|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
スターター モーター 8-94399159-0 いすゞ FTR FRR 6HE1 24V 11T 8943991590 いすゞ部品
製品説明
関数：
頑丈な 24V スターター モーターは、電気エネルギーを機械的回転に変換してエンジンを始動します。 6HE1ディーゼルエンジンを搭載したいすゞFTR/FRRトラックの確実な始動を可能にします。
製品説明：
のスターターモーターアセンブリ (OEM 番号: 8-94399159-0 / 8943991590)は、次の用途に向けて設計された、高品質の直接交換用エンジン始動コンポーネントです。いすゞ中型トラックFTR、FRR、FSR、FVR、FTS、FSSシリーズを装備した6HE1 ディーゼル エンジン (7.1L) および互換性のある 6HH1 (8.2L) および 6HK1 (7.8L) エンジン。
| 部品番号: | 8-94399159-0、8943991590 | 製品名: | スターターモーターアセンブリ/スターター |
|---|---|---|---|
| 車種: | いすゞ FTR、FRR、FSR、FVR、FTS、FSS | エンジンモデル: | いすゞ 6HE1 (7.1L)、6HH1 (8.2L)、6HK1 (7.8L) |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 保証： | 6ヶ月 | 価格&在庫: | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
特徴と利点
OE品質:いすゞの寸法および性能仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と信頼性の高い始動を実現します。
高トルク出力:4.5kW の出力定格は、寒い状況でも 6HE1/6HH1/6HK1 ディーゼル エンジンを簡単にクランキングできるように設計されています
プリエンゲージドソレノイド:モーターが回転する前にピニオンがリングギアと完全に噛み合っていることを確認し、ギアの損傷を防ぎます。
24Vシステム:大型トラックの電気システム向けに設計
11 歯ピニオン:6HE1/6HH1/6HK1 フライホイール リング ギア噛み合いの正しいピニオン歯数
銅巻線:効率的な電流伝達と長寿命を実現する高純度銅巻線
熱処理された部品:アーマチュアシャフトとピニオンは摩耗や衝撃荷重に耐えるよう硬化処理されています。
密閉構造:内部コンポーネントを埃、湿気、道路の飛沫から保護します。
信頼性の高い始動を復元します:クリック音、クランクの遅さ、始動不能状態を解消します。
直接交換:OE 取り付け穴 (105 mm フランジ、中心間 150 mm) および電気接続に適合
費用対効果の高い:品質を損なうことなく、いすゞ純正スターターに代わる手頃な価格の代替品
車両とエンジンの互換性
このスターター モーターは、6HE1、6HH1、または 6HK1 エンジンを搭載したいすゞ FTR、FRR、FSR、FVR、FTS、および FSS シリーズ トラック用に特別に設計されています。
いすゞトラックのモデル (部分リスト):
| モデル | 年 | エンジン |
|---|---|---|
| FSR32 | 1992 ～ 1996 年 | 6HE1(7.1L) |
| FSR33 | 1996 ～ 2002 年 | 6HE1 / 6HH1 |
| FSR34 | 2003 ～ 2007 年 | 6HK1(7.8L) |
| FTR32 | 1992 ～ 1996 年 | 6HE1(7.1L) |
| FTR33 | 1996 ～ 2000 年 | 6HE1 / 6HH1 |
| FTR34 | 2003 ～ 2007 年 | 6HK1(7.8L) |
| FRR32 | 1999-2002 | 6HE1 |
| FRR33 | 1996 ～ 2002 年 | 6HE1 / 6HH1 |
| FRR34 | 2003 ～ 2007 年 | 6HK1(7.8L) |
| FVR33 | 1998-2000 | 6HE1 |
| FVR34 | 2003 ～ 2007 年 | 6HK1(7.8L) |
| FTS33 | 1996 ～ 2003 年 | 6HH1(8.2L) |
| FTS34 | 2003 ～ 2008 年 | 6HK1(7.8L) |
| FSS33 | 1996 ～ 2000 年 | 6HE1 / 6HH1 |
| FSS34 | 2003 ～ 2007 年 | 6HK1(7.8L) |
エンジン仕様:
| エンジン | 変位 | 注意事項 |
|---|---|---|
| 6HE1 | 7.1L(7120cc) | 直6ディーゼル |
| 6HH1 | 8.2L(8200cc) | 直6ディーゼル |
| 6HK1 | 7.8L(7790cc) | 直6ディーゼル |
インストールに関する注意事項
インストール手順 (概要):
バッテリーのマイナスケーブルを外します。次にプラスケーブルを外します（固定されていない場合）。
車両を持ち上げます (必要な場合) – エンジン トランスミッション ジョイントのスターターにアクセスします。
スターター ソレノイド トリガー ワイヤー (通常は小さなプッシュオン端子) を外します。
メインバッテリーケーブル - スターターソレノイド端子からの太いワイヤーを外します。
取り付けボルトを取り外します – 通常は 2 本のボルトです。下のボルトが長くなる可能性があることに注意してください。
古いスターターを取り外します – ベルハウジングから小刻みに動かしながら下げます。
新しいスターターと古いスターターを比較します。ボルトパターン (フランジ 105mm、中心間 150mm)、ノーズコーン、ピニオン歯 (11T) を確認してください。
新しいスターターを取り付けます – ベルハウジングに位置決めし、ハンドスタートボルトを使用して、仕様に従ってトルクをかけます (通常 40 ～ 60 Nm)。
メインバッテリーケーブルを再接続します – しっかりと締めます。
ソレノイド トリガー ワイヤーを再接続します – カチッと音がするまで押します。
バッテリーケーブルを再接続します (最初にプラス、次にマイナス)。
テストスタート – エンジンは勢いよくクランキングするはずです。異常なノイズに注意してください。
漏れがないか確認します – スターターには液体が含まれていませんが、適切に取り付けられていることを確認してください。
品質管理
電気試験:各スターターはテストベンチで消費電流、クランキング速度、トルクをテストされました
ソレノイド機能テスト:負荷がかかった状態でも適切に係合および離脱します
ピニオンの噛み合い:正しい投げと戻りを検証済み (11T ピニオン)
寸法検査:取り付けフランジ (105mm)、中心間距離 (150mm)、およびシャフトの公差は OE サンプルに対してチェックされています。
騒音・振動試験：異音の慣らし運転試験
回転チェック:時計回り (CW) 回転が確認されました
目視検査:鋳造欠陥、端子の緩み、ハードウェアの欠落がないか 100% チェックされています
安全に梱包:スターターはビニール袋に密封され、ソレノイドとピニオンを保護するためにフォームで箱詰めされています
梱包と配送
問い合わせ
価格、在庫状況、または一括購入については、スターターモーター 8-94399159-0 いすゞ FTR FRR 6HE1 24V 11T 8943991590 いすゞ部品、 競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
スターター モーター 8-94399159-0 いすゞ FTR FRR 6HE1 24V 11T 8943991590 いすゞ部品
製品説明
関数：
頑丈な 24V スターター モーターは、電気エネルギーを機械的回転に変換してエンジンを始動します。 6HE1ディーゼルエンジンを搭載したいすゞFTR/FRRトラックの確実な始動を可能にします。
製品説明：
のスターターモーターアセンブリ (OEM 番号: 8-94399159-0 / 8943991590)は、次の用途に向けて設計された、高品質の直接交換用エンジン始動コンポーネントです。いすゞ中型トラックFTR、FRR、FSR、FVR、FTS、FSSシリーズを装備した6HE1 ディーゼル エンジン (7.1L) および互換性のある 6HH1 (8.2L) および 6HK1 (7.8L) エンジン。
| 部品番号: | 8-94399159-0、8943991590 | 製品名: | スターターモーターアセンブリ/スターター |
|---|---|---|---|
| 車種: | いすゞ FTR、FRR、FSR、FVR、FTS、FSS | エンジンモデル: | いすゞ 6HE1 (7.1L)、6HH1 (8.2L)、6HK1 (7.8L) |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 保証： | 6ヶ月 | 価格&在庫: | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
特徴と利点
OE品質:いすゞの寸法および性能仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と信頼性の高い始動を実現します。
高トルク出力:4.5kW の出力定格は、寒い状況でも 6HE1/6HH1/6HK1 ディーゼル エンジンを簡単にクランキングできるように設計されています
プリエンゲージドソレノイド:モーターが回転する前にピニオンがリングギアと完全に噛み合っていることを確認し、ギアの損傷を防ぎます。
24Vシステム:大型トラックの電気システム向けに設計
11 歯ピニオン:6HE1/6HH1/6HK1 フライホイール リング ギア噛み合いの正しいピニオン歯数
銅巻線:効率的な電流伝達と長寿命を実現する高純度銅巻線
熱処理された部品:アーマチュアシャフトとピニオンは摩耗や衝撃荷重に耐えるよう硬化処理されています。
密閉構造:内部コンポーネントを埃、湿気、道路の飛沫から保護します。
信頼性の高い始動を復元します:クリック音、クランクの遅さ、始動不能状態を解消します。
直接交換:OE 取り付け穴 (105 mm フランジ、中心間 150 mm) および電気接続に適合
費用対効果の高い:品質を損なうことなく、いすゞ純正スターターに代わる手頃な価格の代替品
車両とエンジンの互換性
このスターター モーターは、6HE1、6HH1、または 6HK1 エンジンを搭載したいすゞ FTR、FRR、FSR、FVR、FTS、および FSS シリーズ トラック用に特別に設計されています。
いすゞトラックのモデル (部分リスト):
| モデル | 年 | エンジン |
|---|---|---|
| FSR32 | 1992 ～ 1996 年 | 6HE1(7.1L) |
| FSR33 | 1996 ～ 2002 年 | 6HE1 / 6HH1 |
| FSR34 | 2003 ～ 2007 年 | 6HK1(7.8L) |
| FTR32 | 1992 ～ 1996 年 | 6HE1(7.1L) |
| FTR33 | 1996 ～ 2000 年 | 6HE1 / 6HH1 |
| FTR34 | 2003 ～ 2007 年 | 6HK1(7.8L) |
| FRR32 | 1999-2002 | 6HE1 |
| FRR33 | 1996 ～ 2002 年 | 6HE1 / 6HH1 |
| FRR34 | 2003 ～ 2007 年 | 6HK1(7.8L) |
| FVR33 | 1998-2000 | 6HE1 |
| FVR34 | 2003 ～ 2007 年 | 6HK1(7.8L) |
| FTS33 | 1996 ～ 2003 年 | 6HH1(8.2L) |
| FTS34 | 2003 ～ 2008 年 | 6HK1(7.8L) |
| FSS33 | 1996 ～ 2000 年 | 6HE1 / 6HH1 |
| FSS34 | 2003 ～ 2007 年 | 6HK1(7.8L) |
エンジン仕様:
| エンジン | 変位 | 注意事項 |
|---|---|---|
| 6HE1 | 7.1L(7120cc) | 直6ディーゼル |
| 6HH1 | 8.2L(8200cc) | 直6ディーゼル |
| 6HK1 | 7.8L(7790cc) | 直6ディーゼル |
インストールに関する注意事項
インストール手順 (概要):
バッテリーのマイナスケーブルを外します。次にプラスケーブルを外します（固定されていない場合）。
車両を持ち上げます (必要な場合) – エンジン トランスミッション ジョイントのスターターにアクセスします。
スターター ソレノイド トリガー ワイヤー (通常は小さなプッシュオン端子) を外します。
メインバッテリーケーブル - スターターソレノイド端子からの太いワイヤーを外します。
取り付けボルトを取り外します – 通常は 2 本のボルトです。下のボルトが長くなる可能性があることに注意してください。
古いスターターを取り外します – ベルハウジングから小刻みに動かしながら下げます。
新しいスターターと古いスターターを比較します。ボルトパターン (フランジ 105mm、中心間 150mm)、ノーズコーン、ピニオン歯 (11T) を確認してください。
新しいスターターを取り付けます – ベルハウジングに位置決めし、ハンドスタートボルトを使用して、仕様に従ってトルクをかけます (通常 40 ～ 60 Nm)。
メインバッテリーケーブルを再接続します – しっかりと締めます。
ソレノイド トリガー ワイヤーを再接続します – カチッと音がするまで押します。
バッテリーケーブルを再接続します (最初にプラス、次にマイナス)。
テストスタート – エンジンは勢いよくクランキングするはずです。異常なノイズに注意してください。
漏れがないか確認します – スターターには液体が含まれていませんが、適切に取り付けられていることを確認してください。
品質管理
電気試験:各スターターはテストベンチで消費電流、クランキング速度、トルクをテストされました
ソレノイド機能テスト:負荷がかかった状態でも適切に係合および離脱します
ピニオンの噛み合い:正しい投げと戻りを検証済み (11T ピニオン)
寸法検査:取り付けフランジ (105mm)、中心間距離 (150mm)、およびシャフトの公差は OE サンプルに対してチェックされています。
騒音・振動試験：異音の慣らし運転試験
回転チェック:時計回り (CW) 回転が確認されました
目視検査:鋳造欠陥、端子の緩み、ハードウェアの欠落がないか 100% チェックされています
安全に梱包:スターターはビニール袋に密封され、ソレノイドとピニオンを保護するためにフォームで箱詰めされています
梱包と配送
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価格、在庫状況、または一括購入については、スターターモーター 8-94399159-0 いすゞ FTR FRR 6HE1 24V 11T 8943991590 いすゞ部品、 競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。
