Name: 高炭素クロム鋼のクラッチ解離ベアリング,二重ゴムシール付き Isuzu NPR 4BE1 RCT473 42x61x23mm
Brand: Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
SKU: いすゞNPR(NPR59、NPR58、NPR66)、NKR、エルフ
Availability: InStock

MOQ:	10個
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

いすゞNPR(NPR59、NPR58、NPR66)、NKR、エルフ

材料:

高炭素クロム鋼（クロム鋼）

硬度:

HRC 60〜64

ベアリングの種類:

深溝玉軸受（2RSシール付）

寸法:

42×61×23mm

シールタイプ:

二重ゴムシール（2RS）

エンジン排気量:

3.6L(3636cc)

冷却タイプ:

エンジン冷却水の循環

重さ:

標準

ハイライト:

高炭素クロム鋼クラッチレリーズベアリング、二重ゴムシール付きクラッチレリーズベアリング、いすゞNPR 4BE1クラッチレリーズベアリング

Clutch release bearing with double rubber seals

Isuzu NPR 4BE1 clutch release bearing

製品説明

クラッチリリースベアリング 8-97023074-0 いすゞ NPR 4BE1 RCT473 42x61x23mm

製品概要

いすゞNPRシリーズ4BE1ディーゼルエンジン搭載トラック専用に設計された、高品質クラッチレリーズベアリング（スローアウトベアリング）です。この直接 OEM 交換により、確実なクラッチ切断とスムーズなギアシフトが保証されます。

部品番号	8-97023074-0、8970230740
製品名	クラッチレリーズベアリング/スローアウトベアリング
車種	いすゞNPR
エンジン型式	いすゞ 4BE1 (3.6L ディーゼル)
状態	100%新品
サイズ	42x61x23mm (標準)
起源	中国本土
保証	6ヶ月

特徴と利点

OE品質:いすゞの寸法および性能仕様に従って製造
セルフセンタリング設計:クラッチ操作時の偏心自動調整
精密ボールベアリング:摩擦を最小限に抑えたスムーズな回転
ダブルラバーシール (2RS):高温グリースを保持し、破片を排除します
熱処理鋼:耐摩耗性を高めるために硬化されたレースとボール
潤滑済み:工場で高温グリースを充填
直接交換:OE寸法に一致し、簡単に取り付けられます。
費用対効果の高い:純正OEMに代わる手頃な価格の製品

車両とエンジンの互換性

いすゞの車種:

いすゞNPR（NPR59、NPR58、NPR66など）
いすゞ NKR (NKR系互換)
ISUZU ELF プラットフォーム/シャーシ (NKR7_、NKS7_、NHR6_、NKR6_、NPR_6)

エンジン仕様 - いすゞ 4BE1:

4気筒直列ディーゼル
排気量：3.6L（3636cc）

インストールに関する注意事項

トランスミッションを取り外します - クラッチ交換手順に従って
古いレリーズベアリングを取り外します - クラッチフォークからクリップを外すか、インプットシャフトスリーブをスライドさせて外します
クラッチフォークとインプットシャフトスリーブを検査します - 接触点を清掃して潤滑します
新しいリリースベアリングを取り付けます - フォークにクリップするか、スリーブにスライドさせます
トランスミッションを再取り付けします - 入力シャフトをクラッチディスクのスプラインと位置合わせします
クラッチペダルの遊びまたはエア抜き油圧システムを調整する
試乗 - ベアリングの異音とクラッチのスムーズな接続を確認します。

品質管理

材質の検証:軸受鋼の組成が規格を満たすようにテストされる
寸法検査:ID (42mm)、OD (61mm)、幅 (23mm) は OE ブループリントに対して検証済み
硬度試験:レースとボールでロックウェル硬さを確認
騒音・振動試験：各ベアリングを回転させて、スムーズで静かな動作を確認します
シール完全性テスト:ダブルシールが適切なフィット感とグリース保持性をチェックされています。
目視検査:錆、穴、傷、ケージの損傷がないか100%チェックされています

梱包と配送

中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能
安全に輸送できるカートンまたは木製ケース
在庫品については短納期
速達航空または船便による配送

問い合わせ

価格、在庫状況、または一括購入については、クラッチリリースベアリング 8-97023074-0 いすゞ NPR 4BE1 RCT473 42x61x23mm、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。

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製品

MOQ:	10個
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

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起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

いすゞNPR(NPR59、NPR58、NPR66)、NKR、エルフ

材料:

高炭素クロム鋼（クロム鋼）

硬度:

HRC 60〜64

ベアリングの種類:

深溝玉軸受（2RSシール付）

寸法:

42×61×23mm

シールタイプ:

二重ゴムシール（2RS）

エンジン排気量:

3.6L(3636cc)

冷却タイプ:

エンジン冷却水の循環

重さ:

標準

最小注文数量:

10個

価格:

交渉可能

パッケージの詳細:

ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

受渡し時間:

5～8営業日

支払条件:

T/T、ウェスタンユニオン

供給の能力:

10000個/月

ハイライト

高炭素クロム鋼クラッチレリーズベアリング、二重ゴムシール付きクラッチレリーズベアリング、いすゞNPR 4BE1クラッチレリーズベアリング

Clutch release bearing with double rubber seals

Isuzu NPR 4BE1 clutch release bearing

製品説明

クラッチリリースベアリング 8-97023074-0 いすゞ NPR 4BE1 RCT473 42x61x23mm

製品概要

部品番号	8-97023074-0、8970230740
製品名	クラッチレリーズベアリング/スローアウトベアリング
車種	いすゞNPR
エンジン型式	いすゞ 4BE1 (3.6L ディーゼル)
状態	100%新品
サイズ	42x61x23mm (標準)
起源	中国本土
保証	6ヶ月

特徴と利点

OE品質:いすゞの寸法および性能仕様に従って製造
セルフセンタリング設計:クラッチ操作時の偏心自動調整
精密ボールベアリング:摩擦を最小限に抑えたスムーズな回転
ダブルラバーシール (2RS):高温グリースを保持し、破片を排除します
熱処理鋼:耐摩耗性を高めるために硬化されたレースとボール
潤滑済み:工場で高温グリースを充填
直接交換:OE寸法に一致し、簡単に取り付けられます。
費用対効果の高い:純正OEMに代わる手頃な価格の製品

車両とエンジンの互換性

いすゞの車種:

いすゞNPR（NPR59、NPR58、NPR66など）
いすゞ NKR (NKR系互換)
ISUZU ELF プラットフォーム/シャーシ (NKR7_、NKS7_、NHR6_、NKR6_、NPR_6)

エンジン仕様 - いすゞ 4BE1:

4気筒直列ディーゼル
排気量：3.6L（3636cc）

インストールに関する注意事項

トランスミッションを取り外します - クラッチ交換手順に従って
古いレリーズベアリングを取り外します - クラッチフォークからクリップを外すか、インプットシャフトスリーブをスライドさせて外します
クラッチフォークとインプットシャフトスリーブを検査します - 接触点を清掃して潤滑します
新しいリリースベアリングを取り付けます - フォークにクリップするか、スリーブにスライドさせます
トランスミッションを再取り付けします - 入力シャフトをクラッチディスクのスプラインと位置合わせします
クラッチペダルの遊びまたはエア抜き油圧システムを調整する
試乗 - ベアリングの異音とクラッチのスムーズな接続を確認します。

品質管理

材質の検証:軸受鋼の組成が規格を満たすようにテストされる
寸法検査:ID (42mm)、OD (61mm)、幅 (23mm) は OE ブループリントに対して検証済み
硬度試験:レースとボールでロックウェル硬さを確認
騒音・振動試験：各ベアリングを回転させて、スムーズで静かな動作を確認します
シール完全性テスト:ダブルシールが適切なフィット感とグリース保持性をチェックされています。
目視検査:錆、穴、傷、ケージの損傷がないか100%チェックされています

梱包と配送

中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能
安全に輸送できるカートンまたは木製ケース
在庫品については短納期
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