アイドラーギア 8-97094546-2 いすゞ FRR FSR FTR 4HG1T エンジン 8970945462 大型トラック部品

特徴と利点 

• OE品質: 厳格なISUZUの寸法および冶金仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と機能を実現します。

• 誘導硬化歯: 高度な熱処理により、HRC 50-55 の表面硬度を実現し、優れた耐摩耗性を実現します。

• 精密加工: ギアの歯は、スムーズで静かな動作のために、厳密な公差で正確にカットされています。

• 寸法精度: 正確なボアサイズにより、アイドラーシャフトへの適切なフィット感が保証され、適切なクリアランスが得られます。

• 同期タイミング: カムシャフトとインジェクションポンプのタイミングを正確に維持し、最適なエンジン性能を実現します。

• 長寿命: 過酷な商用車の使用に耐えるように設計されています。

• エンジン性能の回復: 摩耗したギアによって引き起こされるタイミングのずれ、パワーロス、および不調を解消します。

• ダイレクト交換: エンジンオーバーホールまたはタイミングシステムサービス中の簡単な取り付け。

• 信頼性の高い動力伝達: エンジンコンポーネント間の回転動力の効率的な伝達を保証します。

• エンジン損傷の防止: タイミングの故障による壊滅的なピストンとバルブの接触を防ぎます。

  

車両およびエンジンとの互換性

このアイドラーギアは、ISUZUの中型トラックおよび機器用に特別に設計されています。一般的な用途には以下が含まれます:

• ISUZU FRR — 中型トラック

• ISUZU FSR — 中型トラック

• ISUZU FTR — 中型トラック

ISUZU 4HG1T エンジン仕様:

• 4気筒、インラインディーゼル

• 排気量: 4.6L (4570cc)

• ターボチャージャー付き、インタークーラー付き

• バルブトレイン: OHV

• FRR/FSR/FTRシリーズのトラックに広く使用されています

産業用途:

• 4HG1Tエンジンを使用する中型トラック、バス、および各種商用機器。

取り付けに関する注意

専門のエンジンビルダーによる取り付けが必要です:

1. バッテリーの切断 — 作業を開始する前に、バッテリーのマイナスケーブルを切断してください。

2. エンジンオイル/クーラントの排出 — タイミングカバーへのアクセスに必要な流体を排出してください。

3. タイミングカバーの取り外し — フロントタイミングギアカバーとガスケットを取り外します。

4. タイミングマークの合わせ — エンジンを上死点（TDC）まで回転させ、タイミングマークの位置を記録します。

5. 古いアイドラーギアの取り外し — アイドラーギアシャフト/リテーナーのボルトを外し、ギアを慎重に取り外します。

6. アイドラーシャフトとブッシュの点検 — アイドラーシャフトとブッシュ/ベアリングの摩耗や損傷を確認し、必要に応じて交換します。

7. 接合ギアの点検 — クランクシャフトとカムシャフトギアの歯の摩耗を確認し、損傷がある場合は交換します。

8. 徹底的な清掃 — タイミングキャビティとすべてのギア取り付け面を清掃します。

9. 新しいアイドラーギアの準備 — 新しいギアを点検し、シャフトとブッシュにアセンブリ潤滑剤を塗布します。

10. 新しいアイドラーギアの取り付け — タイミングマークを正しく合わせて、アイドラーシャフトにギアを配置します。

11. ギアの固定 — リテーニングボルト/シャフトを取り付け、メーカーの仕様に従ってトルクをかけます。

12. タイミングアライメントの確認 — サービスマニュアルに従って、すべてのタイミングマークが正しく合っていることを再確認します。

13. タイミングカバーの取り付け — 新しいガスケットを取り付け、タイミングカバーを元に戻します。

14. 流体の補充 — 必要に応じてエンジンオイルとクーラントを補充します。

15. バッテリーの再接続 — バッテリーを再接続し、エンジンを始動します。

16. 正常な動作の確認 — 異常な音がないか確認し、エンジンがスムーズに作動することを確認します。

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