Name: クラッチ解離ベアリング 二重ゴムシール付き外捨てるベアリング 高炭素クロム鋼とHRC60-64 硬さ Isuzu NPR 4BD1
Brand: Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
SKU: ISUZU NPR について
Availability: InStock

MOQ:	10個
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

ISUZU NPR について

硬度:

HRC 60〜64

シールタイプ:

ダブルラバーシール (2RS) – 潤滑済み

ベアリングの種類:

深溝玉軸受（2RSシール付）

材料:

高炭素クロム鋼（クロム鋼）

エンジン排気量:

3.9L(3900CC)

冷却タイプ:

エンジン冷却水の循環

インストール:

直接 OEM 交換

品質基準:

OEM同等/ISO品質管理

ハイライト:

イスズウNPR用のクラッチ解離軸承

二重ゴムシールスローアウトベアリング

高炭素クロム鋼のクラッチベアリング

製品説明

クラッチ解離ベアリング 8-94389416-1 Isuzu NPR 4BD1 RCT432 8943894161 について

製品概要

クラッチ・リレーズ・ベアリング (OEM番号: 8-94389416-1 / 8943894161,RCT432 / RCT432SAとも呼ばれる) は高品質で4BD1ディーゼルエンジンを搭載した Isuzu NPRシリーズトラック向け直交換部品.

部分番号	8-94389416-1, 8943894161, RCT432, RCT432SA
製品名	クラッチを離す軸承 / 投げ出す軸承
自動車モデル	ISUZU NPR (NPR59,NPR66,NPS,NQR,ELF)
エンジンモデル	ISUZU 4BD1 (3.9Lディーゼル)
条件	100%新品だ
原産地	中国本土
保証	6ヶ月

特徴と利点

オーエ品質:完全なフィットと信頼性の高いクラッチ解離のためにIsuzuの寸法と性能仕様で製造
自動中心設計クラッチ操作中に自律的に異常を調整し,クラッチとベアリングの磨きを減らす
精密球軸:スムーズな回転と最小限の摩擦,クラッチペダル力を減らす
複合ゴムシール (2RS):高温の油脂を保持し,クラッチの塵や残骸を除く
熱処理された鋼:耐磨性と長寿のために硬化された (HRC 60-64) レースとボール
前滑油:工場で高温の油脂で満たされている - 溶媒で洗わない
クラッチ操作を回復する:磨き騒音,ハードシフト,クラッチ抵抗をなくす
直接交換:合致 OE 寸法 - クラッチフォークまたは入力シャフト袖にシンプルなインストール
費用対効果:信頼性を損なうことなく,オリジナルのOEMに適価な代替品

車両とエンジンの互換性

このクラッチ解離ベアリングは4BD1エンジンを搭載した Isuzu NPRトラック用に特別に設計されています.

自動車モデル:

ISUZU NPR (NPR59,NPR66,NPS,NQR,ELF)
ISUZU NPR59 (1984年から1990年まで,4BD1 3.9L)
ISUZU NPR66 (1993年から2006年)

エンジン仕様 - ISUZU 4BD1:

4シリンダー,インラインディーゼル,OHV
排気量: 3.9L (3900 CC)

設置に関する注意事項

設置手順 (概要)

トランスミッションを外す - クラッチ交換手順に従って
古いリリースベアリングを取り除く - クリップからクラッチフォークを切り離すか入力シャフトの袖からスライド
クラッチフォークと入力シャフトの袖を検査 - 高温の油脂で接触点を清掃し,潤滑 (少量)
新しいリリースベアリングをインストール - フォークにクリップまたは袖にスライド (設計に応じて). 自由に移動するようにしてください
トランスミッションを再インストール - 調整ツールを使用してクラッチディスクスプリンの入力シャフトを調整
クラッチペダルのフリープレイ (ケーブル操作の場合) または出血液圧システム (液圧操作の場合) を調整する
テストドライブ - ローヤリングのノイズに耳を傾け,スムーズなクラッチ接続をチェック

品質管理

材料の検証:GCR15/52100規格を満たすために試験された軸承鋼組成物
寸法検査:OE・ブループリントに対して確認されたID,OD,幅,放射性ランアウト
硬度試験:ロックウェル硬度 (HRC 60-64) は,レースとボールで確認されている.
騒音/振動試験:滑らかで静かな動作をチェックするために各軸承が回転
密封の整合性試験:二重密封器の適正なフィットと油脂保持をチェックする
視覚検査:100% 防腐,穴,傷,ケージの損傷をチェックしました
認証:ISO9001:2008 認定
安全なパッケージ:防腐油で覆われたベアリング,プラスチック袋に封印され,中立包装に包装されている

梱包と配送

中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
安全な輸送のための紙箱や木製ケース
ストック物品の迅速な配達
エクスプレス航空または海上輸送

価格,利用可能性,またはスロット購入の際には,Isuzu NPR 4BD1 RCT432 8943894161用のクラッチ解体ベアリング 8-94389416-1
販売チームに連絡してください競争力のあるオートと専門的な技術サポート

タグ:

製品

MOQ:	10個
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

ISUZU NPR について

硬度:

HRC 60〜64

シールタイプ:

ダブルラバーシール (2RS) – 潤滑済み

ベアリングの種類:

深溝玉軸受（2RSシール付）

材料:

高炭素クロム鋼（クロム鋼）

エンジン排気量:

3.9L(3900CC)

冷却タイプ:

エンジン冷却水の循環

インストール:

直接 OEM 交換

品質基準:

OEM同等/ISO品質管理

最小注文数量:

10個

価格:

交渉可能

パッケージの詳細:

ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

受渡し時間:

5～8営業日

支払条件:

T/T、ウェスタンユニオン

供給の能力:

10000個/月

ハイライト

イスズウNPR用のクラッチ解離軸承

二重ゴムシールスローアウトベアリング

高炭素クロム鋼のクラッチベアリング

製品説明

クラッチ解離ベアリング 8-94389416-1 Isuzu NPR 4BD1 RCT432 8943894161 について

製品概要

部分番号	8-94389416-1, 8943894161, RCT432, RCT432SA
製品名	クラッチを離す軸承 / 投げ出す軸承
自動車モデル	ISUZU NPR (NPR59,NPR66,NPS,NQR,ELF)
エンジンモデル	ISUZU 4BD1 (3.9Lディーゼル)
条件	100%新品だ
原産地	中国本土
保証	6ヶ月

特徴と利点

オーエ品質:完全なフィットと信頼性の高いクラッチ解離のためにIsuzuの寸法と性能仕様で製造
自動中心設計クラッチ操作中に自律的に異常を調整し,クラッチとベアリングの磨きを減らす
精密球軸:スムーズな回転と最小限の摩擦,クラッチペダル力を減らす
複合ゴムシール (2RS):高温の油脂を保持し,クラッチの塵や残骸を除く
熱処理された鋼:耐磨性と長寿のために硬化された (HRC 60-64) レースとボール
前滑油:工場で高温の油脂で満たされている - 溶媒で洗わない
クラッチ操作を回復する:磨き騒音,ハードシフト,クラッチ抵抗をなくす
直接交換:合致 OE 寸法 - クラッチフォークまたは入力シャフト袖にシンプルなインストール
費用対効果:信頼性を損なうことなく,オリジナルのOEMに適価な代替品

車両とエンジンの互換性

このクラッチ解離ベアリングは4BD1エンジンを搭載した Isuzu NPRトラック用に特別に設計されています.

自動車モデル:

ISUZU NPR (NPR59,NPR66,NPS,NQR,ELF)
ISUZU NPR59 (1984年から1990年まで,4BD1 3.9L)
ISUZU NPR66 (1993年から2006年)

エンジン仕様 - ISUZU 4BD1:

4シリンダー,インラインディーゼル,OHV
排気量: 3.9L (3900 CC)

設置に関する注意事項

設置手順 (概要)

トランスミッションを外す - クラッチ交換手順に従って
古いリリースベアリングを取り除く - クリップからクラッチフォークを切り離すか入力シャフトの袖からスライド
クラッチフォークと入力シャフトの袖を検査 - 高温の油脂で接触点を清掃し,潤滑 (少量)
新しいリリースベアリングをインストール - フォークにクリップまたは袖にスライド (設計に応じて). 自由に移動するようにしてください
トランスミッションを再インストール - 調整ツールを使用してクラッチディスクスプリンの入力シャフトを調整
クラッチペダルのフリープレイ (ケーブル操作の場合) または出血液圧システム (液圧操作の場合) を調整する
テストドライブ - ローヤリングのノイズに耳を傾け,スムーズなクラッチ接続をチェック

品質管理

材料の検証:GCR15/52100規格を満たすために試験された軸承鋼組成物
寸法検査:OE・ブループリントに対して確認されたID,OD,幅,放射性ランアウト
硬度試験:ロックウェル硬度 (HRC 60-64) は,レースとボールで確認されている.
騒音/振動試験:滑らかで静かな動作をチェックするために各軸承が回転
密封の整合性試験:二重密封器の適正なフィットと油脂保持をチェックする
視覚検査:100% 防腐,穴,傷,ケージの損傷をチェックしました
認証:ISO9001:2008 認定
安全なパッケージ:防腐油で覆われたベアリング,プラスチック袋に封印され,中立包装に包装されている

梱包と配送

中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
安全な輸送のための紙箱や木製ケース
ストック物品の迅速な配達
エクスプレス航空または海上輸送

タグ:

イスズー自動車部品

Isuzuのエンジン部分

イスズウ・シャシ部品

Isuzuのトラックの部品

VW 自動車部品

AUDI 自動車部品

QINGLING ISUZU パーツ

日産の予備品

三菱自動車部品

FUSO トラック部品

トヨタ自動車部品

日野トラック部品

ホンダ自動車部品

マズダ パーツ

JAC 部品

JMCスペアパーツ

フォード自動車部品

ハインダイ自動車部品

KIA 自動車部品

他の自動車部品

クラッチ解離ベアリング 二重ゴムシール付き外捨てるベアリング 高炭素クロム鋼とHRC60-64 硬さ Isuzu NPR 4BD1

イスズウNPR用のクラッチ解離軸承

二重ゴムシールスローアウトベアリング

高炭素クロム鋼のクラッチベアリング

イスズウDMAXクラッチスレーブシリンダー,

4x4クラッチスレーブシリンダー,

イスズー自動車部品

Isuzuのエンジン部分

イスズウ・シャシ部品

Isuzuのトラックの部品

VW 自動車部品

AUDI 自動車部品

QINGLING ISUZU パーツ

日産の予備品

三菱自動車部品

FUSO トラック部品

トヨタ自動車部品

日野トラック部品

ホンダ自動車部品

マズダ パーツ

JAC 部品

JMCスペアパーツ

フォード自動車部品

ハインダイ自動車部品

KIA 自動車部品

他の自動車部品

イスズウNPR用のクラッチ解離軸承

二重ゴムシールスローアウトベアリング

高炭素クロム鋼のクラッチベアリング

イスズウDMAXクラッチスレーブシリンダー,

4x4クラッチスレーブシリンダー,

マズダパーツ

クラッチ解離ベアリング二重ゴムシール付き外捨てるベアリング高炭素クロム鋼とHRC60-64 硬さ Isuzu NPR 4BD1

マズダパーツ