|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
オイルポンプアセンブリ 1-13100313-0 いすゞ FSR FRR 4HK1 エンジン用 1131003130
製品説明
機能:
エンジンオイルポンプは、加圧されたオイルをベアリング、ピストン、カムシャフト、バルブトレインに循環させます。いすゞ 4HK1 ディーゼルエンジン部品の適切な潤滑、冷却、清掃を保証します。
製品説明:
この オイルポンプアセンブリ（OEM番号：1-13100313-0 / 1131003130 および 8-94395564-0 / 8943955640） は、プレミアム品質の直接交換用エンジン潤滑部品で、 いすゞ FSR および FRR シリーズの中型トラック に搭載されている 4HK1 ディーゼルエンジン向けに設計されています。
| 部品番号: | 1-13100313-0, 1131003130, 8-94395564-0, 8943955640 | 製品名: | オイルポンプアセンブリ / エンジンオイルポンプ |
|---|---|---|---|
| 車種: | ISUZU FSR, FRR | エンジン型式: | ISUZU 4HK1 (5.2L ディーゼル コモンレール) |
| 状態: | 新品 100% | サイズ: | 標準 |
| 重量: | 標準 | 原産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ: | ニュートラル梱包 または ご要望に応じて |
| 保証: | 6ヶ月 | 価格と在庫: | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材質: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却方式: | エンジンクーラント循環 |
| 取り付け: | 直接OEM交換 | 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |
特徴と利点
OE品質: いすゞの寸法および材質仕様に基づいて製造されており、完璧なフィット感と信頼性の高い油圧を実現します。
精密ギア/ローター: 硬化および研磨され、厳しい公差で製造されており、一貫した流量と最小限のノイズを実現します。
統合された圧力リリーフバルブ: 高回転時の過圧を防ぎ、オイルフィルターとシールを保護します。
耐久性のあるハウジング: 耐腐食性の鋳鉄またはアルミニウム構造で、エンジンの熱と振動に耐えます。
高流量容量: 高負荷下でのターボチャージャー冷却およびピストンジェットに必要なオイル量を供給します。
エンジン保護の回復: 低油圧、ノッキング、ベアリング摩耗を解消します。
直接交換: OEのマウント穴、ドライブギアインターフェース、オイル通路に適合します。
費用対効果:信頼性を損なうことなく、純正OEMの安価な代替品です。
車両およびエンジン互換性
このオイルポンプアセンブリは、いすゞ FSR および FRR トラックの 4HK1 エンジン専用に設計されています。
いすゞトラックモデル:
ISUZU FSR (中型トラック、4HK1エンジン)
ISUZU FRR (中型トラック、4HK1エンジン)
4HK1エンジンを使用する他のいすゞモデル（例：FVR、NPR、NQR）にも適合する場合があります。ご確認ください。
エンジン仕様 – ISUZU 4HK1:
4気筒、インラインディーゼル、DOHC、コモンレール
排気量: 5.2L (5193cc)
用途: FSR, FRR, FVR, NPR, NQR
取り付けに関する注意
取り付け手順（概要）:
エンジンオイルを抜く＆ndash; オイルパンを取り外し、シーリング面を清掃します。
古いオイルポンプを取り外す＆ndash; エンジンブロックからボルトを外します。ガスケットまたはシールの向きに注意してください。
取り付け面を清掃する＆ndash; 古いガスケット材を取り除きます。エンジンに異物が落ちないようにしてください。
新しいオイルポンプにプライミングする＆ndash; 始動時にすぐに吸い込むように、きれいなエンジンオイルを充填するか、アセンブリ潤滑剤を詰めます。
新しいポンプを取り付ける＆ndash; 新しいガスケットまたはOリングを使用します。取り付けボルトを仕様トルク（通常 20-30 Nm）で締め付けます。
オイルパンを再取り付けする＆ndash; 新しいガスケットまたはシーラントを使用します。パンボルトをトルク締めします。
新しいオイルフィルターを取り付ける＆ndash; 可能であればプレフィルします。
新しいエンジンオイルを補充する＆ndash; 正しいグレードと量を使用します。
潤滑システムにプライミングする＆ndash; 燃料システムを無効にし（例：燃料ポンプヒューズを抜く）、オイルプレッシャーランプが消えるまでエンジンを10～15秒クランキングします。まだ始動しないでください。
エンジンを始動する＆ndash; オイルプレッシャーランプがすぐに消えることを確認します。漏れがないか点検します。
テスト走行＆ndash; 通常の油圧と異常なノイズがないことを確認します。
品質管理
材料検証: ハウジングとギアの合金組成をテストします。
寸法検査: ギアクリアランス、ハウジングボア径、取り付けフランジを確認します。
流量/圧力テスト: 指定されたRPMでの流量と圧力をテストベンチでテストします。
リリーフバルブテスト: バルブの開弁圧を確認します。
摩耗テスト: サンプルポンプを耐久サイクルで稼働させます。
目視検査: 鋳造欠陥、バリ、汚染がないか100%チェックします。
安全な梱包: ポンプをプラスチックバッグに密封し、ポートとドライブギアを保護するためにフォームを詰め込んだ箱に入れます。
梱包と配送
お問い合わせ
オイルポンプアセンブリ 1-13100313-0 いすゞ FSR FRR 4HK1 エンジン用 1131003130 の価格、在庫状況、または大量購入については、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートを得るために、当社の営業チームにお問い合わせください。
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
オイルポンプアセンブリ 1-13100313-0 いすゞ FSR FRR 4HK1 エンジン用 1131003130
製品説明
機能:
エンジンオイルポンプは、加圧されたオイルをベアリング、ピストン、カムシャフト、バルブトレインに循環させます。いすゞ 4HK1 ディーゼルエンジン部品の適切な潤滑、冷却、清掃を保証します。
製品説明:
この オイルポンプアセンブリ（OEM番号：1-13100313-0 / 1131003130 および 8-94395564-0 / 8943955640） は、プレミアム品質の直接交換用エンジン潤滑部品で、 いすゞ FSR および FRR シリーズの中型トラック に搭載されている 4HK1 ディーゼルエンジン向けに設計されています。
| 部品番号: | 1-13100313-0, 1131003130, 8-94395564-0, 8943955640 | 製品名: | オイルポンプアセンブリ / エンジンオイルポンプ |
|---|---|---|---|
| 車種: | ISUZU FSR, FRR | エンジン型式: | ISUZU 4HK1 (5.2L ディーゼル コモンレール) |
| 状態: | 新品 100% | サイズ: | 標準 |
| 重量: | 標準 | 原産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ: | ニュートラル梱包 または ご要望に応じて |
| 保証: | 6ヶ月 | 価格と在庫: | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材質: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却方式: | エンジンクーラント循環 |
| 取り付け: | 直接OEM交換 | 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |
特徴と利点
OE品質: いすゞの寸法および材質仕様に基づいて製造されており、完璧なフィット感と信頼性の高い油圧を実現します。
精密ギア/ローター: 硬化および研磨され、厳しい公差で製造されており、一貫した流量と最小限のノイズを実現します。
統合された圧力リリーフバルブ: 高回転時の過圧を防ぎ、オイルフィルターとシールを保護します。
耐久性のあるハウジング: 耐腐食性の鋳鉄またはアルミニウム構造で、エンジンの熱と振動に耐えます。
高流量容量: 高負荷下でのターボチャージャー冷却およびピストンジェットに必要なオイル量を供給します。
エンジン保護の回復: 低油圧、ノッキング、ベアリング摩耗を解消します。
直接交換: OEのマウント穴、ドライブギアインターフェース、オイル通路に適合します。
費用対効果:信頼性を損なうことなく、純正OEMの安価な代替品です。
車両およびエンジン互換性
このオイルポンプアセンブリは、いすゞ FSR および FRR トラックの 4HK1 エンジン専用に設計されています。
いすゞトラックモデル:
ISUZU FSR (中型トラック、4HK1エンジン)
ISUZU FRR (中型トラック、4HK1エンジン)
4HK1エンジンを使用する他のいすゞモデル（例：FVR、NPR、NQR）にも適合する場合があります。ご確認ください。
エンジン仕様 – ISUZU 4HK1:
4気筒、インラインディーゼル、DOHC、コモンレール
排気量: 5.2L (5193cc)
用途: FSR, FRR, FVR, NPR, NQR
取り付けに関する注意
取り付け手順（概要）:
エンジンオイルを抜く＆ndash; オイルパンを取り外し、シーリング面を清掃します。
古いオイルポンプを取り外す＆ndash; エンジンブロックからボルトを外します。ガスケットまたはシールの向きに注意してください。
取り付け面を清掃する＆ndash; 古いガスケット材を取り除きます。エンジンに異物が落ちないようにしてください。
新しいオイルポンプにプライミングする＆ndash; 始動時にすぐに吸い込むように、きれいなエンジンオイルを充填するか、アセンブリ潤滑剤を詰めます。
新しいポンプを取り付ける＆ndash; 新しいガスケットまたはOリングを使用します。取り付けボルトを仕様トルク（通常 20-30 Nm）で締め付けます。
オイルパンを再取り付けする＆ndash; 新しいガスケットまたはシーラントを使用します。パンボルトをトルク締めします。
新しいオイルフィルターを取り付ける＆ndash; 可能であればプレフィルします。
新しいエンジンオイルを補充する＆ndash; 正しいグレードと量を使用します。
潤滑システムにプライミングする＆ndash; 燃料システムを無効にし（例：燃料ポンプヒューズを抜く）、オイルプレッシャーランプが消えるまでエンジンを10～15秒クランキングします。まだ始動しないでください。
エンジンを始動する＆ndash; オイルプレッシャーランプがすぐに消えることを確認します。漏れがないか点検します。
テスト走行＆ndash; 通常の油圧と異常なノイズがないことを確認します。
品質管理
材料検証: ハウジングとギアの合金組成をテストします。
寸法検査: ギアクリアランス、ハウジングボア径、取り付けフランジを確認します。
流量/圧力テスト: 指定されたRPMでの流量と圧力をテストベンチでテストします。
リリーフバルブテスト: バルブの開弁圧を確認します。
摩耗テスト: サンプルポンプを耐久サイクルで稼働させます。
目視検査: 鋳造欠陥、バリ、汚染がないか100%チェックします。
安全な梱包: ポンプをプラスチックバッグに密封し、ポートとドライブギアを保護するためにフォームを詰め込んだ箱に入れます。
梱包と配送
お問い合わせ
オイルポンプアセンブリ 1-13100313-0 いすゞ FSR FRR 4HK1 エンジン用 1131003130 の価格、在庫状況、または大量購入については、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートを得るために、当社の営業チームにお問い合わせください。
