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精密な地面摩擦表面とISUZU NKR55 4JB1Tエンジンの統合されたスタートリングギア
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+86-17820569171
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精密な地面摩擦表面とISUZU NKR55 4JB1Tエンジンの統合されたスタートリングギア
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精密な地面摩擦表面とISUZU NKR55 4JB1Tエンジンの統合されたスタートリングギア

MOQ: 10個
価格: 交渉可能
標準パッケージ: ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間: 5～8営業日
支払方法: T/T、ウェスタンユニオン
供給能力: 10000個/月
詳細情報
製品説明
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
YIMI
証明
ISO/TS16949
モデル番号
いすゞ NKR55系
バランスをとること:
OEM仕様に合わせて動的にバランス調整
表面仕上げ:
精密研磨摩擦面
リングギア:
一体型スターターリングギア
材料:
高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング
冷却タイプ:
エンジン冷却水の循環
エンジン排気量:
2.8L(2771cc)
エンジン構成:
4気筒直列ディーゼル
valvetrain:
OHV
ハイライト:

ダイナミックバランスフライホイール ISUZU NKR55

,

精密研磨摩擦面フライホイール

,

ISUZU 4JB1T エンジンスタートリングギア

製品説明
フライホイール 8-97034430-2 ISUZU NKR55 4JB1T エンジン
精密設計のフライホイールは回転エネルギーを貯蔵し,スムーズな電源供給を提供し,ISUZU 4JB1Tディーゼルエンジンの信頼性の高いエンジンのスタートモーターと関わります.
製品仕様
部分番号 8-97034430-2, 8970344302, 1005020-25, 100502025 について
製品名 フライホイール / エンジン フライホイール
自動車モデル ISUZU NKR55シリーズ
エンジンモデル ISUZU 4JB1Tターボディーゼルエンジン (2.8L)
条件 100%新品だ
材料 高強度アルミ合金&精密ベアリング
原産地 中国本土
保証 6ヶ月
製品 の 特徴 と 利点
  • オーエ品質:完璧なフィットと機能のために厳格なISUZUの寸法と材料の仕様で製造
  • 精密加工:摩擦表面は,スムーズなクラッチ結合のために,厳格な平らさに磨かれる.
  • ダイナミックバランス:精密バランス 振動をなくし,クランクシャフトを保護する
  • 高強度素材:高級柔らかい鉄や鍛造鋼は,高いトルクと熱圧に耐える
  • 組み込みリングギア:精密に切断されたスタート歯は,信頼性の高いエンジンのスタートを保証します
  • クラッチの性能を回復する:滑らかな摩擦表面は,チャチャチャと不均等な磨きを排除します
  • 直接交換:クラッチ,トランスミッション,またはエンジンのサービス中に簡単なインストール
  • 耐久性:重労働 の 厳しい 状態 に 耐え られる よう に 設計 さ れ て いる
ISUZU Flywheel 8-97034430-2 product image
車両とエンジンの互換性
このフライホールは,ISUZUの軽トラックと装備用に特別に設計されています.
  • ISUZU NKR55- 軽トラック
  • イスズウ・NKR4JB1Tエンジンを搭載した様々なモデル)
  • ISUZU NPR(4JB1Tを搭載した軽型モデルを選択)
ISUZU 4JB1T エンジン仕様
ターボ充電式 OHV バルベトレーン
注記:手動トランスミッションのみ 注文前にクラッチサイズとスライン配置を確認してください
設置に関する注意事項
プロの設置が必要です 適切な手順は安全性と性能に不可欠です
  1. バッテリーを切り離す - 作業を開始する前にマイナスの電池ケーブルを切り離す
  2. トランスミッションを外す - トランスミッションとクラッチを安全に外す
  3. 古いフライホイールを取り除く - 必要に応じて位置をマークし,フライホイールのマウントボルトを取り除く
  4. クランクシャフトのフレンジを検査 - クランクシャフトのマウント表面に磨き,ブール,または損傷のチェック
  5. パイロットベアリングをチェックする - 必要に応じてパイロットベアリング/ブッシングを検査し交換する
  6. クランクシャフトを掃除 - クランクシャフトのフレンズとボルトの穴を徹底的に掃除
  7. 新しいフライホイールを検査する - すべての寸法を確認し,インストール前に損傷を確認する
  8. スレッドロッカーを適用する - フライホイルのボルトに製造者が推奨するスレッドロッカーを適用する
  9. 新しいフライホイールをインストールする - クランクシャフトのフランジに新しいフライホイールを配置
  10. 設置とトルクボルト - 指定されたトルクに星パターンでフライホイルのボルトを締め
  11. ランアウトをチェック - フライホイールの顔ランアウトをチェックするためにダイヤルインジケータを使用
  12. 新しいクラッチをインストール - 新しいクラッチディスク,プレッシャープレート,およびパイロットベアリングをインストール
  13. トランスミッションを再インストール - トランスミッションとすべての接続部品を再インストール
  14. スターター・エンゲージメントをチェックする - リング・ギアと適切なスターター・エンゲージメントを検証する
  15. バッテリーを再接続 - バッテリーを再接続し,テスト開始
  16. 試験運転 - クラッチの動作と振動のない性能を検証するための道路試験車両
品質管理
  • 材料の検証:光譜分析で合金組成が確認された
  • 寸法検査:OEMの許容量に対して確認
  • 摩擦表面の平らさ:クラッチを適切に固定するための表面地面
  • 表面加工検査:最適な性能を保証する粗さ
  • リングギア検査:歯のプロファイル,硬さ,同心度が確認された
  • ダイナミックバランス:100% 動的に OEM 仕様にバランス
  • 硬度試験:耐磨性について確認された材料の硬さ
  • クラック検出:鋳造の完全性に関する非破壊試験
  • 視覚検査:100% 欠陥や損傷を確認
  • 防腐:貯蔵および輸送のための防腐剤で覆い
ISUZU Flywheel quality inspection and packaging
梱包と配送
  • 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
  • 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
  • ストック物品の迅速な配達
  • エクスプレス航空または海上輸送
調査
価格設定,利用可能性,またはフライホイール 8-97034430-2 ISUZU NKR55 4JB1T エンジン販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.
タグ: 

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精密な地面摩擦表面とISUZU NKR55 4JB1Tエンジンの統合されたスタートリングギア
  • 名前
  • 名前
精密な地面摩擦表面とISUZU NKR55 4JB1Tエンジンの統合されたスタートリングギア
MOQ: 10個
価格: 交渉可能
標準パッケージ: ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間: 5～8営業日
支払方法: T/T、ウェスタンユニオン
供給能力: 10000個/月
詳細情報
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起源の場所
中国
ブランド名
YIMI
証明
ISO/TS16949
モデル番号
いすゞ NKR55系
バランスをとること:
OEM仕様に合わせて動的にバランス調整
表面仕上げ:
精密研磨摩擦面
リングギア:
一体型スターターリングギア
材料:
高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング
冷却タイプ:
エンジン冷却水の循環
エンジン排気量:
2.8L(2771cc)
エンジン構成:
4気筒直列ディーゼル
valvetrain:
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最小注文数量:
10個
価格:
交渉可能
パッケージの詳細:
ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
受渡し時間:
5～8営業日
支払条件:
T/T、ウェスタンユニオン
供給の能力:
10000個/月
ハイライト

ダイナミックバランスフライホイール ISUZU NKR55

,

精密研磨摩擦面フライホイール

,

ISUZU 4JB1T エンジンスタートリングギア

製品説明
フライホイール 8-97034430-2 ISUZU NKR55 4JB1T エンジン
精密設計のフライホイールは回転エネルギーを貯蔵し,スムーズな電源供給を提供し,ISUZU 4JB1Tディーゼルエンジンの信頼性の高いエンジンのスタートモーターと関わります.
製品仕様
部分番号 8-97034430-2, 8970344302, 1005020-25, 100502025 について
製品名 フライホイール / エンジン フライホイール
自動車モデル ISUZU NKR55シリーズ
エンジンモデル ISUZU 4JB1Tターボディーゼルエンジン (2.8L)
条件 100%新品だ
材料 高強度アルミ合金&精密ベアリング
原産地 中国本土
保証 6ヶ月
製品 の 特徴 と 利点
  • オーエ品質:完璧なフィットと機能のために厳格なISUZUの寸法と材料の仕様で製造
  • 精密加工:摩擦表面は,スムーズなクラッチ結合のために,厳格な平らさに磨かれる.
  • ダイナミックバランス:精密バランス 振動をなくし,クランクシャフトを保護する
  • 高強度素材:高級柔らかい鉄や鍛造鋼は,高いトルクと熱圧に耐える
  • 組み込みリングギア:精密に切断されたスタート歯は,信頼性の高いエンジンのスタートを保証します
  • クラッチの性能を回復する:滑らかな摩擦表面は,チャチャチャと不均等な磨きを排除します
  • 直接交換:クラッチ,トランスミッション,またはエンジンのサービス中に簡単なインストール
  • 耐久性:重労働 の 厳しい 状態 に 耐え られる よう に 設計 さ れ て いる
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車両とエンジンの互換性
このフライホールは,ISUZUの軽トラックと装備用に特別に設計されています.
  • ISUZU NKR55- 軽トラック
  • イスズウ・NKR4JB1Tエンジンを搭載した様々なモデル)
  • ISUZU NPR(4JB1Tを搭載した軽型モデルを選択)
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ターボ充電式 OHV バルベトレーン
注記:手動トランスミッションのみ 注文前にクラッチサイズとスライン配置を確認してください
設置に関する注意事項
プロの設置が必要です 適切な手順は安全性と性能に不可欠です
  1. バッテリーを切り離す - 作業を開始する前にマイナスの電池ケーブルを切り離す
  2. トランスミッションを外す - トランスミッションとクラッチを安全に外す
  3. 古いフライホイールを取り除く - 必要に応じて位置をマークし,フライホイールのマウントボルトを取り除く
  4. クランクシャフトのフレンジを検査 - クランクシャフトのマウント表面に磨き,ブール,または損傷のチェック
  5. パイロットベアリングをチェックする - 必要に応じてパイロットベアリング/ブッシングを検査し交換する
  6. クランクシャフトを掃除 - クランクシャフトのフレンズとボルトの穴を徹底的に掃除
  7. 新しいフライホイールを検査する - すべての寸法を確認し,インストール前に損傷を確認する
  8. スレッドロッカーを適用する - フライホイルのボルトに製造者が推奨するスレッドロッカーを適用する
  9. 新しいフライホイールをインストールする - クランクシャフトのフランジに新しいフライホイールを配置
  10. 設置とトルクボルト - 指定されたトルクに星パターンでフライホイルのボルトを締め
  11. ランアウトをチェック - フライホイールの顔ランアウトをチェックするためにダイヤルインジケータを使用
  12. 新しいクラッチをインストール - 新しいクラッチディスク,プレッシャープレート,およびパイロットベアリングをインストール
  13. トランスミッションを再インストール - トランスミッションとすべての接続部品を再インストール
  14. スターター・エンゲージメントをチェックする - リング・ギアと適切なスターター・エンゲージメントを検証する
  15. バッテリーを再接続 - バッテリーを再接続し,テスト開始
  16. 試験運転 - クラッチの動作と振動のない性能を検証するための道路試験車両
品質管理
  • 材料の検証:光譜分析で合金組成が確認された
  • 寸法検査:OEMの許容量に対して確認
  • 摩擦表面の平らさ:クラッチを適切に固定するための表面地面
  • 表面加工検査:最適な性能を保証する粗さ
  • リングギア検査:歯のプロファイル,硬さ,同心度が確認された
  • ダイナミックバランス:100% 動的に OEM 仕様にバランス
  • 硬度試験:耐磨性について確認された材料の硬さ
  • クラック検出:鋳造の完全性に関する非破壊試験
  • 視覚検査:100% 欠陥や損傷を確認
  • 防腐:貯蔵および輸送のための防腐剤で覆い
ISUZU Flywheel quality inspection and packaging
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  • 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
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