OEM 8-94396-856-0 ISUZU 6HK1 & 6HH1 エンジンのためのバックオイルシール設定ツール
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
いすゞ 6HK1 & 6HH1
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T、ウェスタンユニオン
補給能力:
10000個/月
仕様
| Tool Type: | スペシャルサービスツール(SST) | Engine Compatibility: | いすゞ 6HK1、6HH1 |
| OEM Part Numbers: | 8-94396-856-0 (8-94396-856-0、8943968560 も) | Material: | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング |
| Oil Seal Depth: | 8.35~8.65mm | Slinger Depth: | 17.7~18.3mm |
| Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 | Installation Type: | 直接 OEM 交換 |
| High Light: | ISUZU 6HK1 後ろのオイルシールツール,ISUZU 6HH1 エンジンシール設定ツール,深度制御のOEMオイルシールツール |
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製品説明
ISUZU 6HK1 & 6HH1 エンジンのためのバックオイルシール設定ツール 8-94396-856-0
について後ろのオイルシールを設定するツールOEMの基準番号で8-94396-856-0 試聴する8-94396-856-0 または 8943968560 ともフォーマットされています.本物の特殊サービスツールクランクシャフトの後ろのオイルシールとスレンジャーを正確に設置するために必要なものISUZU 6HK1と6HH1ディーゼルエンジンこのツールは,これらの重用商用エンジンのプロモーション的なエンジン再構築または大規模な改修の不可欠な部分です.
クランクシャフトの後ろの油密封器は,エンジン油がクランクシャフトの後ろを通り抜けることを防ぐ重要な部品である.ISUZU 6HK1と6HH1エンジンでは,油密封器とスレンジャーセットとして交換する必要があります.漏れを防止し,長期的な信頼性を確保するために,適切な設置が不可欠です.正確な深さとアライナメントにバックオイルシールとスレンジャーをインストールするためにこの特別なツール (8-94396-856-0) の使用を明示的に要求.
このOE・スペック交換ツールは,元の装備基準に従って製造され,正確な設置を保証し,設置中に新しいオイルシールの損傷を防止します.
| 部品番号: | 8-94396-856-0 試聴する | 商品名: | 後ろのオイルシールを設定するツール |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | イスズウ | エンジンモデル: | ISUZU 6HK1と6HH1 |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | ||
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 | ||
車両とエンジンの互換性
主要用途:
| エンジンモデル | 車両用アプリケーション |
|---|---|
| ISUZU 6HK1 | ISUZU FRR,FSR,FTR,FVR,FTSシリーズトラック |
| ISUZU 6HH1 | ISUZU FRR,FVR,FTR,FSRシリーズトラック |
追加の互換性のあるモデル (配合を確認)
- ISUZU 4HE1, 4HF1, 4HG1, 6HE1 (互換可能)
エンジンの詳細:
- ISUZU 6HK1-TCNターボ充電式 インタークーリング ディーゼルエンジン
- ISUZU 6HH16気筒 8,226cc 天然吸気ディーゼルエンジン
重要事項:この特別なサービスツールは必要6HK1と6HH1エンジンの後ろクランクシャフトのオイルシールの正規設置のために道具は,スランガーと油密封器の両方を指定された深さに設置するために使用されなければならない.オイルシールとスレンジャーセットとして交換する必要があります..
この 道具 が 重要 な 理由
| 理由 | 記述 |
|---|---|
| オイルシール損傷を防ぐ | 装置は,シールが直線と正しい深さでインストールされていることを保証し,設置中に損傷を防ぐ |
| ISUZU 工場の要件 | ISUZU サービスマニュアルは,明示的に適切な設置のためのツール8-94396-856-0の使用を要求します |
| 正確な深さを確保する | ツールで油封印を指定した距離 (B) に設定します.8.35~8.65mmクランクシャフトの端面から |
| スリンガー装置 | また,このツールでは,スランガーを指定された距離 (A) に設置します.17.7〜18.3mm |
| 漏れを防ぐ | 正確な設置は,後部メインオイルシールの漏れを防止します |
| 専門的な成果 | 最大の信頼性と長寿のために工場仕様の設置を保証 |
特徴 と 利点
| 特徴 | 利益 |
|---|---|
| OEMグレード/OEスペック品質 | 原装規格に準拠して製造された 完璧なフィットと正確な設置を保証 |
| オイルシールや関連部品の損傷を防ぐ | 設置中に新しいシールを保護するために設計された 費用のかかる再加工のリスクを排除 |
| ISUZU 工場指定ツール | 6HK1と6HH1エンジンの再構築のためのISUZUサービスマニュアルによって要求される 唯一の正しい方法の後ろのメインシールをインストールする |
| 二重機能 | 一つのツールでスレンジャーとオイルシールの両方をインストール |
| 正確な深さ制御 | 正確な深さ (8.35-8.65mm) にオイルシールを設定し,正しい位置 (17.7-18.3mm) にスレンジャー |
| 使いやすい | シンプルなアダプターとハブ設計で,中央ボルト操作 |
| 幅広いエンジンとの互換性 | ISUZU 6HK1, 6HH1と互換性のある 4HE1, 4HF1, 4HG1, 6HE1エンジンに対応 |
| 100%品質検査 | 箱の外で信頼性がある サイズ精度が確認された各ユニット |
設置基準
ISUZU 6HK1 / 6HH1 後ろのオイルシールの設置手順(完全なステップのためのISUZUワークショップマニュアル参照):
スリンガー装置:
- アダプタ (2) の末端にスリング (1) を挿入し,アダプタをカーンシャフトにインストール
- アダプターにスリングの袖 (4) をインストール
- 袖がアダプターストップと接触するまで中央ボルト (5) を締め
- スリンガーを押した後に,クランクシャフトの端表面とスリンガーとの間の距離 (A) が17.7〜18.3mm
オイルシール設置:
- オイルシール唇にエンジンオイルを塗る
- オイルシール (1) をアダプター (2) に挿入する.
- アダプターにオイルシールハッシュ (3) をインストール
- 袖がアダプターストップと接触するまで中央ボルトを締め
- オイルシールを押した後に,クランクシャフトの端表面とオイルシールの間の距離 (B) が8.35~8.65mm
️ 批判的な注釈:
- オイルシールとスレンジャーセットとして交換する必要があります.
- 前方のスランガーは黒で,後方のスランガーは灰色.
- 常に新しい密封剤を使用し,製造者のトルク仕様に従って
パッケージと供給
- 保護用パッケージに個別封印
- 箱詰め
- 卸売品は,マスター・カートンで販売できます.
- 適用される: ISUZU 専門修理店,商用車両の保守倉庫,エンジンの再構築,自動車部品の販売業者