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ISUZU NKR NPR 4HF1用OEMグレードオイルクーラーコア - Euro 1 / Euro 2準拠 ダイレクトOE交換品

基本特性
原産地: 中国
ブランド名: YIMI
認証: ISO/TS16949
モデル番号: ISUZU NKR NPR 4HF1 について
取引プロパティ
最低注文数量: 5個
価格: 交渉可能
支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン
補給能力: 10000個/月
仕様
Part Numbers: 8-97334101-0、8973341010、8-97028739-0、8970287390 Engine Compatibility: いすゞ 4HF1、4HG1
Vehicle Applications: いすゞ NKR、NPR、NPR66 Material: 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング
Cooling Type: エンジン冷却水の循環 Installation: 直接 OEM 交換
Quality Standard: OEM同等/ISO品質管理 Plate Count: OEM仕様のプレート数
High Light:

ISUZU NKR用OEMグレードオイルクーラーコア

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ISUZU NPR 4HF1 オイルクーラーコア

,

Euro 2準拠 ISUZU オイルクーラー

製品説明
オイルクーラーコア 8-97334101-0 / 8-97028739-0 for ISUZU NKR NPR 4HF1
8-97334101-0 8970287390 ISUZU NKR NPR 4HF1 4HG1のためのオイルクーラーコア -- OEM交換
についてオイルクーラーコアOEMの基準番号で8-97334101-0 についてそして8-97028739-0 オーケー(また8973341010 と 8970287390) は,確認された直身交換についてISUZU NKRとNPRシリーズトラック4HF1このコアは,エンジンの冷却液または周囲の空気に熱を転送することによってエンジンオイルを冷却するように設計されたエンジンの潤滑システムの重要な部品です.
油冷却器は,コンパクトな多プレート熱交換器で,エンジンの油が最適な熱動作範囲を超えることを防ぐ.適切な油温を維持することによって,油の粘度が保たれるようにします油冷却器のコアが故障または塞がれると,エンジンの過熱,油の消費量の増加,早めのエンジンの磨き.
このOEスペック交換コアは,プレート数,流れ経路幾何学,熱交換表面面積に関する正確なOEM仕様に従って製造されています.適正 な 油 の 冷却 を 回復 し,熱 に 関する 損傷 から エンジン を 保護 する.
部品番号: 8-97334101-0 / 8-97028739-0 試聴する 商品名: オイルクーラーコア
車のモデル: ISUZU NKR NPR について エンジンモデル: ISUZU 4HF1
状態: 100%新品だ サイズ: スタンダード
体重: スタンダード 産地: 中国本土
主な市場: 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ パッケージ: 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る
材料: 高強度アルミ合金&精密ベアリング 冷却型: エンジン冷却液循環
装置: 直接OEM代用 品質基準: OEMと同等 / ISO品質管理
ISUZU Oil Cooler Core 8-97334101-0 / 8-97028739-0
車両互換性
主要用途 (ISUZU 4HF1 / 4HG1 エンジン):
モデル エンジン 排放基準 注記
イスズウ・NKR 4HF1 ユーロ1 / ユーロ2 軽トラック
ISUZU NPR 4HF1 ユーロ1 / ユーロ2 中型トラック
ISUZU NPR66 4HF1 ユーロ1 / ユーロ2 中型トラック
ISUZU NKR / NPR 4HG1 - そうだ 互換性がある
重要事項:この油冷却器のコアは,特に設計されていますISUZU 4HF1と4HG1エンジンNKR と NPR シリーズ トラックで見られる.ユーロ1とユーロ2車両の車体コードとオリジナル部品番号を常に確認してください.既存の冷蔵庫にスタンプ付きの部品番号を確認するか,車両のワークショップマニュアルを参照してください..
失敗 の 一般 的 な 症状
症状 記述
エンジンの過熱 油冷却が不十分であるため,気温計が正常値を超える
低油圧 高温 で 油 が 薄れ,圧力が 低下 する
石油消費の増加 過剰な熱によって油がより早く分解する
オイル・リーク 冷蔵庫内核やホイスの周りに見える油
エンジンの性能低下 負荷下での電力の損失
排気ガスからの黒い煙 低潤滑による不効率な燃焼
油冷却器のコアが故障すると
  • 過熱による重度のエンジン損傷
  • ローヤリング,カムシャフト,ターボチャージャーの過早な磨き
  • 油泥の形成と詰まった油路
  • 高額 な エンジン 修理 や 完全 な エンジン 交換
特徴 と 利点
特徴 利益
OEMグレード/OEスペック品質 完璧なフィットと信頼性の高い冷却性能を保証します
複数のプレート式熱交換器の設計 コンパクトで効率的な -- 小さなパッケージで熱伝送表面面積を最大化します
精密設計の流れ経路 工場流路の幾何学とプレート数と一致します 適切なオイル流と冷却効率を保証します
EUR 1 / EUR 2 に準拠する 早期排出基準車両の正規仕様
直接OEの交換 変更は必要ありません -- 工場のマウントポイントと油/冷却液の接続に正確にマッチします
ISO/TS16949認定製造 一貫した品質と信頼性 -- 国際的な自動車品質基準を満たす
全面的なクロス参照 複数のOEM番号 (8-97334101-0, 8973341010, 8-97028739-0, 8970287390, 8973341011) と一致します. 調達を簡素化します.
100%品質検査 箱の外で信頼性 -- 各ユニットは,寸法正確性と漏れを整合性を確認
品質管理と検証
QC項目 検証方法
寸法精度 精密な検査は,OEの設計図を基準に 4HF1エンジンの適切なフィットメントを保証します
プレート数確認 OEM仕様のプレート数確認 -- 適切な熱交換能力を保証します
流路の幾何学 標準規格に準拠して確認 -- 適切な油流を保証します
漏洩の完全性 圧力試験 -- 漏れ容量ゼロ
材料の質 高級材料の検証 -- 耐熱性や耐腐蝕性
ISO/TS16949認証 国際品質基準に準拠した製造施設
バッチの追跡可能性 品質証明書で証明された各生産量
設置と保守に関する推奨事項
重要:オイルクーラーコア交換には,機械的な能力と適切な安全対策が必要です.プロの設置が推奨されます.
設置ガイドライン(完全なステップのためのISUZUワークショップマニュアル参照):
  1. 安全第一-- 作業を開始する前にエンジンが完全に冷却されるようにします
  2. 排気エンジンオイルと冷却液
  3. オイルフィルターとオイルフィルターハウジングを削除
  4. 油冷蔵庫の古いコアを取り除く -- 密着とシールの位置を注意
  5. 清潔すべての古いガスケット材料と残骸を削除
  6. 新しいコアを比較古いユニット -- 部品番号 (8-97334101-0 / 8-97028739-0) のマッチを確認
  7. 検査するすべてのOリングと着用用用ガシケット -- 必要に応じて交換する
  8. 新しい油冷却器のコアを新しいガシケットとシールで設置する (推奨)
  9. オイルフィルターハウジングとオイルフィルターを再インストール
  10. 新鮮なエンジンオイルと冷却液で再充填
  11. エンジンを起動し,オイルと冷却液の漏れを確認
  12. 適切な油圧と温度を確認
メンテナンスのスケジュール:
  • オイル交換毎に漏れや損傷のためのオイルクーラーコアを検査
  • 製造者が推奨する間隔で冷却液とエンジンオイルを交換する
  • クーラーが故障した場合は,汚染を除去するためにエンジンオイルと冷却システムを洗浄
パッケージと供給
  • 保護用パッケージに個別封印
  • 中立包装または注文品牌が用意されています
  • 単品販売
  • 卸売品は,マスター・カートンで販売できます.
  • 生産量:10個
  • 配達時間:5~8営業日
  • 供給能力:1000セット/月
  • 適用される: ISUZU 専門修理工房,商用車両の保守倉庫,車両整備業者,自動車部品販売業者