フロントブレーキホイールシリンダーいすゞNKR NPR 4HF1 8971398180用8-97139818-0
| Part Name: | シリンダー;ホイール、FRT BRK | Part No: | 8-97139818-0、8971398180 |
| Vehicle Applications: | いすゞ NKR、NPR (NKR55、NPR59、NPR66 など) | Engine Application: | いすゞ 4HF1 (3.9L ディーゼル) |
| Vehicle Model Code: | NKNP | Position: | フロントアクスル (左または右 - 同一) |
| Mounting: | 2 ボルトフランジからバッキングプレートへ | Material: | 鋳鉄/アルミニウムボディ、鋼ピストン、EPDMゴムシール |
| Condition: | 真新しい | Fitment: | OEM標準、直接交換 |
| H/S Code: | 870830000 | ||
| High Light: | イスズウNKR用のフロントブレーキホイールシリンダー,ISUZU NPR 4HF1ブレーキシリンダー,ISUZU トラックブレーキシリンダー 保証付き |
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フロント ブレーキ ホイール シリンダー 8-97139818-0 いすゞ NKR NPR 4HF1 8971398180
製品説明
関数：
フロントブレーキホイールシリンダーは、マスターシリンダーからの液圧を機械的な力に変換し、ブレーキシューをドラムに押し付けます。いすゞ NKR/NPR 4HF1 トラックにバランスのとれた効果的なブレーキを保証します。
製品説明：
のフロント ブレーキ ホイール シリンダー (OEM 番号: 8-97139818-0 / 8971398180)は、高品質の直接交換用油圧コンポーネントであり、いすゞNKR系、NPR系中型トラック用フロントドラムブレーキシステムを装備した4HF1ディーゼルエンジン。
| 部品番号: | 8-97139818-0、8971398180 | 製品名: | フロントブレーキホイールシリンダー/ブレーキスレーブシリンダー |
|---|---|---|---|
| 車種: | いすゞ NKR、NPR (NKR55、NPR59、NPR66 など) | エンジンモデル: | いすゞ 4HF1 (3.9L ディーゼル) |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 保証： | 6ヶ月 | 価格&在庫: | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
特徴と利点
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OE品質:いすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と信頼性の高いブレーキを実現します。
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精密加工されたボア:滑らかに研磨されたシリンダーボアにより、一貫したピストンの動きと長いシール寿命が保証されます。
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耐食性:耐久性を高める防錆処理を施したボディ
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高品質のゴム製シール:EPDM カップとシールは、DOT 3/DOT 4 ブレーキ液、熱、老化に耐性があります。
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ダストブーツ付属:穴を汚れや湿気から保護します
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漏れテスト済み:各シリンダーは梱包前に漏れがないか油圧検査されます。
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ブレーキ性能を回復します:スポンジ状のペダル、液漏れ、不均一なブレーキを解消します。
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直接交換:OE 取り付けボルト パターン、インレット ポートの位置、ブリーダー スクリューの位置と一致
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費用対効果の高い:安全性を損なうことなく、純正 OEM に代わる手頃な価格の代替品
車両とエンジンの互換性
このフロントブレーキホイールシリンダーは、4HF1エンジンを搭載したいすゞNKRおよびNPRトラック用に特別に設計されています。
いすゞの車種:
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いすゞNKR(NKR55、NKR57、NKR59、NKR71など)
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いすゞNPR(NPR59、NPR66、NPR70、NPR71、NPR75など)
エンジン仕様 – いすゞ 4HF1:
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4気筒、直列ディーゼル、直噴
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排気量：3.9L（3856cc）
インストールに関する注意事項
取り付け手順 (フロントホイールシリンダーの場合に一般的):
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車両を安全に持ち上げて支えます。前輪とブレーキドラムを取り外します。
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ブレーキ アセンブリを清掃します。ブレーキ クリーナーを使用してほこりや破片を取り除きます。
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フレアナットレンチを使用して、古いホイールシリンダーの後ろからブレーキラインを外します。ラインにキャップを付けます。
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古いホイールシリンダーを取り外します – バッキングプレートから 2 本の取り付けボルトを外します。
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バッキングプレートの取り付け面を掃除します – 古いガスケット/シーラントを取り除きます。
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新しいシリンダーと古いシリンダーを比較し、ボアサイズ、ボルトの間隔、ポートの向きを確認します。
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新しいホイールシリンダーを取り付けます – ブレーキグリースの薄い膜を取り付けフランジに塗布します。バッキングプレートにボルトで固定します。ボルトを仕様のトルクで締め付けます (通常は 10 ～ 15 Nm)。
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ブレーキラインを再接続します – 手で始めて、フレアナットレンチで締めます。糸を交差させないでください。
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ブレーキシューとハードウェアを再取り付けします – プッシュロッドが適切に係合していることを確認します。
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ブレーキドラムとホイールを元に戻します。必要に応じてシューを調整します。
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ブレーキシステムのエア抜きをします – マスターシリンダーから最も遠いホイールから始めます。
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漏れがないか確認します – 新しいシリンダーとラインフィッティングを検査します。
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試乗 – ブレーキが適切に行われ、引っ張られないことを確認します。
品質管理
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材質の検証:ボディ合金とシールコンパウンドのテスト済み
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寸法検査:ボア径、ボルト穴間隔、ネジピッチはOEサンプルに対して検証済み
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リークテスト (油圧):各シリンダーは加圧され、内部または外部の漏れがないようにします。
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ピストン運動テスト:フルストロークにわたってスムーズな作動を確認
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スレッドの検査:インレットとブリーダーのねじ山をGO/NO-GOゲージでチェック
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目視検査:鋳造欠陥、傷、ポートの破損がないか100%チェックされています
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安全に梱包:シリンダーはビニール袋に密封され、発泡保護材で箱詰めされています
梱包と配送
- 中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能
- 安全に輸送できるカートンまたは木製ケース
- 在庫品については短納期
- 速達航空または船便による配送
問い合わせ
価格、在庫状況、または一括購入については、フロントブレーキホイールシリンダー 8-97139818-0 いすゞ NKR NPR 4HF1 8971398180、 競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。
オイル・パワー・ステアリング・ポンプ・アセンブリ ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0
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