高強度アルミニウム合金 フットブレーキバルブ 比例圧控式 Hino EF750 330/15T トラック用 - OEMの直接交換

についてフットブレーキバルブ (OEM番号: 17490-1671 / 174901671,HNTC1471としても参照)高品質で直接交換可能な空気圧部品で,Hino EF750重用トラック (330/15Tモデル) の空気ブレーキシステム用に設計されています.

フットブレーキバルブ (トレードルバルブ) は,ペダル力に比例してブレーキ室への空気圧を調節し,Hino EF750重型トラックに精密で段階的なブレーキ制御を可能にします.

• オーエ品質:完璧なフィットと信頼性の高いブレーキ制御のためのHinoの寸法と性能仕様に製造
• 精密圧力規制:段階的なブレーキを許可します - 強く押すほど,ブレーキにより多くの空気圧が送られます
• 迅速な対応急速な圧力の蓄積と排気ガスのために設計され,反応性のあるブレーキの適用と解放を保証します
• 耐久 建築:耐腐食性のある材料で高強度アルミニウムハウジングは,厳しい条件に耐える
• 証明された互換性:17490-1671,HNTC1471の直接交換と47160シリーズのバルブとのクロス参照
• ブレーキペダルの感覚を回復します.スポンジ型,硬い,または反応しないペダル状態を排除します
• 直接交換:シンプルなボルトオン設置 - OEのエアライン接続とマウントポイントにマッチします
• 安全性 重要信頼性の高いフットブレーキバルブが予測可能なブレーキ性能と車両制御を保証します
• 費用対効果:品質を損なうことなく本物Hinoのバルブに代わる手頃な価格の代替品

このフットブレーキバルブは,特にHino EF750トラックと互換性のあるモデル向けに設計されています.

ヒノトラックモデル:

• Hino EF750 (原装)
• ヒノ 330 (互換性)
• Hino 15T (互換性)

エンジン互換性 (典型 - 確認):

• Hino F17C, F17E, F20C, EK100, EF550

1. 空気システムを減圧する- ブレーキシステムからすべての空気圧を排出
2. バルブにアクセス- 脚ブレーキバルブ (通常,ファイアウォールにマウントまたはキャビンの床の下に,ブレーキペダルリンクに接続) を位置付け
3. 航空路線をマーク古いバルブに接続されたすべての空気管をマークまたはマーク,正しい再インストールを確保する
4. 航空路線を切断する- バルブポートから気管を注意深く取り除く
5. ペダルのリンクを切り離す- ブレーキペダルとバルブをつなぐクリーブスピンまたはリンクを取り除く
6. マウントボルトを外す- 古いフットブレーキバルブをブレーキブレーキから開け
7. クリーンなマウント表面- 残骸と古い密封剤を取り除く
8. 糸密封剤を塗る- 設置前にはパイプ密封剤を塗ったコートスレッド
9. 新しいバルブをインストール- 新しいフットブレーキバルブを配置し,マウントボルトで固定
10. ペダルのリンクを再接続- クリーブスピンを固定し,新しいコッターピンで固定
11. 航空路線を再接続する- 移動中にマークされた正しいポートにエアラインを設置
12. システムを再圧縮する- 徐々に空気圧を増やし,石けん水で漏れをチェック
13. 試験ブレーキ操作- 適切なペダル感覚と応答を確認するためにブレーキを適用し,解放
14. ペダルを調節 フリープレイ- 必要に応じて,適切なペダル移動を達成するためにリンクを調整 (サービスマニュアルを参照してください)

• 材料の検証:耐久性及び空気圧耐性試験によるアルミ合金型ホイスとゴム製弁組成
• 寸法検査:ポートサイズ,マウントボルトパターン,ペダル操作のジオメトリは,OE・ブループリントに基づいて検証される.
• リークテスト:各バルブは,内部および外部の空気の漏洩に対する圧力試験
• 機能テスト:ペダルの全走行範囲にわたって比例する出力圧力で検証されたバルブ動作
• リターンスプリングテスト:適正なペダル回転と排気バルブ座席を確保するために測定された пружина力
• 視覚検査:鋳造の欠陥,損傷したスレッド,または欠落した部品の100%チェック
• 安全なパッケージ:プラスチック袋に詰め込み,口を蓋し,泡保護用箱

• 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
• 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
• ストック物品の迅速な配達
• エクスプレス航空または海上輸送