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高炭素クロム鋼のクラッチ解離ベアリング,二重ゴムシール付き,Isuzu 4JH1 4J NK NM NP用にプリグライデッド

高炭素クロム鋼のクラッチ解離ベアリング,二重ゴムシール付き,Isuzu 4JH1 4J NK NM NP用にプリグライデッド

MOQ: 10個
価格: 交渉可能
標準パッケージ: ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間: 5~8営業日
支払方法: T/T、ウェスタンユニオン
供給能力: 10000個/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
YIMI
証明
ISO/TS16949
モデル番号
いすゞNK、NM、NP
材料:
高炭素クロム鋼(GCR15/52100)
ベアリングの種類:
深溝玉軸受またはアンギュラコンタクト(OE設計)
シールタイプ:
ダブルラバーシール (2RS) – 潤滑済み
硬度:
HRC 60〜64
部品番号:
5-87610110-0、5876101100、8-97255313-0、8972553130
エンジンの用途:
いすゞ 4JH1、4J、その他互換ディーゼルエンジン
車の塗布:
いすゞ NK、NM、NP、4H、4J系トラック
冷却タイプ:
エンジン冷却水の循環
ハイライト:

高炭素クロム鋼クラッチレリーズベアリング

,

ダブルラバーシール付きクラッチレリーズベアリング

,

イスズウ 4JH1用のプリグライテッドクラッチレジャー

製品説明
クラッチ解離ベアリング 5-87610110-0 Isuzu 4JH1 4J NK NM NP 5876101100
製品概要

4JH1,4J,および他の互換性のあるディーゼルエンジンを搭載した Isuzu トラックの直接の交換部品として設計された高品質のクラッチ解離軸承 (投げ出す軸承)

部分番号 5-87610110-0, 5876101100, 8-97255313-0, 8972553130
製品名 クラッチを離す軸承 / 投げ出す軸承
自動車モデル ISUZU NK, NM, NP, 4H, 4Jシリーズトラック
エンジンモデル ISUZU 4JH1, 4J,その他の互換性のあるディーゼルエンジン
条件 100%新品だ
原産地 中国本土
保証 6ヶ月
機能

クラッチ解離ベアリングは,プレッシャープレート弁のスプリングに押してクラッチを離します.スムーズなギアシフトを可能にし,Isuzu 4JH1/4Jディーゼルエンジンのクラッチ磨きを軽減します.

Clutch Release Bearing for Isuzu 4JH1 4J engines
特徴と利点
  • オーエ品質:イスズウの尺寸と性能仕様で製造された
  • 精密球軸:滑らかな回転と最小の摩擦
  • 複合ゴムシール (2RS):高温の油脂を保持し,汚染物質を排除する
  • 熱処理された鋼:耐磨性のために硬化されたレースとボール
  • 自動中心化キャリア:コンポーネント間のわずかな不一致を許す
  • 前滑油:工場で高温の油脂で満たされた
  • 直接交換:シンプルなインストールのためにOE寸法にマッチします
  • 費用対効果:本物のOEMに代わる手頃な価格
Clutch release bearing technical details and packaging
車両とエンジンの互換性

イスズウ トラック モデル:

  • ISUZU NKシリーズ
  • ISUZU NMシリーズ
  • ISUZU NPシリーズ
  • ISUZU 4Hシリーズ (4HG1, 4HF1,など)
  • ISUZU 4Jシリーズ (4JA1, 4JB1, 4JH1, 4JJ1,など)

エンジン互換性:

  • 4JH1 (3.0Lターボディーゼル)
  • 4Jファミリー (4JA1, 4JB1, 4JC1,など)
  • 互換のトランスミッションを備えた他のIsuzuエンジン
設置に関する注意事項

設置手順 (概要):

  1. トランスミッションを外す - クラッチ交換手順に従って
  2. 古いリリースベアリングを取り除く - クリップからクラッチフォークを切り離すか入力シャフトの袖をスライドオフ
  3. クラッチフォークと入力シャフトの袖を検査 - 接触点を清掃し,潤滑
  4. 新しいリリースベアリングをインストール - フォークにクリップまたは袖にスライド
  5. トランスミッションを再インストール - クロッッチディスクスプラインと入力シャフトを調整
  6. フリープレイまたは出血液圧システムをクラッチペダルを調整
  7. 試行走行 - ローヤリングの騒音とスムーズなクラッチ接続の確認
品質管理
  • 材料の検証:GCR15/52100規格に準拠して試験された軸承鋼
  • 寸法検査:OE・ブループリントと比較して確認
  • 硬度試験:ロックウェル硬度 (HRC 60-64) が確認
  • 騒音/振動試験:滑らかで静かな動作のために各ベアリングをチェック
  • 密封の整合性試験:二重密封 適正 確認
  • 持ち物適性試験:クラッチ部品に適正なフィットが確認された
  • 視覚検査:100% 欠陥確認
  • 安全なパッケージ:防腐コーティングと安全なパッケージ
梱包 と 配送
  • 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
  • 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
  • ストック物品の迅速な配達
  • エクスプレス航空または海上輸送
調査

価格設定,利用可能性,またはクラッチを離すベアリング 5-87610110-0販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.

製品
商品の詳細
高炭素クロム鋼のクラッチ解離ベアリング,二重ゴムシール付き,Isuzu 4JH1 4J NK NM NP用にプリグライデッド
MOQ: 10個
価格: 交渉可能
標準パッケージ: ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間: 5~8営業日
支払方法: T/T、ウェスタンユニオン
供給能力: 10000個/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
YIMI
証明
ISO/TS16949
モデル番号
いすゞNK、NM、NP
材料:
高炭素クロム鋼(GCR15/52100)
ベアリングの種類:
深溝玉軸受またはアンギュラコンタクト(OE設計)
シールタイプ:
ダブルラバーシール (2RS) – 潤滑済み
硬度:
HRC 60〜64
部品番号:
5-87610110-0、5876101100、8-97255313-0、8972553130
エンジンの用途:
いすゞ 4JH1、4J、その他互換ディーゼルエンジン
車の塗布:
いすゞ NK、NM、NP、4H、4J系トラック
冷却タイプ:
エンジン冷却水の循環
最小注文数量:
10個
価格:
交渉可能
パッケージの詳細:
ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
受渡し時間:
5~8営業日
支払条件:
T/T、ウェスタンユニオン
供給の能力:
10000個/月
ハイライト

高炭素クロム鋼クラッチレリーズベアリング

,

ダブルラバーシール付きクラッチレリーズベアリング

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イスズウ 4JH1用のプリグライテッドクラッチレジャー

製品説明
クラッチ解離ベアリング 5-87610110-0 Isuzu 4JH1 4J NK NM NP 5876101100
製品概要

4JH1,4J,および他の互換性のあるディーゼルエンジンを搭載した Isuzu トラックの直接の交換部品として設計された高品質のクラッチ解離軸承 (投げ出す軸承)

部分番号 5-87610110-0, 5876101100, 8-97255313-0, 8972553130
製品名 クラッチを離す軸承 / 投げ出す軸承
自動車モデル ISUZU NK, NM, NP, 4H, 4Jシリーズトラック
エンジンモデル ISUZU 4JH1, 4J,その他の互換性のあるディーゼルエンジン
条件 100%新品だ
原産地 中国本土
保証 6ヶ月
機能

クラッチ解離ベアリングは,プレッシャープレート弁のスプリングに押してクラッチを離します.スムーズなギアシフトを可能にし,Isuzu 4JH1/4Jディーゼルエンジンのクラッチ磨きを軽減します.

Clutch Release Bearing for Isuzu 4JH1 4J engines
特徴と利点
  • オーエ品質:イスズウの尺寸と性能仕様で製造された
  • 精密球軸:滑らかな回転と最小の摩擦
  • 複合ゴムシール (2RS):高温の油脂を保持し,汚染物質を排除する
  • 熱処理された鋼:耐磨性のために硬化されたレースとボール
  • 自動中心化キャリア:コンポーネント間のわずかな不一致を許す
  • 前滑油:工場で高温の油脂で満たされた
  • 直接交換:シンプルなインストールのためにOE寸法にマッチします
  • 費用対効果:本物のOEMに代わる手頃な価格
Clutch release bearing technical details and packaging
車両とエンジンの互換性

イスズウ トラック モデル:

  • ISUZU NKシリーズ
  • ISUZU NMシリーズ
  • ISUZU NPシリーズ
  • ISUZU 4Hシリーズ (4HG1, 4HF1,など)
  • ISUZU 4Jシリーズ (4JA1, 4JB1, 4JH1, 4JJ1,など)

エンジン互換性:

  • 4JH1 (3.0Lターボディーゼル)
  • 4Jファミリー (4JA1, 4JB1, 4JC1,など)
  • 互換のトランスミッションを備えた他のIsuzuエンジン
設置に関する注意事項

設置手順 (概要):

  1. トランスミッションを外す - クラッチ交換手順に従って
  2. 古いリリースベアリングを取り除く - クリップからクラッチフォークを切り離すか入力シャフトの袖をスライドオフ
  3. クラッチフォークと入力シャフトの袖を検査 - 接触点を清掃し,潤滑
  4. 新しいリリースベアリングをインストール - フォークにクリップまたは袖にスライド
  5. トランスミッションを再インストール - クロッッチディスクスプラインと入力シャフトを調整
  6. フリープレイまたは出血液圧システムをクラッチペダルを調整
  7. 試行走行 - ローヤリングの騒音とスムーズなクラッチ接続の確認
品質管理
  • 材料の検証:GCR15/52100規格に準拠して試験された軸承鋼
  • 寸法検査:OE・ブループリントと比較して確認
  • 硬度試験:ロックウェル硬度 (HRC 60-64) が確認
  • 騒音/振動試験:滑らかで静かな動作のために各ベアリングをチェック
  • 密封の整合性試験:二重密封 適正 確認
  • 持ち物適性試験:クラッチ部品に適正なフィットが確認された
  • 視覚検査:100% 欠陥確認
  • 安全なパッケージ:防腐コーティングと安全なパッケージ
梱包 と 配送
  • 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
  • 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
  • ストック物品の迅速な配達
  • エクスプレス航空または海上輸送
調査

価格設定,利用可能性,またはクラッチを離すベアリング 5-87610110-0販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.

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