リリースベアリング 81CT4862F2 JAC N80 トラッククラッチシフトブロック 81CT4862F2

特徴と利点

• OE品質:厳格な寸法および性能仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と機能性を実現します。

• 精密エンジニアリング:高品質のベアリングコンポーネントにより、スムーズで信頼性の高いクラッチ操作が保証されます。

• 耐久性のある構造:プレミアム素材は、高温および連続運転に耐えます。

• スムーズな接続:ソフトなクラッチ切断とスムーズなギアチェンジを可能にします。— メーカーの仕様に従って、クラッチペダルのフリープレイを調整します。

• リリースフォークとプレッシャープレートレバー間の摩擦を最小限に抑えます。サービス寿命を延長:— メーカーの仕様に従って、クラッチペダルのフリープレイを調整します。

• ダイレクト交換:クラッチシステムサービス中の簡単な取り付け。— メーカーの仕様に従って、クラッチペダルのフリープレイを調整します。

• 要求の厳しい商用トラックアプリケーション向けに設計されています。費用対効果の高いメンテナンス:

• 高額なクラッチおよびトランスミッションの修理を防ぎます。車両およびエンジン互換性

• このレリーズベアリングは、JACトラックおよび互換性のある車両専用に設計されています。一般的な用途には以下が含まれます:JAC N80

  

— 中型トラック

JAC N75

• — 中型トラック互換性のある車両シリーズ:

• — 中型トラック互換性のある車両シリーズ:

• — 中型トラック互換性のある車両シリーズ:

• — HFC1020, FC1025, HFC1030, HFC1035, HFC1040, HFC1045, HFC1048, HFC1061, HFC1063, HFC1068, HFC1083、およびその他の互換性のあるモデル互換性のある車両シリーズ:

• JAC小型トラックJACピックアップシリーズ（T6、T8、T9）

取り付けに関する注意

• 専門家による取り付けが必要です。適切なクラッチシステムサービスが重要です:

• バッテリーの切断

— 作業を開始する前に、マイナスバッテリーケーブルを切断してください。

トランスミッションの取り外し

1. — 車両からトランスミッションアセンブリを安全に取り外します。古いレリーズベアリングの取り外し

2. — レリーズフォーククリップを取り外し、フォークからベアリングを外します。レリーズフォークの点検— メーカーの仕様に従って、クラッチペダルのフリープレイを調整します。

3. クラッチコンポーネントの点検— クラッチディスク、プレッシャープレート、フライホイールの摩耗を確認し、必要に応じてセットで交換します。— メーカーの仕様に従って、クラッチペダルのフリープレイを調整します。

4. — トランスミッションのインプットシャフトベアリングカバーと周辺エリアを清掃します。新しいベアリングの準備

5. — 新しいベアリングを点検し、オリジナルと一致することを確認します。新しいレリーズベアリングの取り付け

6. — ベアリングをレリーズフォークに取り付け、クリップで固定します。接点の潤滑

7. — フォークピボットと接点に高温グリースを塗布します（指定されている場合）。トランスミッションの再取り付け

8. — トランスミッションアセンブリを再取り付けします。クラッチフリープレイの調整— メーカーの仕様に従って、クラッチペダルのフリープレイを調整します。

9. バッテリーの再接続— バッテリーを再接続します。

10. 動作テスト— クラッチペダルの感触とシフト操作をテストします。

11. ロードテスト— 車両を試運転して、スムーズなクラッチ接続とギアチェンジを確認します。

12. 品質管理材料検証:

13. ベアリング鋼およびハウジング材料がOE仕様を満たしていることを確認します。寸法検査:

14. ベアリングの寸法とフィット感がOEM公差に対して検証されます。ベアリング品質テスト:

負荷下でのスムーズさ、ノイズ、耐久性が検証されます。

JAC N80トラック用クラッチシフトブロック 81CT4862F2 の価格、在庫状況、または大量購入については、当社の営業チームにお問い合わせください。競争力のある見積もりと専門的な技術サポートを提供します。