ISUZU ELF 4HK1用クラッチレリーズベアリング 1-31310012-0 / 1-87610110-0 — OEMクラッチレリーズベアリングアセンブリ

OEM参照番号 1-31310012-0 および 1-87610110-0 を持つ クラッチレリーズベアリングアセンブリ は、4HK1 エンジンを搭載した ISUZU ELF シリーズトラック用の 4HK1 です。このベアリングはクラッチシステムの重要なコンポーネントであり、クラッチとトランスミッションの間に取り付けられ、クラッチの接続と切断を行います。

クラッチペダルを踏み込むと、レリーズベアリングがトランスミッションのインプットシャフトに沿って移動し、クラッチのプレッシャープレートのダイヤフラムスプリングに押し付けられ、クラッチを切断してスムーズなギアチェンジを可能にします。摩耗または故障したレリーズベアリングは、クラッチ接続時の異音、ギアチェンジの困難さ、振動、最終的なクラッチの故障 を引き起こす可能性があります。

このOE仕様の交換用ベアリングアセンブリは、工場出荷時のクラッチ性能とスムーズな操作を回復させます。オリジナル機器の基準を満たすかそれを超えるように製造されたこのアセンブリは、ISUZU ELFトラックに信頼性と一貫性のあるクラッチ切断を提供します。

主な用途 (ISUZU 4HK1エンジン):

エンジン互換性:

• ISUZU 4HK1 — 4気筒ディーゼルエンジン

• ISUZU 4HK1-TCN — ターボチャージャー搭載モデル

• また、4HE1、4HG1エンジンファミリーにも互換性があります

⚠️ 重要: このクラッチレリーズベアリングは、ISUZU ELFトラックの4HK1エンジン専用に設計されています。 MZZ6FおよびMZZ6Uトランスミッションと互換性があります。注文前に必ず車両のシャーシコードと元の部品番号を確認してください。不明な場合は、既存のベアリングに刻印されている部品番号を確認するか、車両のワークショップマニュアルを参照してください。

⚠️ 故障したクラッチレリーズベアリングを無視すると、以下につながる可能性があります:

• クラッチの完全な故障

• クラッチプレッシャープレートとフライホイールの損傷

• トランスミッションの損傷

• 高額な修理費用と車両のダウンタイム

⚠️ 重要: クラッチレリーズベアリングの交換には、機械的な能力と適切な安全対策が必要です。専門家による取り付けを強く推奨します。

取り付けガイドライン (完全な手順についてはISUZUワークショップマニュアルを参照):

1. 安全第一 — 車両をジャッキスタンドでしっかりと支える

2. トランスミッションを車両から取り外す

3. 古いクラッチレリーズベアリングをクラッチフォークとトランスミッションインプットシャフトから取り外す

4. 清掃 トランスミッションインプットシャフトとクラッチフォークの接触面を徹底的に清掃する

5. 新しいベアリングを比較 古いユニットと比較 — 部品番号 (1-31310012-0 / 1-87610110-0) が一致することを確認する

6. 点検 クラッチフォークとインプットシャフトの摩耗や損傷を点検する

7. 塗布 インプットシャフトのスプラインとフォークの接触点に 薄層の高温グリース

8. を塗布する (指定されている場合)

9. 新しいクラッチレリーズベアリングをクラッチフォークとインプットシャフトに取り付ける

10. トランスミッションを再取り付けするクラッチペダルのフリープレイを調整

11. メーカーの仕様に合わせて調整する (レリーズレバーとの間に約3〜4 mmの隙間を維持する)

ロードテスト — スムーズなクラッチ操作と異常な異音がないことを確認する

• メンテナンススケジュール:

• クラッチサービスごとに、クラッチレリーズベアリングの異音や摩耗を点検する

• クラッチディスクまたはプレッシャープレートを交換する際に、クラッチレリーズベアリングを交換する

• パッケージと供給

• 保護パッケージに個別に密封

• ご要望に応じてニュートラルパッケージまたはカスタムブランディングが可能

• 個別に販売 (1ユニットあたり1ベアリング)

• マスターカートンでのバルク卸売が可能MOQ:

• 数量割引ありで少量注文も承ります納期:

• 注文数量に応じて5〜20日