トヨタ・ノア用 オーエム・ハイドロリック・ブレーキ・アクチュエーター

製品説明

についてブレーキマスターシリンダー組OEMの基準番号で47201-28710そして47201-28711これは確認された直身交換についてトヨタ・ノアそしてウォキシーこのシリンダーは 液圧ブレーキシステムの重要な部品ですブレーキペダルに施された機械力をブレーキを起動させる水圧圧に変換する.

ブレーキペダルを押すとき,マスターシリンダーは液圧を発生させ,これはブレーキラインを通ってブレーキペダルやホイールシリンダーに伝わります.車両を遅らせたり停止させたりするために,ブレーキパッドやシューズをローターやドラムに押し付け-障害のマスターシリンダーは,スポンジ型または沈むブレーキペダル,減速ブレーキ性能,液体の漏れ,そして潜在的に危険なブレーキ障害を引き起こす可能性があります.-.

このOE規格の交換シリンダーは,工場のブレーキ性能と安全性を回復します.この組み立ては,あなたのトヨタノアのために信頼性と一貫したブレーキ力を提供します-.

車両互換性

主要用途 (トヨタ・ノア/ヴォキシ):

生産期間 詳細:

重要事項:このブレーキマスターシリンダーは,右手駆動 (RHD)トヨタ ノア / ヴォキシモデル-1. これは,4WD と FF駆動構成と継続訓練トランスミッション-1注文する前に,常に車両のシャーシコード (ZRR70G,ZRR70W,ZRR75G,ZRR75W,ZRR80W,ZRR85W) と生産年数を確認してください.-1-10-29.47201-28711代用する47201-28710特定の用途では-3.

失敗 の 一般 的 な 症状

障害のあるブレーキマスターシリンダーを無視すると:

• 完全なブレーキ障害と危険な運転条件

• 停止距離の増加と潜在的な事故

• 他のブレーキシステムの部品 (ブースター,ABSポンプ,ブレーキキャリパー) の損傷

特徴 と 利点

品質管理と検証

設置と保守に関する推奨事項

重要:ブレーキマスターシリンダーの交換には,機械的能力と適切な安全対策が必要です.プロの設置が強く推奨されます.

設置ガイドライン(完全な手順については,トヨタ・ワークショップの説明書を参照してください)

1. 安全第一車両をしっかりと支え

2. バッテリーの負端を切る

3. マスターシリンダーの貯水池からブレーキ液を排出し

4. マスターシリンダーからブレーキラインを切り離す

5. ブレーキブースターにシリンダーを固定するマウントナッツを取り除く

6. 古いマスターシリンダーを取り除く

7. 新しいマスターシリンダーのベンチ出血設置前に空気を取り除くための重要なステップ

8. 新しいシリンダーの比較古いユニットと 部品番号とマウントポイントの一致を確認

9. 新しいマスターシリンダーをブレーキブースターにインストール

10. 製造者の仕様に従ってトルクマウントナッツ

11. ブレーキラインとトルクを仕様に再接続する

12. トヨタが承認した適切なブレーキ液 (DOT 3またはDOT 4) で再充填

13. ブレーキシステムに血を流す最先端のホイール・シリンダーからスタートし,マスター・シリンダーに向かって作業する

14. ペダルの感覚を確認する

15. 道路試験 適切なブレーキ性能と漏れがないことを確認する

メンテナンスのスケジュール:

• ブレーキ主シリンダーの漏れを検査する

• ブレーキ液を毎回交換する2年または4万km(または製造者の推奨)

• マスターシリンダーが故障した場合,ブレーキブースターとABSシステムを汚染の確認

パッケージと供給

• 保護用パッケージに個別封印

• ブランド品または普通の紙箱に詰め込まれています

• 卸売品は,マスター・カートンで販売できます.

• トヨタ専門修理店,独立ガレージ,自動車部品販売店