木製ケース
ストック物品の迅速な配達
エクスプレス航空または海上輸送

クラッチシフトブロック 986809K2-16Z2の価格,利用可能性,または大量購入について
販売チームに連絡してください競争力のあるオートと専門的な技術サポート

タグ:

製品

MOQ:	10個
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

JAC N56

部品番号:

986809K2-16Z2

材料:

高強度鍛造/鋳鋼

表面仕上げ:

精密機械加工、耐食処理済み

関数:

クラッチ断続リンケージ

車の塗布:

JAC N56シリーズ

インストール:

直接 OEM 交換

品質基準:

OEM同等/ISO品質管理

冷却タイプ:

エンジン冷却水の循環

最小注文数量:

10個

価格:

交渉可能

パッケージの詳細:

ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

受渡し時間:

5～8営業日

支払条件:

T/T、ウェスタンユニオン

供給の能力:

10000個/月

ハイライト

JAC N56トラッククラッチシフトブロック

鍛造鋼耐腐食シフトブロック

精密加工 JACクラッチ部品

製品説明

クラッチシフトブロック 986809K2-16Z2 JAC N56 トラッククラッチ・リレーズフォーク

製品概要

部分番号	986809K2-16Z2	製品名	クラッチシフトブロック/クラッチ解放フォーク/クラッチフォーク
自動車モデル	JAC N56シリーズ	エンジンモデル	-
条件	100%新品だ	サイズ	スタンダード
体重	スタンダード	原産地	中国本土
主な市場	中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ
パッケージ	中立梱包または要求に応じて作る	保証	6ヶ月
材料	高強度アルミ合金&精密ベアリング	冷却型	エンジン冷却液循環
設置	直接OEM代用	品質基準	OEMと同等 / ISO品質管理

特徴と利点

オーエ品質:完璧なフィットと機能のために厳格な寸法と材料の仕様で製造
高強度構造:鋳造鋳造鉄鋼は卓越した強さと耐久性を提供しています
精密加工:正確に配置された軸点とフォーク腕は,適切な調整を確保する
耐磨性:硬化された接触面は,使用期間を延長するために耐磨性があります.
クラッチ操作を回復する:磨かれたシフトブロックによるシフトの困難をなくす
スムーズな交際:クラッチのスムーズな接続と解除を可能にします.
早期の磨きを予防します損傷から解放ベアリングとクラッチの部品を保護
直接交換:クラッチシステムのサービス中にシンプルな設置
耐久性:商業用トラックの運行の厳しい状況に耐えるように設計された
費用対効果:クラッチシステムの信頼性の高い性能のための必須部品

車両とエンジンの互換性

このクラッチシフトブロックは,JACトラック用に特別に設計されています.一般的な用途には以下が含まれます:

JAC N56- 軽/中型トラック
JAC N75- 互換性のあるモデル (アプリケーションを確認)
JAC N80- 互換性のあるモデル (アプリケーションを確認)
JAC軽トラックシリーズ- 合致するクラッチシステムを持つさまざまなモデル

互換性のあるエンジンモデル (典型的な用途):
JAC ディーゼルエンジンとガソリンエンジンのコンフィギュレーションを確認してください

設置に関する注意事項

プロの設置が必要ですクラッチシステムの適切な保守は,安全な操作に不可欠です.

バッテリーを切る- 作業を開始する前に負電池ケーブルを切り離す
トランスミッションを削除- 安全に車両からトランスミッションを取り除く
クラッチハウジングにアクセス- クラッチハウジングカバーまたは鐘ハウジング検査プレートを取り除く
放出ベアリングを外す- シフトブロックからリリースベアリングを切り離す
古いシフトブロックを削除- そのピボットポイントからシフトブロックをブローチまたは解き
ターンポイントを検査- スピートボール/スプッドの磨損や損傷を確認し,必要に応じて交換
クラッチ部品を検査する- クラッチディスク,プレッシャープレート,および解放ベアリングを磨きのためにチェック; 必要に応じて交換
マウントエリアを掃除- 周りのエリアを掃除
新しいシフトブロックを準備する- 高温の油脂をピホットポイントに塗り (指定されている場合)
新しいシフトブロックをインストールする- 新しいシフトブロックをそのピボットポイントに位置し,固定
放出ベアリングを設置- シフトブロックにリリースベアリングを固定
トランスミッションを再インストール- トランスミッションを再インストール
フリープレイを調整- 製造者の仕様に従ってクラッチペダルのフリープレイを調整
バッテリーを再接続- バッテリーを再接続
試験操作- クラッチペダルの感覚とシフト操作のテスト
道路試験- クラッチのスムーズな取り付けとギア変更を確認するために車両をテストドライブ

品質管理

材料の検証:鋼材の組成がOE強度基準を満たしていることを確認します
寸法検査:OEMの許容量に対して確認されたすべてのピボットポイント,フォークアームの位置,マウント寸法
硬度試験:耐磨性確認の接触面硬さ
表面加工検査:機械加工された表面の仕上がり
視覚検査:100% 鍛造/鋳造の欠陥,加工の欠陥,または損傷の確認
安全なパッケージ:輸送中に損傷を防ぐために保護され,安全に梱包されています

梱包と配送

中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
安全な輸送のための紙箱や木製ケース
ストック物品の迅速な配達
エクスプレス航空または海上輸送

タグ:

イスズー自動車部品

Isuzuのエンジン部分

イスズウ・シャシ部品

Isuzuのトラックの部品

VW 自動車部品

AUDI 自動車部品

QINGLING ISUZU パーツ

日産の予備品

三菱自動車部品

FUSO トラック部品

トヨタ自動車部品

日野トラック部品

ホンダ自動車部品

マズダ パーツ

JAC 部品

JMCスペアパーツ

フォード自動車部品

ハインダイ自動車部品

KIA 自動車部品

他の自動車部品

JAC N56トラック用 高強度鍛造/鋳造クラッチシフトブロック 精密加工 耐腐食処理

JAC N56トラッククラッチシフトブロック

鍛造鋼 耐腐食 シフトブロック

精密加工 JACクラッチ部品

JAC N56 truck running light,

Fuel water sensor 1105013D8AW2,

イスズー自動車部品

Isuzuのエンジン部分

イスズウ・シャシ部品

Isuzuのトラックの部品

VW 自動車部品

AUDI 自動車部品

QINGLING ISUZU パーツ

日産の予備品

三菱自動車部品

FUSO トラック部品

トヨタ自動車部品

日野トラック部品

ホンダ自動車部品

マズダ パーツ

JAC 部品

JMCスペアパーツ

フォード自動車部品

ハインダイ自動車部品

KIA 自動車部品

他の自動車部品

JAC N56トラッククラッチシフトブロック

鍛造鋼 耐腐食 シフトブロック

精密加工 JACクラッチ部品

JAC N56 truck running light,

Fuel water sensor 1105013D8AW2,

マズダパーツ

JAC N56トラック用高強度鍛造/鋳造クラッチシフトブロック精密加工耐腐食処理

鍛造鋼耐腐食シフトブロック

マズダパーツ

鍛造鋼耐腐食シフトブロック