Name: 鋳造鋼 下部制御腕ボールジョイント 精密ボールスタッド 直接OEM交換のための Isuzu UCS17 TFR
Brand: Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
SKU: いすゞ UCS17、TFR
Availability: InStock

MOQ:	10個
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

いすゞ UCS17、TFR

取付タイプ:

ロアコントロールアームの圧入（またはボルトオン - 確認）

材料:

鍛造スチールハウジング、硬化スチールボールスタッド

部品番号:

8-94459465-2、8944594652、8-98005875-0、8980058750

車両型式コード:

トゥクエ

エンジンの応用:

いすゞ 4ZE1 (2.6Lガソリン)

装備品:

OEM標準、直接交換

H/Sコード:

870880000

冷却タイプ:

エンジン冷却水の循環

ハイライト:

鍛造スチールロアコントロールアームボールジョイント

精密ボールストッド OEM 交換

イスズウ UCS17 TFR トラック部品

製品説明

下部制御腕ボール関節 8-94459465-2 Isuzu UCS17 TFR 4ZE1 8944594652

製品概要

について下部制御腕ボール合体組ステアリング・ノックルと下部懸垂腕の間のピボットポイントとして機能し,イスズーUCS17/TFR車両の適切なアライナメントを維持しながら,ホイールが縦方向に方向を向いて移動することを可能にします.

部分番号	8-94459465-2, 8944594652, 8-98005875-0, 8980058750 試聴する
製品名	下部制御腕ボール関節組 / 下部ボール関節
自動車モデル	ISUZU UCS17 TFR (ロデオ / MU / アミゴ / TFピックアップ)
エンジンモデル	ISUZU 4ZE1 (2.6Lガソリン)
条件	100%新品だ
原産地	中国本土
保証	6ヶ月

特徴と利点

オーエ品質:完璧なフィットと信頼性の高いステアリングのために Isuzu 寸法と材料の仕様に製造
鋳造鋼鉄の建築:高強度の鍛造は優れた耐久性と衝撃耐性を提供します
精密ボールスタッド:硬化され磨かれたボール表面は,スムーズな関節と長い耐用性を保証します
熱処理されたソケット:滑らかなベアリング表面の耐久性のあるハウジングは摩擦を軽減します
油性設計:定期的な潤滑液のためのセルクフィッティングを含みます.使用期間を延長します.
耐久性のあるゴム靴:汚れ,水,道路のゴミを密封し,油脂を保持する
ステアリングとハンドリングを復元する:輪の滑り,方向の緩やかな状態,そして輪の磨きが均等でない状態を防ぐ
安全性重要車輪の分離を防止し,車両の制御を維持する
直接交換:OEの角形,糸,プレスフィット寸法に一致する
費用対効果:品質を損なうことなく,オリジナルのOEMに適価な代替品

車両とエンジンの互換性

この下部制御腕のボール関節は,Isuzu UCS17とTFR車用に特別に設計されています.

自動車モデル:

ISUZU UCS17(ロデオ / アミゴ / MU / ウィザード - 1990年代半ばから2000年代初頭)
ISUZU TFR / TFシリーズ(ピックアップ,4×2 / 4×4)
イスズー・ロデオ(北米市場)
ホールデン・フロンテラ(改行版 - 互換性を確認)

エンジン仕様 - ISUZU 4ZE1:

4シリンダー,インラインガソリン,SOHC
排気量:2.6L (2559cc)

設置に関する注意事項

設置手順 (圧縮式下部球関節の典型):

安全に車両の前部を上げ,支え - 前輪を外す
ステアリング・ノックル/ハブ・アセンブリを外す - ローズ・バー・エンド,上部ボール・ジョイント,軸軸を切り離す (4WDの場合)
下の制御アームを外す - 内部のピホットと任意のセンサーをボルトを解除
古いボールジョイントを押す - ボールジョイントプレスまたは水力プレスを使用
ボール関節の穴を掃除 - 制御腕の穴から生地と残骸を削除
新しいボール関節ハウジングの外側に - 抗握り - を適用します (オプション)
新しいボール関節を押す - 完全に座っているまで適切なアダプタを使用
スナップリングを設置する (適用される場合) - 位置に関節を固定する
制御アーム - ボルトをシャーシに再設置 (乗用高度でのトルク)
ステアリングノックルを再インストール - ボール関節スプードに固定し,仕様にキャッスルナッツを締め
ボール関節を油脂 - ゼークフィッティングに油脂銃を固定
車輪と車体の下部を再設置する - 車輪の並べ替えを行う (必須)
テストドライブ - 障害物や異常ステアリングの確認

品質管理

材料の検証:鉄鋼の組成と硬度がOE仕様を満たすために試験された
寸法検査:球点の角,スレッドピッチ,ハウジングの直径,全体的な高度は,OE・ブループリントに基づいて確認された
トークテスト:円滑な動作を保証するために測定されたボールストッド回転トルク
引力強度試験:ボール・ストッドの押す力,ソケットに保持されるように試験
起動完全性テスト:ゴムの靴を破裂して密封しているか確認した
油脂補給チェック:高温脂肪の適切な量を確保する
視覚検査:割れ目,鍛造の欠陥,表面の欠陥を100%チェックした
安全なパッケージ:プラスチックに包まれたボール関節,ブーツとストッドを保護するために泡で包まれた箱

梱包と配送

中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
安全な輸送のための紙箱や木製ケース
ストック物品の迅速な配達
エクスプレス航空または海上輸送

調査

価格設定,利用可能性,または下部制御腕ボール関節 8-94459465-2 Isuzu UCS17 TFR 4ZE1 8944594652販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.

タグ:

製品

MOQ:	10個
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

いすゞ UCS17、TFR

取付タイプ:

ロアコントロールアームの圧入（またはボルトオン - 確認）

材料:

鍛造スチールハウジング、硬化スチールボールスタッド

部品番号:

8-94459465-2、8944594652、8-98005875-0、8980058750

車両型式コード:

トゥクエ

エンジンの応用:

いすゞ 4ZE1 (2.6Lガソリン)

装備品:

OEM標準、直接交換

H/Sコード:

870880000

冷却タイプ:

エンジン冷却水の循環

最小注文数量:

10個

価格:

交渉可能

パッケージの詳細:

ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

受渡し時間:

5～8営業日

支払条件:

T/T、ウェスタンユニオン

供給の能力:

10000個/月

ハイライト

鍛造スチールロアコントロールアームボールジョイント

精密ボールストッド OEM 交換

イスズウ UCS17 TFR トラック部品

製品説明

下部制御腕ボール関節 8-94459465-2 Isuzu UCS17 TFR 4ZE1 8944594652

製品概要

部分番号	8-94459465-2, 8944594652, 8-98005875-0, 8980058750 試聴する
製品名	下部制御腕ボール関節組 / 下部ボール関節
自動車モデル	ISUZU UCS17 TFR (ロデオ / MU / アミゴ / TFピックアップ)
エンジンモデル	ISUZU 4ZE1 (2.6Lガソリン)
条件	100%新品だ
原産地	中国本土
保証	6ヶ月

特徴と利点

オーエ品質:完璧なフィットと信頼性の高いステアリングのために Isuzu 寸法と材料の仕様に製造
鋳造鋼鉄の建築:高強度の鍛造は優れた耐久性と衝撃耐性を提供します
精密ボールスタッド:硬化され磨かれたボール表面は,スムーズな関節と長い耐用性を保証します
熱処理されたソケット:滑らかなベアリング表面の耐久性のあるハウジングは摩擦を軽減します
油性設計:定期的な潤滑液のためのセルクフィッティングを含みます.使用期間を延長します.
耐久性のあるゴム靴:汚れ,水,道路のゴミを密封し,油脂を保持する
ステアリングとハンドリングを復元する:輪の滑り,方向の緩やかな状態,そして輪の磨きが均等でない状態を防ぐ
安全性重要車輪の分離を防止し,車両の制御を維持する
直接交換:OEの角形,糸,プレスフィット寸法に一致する
費用対効果:品質を損なうことなく,オリジナルのOEMに適価な代替品

車両とエンジンの互換性

この下部制御腕のボール関節は,Isuzu UCS17とTFR車用に特別に設計されています.

自動車モデル:

ISUZU UCS17(ロデオ / アミゴ / MU / ウィザード - 1990年代半ばから2000年代初頭)
ISUZU TFR / TFシリーズ(ピックアップ,4×2 / 4×4)
イスズー・ロデオ(北米市場)
ホールデン・フロンテラ(改行版 - 互換性を確認)

エンジン仕様 - ISUZU 4ZE1:

4シリンダー,インラインガソリン,SOHC
排気量:2.6L (2559cc)

設置に関する注意事項

設置手順 (圧縮式下部球関節の典型):

安全に車両の前部を上げ,支え - 前輪を外す
ステアリング・ノックル/ハブ・アセンブリを外す - ローズ・バー・エンド,上部ボール・ジョイント,軸軸を切り離す (4WDの場合)
下の制御アームを外す - 内部のピホットと任意のセンサーをボルトを解除
古いボールジョイントを押す - ボールジョイントプレスまたは水力プレスを使用
ボール関節の穴を掃除 - 制御腕の穴から生地と残骸を削除
新しいボール関節ハウジングの外側に - 抗握り - を適用します (オプション)
新しいボール関節を押す - 完全に座っているまで適切なアダプタを使用
スナップリングを設置する (適用される場合) - 位置に関節を固定する
制御アーム - ボルトをシャーシに再設置 (乗用高度でのトルク)
ステアリングノックルを再インストール - ボール関節スプードに固定し,仕様にキャッスルナッツを締め
ボール関節を油脂 - ゼークフィッティングに油脂銃を固定
車輪と車体の下部を再設置する - 車輪の並べ替えを行う (必須)
テストドライブ - 障害物や異常ステアリングの確認

品質管理

材料の検証:鉄鋼の組成と硬度がOE仕様を満たすために試験された
寸法検査:球点の角,スレッドピッチ,ハウジングの直径,全体的な高度は,OE・ブループリントに基づいて確認された
トークテスト:円滑な動作を保証するために測定されたボールストッド回転トルク
引力強度試験:ボール・ストッドの押す力,ソケットに保持されるように試験
起動完全性テスト:ゴムの靴を破裂して密封しているか確認した
油脂補給チェック:高温脂肪の適切な量を確保する
視覚検査:割れ目,鍛造の欠陥,表面の欠陥を100%チェックした
安全なパッケージ:プラスチックに包まれたボール関節,ブーツとストッドを保護するために泡で包まれた箱

梱包と配送

中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
安全な輸送のための紙箱や木製ケース
ストック物品の迅速な配達
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