Name: 耐腐食式クラッチスレーブシリンダー Isuzu NPR66 4HF1 トラック - 高圧性能の直接OEM交換
Brand: Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
SKU: ISUZU NPR66
Availability: InStock

MOQ:	10個
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

ISUZU NPR66

表面処理:

黒色エポキシコーティング（耐食性）

取り付け:

OEM標準ポートを備えたフランジボディ

材料:

高張力鋼・アルミニウム合金

エンジンの応用:

いすゞ 4HF1 (3.9L ディーゼル)

圧力性能:

最大 2,500 psi まで対応

冷却タイプ:

エンジン冷却水の循環

変位:

3.9L(3856cc)

トルク仕様:

10～15Nm

ハイライト:

耐食クラッチスレーブシリンダ

イスズウ NPR66 4HF1 トラックシリンダー

OEM 交換クラッチスレーブシリンダー

製品説明

クラッチスレーブシリンダー 8-97032847-1 Isuzu NPR66 4HF1 トラック 8970328471

についてクラッチスレーブシリンダー (OEM番号: 8-97032847-1 / 8970328471)4HF1ディーゼルエンジンを搭載した Isuzu NPR66 中型トラックのクラッチシステム向けに設計された高品質の水力部品です.このコンポーネントは,マスターシリンダーからの水圧圧を機械的な力に変換し,クラッチを離します滑らかなギアシフトと信頼性の高いクラッチ操作を可能にします.

部分番号	8-97032847-1, 8970328471 について
製品名	クラッチ・スレーブ・シリンダー/クラッチ・リレーズ・シリンダー
自動車モデル	ISUZU NPR66
エンジンモデル	ISUZU 4HF1 (3.9Lディーゼル)
条件	100%新品だ
材料	高強度アルミ合金&精密ベアリング
保証	6ヶ月

特徴と利点

オーエ品質:完全なフィットと信頼性の高いクラッチ解離のためにIsuzuの寸法と性能仕様で製造
水力力変換:マスターシリンダーからの水圧圧を機械力に変換し,スムーズなギアシフト
腐食耐える建築:黒色エポキシコーティングの耐久性のある鋼/アルミニウム合金ボディは, ~30%以上の耐腐蝕性を提供します.
頑丈なフレンズマウント:精密な設計のフレンズ固定システムは,安全な設置を保証します
高圧性能:高水力荷重下で信頼性の高い動作のために,最大2,500psiのハンドル
精密シール:高品質のゴムシールは,ブレーキ液と極端な温度に耐える
血栓スクリップ含有:クラッチシステムの出血が容易である
直接交換:シンプルなボルトオン設置 - OEのマウントポイントにマッチする
費用対効果:価格で優れているオリジナルOEMシリンダー

車両とエンジンの互換性

このクラッチスレーブシリンダーは,特に4HF1エンジンの Isuzu NPR66 トラック用に設計されています.

自動車モデル:

ISUZU NPR66 (原装)
ISUZU NKR (互換性)
ISUZU NQR (互換性)
ISUZU NPS (互換性)

エンジン仕様 - ISUZU 4HF1:

4シリンダー,インラインディーゼル,直接注入
排気量: 3.9L (3856cc)

設置に関する注意事項

設置手順 (クラッチスレーブシリンダーの典型):

安全に車を持ち上げ,サポート - トランスミッションベルハウジングにクラッチスレーブシリンダーを見つけます
古いシリンダーから水力線を切り離す - 丸めナッツを避けるためにフラワーナッツのレッチを使用
固定ボルト (通常2ボルト) を取り出して古いシリンダーを取り除く
トランスミッションの固定表面を掃除
古いと新しいシリンダーを比較 - 穴のサイズ,ボルト間隔,ポートの方向性を確認
ブレーキグリースの薄膜をマウントフレンズに適用します - トランスミッションにボルト
ハイドロリックラインを再接続 - 手動開始,その後,フレアナッツブランチで締め
クラッチマスターシリンダーに新鮮なDOT 3/DOT 4ブレーキ液を補充する
空気泡が現れるまでクラッチシステムを血
漏れを確認 - 新しいシリンダーと配線装置を検査
試験運転 - クラッチのスムーズな接続と解除を確認する

品質管理

材料の検証:高強度鋼/アルミニウム合金組成とコーティング試験
寸法検査:OE・ブループリントに対して検証された穴の大きさ,マウントボルトのパターン,ポートスレッド
漏れ試験 (水力学):各シリンダーは,内部または外部の漏れを防ぐために圧縮されている.
活塞の動き試験:完全走行でスムーズな動作が確認されました
圧力試験:2500 psi まで対応する認証
腐食試験:エポキシコーティングの耐久性が確認された
糸検査:GO/NO-GO計で検査された入口線と出血線
視覚検査:100% 鋳造の欠陥,傷,または損傷したポートをチェック

梱包と配送

中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
安全な輸送のための紙箱や木製ケース
ストック物品の迅速な配達
エクスプレス航空または海上輸送

調査

価格設定,利用可能性,またはクラッチスレーブシリンダー 8-97032847-1 Isuzu NPR66 4HF1 トラック 8970328471販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.

タグ:

製品

MOQ:	10個
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

ISUZU NPR66

表面処理:

黒色エポキシコーティング（耐食性）

取り付け:

OEM標準ポートを備えたフランジボディ

材料:

高張力鋼・アルミニウム合金

エンジンの応用:

いすゞ 4HF1 (3.9L ディーゼル)

圧力性能:

最大 2,500 psi まで対応

冷却タイプ:

エンジン冷却水の循環

変位:

3.9L(3856cc)

トルク仕様:

10～15Nm

最小注文数量:

10個

価格:

交渉可能

パッケージの詳細:

ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

受渡し時間:

5～8営業日

支払条件:

T/T、ウェスタンユニオン

供給の能力:

10000個/月

ハイライト

耐食クラッチスレーブシリンダ

イスズウ NPR66 4HF1 トラックシリンダー

OEM 交換クラッチスレーブシリンダー

製品説明

クラッチスレーブシリンダー 8-97032847-1 Isuzu NPR66 4HF1 トラック 8970328471

部分番号	8-97032847-1, 8970328471 について
製品名	クラッチ・スレーブ・シリンダー/クラッチ・リレーズ・シリンダー
自動車モデル	ISUZU NPR66
エンジンモデル	ISUZU 4HF1 (3.9Lディーゼル)
条件	100%新品だ
材料	高強度アルミ合金&精密ベアリング
保証	6ヶ月

特徴と利点

オーエ品質:完全なフィットと信頼性の高いクラッチ解離のためにIsuzuの寸法と性能仕様で製造
水力力変換:マスターシリンダーからの水圧圧を機械力に変換し,スムーズなギアシフト
腐食耐える建築:黒色エポキシコーティングの耐久性のある鋼/アルミニウム合金ボディは, ~30%以上の耐腐蝕性を提供します.
頑丈なフレンズマウント:精密な設計のフレンズ固定システムは,安全な設置を保証します
高圧性能:高水力荷重下で信頼性の高い動作のために,最大2,500psiのハンドル
精密シール:高品質のゴムシールは,ブレーキ液と極端な温度に耐える
血栓スクリップ含有:クラッチシステムの出血が容易である
直接交換:シンプルなボルトオン設置 - OEのマウントポイントにマッチする
費用対効果:価格で優れているオリジナルOEMシリンダー

車両とエンジンの互換性

このクラッチスレーブシリンダーは,特に4HF1エンジンの Isuzu NPR66 トラック用に設計されています.

自動車モデル:

ISUZU NPR66 (原装)
ISUZU NKR (互換性)
ISUZU NQR (互換性)
ISUZU NPS (互換性)

エンジン仕様 - ISUZU 4HF1:

4シリンダー,インラインディーゼル,直接注入
排気量: 3.9L (3856cc)

設置に関する注意事項

設置手順 (クラッチスレーブシリンダーの典型):

安全に車を持ち上げ,サポート - トランスミッションベルハウジングにクラッチスレーブシリンダーを見つけます
古いシリンダーから水力線を切り離す - 丸めナッツを避けるためにフラワーナッツのレッチを使用
固定ボルト (通常2ボルト) を取り出して古いシリンダーを取り除く
トランスミッションの固定表面を掃除
古いと新しいシリンダーを比較 - 穴のサイズ,ボルト間隔,ポートの方向性を確認
ブレーキグリースの薄膜をマウントフレンズに適用します - トランスミッションにボルト
ハイドロリックラインを再接続 - 手動開始,その後,フレアナッツブランチで締め
クラッチマスターシリンダーに新鮮なDOT 3/DOT 4ブレーキ液を補充する
空気泡が現れるまでクラッチシステムを血
漏れを確認 - 新しいシリンダーと配線装置を検査
試験運転 - クラッチのスムーズな接続と解除を確認する

品質管理

材料の検証:高強度鋼/アルミニウム合金組成とコーティング試験
寸法検査:OE・ブループリントに対して検証された穴の大きさ,マウントボルトのパターン,ポートスレッド
漏れ試験 (水力学):各シリンダーは,内部または外部の漏れを防ぐために圧縮されている.
活塞の動き試験:完全走行でスムーズな動作が確認されました
圧力試験:2500 psi まで対応する認証
腐食試験:エポキシコーティングの耐久性が確認された
糸検査:GO/NO-GO計で検査された入口線と出血線
視覚検査:100% 鋳造の欠陥,傷,または損傷したポートをチェック

梱包と配送

中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
安全な輸送のための紙箱や木製ケース
ストック物品の迅速な配達
エクスプレス航空または海上輸送

調査

タグ:

イスズー自動車部品

Isuzuのエンジン部分

イスズウ・シャシ部品

Isuzuのトラックの部品

VW 自動車部品

AUDI 自動車部品

QINGLING ISUZU パーツ

日産の予備品

三菱自動車部品

FUSO トラック部品

トヨタ自動車部品

日野トラック部品

ホンダ自動車部品

マズダ パーツ

JAC 部品

JMCスペアパーツ

フォード自動車部品

ハインダイ自動車部品

KIA 自動車部品

他の自動車部品

耐腐食式クラッチスレーブシリンダー Isuzu NPR66 4HF1 トラック - 高圧性能の直接OEM交換

耐食クラッチスレーブシリンダ

イスズウ NPR66 4HF1 トラックシリンダー

OEM 交換クラッチスレーブシリンダー

イスズウDMAXクラッチスレーブシリンダー,

4x4クラッチスレーブシリンダー,

イスズー自動車部品

Isuzuのエンジン部分

イスズウ・シャシ部品

Isuzuのトラックの部品

VW 自動車部品

AUDI 自動車部品

QINGLING ISUZU パーツ

日産の予備品

三菱自動車部品

FUSO トラック部品

トヨタ自動車部品

日野トラック部品

ホンダ自動車部品

マズダ パーツ

JAC 部品

JMCスペアパーツ

フォード自動車部品

ハインダイ自動車部品

KIA 自動車部品

他の自動車部品

耐食クラッチスレーブシリンダ

イスズウ NPR66 4HF1 トラックシリンダー

OEM 交換クラッチスレーブシリンダー

イスズウDMAXクラッチスレーブシリンダー,

4x4クラッチスレーブシリンダー,

マズダパーツ

マズダパーツ