|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
JAC N80トラック用クラッチシフトブロック 81CT4862F2 81CT4862F2
製品説明
機能:
精密に設計されたクラッチレリーズベアリングは、スムーズなクラッチの接続と切断を可能にし、パワートレインコンポーネントの摩耗を軽減し、JAC N80トラックでの信頼性の高いシフト性能を実現します。
製品説明:
このリリースベアリング / クラッチシフトブロック（部品番号：81CT4862F2）は、JAC N80シリーズトラック専用に設計された、プレミアム品質のダイレクト交換用クラッチシステムコンポーネントです。この精密に設計されたレリーズベアリングは、クラッチとトランスミッションの間に取り付けられ、クラッチフォークからの軸方向の動きを回転するプレッシャープレートのレリーズレバーに伝達します。
| 部品番号: | 81CT4862F2 | 製品名: | リリースベアリング / クラッチリリースベアリング / クラッチシフトブロック |
|---|---|---|---|
| 車種: | JAC N80シリーズトラック | エンジンモデル: | JAC N75, N80, N90, N120 |
| 状態: | 新品100% | サイズ: | 標準 |
| 重量: | 標準 | 原産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ: | ニュートラル梱包またはご要望に応じて |
| 保証: | 6ヶ月 | 価格と在庫: | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材質: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却液循環 |
| 取り付け: | ダイレクトOEM交換 | 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |
特徴と利点
OE品質:厳格な寸法および性能仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と機能性を実現します。
精密エンジニアリング:高品質のベアリングコンポーネントにより、スムーズで信頼性の高いクラッチ操作が保証されます。
耐久性のある構造:プレミアム素材は、高温および連続運転に耐えます。
スムーズな接続:ソフトなクラッチ切断とスムーズなギアチェンジを可能にします。— メーカーの仕様に従って、クラッチペダルのフリープレイを調整します。
リリースフォークとプレッシャープレートレバー間の摩擦を最小限に抑えます。サービス寿命を延長:— メーカーの仕様に従って、クラッチペダルのフリープレイを調整します。
ダイレクト交換:クラッチシステムサービス中の簡単な取り付け。— メーカーの仕様に従って、クラッチペダルのフリープレイを調整します。
要求の厳しい商用トラックアプリケーション向けに設計されています。費用対効果の高いメンテナンス:
高額なクラッチおよびトランスミッションの修理を防ぎます。車両およびエンジン互換性
このレリーズベアリングは、JACトラックおよび互換性のある車両専用に設計されています。一般的な用途には以下が含まれます:JAC N80
— 中型トラック
JAC N75
— 中型トラック互換性のある車両シリーズ:
— 中型トラック互換性のある車両シリーズ:
— 中型トラック互換性のある車両シリーズ:
— HFC1020, FC1025, HFC1030, HFC1035, HFC1040, HFC1045, HFC1048, HFC1061, HFC1063, HFC1068, HFC1083、およびその他の互換性のあるモデル互換性のある車両シリーズ:
JAC小型トラックJACピックアップシリーズ（T6、T8、T9）
取り付けに関する注意
専門家による取り付けが必要です。適切なクラッチシステムサービスが重要です:
バッテリーの切断
— 作業を開始する前に、マイナスバッテリーケーブルを切断してください。
トランスミッションの取り外し
— 車両からトランスミッションアセンブリを安全に取り外します。古いレリーズベアリングの取り外し
— レリーズフォーククリップを取り外し、フォークからベアリングを外します。レリーズフォークの点検— メーカーの仕様に従って、クラッチペダルのフリープレイを調整します。
クラッチコンポーネントの点検— クラッチディスク、プレッシャープレート、フライホイールの摩耗を確認し、必要に応じてセットで交換します。— メーカーの仕様に従って、クラッチペダルのフリープレイを調整します。
— トランスミッションのインプットシャフトベアリングカバーと周辺エリアを清掃します。新しいベアリングの準備
— 新しいベアリングを点検し、オリジナルと一致することを確認します。新しいレリーズベアリングの取り付け
— ベアリングをレリーズフォークに取り付け、クリップで固定します。接点の潤滑
— フォークピボットと接点に高温グリースを塗布します（指定されている場合）。トランスミッションの再取り付け
— トランスミッションアセンブリを再取り付けします。クラッチフリープレイの調整— メーカーの仕様に従って、クラッチペダルのフリープレイを調整します。
バッテリーの再接続— バッテリーを再接続します。
動作テスト— クラッチペダルの感触とシフト操作をテストします。
ロードテスト— 車両を試運転して、スムーズなクラッチ接続とギアチェンジを確認します。
品質管理材料検証:
ベアリング鋼およびハウジング材料がOE仕様を満たしていることを確認します。寸法検査:
ベアリングの寸法とフィット感がOEM公差に対して検証されます。ベアリング品質テスト:
負荷下でのスムーズさ、ノイズ、耐久性が検証されます。
熱処理検証:表面硬度と耐久性が確認されます。
目視検査:欠陥、加工不良、損傷がないか100%チェックされます。
安全な梱包:輸送中の汚染や損傷を防ぐために、保護され、しっかりと梱包されています。
梱包と配送ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です
安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース在庫品は迅速に配送
エクスプレス航空または海上輸送お問い合わせ
JAC N80トラック用クラッチシフトブロック 81CT4862F2 の価格、在庫状況、または大量購入については、当社の営業チームにお問い合わせください。競争力のある見積もりと専門的な技術サポートを提供します。
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
JAC N80トラック用クラッチシフトブロック 81CT4862F2 81CT4862F2
製品説明
機能:
精密に設計されたクラッチレリーズベアリングは、スムーズなクラッチの接続と切断を可能にし、パワートレインコンポーネントの摩耗を軽減し、JAC N80トラックでの信頼性の高いシフト性能を実現します。
製品説明:
このリリースベアリング / クラッチシフトブロック（部品番号：81CT4862F2）は、JAC N80シリーズトラック専用に設計された、プレミアム品質のダイレクト交換用クラッチシステムコンポーネントです。この精密に設計されたレリーズベアリングは、クラッチとトランスミッションの間に取り付けられ、クラッチフォークからの軸方向の動きを回転するプレッシャープレートのレリーズレバーに伝達します。
| 部品番号: | 81CT4862F2 | 製品名: | リリースベアリング / クラッチリリースベアリング / クラッチシフトブロック |
|---|---|---|---|
| 車種: | JAC N80シリーズトラック | エンジンモデル: | JAC N75, N80, N90, N120 |
| 状態: | 新品100% | サイズ: | 標準 |
| 重量: | 標準 | 原産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ: | ニュートラル梱包またはご要望に応じて |
| 保証: | 6ヶ月 | 価格と在庫: | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材質: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却液循環 |
| 取り付け: | ダイレクトOEM交換 | 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |
特徴と利点
OE品質:厳格な寸法および性能仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と機能性を実現します。
精密エンジニアリング:高品質のベアリングコンポーネントにより、スムーズで信頼性の高いクラッチ操作が保証されます。
耐久性のある構造:プレミアム素材は、高温および連続運転に耐えます。
スムーズな接続:ソフトなクラッチ切断とスムーズなギアチェンジを可能にします。— メーカーの仕様に従って、クラッチペダルのフリープレイを調整します。
リリースフォークとプレッシャープレートレバー間の摩擦を最小限に抑えます。サービス寿命を延長:— メーカーの仕様に従って、クラッチペダルのフリープレイを調整します。
ダイレクト交換:クラッチシステムサービス中の簡単な取り付け。— メーカーの仕様に従って、クラッチペダルのフリープレイを調整します。
要求の厳しい商用トラックアプリケーション向けに設計されています。費用対効果の高いメンテナンス:
高額なクラッチおよびトランスミッションの修理を防ぎます。車両およびエンジン互換性
このレリーズベアリングは、JACトラックおよび互換性のある車両専用に設計されています。一般的な用途には以下が含まれます:JAC N80
— 中型トラック
JAC N75
— 中型トラック互換性のある車両シリーズ:
— 中型トラック互換性のある車両シリーズ:
— 中型トラック互換性のある車両シリーズ:
— HFC1020, FC1025, HFC1030, HFC1035, HFC1040, HFC1045, HFC1048, HFC1061, HFC1063, HFC1068, HFC1083、およびその他の互換性のあるモデル互換性のある車両シリーズ:
JAC小型トラックJACピックアップシリーズ（T6、T8、T9）
取り付けに関する注意
専門家による取り付けが必要です。適切なクラッチシステムサービスが重要です:
バッテリーの切断
— 作業を開始する前に、マイナスバッテリーケーブルを切断してください。
トランスミッションの取り外し
— 車両からトランスミッションアセンブリを安全に取り外します。古いレリーズベアリングの取り外し
— レリーズフォーククリップを取り外し、フォークからベアリングを外します。レリーズフォークの点検— メーカーの仕様に従って、クラッチペダルのフリープレイを調整します。
クラッチコンポーネントの点検— クラッチディスク、プレッシャープレート、フライホイールの摩耗を確認し、必要に応じてセットで交換します。— メーカーの仕様に従って、クラッチペダルのフリープレイを調整します。
— トランスミッションのインプットシャフトベアリングカバーと周辺エリアを清掃します。新しいベアリングの準備
— 新しいベアリングを点検し、オリジナルと一致することを確認します。新しいレリーズベアリングの取り付け
— ベアリングをレリーズフォークに取り付け、クリップで固定します。接点の潤滑
— フォークピボットと接点に高温グリースを塗布します（指定されている場合）。トランスミッションの再取り付け
— トランスミッションアセンブリを再取り付けします。クラッチフリープレイの調整— メーカーの仕様に従って、クラッチペダルのフリープレイを調整します。
バッテリーの再接続— バッテリーを再接続します。
動作テスト— クラッチペダルの感触とシフト操作をテストします。
ロードテスト— 車両を試運転して、スムーズなクラッチ接続とギアチェンジを確認します。
品質管理材料検証:
ベアリング鋼およびハウジング材料がOE仕様を満たしていることを確認します。寸法検査:
ベアリングの寸法とフィット感がOEM公差に対して検証されます。ベアリング品質テスト:
負荷下でのスムーズさ、ノイズ、耐久性が検証されます。
熱処理検証:表面硬度と耐久性が確認されます。
目視検査:欠陥、加工不良、損傷がないか100%チェックされます。
安全な梱包:輸送中の汚染や損傷を防ぐために、保護され、しっかりと梱包されています。
梱包と配送ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です
安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース在庫品は迅速に配送
エクスプレス航空または海上輸送お問い合わせ
JAC N80トラック用クラッチシフトブロック 81CT4862F2 の価格、在庫状況、または大量購入については、当社の営業チームにお問い合わせください。競争力のある見積もりと専門的な技術サポートを提供します。
