Name: ISUZU 700Pトラック用、スプリングクッション設計と高品質摩擦材を備えた精密スプラインハブクラッチディスク
Brand: Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
SKU: いすゞ700Pシリーズ
Availability: InStock

MOQ:	10個
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

いすゞ700Pシリーズ

ハブスプライン:

精密スプライン、OEM仕様

部品番号:

8-97362235-0、8973622350

車両型式:

NPシリーズ

エンジンの用途:

いすゞ 4HK1、4JJ1

伝送方式:

マニュアルトランスミッション

クッションのデザイン:

スプリングクッションによりスムーズな噛み合いを実現

摩擦材:

高品質のオーガニック/セラミック（OE仕様）

材料:

高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング

ハイライト:

ISUZU 700P用精密スプラインハブクラッチディスク、ISUZUトラック用スプリングクッションクラッチディスク、高品質摩擦材クラッチディスク

Spring-Cushioned Clutch Disc for ISUZU Truck

High-Quality Friction Material Clutch Disc

製品説明

クラッチディスク 8-97362235-0 ISUZU 700Pトラック 8973622350 マニュアルトランスミッションクラッチ用

プレミアム品質のクラッチディスクは、エンジンとトランスミッション間のスムーズなエンゲージメントと信頼性の高い動力伝達を提供し、ISUZU 700Pトラックの効率的な走行性能と長寿命を保証します。

部品番号	8-97362235-0, 8973622350
製品名	クラッチディスク / クラッチプレート
車種	ISUZU 700Pシリーズ
エンジン型式	ISUZU 4HK1, 4JJ1
状態	新品100%
原産地	中国本土
主な市場	中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ
保証	6ヶ月
素材	高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング

特徴と利点

OE品質:ISUZUの厳格な寸法および材料仕様に基づいて製造されており、完璧なフィット感と機能性を実現
高品質の摩擦材:プレミアム摩擦材は、一貫したエンゲージメントと優れた耐摩耗性を提供
精密スプラインハブ:正確なスプラインフィットメントにより、トランスミッション入力シャフトとの適切なエンゲージメントを保証
ねじれダンパースプリング:エンジンの振動を吸収し、スムーズな動力伝達とトランスミッションの摩耗を低減
最適化されたクッション性:スプリングクッション設計により、スムーズなエンゲージメントを保証し、ドライブトレインの衝撃を低減
耐熱性:クラッチ作動中に発生する高温に耐えるように設計
動力伝達を回復:滑りをなくし、エンジントルクをトランスミッションに完全に伝達することを保証
スムーズなエンゲージメント:引っかかりやチャタリングをなくし、快適な運転を実現
直接交換:クラッチサービス中の簡単な取り付け
長寿命:商用アプリケーションでの信頼性の高いパフォーマンスのための耐久性のある構造
ドライブトレインの損傷を防ぐ:適切なクラッチ機能により、トランスミッションとドライブトレインを保護

車両およびエンジン互換性

このクラッチディスクは、ISUZUの中型トラック専用に設計されています。一般的な用途には以下が含まれます:

ISUZU 700P - 中型トラック
ISUZU NPR (互換性のあるドライブトレインを備えた一部のモデル)
ISUZU NQR (一部のモデル)

互換性のあるエンジンモデル (一般的な用途):

4HK1 - 5.2Lディーゼルエンジン
4JJ1 - 3.0Lディーゼルエンジン
その他の互換性のあるISUZUディーゼルエンジン (用途を確認してください)

互換性のあるトランスミッション:

クラッチサイズとスプライン構成が一致するISUZUマニュアルトランスミッション

取り付けに関する注意

専門家による取り付けが必要です。信頼性の高いクラッチ操作には、適切な手順が不可欠です:

バッテリーを切断し、トランスミッションを取り外す - バッテリーを安全に切断し、トランスミッションアセンブリを取り外します
古いクラッチを取り外す - プレッシャープレートとクラッチディスクをフライホイールから取り外します
フライホイールを点検する - フライホイールの摩擦面を摩耗、傷、または熱損傷がないか確認します
フライホイールを研磨または交換する - フライホイールの表面を再研磨して平坦性を回復させるか、損傷している場合は交換します
パイロットベアリングを点検/交換する - クランクシャフトのパイロットベアリング/ブッシングを確認し、交換します
徹底的に清掃する - フライホイールとプレッシャープレートの取り付け面を油や汚れがないように清掃します
新しいクラッチディスクを点検する - ディスクが正しいサイズとスプライン数であることを確認します
クラッチアライメントツールを使用する - ディスクとパイロットベアリングを通してアライメントツールを挿入し、ディスクを中央に配置します
ディスクとプレッシャープレートを配置する - 新しいディスクをフライホイールに置き、プレッシャープレートを取り付けます
プレッシャープレートボルトを取り付ける - プレッシャープレートボルトを対角線上に均等に締め付けます
仕様トルクで締め付ける - プレッシャープレートボルトをメーカーの仕様トルクで締め付けます
アライメントツールを取り外す - ディスクが中央に配置されていることを確認し、アライメントツールを取り外します
レリーズベアリングを交換する - トランスミッションベルハウジングに新しいレリーズベアリングを取り付けます
可動部品に潤滑する - レリーズベアリングフォークとピボットポイントに適切な高温グリースを塗布します
トランスミッションを再取り付けする - トランスミッションとすべての接続コンポーネントを再取り付けします
操作を確認する - クラッチペダルの感触とトラベルを確認します。クラッチのエンゲージメントとリリースを確認します
ロードテスト - 車両をロードテストして、スムーズなエンゲージメントと適切なクラッチ機能を確認します

品質管理

材料検証:摩擦材の組成をOE仕様と比較して検証
寸法検査:外径、スプライン寸法、ディスク厚をOEM公差と比較して検証
摩擦面検査:適切なエンゲージメントのために表面仕上げと平坦性をチェック
スプラインフィットメントテスト:入力シャフトとの適切なエンゲージメントを保証するために、スプライン寸法とフィットメントを検証
ダンパースプリングテスト:適切な振動吸収のために、スプリングレートと機能を検証
リベット/接着剤の完全性:強度と耐久性を保証するために、摩擦材の取り付けを検証
振れテスト:エンゲージメントの問題を防ぐために、ディスクの振れを検証
バランステスト:スムーズなパフォーマンスのためのバランスの取れた操作を保証
目視検査:欠陥や損傷がないか100%チェック
安全に梱包:損傷や汚染を防ぐために個別に梱包

梱包と配送

ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズ梱包が可能
安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース
在庫品は迅速に配送
エクスプレス航空または海上輸送

お問い合わせ

価格、在庫状況、または大量購入については、クラッチディスク 8-97362235-0 ISUZU 700Pトラック 8973622350 マニュアルトランスミッションクラッチ用については、当社の営業チームにお問い合わせください。競争力のある見積もりと専門的な技術サポートを提供します。

タグ:

製品

MOQ:	10個
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

いすゞ700Pシリーズ

ハブスプライン:

精密スプライン、OEM仕様

部品番号:

8-97362235-0、8973622350

車両型式:

NPシリーズ

エンジンの用途:

いすゞ 4HK1、4JJ1

伝送方式:

マニュアルトランスミッション

クッションのデザイン:

スプリングクッションによりスムーズな噛み合いを実現

摩擦材:

高品質のオーガニック/セラミック（OE仕様）

材料:

高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング

最小注文数量:

10個

価格:

交渉可能

パッケージの詳細:

ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

受渡し時間:

5～8営業日

支払条件:

T/T、ウェスタンユニオン

供給の能力:

10000個/月

ハイライト

ISUZU 700P用精密スプラインハブクラッチディスク、ISUZUトラック用スプリングクッションクラッチディスク、高品質摩擦材クラッチディスク

Spring-Cushioned Clutch Disc for ISUZU Truck

High-Quality Friction Material Clutch Disc

製品説明

クラッチディスク 8-97362235-0 ISUZU 700Pトラック 8973622350 マニュアルトランスミッションクラッチ用

部品番号	8-97362235-0, 8973622350
製品名	クラッチディスク / クラッチプレート
車種	ISUZU 700Pシリーズ
エンジン型式	ISUZU 4HK1, 4JJ1
状態	新品100%
原産地	中国本土
主な市場	中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ
保証	6ヶ月
素材	高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング

特徴と利点

OE品質:ISUZUの厳格な寸法および材料仕様に基づいて製造されており、完璧なフィット感と機能性を実現
高品質の摩擦材:プレミアム摩擦材は、一貫したエンゲージメントと優れた耐摩耗性を提供
精密スプラインハブ:正確なスプラインフィットメントにより、トランスミッション入力シャフトとの適切なエンゲージメントを保証
ねじれダンパースプリング:エンジンの振動を吸収し、スムーズな動力伝達とトランスミッションの摩耗を低減
最適化されたクッション性:スプリングクッション設計により、スムーズなエンゲージメントを保証し、ドライブトレインの衝撃を低減
耐熱性:クラッチ作動中に発生する高温に耐えるように設計
動力伝達を回復:滑りをなくし、エンジントルクをトランスミッションに完全に伝達することを保証
スムーズなエンゲージメント:引っかかりやチャタリングをなくし、快適な運転を実現
直接交換:クラッチサービス中の簡単な取り付け
長寿命:商用アプリケーションでの信頼性の高いパフォーマンスのための耐久性のある構造
ドライブトレインの損傷を防ぐ:適切なクラッチ機能により、トランスミッションとドライブトレインを保護

車両およびエンジン互換性

このクラッチディスクは、ISUZUの中型トラック専用に設計されています。一般的な用途には以下が含まれます:

ISUZU 700P - 中型トラック
ISUZU NPR (互換性のあるドライブトレインを備えた一部のモデル)
ISUZU NQR (一部のモデル)

互換性のあるエンジンモデル (一般的な用途):

4HK1 - 5.2Lディーゼルエンジン
4JJ1 - 3.0Lディーゼルエンジン
その他の互換性のあるISUZUディーゼルエンジン (用途を確認してください)

互換性のあるトランスミッション:

クラッチサイズとスプライン構成が一致するISUZUマニュアルトランスミッション

取り付けに関する注意

専門家による取り付けが必要です。信頼性の高いクラッチ操作には、適切な手順が不可欠です:

バッテリーを切断し、トランスミッションを取り外す - バッテリーを安全に切断し、トランスミッションアセンブリを取り外します
古いクラッチを取り外す - プレッシャープレートとクラッチディスクをフライホイールから取り外します
フライホイールを点検する - フライホイールの摩擦面を摩耗、傷、または熱損傷がないか確認します
フライホイールを研磨または交換する - フライホイールの表面を再研磨して平坦性を回復させるか、損傷している場合は交換します
パイロットベアリングを点検/交換する - クランクシャフトのパイロットベアリング/ブッシングを確認し、交換します
徹底的に清掃する - フライホイールとプレッシャープレートの取り付け面を油や汚れがないように清掃します
新しいクラッチディスクを点検する - ディスクが正しいサイズとスプライン数であることを確認します
クラッチアライメントツールを使用する - ディスクとパイロットベアリングを通してアライメントツールを挿入し、ディスクを中央に配置します
ディスクとプレッシャープレートを配置する - 新しいディスクをフライホイールに置き、プレッシャープレートを取り付けます
プレッシャープレートボルトを取り付ける - プレッシャープレートボルトを対角線上に均等に締め付けます
仕様トルクで締め付ける - プレッシャープレートボルトをメーカーの仕様トルクで締め付けます
アライメントツールを取り外す - ディスクが中央に配置されていることを確認し、アライメントツールを取り外します
レリーズベアリングを交換する - トランスミッションベルハウジングに新しいレリーズベアリングを取り付けます
可動部品に潤滑する - レリーズベアリングフォークとピボットポイントに適切な高温グリースを塗布します
トランスミッションを再取り付けする - トランスミッションとすべての接続コンポーネントを再取り付けします
操作を確認する - クラッチペダルの感触とトラベルを確認します。クラッチのエンゲージメントとリリースを確認します
ロードテスト - 車両をロードテストして、スムーズなエンゲージメントと適切なクラッチ機能を確認します

品質管理

材料検証:摩擦材の組成をOE仕様と比較して検証
寸法検査:外径、スプライン寸法、ディスク厚をOEM公差と比較して検証
摩擦面検査:適切なエンゲージメントのために表面仕上げと平坦性をチェック
スプラインフィットメントテスト:入力シャフトとの適切なエンゲージメントを保証するために、スプライン寸法とフィットメントを検証
ダンパースプリングテスト:適切な振動吸収のために、スプリングレートと機能を検証
リベット/接着剤の完全性:強度と耐久性を保証するために、摩擦材の取り付けを検証
振れテスト:エンゲージメントの問題を防ぐために、ディスクの振れを検証
バランステスト:スムーズなパフォーマンスのためのバランスの取れた操作を保証
目視検査:欠陥や損傷がないか100%チェック
安全に梱包:損傷や汚染を防ぐために個別に梱包

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