高級鋳型アルミニウムハウジングとISUZU NKR77 4JH1エンジンの圧縮弁を組み込んだ内部ギアオイルポンプ組

精密設計のオイルポンプ組は,すべての動く部品に一貫したエンジンオイル圧力を供給し,ISUZU 4JH1ディーゼルエンジンの適切な潤滑,冷却,保護を保証します.

• オーエ品質:完璧なフィットと機能のために厳格なISUZUの尺寸と性能仕様で製造
• 精密ギアリング:内部のポンプの部品,油流量の一貫性のために厳格な許容量で加工された
• 圧縮バランブ:システム圧力の最適を維持し,過圧を防ぐために事前に設定
• 持続可能住宅高品質の鋳型アルミ/合金型ハウジングは,耐磨性や腐食性があります
• 恒常油圧:信頼性の高いオイル流出を,エンジンの全速度と温度範囲にわたって提供します
• 重要な部品を保護しますベアリング,カムシャフト,およびバルブ列車の適切な潤滑を確保
• エンジンの寿命を延ばす適正 な オイル 圧力 に よっ て,早速 の 磨損 や 壊滅 的 な 失敗 を 防ぐ
• 直接交換:エンジン修理やオイルポンプの修理中に簡単に設置する
• 費用対効果の高い メンテナンスオイル関連の故障を防ぐことでエンジンの投資を保護します

適合する車両:

• ISUZU NKR77 軽トラック
• ISUZU NPR (4JH1エンジンを搭載したモデルを選択)
• ISUZU NQR (選択モデル)

ISUZU 4JH1 エンジン仕様

• 4シリンダー,インラインディーゼル
• 排気量: 3.0L (2999cc)
• ターボ充電 インタークーリング
• バルブトレーン:DOHC (または型に応じてOHV)

工業用:フォークリフト,発電機,圧縮機,農業機器,および4JH1エンジンを利用する様々な産業用アプリケーション.

プロのエンジンメーカーによる設置が必要です.適切なオイルシステムの準備は重要です.

1. 作業を開始する前にエンジンオイルを完全に排泄する
2. 安全にオイルポンプにアクセスするために油鍋を取り除く
3. ピックアップチューブを切り離し,ポンプのマウントボルトを取り除く
4. オイルポンプの駆動器具またはコップリングをカーンシャフト/カムシャフトから外す.
5. 駆動器具と曲軸/カムシャフトの駆動装置の磨損を確認し,必要に応じて交換する.
6. エンジンブロックの取り付け表面と周囲のエリアを徹底的に清掃
7. オイルピックアップチューブとスクリーンをブロックまたは損傷のためにチェック
8. 前もってインストールされていない場合,新しいポンプに駆動ギアをインストール
9. ポンプが自由に正しい方向に回転する確認
10. 新しいポンプを配置し,マウントボルトをインストール
11. 製造者の仕様に従ってボルトを締め
12. オイルピックアップチューブを新しいOリング/ガスケットで設置する
13. 新しいガスケットでオイルパンをインストール
14. 正確 な 品質 と 量 の 油 で エンジン を 満たす
15. エンジンを起動 (起動せずに) するか,オイルプリミングツールを使用することによってオイルシステムをプリームする
16. エンジンを起動し,オイル圧が仕様内に確認してください
17. 油の漏れがないか,油タンとポンプエリアを検査

• 材料の検証:ハウジングと内部コンポーネントの材料がOE仕様を満たしていることを確認します
• 寸法検査:すべてのポンプのクリアランス,ギアプロファイル,およびOEMの許容量に対して確認されたマウント寸法
• 装置のプロファイル検査:適正な網状と流量特性を確認したポンプギア幾何学
• 圧縮弁の校正:バルブ開口圧がOE仕様で確認された
• 流量試験:オイル流量容量はOEM要件に準拠して検証された
• 圧力試験:ポンプの出力圧が様々な速度で確認される
• 視覚検査:鋳造の欠陥,加工の欠陥,または損傷の100%をチェック
• 安全なパッケージ:輸送中の損傷を防ぐために保護され,安全に箱詰められています

• 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
• 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
• ストック物品の迅速な配達
• エクスプレス航空または海上輸送
• 主な市場:中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ