高級アルミニウムエア充電冷却器 ISUZU D-MAX TFシリーズ直交換用 精密溶接

高効率の充電冷却機 (インタークーラー) は,ターボ充電後に入気気気温を低下させ,より優れた燃焼,出力,ISUZU D-MAX ディーゼルエンジンの燃料効率.

• オーエ品質:完璧なフィットと機能のために厳格なISUZUの尺寸と性能仕様で製造
• 高効率冷却:適正なコア設計により,吸収気温が低くなるため熱伝達は最大化される
• 耐久性のあるアルミニウム構造:軽量 で も 強力 で も 熱 伝導 性 と 腐食 耐性 が 優れている
• 精密溶接関節:圧力下での優れた強度と漏れ防止性能を提供します
• 最低気流制限:低気圧低下で冷却効率を均衡させるように設計された
• エンジンのパフォーマンスを回復します不十分な充電空気の冷却によって引き起こされる電力の損失をなくす
• 燃料効率を向上させる涼しく密集した空気は燃焼効率と燃費を向上させる
• 排出量を減らす適切な吸入気温は,排出量規制の遵守を維持するのに役立ちます
• エンジンを保護するエンジンの損傷を引き起こす可能性のある高燃焼温度を防ぐ
• 直接交換:冷却システムのサービス中にシンプルな設置
• 耐久性:ターボ充電式ディーゼル運転の厳しい状態に耐えられるように設計された

この充気冷却器は,ISUZU車両用に特別に設計されています.一般的な用途には以下が含まれます:

• ISUZU D-MAX(TFシリーズ) - ピックアップトラック
• ISUZU KBシリーズ- ピックアップ トラック (特定の市場)

• 4JJ1- 3.0Lターボディーゼル (D-MAXエンジン)
• 4JK1- 2.5Lターボディーゼル (D-MAXエンジン)
• 他の互換性のあるISUZUディーゼルエンジン (申請を確認)

1. バッテリーを切る- 作業を開始する前に負電池ケーブルを切り離す
2. 充電空気冷却器を見つけ- インタークーラー (通常,車体の前部,グリルの後ろに設置) を識別する
3. 格子/バンパーを外す (必要に応じて)- 冷蔵庫へのアクセスを妨げるすべての部品を削除
4. 吸入ホースを外す- 入口と出口から充電空気ホースを注意深く取り除く
5. マウントハードウェアを削除- 冷蔵庫の固定ブレーキからボルトを解除
6. 古い冷蔵庫を外す- 慎重に車両から古い冷却機を取り除く
7. 設置エリアを検査し,掃除する- 固定ブレーキットと周りのコンポーネントの損傷をチェック
8. 吸入ホースを検査する- すべてのターボチャージャーと吸入ホースを裂け目,裂け目,または柔らかいスポットのためにチェック; 必要に応じて交換
9. 新しい冷蔵庫を準備する- 新しい冷蔵庫を検査し,保護カバーを取り除く
10. 新しいクーラーをインストール- 固定ブレーキに新しい冷蔵庫を配置
11. ハードウェアで保護- 製造者の仕様に従ってボルトを設置し,トルクを固定する
12. 吸入ホースを再設置する- 充電空気ホースを接続し,しっかりとクランプを締め
13. 格子/バンパー部品を再設置する- アクセスのために削除されたすべてのコンポーネントを再インストール
14. バッテリーを再接続- 負電池ケーブルを再接続
15. エンジンを起動- エンジンを起動し,冷却器の接続の周りの空気の漏れをチェック
16. 道路試験- テストドライブ 車両の性能とターボ応答の回復を確認するために

• 材料の検証:アルミ合金組成がOE強度と熱基準を満たしていることを確認します
• 寸法検査:OEMの許容量に対して確認されたコア寸法,マウントポイント,入口/出口位置
• リークテスト:漏れ防止性能を保証するために100%圧力試験
• 熱性能試験:熱伝送効率は,原材料の基準に準拠して検証された
• 圧力低下試験:最小限の圧力損失を確保するために測定された空気流量制限
• 視覚検査:核損傷,曲がったフィンを,または製造欠陥を100%確認
• 安全なパッケージ:輸送中の損傷を防ぐために保護され,安全に箱詰められています

• 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
• 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
• ストック物品の迅速な配達
• エクスプレス航空または海上輸送