イスズウ 4JA1 ディーゼルエンジンの機械用シール付き水ポンプ組立物 直交換

いすゞ NHR、NKR、NPR シリーズ 4JA1 ディーゼル エンジン搭載小型トラック用に設計された、高品質の直接交換用ウォーター ポンプ アセンブリです。

関数：エンジン ウォーター ポンプは、エンジン ブロック、シリンダー ヘッド、ラジエーターを通して冷却水を循環させ、最適な動作温度を維持します。いすゞ 4JA1 ディーゼル エンジンの過熱を防止し、効率的な性能を確保します。

• OE品質:いすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と信頼性の高い冷却を実現します。
• 精密インペラ:すべてのエンジン速度で最大のクーラント流量を実現するように設計された鋳造インペラ
• 耐久性の高いベアリング:高温グリースを使用した密閉型ボールベアリングにより、負荷がかかった状態でも長寿命を実現
• メカニカルシール:セラミックまたはカーボンのフェイスシールがクーラントの漏れを防ぎ、摩耗に強い
• 耐食性ハウジング:防錆処理および耐電解処理を施した鋳鉄/アルミニウムハウジング
• ガスケットが含まれています:漏れのない取り付けのための工場適合ガスケット
• 動的バランス:振動のないスムーズで静かな動作を保証します
• 直接交換:OE の取り付け穴、入口/出口の位置、およびプーリーの取り付けに一致します。
• 費用対効果の高い:信頼性を損なうことなく、純正 OEM に代わる手頃な価格の代替品

このウォーターポンプは、4JA1 エンジンを搭載したいすゞ NHR、NKR、NPR トラック用に特別に設計されています。

• いすゞNHR(4JA1のNHR54、NHR69など)
• いすゞNKR(NKR55、NKR57など4JA1付き)
• いすゞNPR(4JA1 を備えたモデルを選択 - 確認してください)

• 4気筒、直列ディーゼル、OHV
• 排気量：2.5L（2499cc）

インストール手順 (概要):

1. ラジエーターとエンジンブロックから冷却水を抜きます
2. テンショナーまたはアイドラプーリーを緩めてドライブベルトを取り外します
3. ウォーターポンプフランジのボルトを外して、ファンとファンクラッチ（該当する場合）を取り外します。
4. ホースを外し、位置 (入口、出口、バイパス) を記録します。
5. 古いウォーターポンプのボルトを外し、ボルトの長さと位置に注意してください
6. エンジンブロックの合わせ面をきれいにし、表面に傷を付けずに古いガスケット材料を除去します。
7. 新しいポンプと古いユニットを比較して、取り付け、ポートの位置、プーリーの適合性を確認します。
8. 新しいガスケットをブロックに取り付けます (一部のガスケットには裏面が粘着性があります)
9. 新しいウォーターポンプを取り付け、仕様に従って順番にボルトを締めます (通常 20 ～ 30 Nm)。
10. 必要に応じて新しいホースクランプを使用してホースを再接続します
11. ファンとファンクラッチを再取り付けし、ボルトを仕様に従って締め付けます
12. ドライブベルトを正しい配線と張力で取り付け直します
13. 推奨タイプを使用してクーラントを補充し、エアポケットを避けるためにゆっくりと充填してください。
14. ヒーターを高めにしてエンジンを作動させ、冷却システムのエア抜きをします
15. ポンプのガスケットとホースの接続部に漏れがないか確認してください
16. エンジン温度計を見ながら試乗

• 材質の検証:ハウジング材質とシール組成の試験済み
• 寸法検査:取り付けフランジ、シャフト直径、入口/出口サイズはOE設計図と照合して検証されています
• リークテスト (圧力/真空):各ポンプはシールの完全性をテスト済み
• ベアリング騒音試験:回転させてスムーズで静かな動作を確認します
• インペラーバランス:振動を最小限に抑えるためにダイナミックバランスをチェック
• 目視検査:鋳造欠陥、亀裂、損傷がないか100%チェックされています
• 安全に梱包:ポンプはビニール袋に密封され、発泡保護材で箱詰めされています

• 中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能
• 安全に輸送できるカートンまたは木製ケース
• 在庫品については短納期
• 速達航空または船便による配送