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ISUZU 6HH1エンジン用、オイルギャラリー冷却付き、アルフィン鋼インサート、ボア115mmのOEM標準ピストンアセンブリ

基本特性
原産地: 中国
ブランド名: YIMI
認証: ISO/TS16949
モデル番号: ISUZU 6HH1
取引プロパティ
最低注文数量: 12個のPC
価格: 交渉可能
支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン
補給能力: 10000個/月
仕様
Piston Pin Diameter: 36のmm Cylinder Diameter: 115.00mm
Overall Height: 106.5 mm Compression Height: 62.7MM
Piston Ring Sizes: 3.5mm(トップ)/2.0mm(セカンド) Weight: 1.35 kg
Piston Pin Length: 79 mm Engine Stroke: 132のmm
High Light:

OEM ISUZU 6HH1ピストンアセンブリ

,

アルフィン鋼インサートピストン 115mm

,

ISUZUトラックピストンオイルクーリング

製品説明
ピストン 8-94391598-0 / 8943915980 ISUZU 6HH1エンジン用 — OEM標準ピストンアセンブリ
製品概要

この標準ピストンアセンブリは、OEM参照番号8-94391598-0および8943915980で、ISUZU 6HH1ディーゼルエンジンの検証済みダイレクトフィット交換部品です。ISUZU FRRシリーズトラック、およびFVR、FTR、FSRモデルに広く使用されています。

部品番号 8-94391598-0 / 8943915980
製品名 ピストン
車種 ISUZU FRR
エンジン型式 ISUZU 6HH1
状態 新品100%
サイズ 標準
原産地 中国本土
主な市場 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ
ISUZU 6HH1 Standard Piston Assembly - OEM replacement part

車両適合性

主な用途 (ISUZU 6HH1エンジン):

モデル シリーズ / GVM 駆動 / エンジン
ISUZU FRR GVM 10.4T 4x2 / 6HH1-S-1
ISUZU FSR GVM 11.0T / 13.0T 4x2 / 6HH1-S-1
ISUZU FTR GVM 14.2T 4x2 / 6HH1-S-1
ISUZU FVR GVM 15.0T / 17.0T 4x2 / 6HH1-S-1
ISUZU FTS GVM 13.0T 4x4 / 6HH1-S-1

⚠️ 重要: このピストンはISUZU 6HH1ディーゼルエンジン専用に設計されています。FRR、FVR、FTR、FSRシリーズトラックと互換性があります。ご注文前に必ず車両のシャーシコードと元の部品番号をご確認ください。


一般的な故障症状
症状 説明
圧縮低下 始動困難、エンジン出力低下、燃費悪化
過剰なオイル消費 排気ガスからの青煙、頻繁なオイル補充
ブローバイ クランクケース内圧過多、ブリーザーからのオイル漏れ
ノッキングまたは異常なエンジンノイズ エンジンからの金属的なノッキング音
エンジン性能低下 負荷時のパワー不足
目に見える損傷 ピストンへの傷、ひび割れ、またはリング溝の摩耗

⚠️ 摩耗または損傷したピストンを無視すると、以下のような結果につながる可能性があります:

  • 深刻なエンジン損傷および完全なエンジン故障
  • シリンダーライナーおよびクランクシャフトベアリングの損傷
  • 高額なエンジン修理またはエンジン全体の交換

特徴と利点
特徴 利点
アルフィン構造(錫メッキ鋼インサート付き) 優れたリング溝摩耗耐性 — 高温・高負荷のディーゼルエンジン運転下でのピストン寿命を延長
精密設計 115mmボア径 ISUZU 6HH1エンジンの工場仕様に適合 — 適切な圧縮と燃焼効率を回復
オイルギャラリー冷却 熱放散の強化 — ピストントップの熱応力を低減し、部品寿命を延長
精密加工されたリング溝 3.5mm / 2.0mmリング溝構成 — リングの適切な座り込みとシールを保証
36mmピストンピン、長さ79mm 工場仕様のピン仕様 — コンロッドの適切な取り付けを保証
6HH1ディーゼルエンジン用に設計 ISUZU 6HH1エンジンの正しい仕様 — 適切な燃焼と性能を保証
直接OE交換品 改造不要 — 工場仕様に正確に一致
ISO/TS16949認証製造 一貫した品質と信頼性 — 国際自動車品質基準を満たす
100%品質検査済み すぐに使用可能 — 各ユニットは寸法精度と材料の完全性について検証済み

品質管理と検証
QC項目 検証方法
寸法精度 OE図面に対する精密測定 — 主要寸法: ボア115mm、高さ106.5mm、圧縮高さ62.7mm
材料組成 高品質アルミニウム合金(アルフィン鋼インサート付き)の検証 — 適切な耐熱性と耐摩耗性を保証
リング溝精度 3.5mm / 2.0mm溝の検証 — リングの適切な座り込みを保証
ピンボア精度 直径36mmの検証 — ピンの適切な取り付けを保証
表面処理 錫メッキされたアルフィン鋼の検証 — リング溝の耐久性を保証
オイルギャラリーの完全性 冷却通路の検証 — 熱放散のための適切なオイルフローを保証
硬度試験 包括的な材料完全性試験
ロットトレーサビリティ 各製造ロットは品質証明書とともに文書化

取り付けとメンテナンスの推奨事項

⚠️ 重要: ピストン交換には、機械的な能力と特殊工具が必要です。専門家による取り付けを強く推奨します。

交換時期:

  • 圧縮低下またはエンジン出力低下
  • 過剰なオイル消費または排気ガスからの青煙
  • ブローバイ(クランクケース内圧過多)
  • ノッキングまたは異常なエンジンノイズ
  • エンジン全体のオーバーホールまたはリビルド時
  • ピストンの目に見える損傷(傷、ひび割れ、またはリング溝の摩耗)

取り付けガイドライン(完全な手順についてはISUZUワークショップマニュアルを参照してください):

  1. 安全第一 — 作業開始前にエンジンを完全に冷ましてください
  2. エンジンオイルとクーラントを抜く
  3. シリンダーヘッドとオイルパンを取り外す
  4. コンロッドキャップを取り外し、ピストンを上から押し出す
  5. シリンダーボアに摩耗、傷、または損傷がないか点検する
  6. シリンダーボアを測定し、適切なピストン対ボアクリアランスを確認する(工場仕様 0.02-0.05 mm)
  7. 新しいピストンと古いユニットを比較する — 部品番号(8-94391598-0)と寸法(ボア115mm、高さ106.5mm)が一致することを確認する
  8. 新しいピストンリングを取り付ける(別売り — ISUZU 6HH1ピストンリングセット) — リングギャップと向きを正しく確認する
  9. ピストンとシリンダーボアにきれいなエンジンオイルを塗布する
  10. リングコンプレッサーを使用してピストンを取り付ける — 正しい向きを確認する(ノッチまたは矢印をエンジンの前方に)
  11. コンロッドをクランクシャフトに接続し、ボルトをメーカー仕様にトルク締めする
  12. すべてのコンポーネントを再組み立てし、新しいオイルとクーラントを補充する
  13. エンジンを始動し、慣らし運転手順を実行する

プロのヒント:

  • ピストン交換時には必ずピストンリングも交換する — 適切なシールと圧縮を保証
  • 必要に応じてシリンダーボアを測定し、ホーニングする
  • 新しいピストンを保護するために、高品質のエンジンオイルとフィルターのみを使用する
  • 新しいピストンとリングのメーカーの慣らし運転手順に従う
  • このピストンは、ピストン、ピストンリング、シリンダーライナーを含む完全なライナーキットの一部としても利用可能です

パッケージと供給
  • 保護パッケージに個別に密封
  • 単体ピストンまたは6個セットで利用可能
  • 中立的なパッケージまたはカートンに梱包
  • 単体重量: 1.35 kg
  • セット重量(6個): 約 8.1 kg
  • マスターカートンでのバルク卸売可能
  • 適しています: ISUZU専門修理工場、商用車メンテナンスデポ、エンジンリビルダー、自動車部品販売業者