オーディの上左位置のためのOEMグレードの液圧タイミングチェーンストレッサー
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
アウディ A4 A6 RS4
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T、ウェスタンユニオン
補給能力:
10000個/月
仕様
| Engine Compatibility: | アウディ 3.2L V6 (AUK、BKH、BDW);アウディ 4.2L V8 (RS4) | Vehicle Applications: | アウディ A4 (B7)、A4 カブリオレ、A4 アバント、A6 (C6)、A6 アバント、RS4 |
| Chassis Fitment: | F >> 8E-7-907 300 | Weight: | 約0.4 kg |
| Position: | 左上（エンジン左側） | Operating Mode: | 油圧式（油圧式） |
| OEM Part Number: | 06E109217H (06E-109-217-H、06E 109 217 H とも) | Material: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング |
| High Light: | OEM グレードの油圧タイミング チェーン テンショナー、アウディ左上テンショナー、アウディ用油圧タイミング チェーン テンショナー,Audi upper left tensioner,hydraulic timing chain tensioner for Audi |
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製品説明
アウディ用のタイミングチェーンのストレッシャー 06E109217H
06E109217H アウディ A4 B7 A6 C6 RS4 3.2L V6用の左上部タイミングチェーンストレッサー -- OEM交換
についてタイミングチェーンストレッサーOEMの基準番号で06E109217Hこれは確認された直身交換幅広いアウディ自動車装置を搭載している3.2L V6 吸気エンジン(エンジンコード AUK,BKH,BDW) と4.2L V8B7 RS4 に見られる この左上部のストレッチャーは エンジンのタイミングシステムの重要な部品ですクランクシャフトとカムシャフトを接続するタイミングチェーンの適切な緊張を維持する責任.
タイムチェーンのストレッチャーは油圧式ハイドロリックコンポーネントで,タイミングチェーンはカムシャフトのプロジェクトとクランクシャフトに固く押さえておく.適切な緊張がなければ,チェーンは緩やかになり得ます.歯を飛ばしてエンジンのタイミングを跳ね出す可能性があり 壊滅的なエンジン内部損傷につながるエンジンが完全に故障します
このOEスペック交換ストレッチャーは,Original Equipment 規格で製造されています.INA(Schaeffler Group) は,世界規模のOEMサプライヤーです.左上エンジンの側で,シャシー/VINから車両と互換性がある8E-7-907 300この部分は,この部分に代わる06E109217AN, 現在のOEM部品番号です.
ストレッサーが故障すると起動時にラッティングまたはクランキング音, カムシャフト/クランクシャフトの相関コード,荒れ果てた走行,または起動しない状態のチェックエンジンのライト. 重度のエンジンの損傷を防ぐために,磨損の最初の兆候でストレッサーを交換します.
| 部品番号: | 06E109217H | 商品名: | タイミングチェーンストレッサー |
| 車のモデル: | アウディA4A6 RS4 | エンジンモデル: | |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
車両互換性
主要用途:
| ブランド | モデル | シャーシ | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|---|
| アウディ | A4 | B7 (8E) | 3.2L V6 | 2005年から2008年まで |
| アウディ | A4 キャブリオレット | B7 (8H) | 3.2L V6 | 2007年から2009年まで |
| アウディ | A4 アヴァント | B7 (8E) | 3.2L V6 | 2005年から2008年まで |
| アウディ | A4 クワトロ | B7 | V6 3.2L | 2005年から2008年まで |
| アウディ | A6 | C6 (4F) | 3.2L V6 | 2005年から2009年まで |
| アウディ | A6 アバント | C6 | 3.2L V6 | 2006年から2009年まで |
| アウディ | A6 クワトロ | C6 | V6 3.2L | 2005年から2008年まで |
| アウディ | RS4 | B7 | 4.2L V8 | 2005年から2008年まで |
エンジンコード:
- AUK¥ 3.2L V6,188kW
- BKH¥ 3.2L V6,188kW
- BDW¥ 2.4L V6
- BYU¥ 3.2L FSI
重要事項:このストレッチャーは左上位置 シャーシ/VINまで車両に適しています8E-7-907 300このVINの後ろの車両では,更新された部品番号06E109217ANオーダーする前に,車両の元部品番号を常に確認してください.
特徴 と 利点
| 特徴 | 利益 |
|---|---|
| 油圧式水力設計 | エンジンオイル圧力を使って,自動的に最適な鎖張りを維持します. すべての動作条件下で一貫したタイミング精度を保証します. |
| OEMグレードのINA製造 | アウディ/フォルクスワーゲン・タイミング・コンポーネントのオリジナル機器供給業者であるINA (シェーフラー・グループ) により製造 |
| 左上部位置 | 工場で設置された部品の直接交換 元のマウントポイントとオイルフード通路に一致する |
| 鎖の緩みやタイムジャンプを防ぐ | 鎖の脱線を防ぐために適切な緊張を維持する |
| エンジンの性能を回復する | 起動時に鳴き声,荒れ果てた走行,およびタイミングに関連した故障コードを排除します |
| 交叉参照の包括的なカバー | 複数のOE (06E109217AN) とアフターマーケット (INA 5510049100,FEBI 47355) の番号と一致します |
失敗 の 一般 的 な 症状
| 症状 | 記述 |
|---|---|
| 起動時にラッティングまたはクランキング音 | 最も一般的な症状 ストレッサーが油圧を維持できず,鎖がガイドにぶつかる |
| エンジンライトをチェック | タイミングに関する故障コード 凸軸/曲率軸の相関コードは,タイミングがオフであることを示します |
| 難易度が高くても 発射が失敗する | 誤ったタイミングで燃焼が影響する |
| 起動しない状態 | 重度のタイミングジャンプはエンジンの起動を妨げます |
| バルブ列車やピストンの損傷 | 干渉エンジンでは,タイミングジャンプは,バルブがピストンと接触する可能性があります |
失効したストレッサーを無視すると
- タイミングの乱れによる重度のエンジン損傷
- 曲がったバルブと損傷したピストン
- エンジンの完全故障
- 高額 な エンジン 修理 や 交換
品質管理と検証
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | OE・ブループリントに対する精密検査は,左上部に適切なフィットメントを保証します. |
| 水力機能 | 油圧室で試験されたこと |
| スプリング・テンション | 工場で設定されたプレロードが確認された |
| 材料の組成 | 高強度鋼と工学ポリマーの検証 ◎ 原材料耐久性基準を満たす |
| 表面仕上げ | 精密加工された表面 確認 円滑な動作と適切な密封を保証 |
| バッチの追跡可能性 | 品質証明書で証明された各生産量 |
| ISO/TS16949 認証 | 国際自動車品質基準に準拠した製造施設 |
設置と保守に関する推奨事項
重要: タイミングチェーンストレッチャーの交換には,機械的能力と適切なトルク手順が必要です.プロの設置が強く推奨されます.
交換 する 時:
- 起動時に鳴る騒音 (最も一般的な症状)
- エンジンライトとカムシャフト/クランクシャフトの相関コードをチェックする
- 難易度が高くても 発射が失敗する
- タイムチェーンのシステム改装中に
- 高走行距離車両の予防保守として
設置ガイドライン(完全な手順については,Audi ワークショップのマニュアルを参照してください):
- 安全第一作業開始前にエンジンが完全に冷却されるようにする
- バッテリーの負端を切る
- 左上部タイムチェーンの領域へのアクセスのためのエンジンカバーと部品を外す.
- 左上部のタイミングチェーンの緊張器を見つけ
- 製造者の順序に従って古いストレッサーを削除
- 新しいストレッサーを比較する古いユニットと一致する部品番号 (06E109217H) と位置 (左上) を確認します
- ストレッサーが圧縮されていることを確認してください設置前に作業場手帳の仕様に従って
- 位置に新しいストレナーをインストール
- 製造者の仕様に従ってトルクマウントボルト
- 油圧供給を確認する油道が透明で,ストレッサーが油を吸収していることを確認する
- すべてのコンポーネントを再組成
- エンジンを起動し,異常なノイズに耳を傾ける ストレッチャーは数秒以内に圧力を上げなければならない
- 障害コードを確認し,エンジンの正常に動作することを確認する
プロのヒント:
- 常に十分なオイルの容量と圧力を確認する時,トラブルシューティングチェーンストレッチャーの問題を解決する
- 他のタイミングチェーンのサービスを実行するときにストレッチャーを交換することを検討する
- 臨界時刻部品の OEM または OEM グレードの交換部品のみを使用する
- オイル 圧力 の 問題 に よっ て 古い ストレッサー が 失敗 し た 場合,原因 を 診断 し,対処 する
パッケージと供給
- 保護用パッケージに個別封印
- ブランド品または普通の紙箱に詰め込まれています
- 卸売品は,マスター・カートンで販売できます.
- アウディ専門修理店,独立ガレージ,自動車部品販売業者
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