|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
フロントハブオイルシール 8-94248117-1 いすゞ NPR NKR 4HK1 4JH1 8942481171
製品説明
関数：
フロントハブオイルシールは、フロントホイールハブアセンブリからの潤滑剤の漏れを防ぎ、ベアリングキャビティへの汚染物質（汚れ、水）の侵入をブロックします。いすゞ NPR/NKR トラックの前車軸の信頼性にとって不可欠です。
製品説明：
のフロントハブオイルシール (OEM番号: 8-94248117-1 / 8942481171)は、次の用途向けに設計された高品質の直接交換用シーリング コンポーネントです。いすゞNPR系、NKR系中型トラックの前輪ハブ装備されている4HK1、4JH1、4HF1、または 4HG1 ディーゼル エンジン。
| 部品番号: | 8-94248117-1、8942481171 | 製品名: | フロントハブオイルシール |
|---|---|---|---|
| 車種: | いすゞ NPR75、NPR70、NPR66、NKR77 | エンジンモデル: | いすゞ 4HK1、4JH1、4HF1、4HG1 |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 保証： | 6ヶ月 | 価格&在庫: | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
特徴と利点
OE品質:いすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧な圧入と漏れのないシールを実現します。
精密シールリップ:一貫したガーター スプリング張力を備えたコンピュータ設計のリップ形状により、シャフトの振れが発生した場合でも確実なシールが保証されます。
耐久性のあるゴムコンパウンド:NBR（ニトリル）ゴムは、グリース、熱（120℃まで）、老化に耐性があります。
硬質金属ケース:炭素鋼ケースは取り付け時の変形を防ぎ、しまりばめを維持します。
二次ダストリップ (デザインを選択):汚れや水の浸入に対するさらなる保護を提供します。
ブレーキの汚れを防止します:グリースがブレーキコンポーネントに到達するのを防ぎ、ブレーキのフェードや安全上の危険を防ぎます。
ベアリングの寿命を延ばします:潤滑剤を保持し、汚染物質を排除し、ホイールベアリングの耐用年数を延ばします。
費用対効果の高い:手頃な価格のシールにより、高価な車軸やブレーキの修理を防ぎます。
直接交換:OE 寸法と一致 – 変更は必要ありません。
車両とエンジンの互換性
このフロントハブオイルシールは、4HK1/4JH1/4HF1/4HG1エンジンを搭載したいすゞNPRおよびNKRトラック用に特別に設計されています。一般的なアプリケーションには次のものがあります。
いすゞトラックモデル:
いすゞ NPR75（中型トラック）
いすゞ NPR70（中型トラック）
いすゞ NPR66（中型トラック）
いすゞ NKR77（小型トラック）
同様のフロントアクスルを備えた他のいすゞモデルにも適合する可能性があります - 確認してください。
エンジン仕様:
| エンジン | 変位 | 注意事項 |
|---|---|---|
| 4HK1 | 5.2L(5193cc) | コモンレールディーゼル |
| 4JH1 | 3.0L(2999cc) | ターボディーゼル |
| 4HF1 | 3.9L(3856cc) | 直噴ディーゼル |
| 4HG1 | 4.3L(4330cc) | ディーゼル |
インストールに関する注意事項
取り付け手順 (フロントハブシールの場合に一般的):
車両を安全に持ち上げて前輪を取り外します – ジャッキ スタンドでサポートします。
ハブにアクセスするには、ブレーキ キャリパーとローター (またはドラム) を取り外します。
ハブアセンブリをスピンドルから取り外します。
古いインナーシールを取り外します。ハブボアを損傷しないように、シールプーラーまたはプライバーを慎重に使用してください。
ハブボアを徹底的に掃除し、古いシーラント、錆、破片を取り除きます。ボアに傷やバリがないか検査します。
アクスルスピンドルを検査します – 摩耗溝がないか確認します。溝がある場合 (深さ >0.5mm)、Speedi-Sleeve を取り付けるか、スピンドルを交換します。
新しいシールリップに注油します – シールリップにきれいなグリースの薄い膜を塗布します。
新しいシールを配置します - リップを内側 (ベアリングキャビティに向かって) に向けて、シールをハブボアに直角に配置します。
シールを均等に押し込みます – (ゴム製リップではなく) 金属ケースに接触するシールドライバーを使用します。 OE仕様に従って、シールが面一になるかわずかに凹むまで軽くたたきます。
ハブ、ベアリング、スピンドルナットを再取り付けします。サービスマニュアルに従ってベアリングのプリロードを調整します。
ブレーキローター/キャリパーとホイールを元に戻します。
アクスルを補充し (該当する場合)、試運転します。路上テスト後に漏れがないか検査します。
品質管理
材質の検証:ゴムコンパウンドの硬度 (Shore A 70-80)、引張強度、およびオイル膨潤 (ASTM D471) をテストしました。
寸法検査:ID、OD、幅、リップの形状は OE ブループリントに対して検証されています。
ばね引張試験:一貫したリップラジアル荷重を確保するために測定されたガータースプリング力。
リークテスト (動的):サンプルシールは、高温のオイルを使用して回転シャフトシミュレーターでテストされ、漏れがないことを確認します。
目視検査:バリ、クラック、スプリングの欠落、ケースの変形がないか100％チェックされています。
安全に梱包:粉塵やオゾンによる損傷を防ぐために、ビニール袋または密封袋に個別に包装して密封します。
梱包と配送
問い合わせ
価格、在庫状況、または一括購入については、フロントハブオイルシール 8-94248117-1 いすゞ NPR NKR 4HK1 4JH1 8942481171、 競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
フロントハブオイルシール 8-94248117-1 いすゞ NPR NKR 4HK1 4JH1 8942481171
製品説明
関数：
フロントハブオイルシールは、フロントホイールハブアセンブリからの潤滑剤の漏れを防ぎ、ベアリングキャビティへの汚染物質（汚れ、水）の侵入をブロックします。いすゞ NPR/NKR トラックの前車軸の信頼性にとって不可欠です。
製品説明：
のフロントハブオイルシール (OEM番号: 8-94248117-1 / 8942481171)は、次の用途向けに設計された高品質の直接交換用シーリング コンポーネントです。いすゞNPR系、NKR系中型トラックの前輪ハブ装備されている4HK1、4JH1、4HF1、または 4HG1 ディーゼル エンジン。
| 部品番号: | 8-94248117-1、8942481171 | 製品名: | フロントハブオイルシール |
|---|---|---|---|
| 車種: | いすゞ NPR75、NPR70、NPR66、NKR77 | エンジンモデル: | いすゞ 4HK1、4JH1、4HF1、4HG1 |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 保証： | 6ヶ月 | 価格&在庫: | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
特徴と利点
OE品質:いすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧な圧入と漏れのないシールを実現します。
精密シールリップ:一貫したガーター スプリング張力を備えたコンピュータ設計のリップ形状により、シャフトの振れが発生した場合でも確実なシールが保証されます。
耐久性のあるゴムコンパウンド:NBR（ニトリル）ゴムは、グリース、熱（120℃まで）、老化に耐性があります。
硬質金属ケース:炭素鋼ケースは取り付け時の変形を防ぎ、しまりばめを維持します。
二次ダストリップ (デザインを選択):汚れや水の浸入に対するさらなる保護を提供します。
ブレーキの汚れを防止します:グリースがブレーキコンポーネントに到達するのを防ぎ、ブレーキのフェードや安全上の危険を防ぎます。
ベアリングの寿命を延ばします:潤滑剤を保持し、汚染物質を排除し、ホイールベアリングの耐用年数を延ばします。
費用対効果の高い:手頃な価格のシールにより、高価な車軸やブレーキの修理を防ぎます。
直接交換:OE 寸法と一致 – 変更は必要ありません。
車両とエンジンの互換性
このフロントハブオイルシールは、4HK1/4JH1/4HF1/4HG1エンジンを搭載したいすゞNPRおよびNKRトラック用に特別に設計されています。一般的なアプリケーションには次のものがあります。
いすゞトラックモデル:
いすゞ NPR75（中型トラック）
いすゞ NPR70（中型トラック）
いすゞ NPR66（中型トラック）
いすゞ NKR77（小型トラック）
同様のフロントアクスルを備えた他のいすゞモデルにも適合する可能性があります - 確認してください。
エンジン仕様:
| エンジン | 変位 | 注意事項 |
|---|---|---|
| 4HK1 | 5.2L(5193cc) | コモンレールディーゼル |
| 4JH1 | 3.0L(2999cc) | ターボディーゼル |
| 4HF1 | 3.9L(3856cc) | 直噴ディーゼル |
| 4HG1 | 4.3L(4330cc) | ディーゼル |
インストールに関する注意事項
取り付け手順 (フロントハブシールの場合に一般的):
車両を安全に持ち上げて前輪を取り外します – ジャッキ スタンドでサポートします。
ハブにアクセスするには、ブレーキ キャリパーとローター (またはドラム) を取り外します。
ハブアセンブリをスピンドルから取り外します。
古いインナーシールを取り外します。ハブボアを損傷しないように、シールプーラーまたはプライバーを慎重に使用してください。
ハブボアを徹底的に掃除し、古いシーラント、錆、破片を取り除きます。ボアに傷やバリがないか検査します。
アクスルスピンドルを検査します – 摩耗溝がないか確認します。溝がある場合 (深さ >0.5mm)、Speedi-Sleeve を取り付けるか、スピンドルを交換します。
新しいシールリップに注油します – シールリップにきれいなグリースの薄い膜を塗布します。
新しいシールを配置します - リップを内側 (ベアリングキャビティに向かって) に向けて、シールをハブボアに直角に配置します。
シールを均等に押し込みます – (ゴム製リップではなく) 金属ケースに接触するシールドライバーを使用します。 OE仕様に従って、シールが面一になるかわずかに凹むまで軽くたたきます。
ハブ、ベアリング、スピンドルナットを再取り付けします。サービスマニュアルに従ってベアリングのプリロードを調整します。
ブレーキローター/キャリパーとホイールを元に戻します。
アクスルを補充し (該当する場合)、試運転します。路上テスト後に漏れがないか検査します。
品質管理
材質の検証:ゴムコンパウンドの硬度 (Shore A 70-80)、引張強度、およびオイル膨潤 (ASTM D471) をテストしました。
寸法検査:ID、OD、幅、リップの形状は OE ブループリントに対して検証されています。
ばね引張試験:一貫したリップラジアル荷重を確保するために測定されたガータースプリング力。
リークテスト (動的):サンプルシールは、高温のオイルを使用して回転シャフトシミュレーターでテストされ、漏れがないことを確認します。
目視検査:バリ、クラック、スプリングの欠落、ケースの変形がないか100％チェックされています。
安全に梱包:粉塵やオゾンによる損傷を防ぐために、ビニール袋または密封袋に個別に包装して密封します。
梱包と配送
問い合わせ
価格、在庫状況、または一括購入については、フロントハブオイルシール 8-94248117-1 いすゞ NPR NKR 4HK1 4JH1 8942481171、 競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。
