トヨタ カローラ アクシオ 1NZ-FE 2012-2015用 OEMグレード ブレーキマスターシリンダー — 耐腐食性油圧ブレーキアクチュエーター RHD
| Steering: | 右ハンドル (RHD) | Production Period: | 2012 年 5 月 – 2015 年 3 月 |
| Engine Compatibility: | 1NZ-FE(1.50L) | Transmission: | CVT/MT |
| Included Components: | シリンダーAss'yのみ（リザーバー、キャップ、Oリングは別売り） | Drive Type: | FF/4WD |
| Material: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 |
| High Light: | OEM ブレーキマスターシリンダー トヨタ カローラ,耐食性油圧ブレーキアクチュエータ,トヨタ カローラ アクシオ ブレーキシリンダー |
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についてブレーキマスターシリンダー組OEMの基準番号で47201〜52590確認された直身の代替品ですトヨタ・コロラ・アクシオ (E160)装置を搭載している1NZ-FEこのシリンダーは,ブレーキペダルに施された機械力をブレーキを活性化する液圧圧に変換する,液圧ブレーキシステムの重要な部品です.
| 部分番号 | 47201〜52590 | 製品名 | ブレーキマスターシリンダー |
|---|---|---|---|
| 自動車モデル | トヨタ・コロラ・アクシオ | エンジンモデル | トヨタ 1NZ-FE |
| 条件 | 100%新品だ | 原産地 | 中国本土 |
| 材料 | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 品質基準 | OEMと同等 / ISO品質管理 |
主要用途 (トヨタ・コロラ・アクシオE160):
| モデル | シャーシ/フレーム | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|
| トヨタ・コロラ・アクシオ | DBA-NZE164 | 1NZ-FE 1.5L | 05.2012 - 032015 |
| トヨタ・コロラ・アクシオ | DBA-NZE161 | 1NZ-FE 1.5L | 05.2012 - 032015 |
| トヨタ・コロラ・アクシオ | NRE161 | 2NR-FKE 1.5L | 03.2015年以降 |
| 症状 | 記述 |
|---|---|
| スポンジ型または沈んでいるブレーキペダル | ペダルは柔らかい感じ,またはゆっくりと床に沈む |
| 減速ブレーキ性能 | 長い停止距離 |
| ブレーキ液の漏れ | マスター・シリンダー周辺または車両の下にある可視性のある液体 |
| ブレーキ警告灯 | ダッシュボードの警告灯が点灯している |
| ペダルは床に落ちる | 液圧の完全な損失 |
- 完全なブレーキ障害と危険な運転条件
- 停止距離の増加と潜在的な事故
- 他のブレーキシステムの部品 (ブースター,ABSポンプ,ブレーキキャリパー) の損傷
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | OE・ブループリントの精密な検査は,Corolla Axioブレーキブースターに適切なフィットメントを保証します |
| 水力機能 | 圧力と漏れ試験 適切な液圧生成と密封の整合性を確認する |
| 材料の質 | 高品質の材料の検証 耐久性と耐腐蝕性を保証する |
| 糸検査 | 液圧線接続用の開/停止計 |
| バッチの追跡可能性 | 品質証明書で証明された各生産量 |
設置ガイドライン(完全な手順については,トヨタ・ワークショップの説明書を参照してください)
- 安全第一車両をしっかりと支え
- バッテリーの負端を切る
- マスターシリンダーの貯水池からブレーキ液を排出し
- マスターシリンダーからブレーキラインを切り離す
- ブレーキブースターにシリンダーを固定するマウントナッツを取り除く
- 古いマスターシリンダーを取り除く
- 新しいマスターシリンダーのベンチ出血設置前に空気を取り除くための重要なステップ
- 新しいシリンダーの比較古いユニットと 部品番号 (47201-52590) とマウントポイントのマッチを確認
- 新しいマスターシリンダーをブレーキブースターにインストール
- 製造者の仕様に従ってトルクマウントナッツ
- ブレーキラインとトルクを仕様に再接続する
- トヨタが承認した適切なブレーキ液 (DOT 3またはDOT 4) で再充填
- ブレーキシステムに血を流す最先端のホイール・シリンダーからスタートし,マスター・シリンダーに向かって作業する
- ペダルの感覚を確認する
- 道路試験 適切なブレーキ性能と漏れがないことを確認する
メンテナンスのスケジュール:
- ブレーキ主シリンダーの漏れを検査する
- ブレーキ液を毎回交換する2年または4万km(または製造者の推奨)
- マスターシリンダーが故障した場合,ブレーキブースターとABSシステムを汚染の確認
推奨される関連部品(別々に販売)
| 部品名 | OEM部品番号 | 量 |
|---|---|---|
| タンク・サブ・アッシー,ブレーキ・マスター・シリンダー | 47220〜52260 | 1 |
| キャップアッシー,ブレーキマスターシリンダー タンクフィラー | 47230〜140年 | 1 |
| リング,O (ブレーキマスターシリンダー用) | 90015-AH002 | 1 |
| リングピン,ブレーキマスターシリンダー | 90029〜15803 | 1 |
| グロメット,マスター・シリンダー・タンク | 90029-48001 | 2 |
- 保護用パッケージに個別封印
- ブランド品または普通の紙箱に詰め込まれています
- 卸売品は,マスター・カートンで販売できます.
- トヨタ専門修理店,独立ガレージ,自動車部品販売店
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