フロントハブオイルシール 8-94248117-1 いすゞ NPR NKR 4HK1 4JH1 8942481171

特徴と利点

• OE品質:いすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧な圧入と漏れのないシールを実現します。

• 精密シールリップ:一貫したガーター スプリング張力を備えたコンピュータ設計のリップ形状により、シャフトの振れが発生した場合でも確実なシールが保証されます。

• 耐久性のあるゴムコンパウンド:NBR（ニトリル）ゴムは、グリース、熱（120℃まで）、老化に耐性があります。

• 硬質金属ケース:炭素鋼ケースは取り付け時の変形を防ぎ、しまりばめを維持します。

• 二次ダストリップ (デザインを選択):汚れや水の浸入に対するさらなる保護を提供します。

• ブレーキの汚れを防止します:グリースがブレーキコンポーネントに到達するのを防ぎ、ブレーキのフェードや安全上の危険を防ぎます。

• ベアリングの寿命を延ばします:潤滑剤を保持し、汚染物質を排除し、ホイールベアリングの耐用年数を延ばします。

• 費用対効果の高い:手頃な価格のシールにより、高価な車軸やブレーキの修理を防ぎます。

• 直接交換:OE 寸法と一致 – 変更は必要ありません。

  

車両とエンジンの互換性

このフロントハブオイルシールは、4HK1/4JH1/4HF1/4HG1エンジンを搭載したいすゞNPRおよびNKRトラック用に特別に設計されています。一般的なアプリケーションには次のものがあります。

いすゞトラックモデル:

• いすゞ NPR75（中型トラック）

• いすゞ NPR70（中型トラック）

• いすゞ NPR66（中型トラック）

• いすゞ NKR77（小型トラック）

• 同様のフロントアクスルを備えた他のいすゞモデルにも適合する可能性があります - 確認してください。

エンジン仕様:

インストールに関する注意事項

取り付け手順 (フロントハブシールの場合に一般的):

1. 車両を安全に持ち上げて前輪を取り外します – ジャッキ スタンドでサポートします。

2. ハブにアクセスするには、ブレーキ キャリパーとローター (またはドラム) を取り外します。

3. ハブアセンブリをスピンドルから取り外します。

4. 古いインナーシールを取り外します。ハブボアを損傷しないように、シールプーラーまたはプライバーを慎重に使用してください。

5. ハブボアを徹底的に掃除し、古いシーラント、錆、破片を取り除きます。ボアに傷やバリがないか検査します。

6. アクスルスピンドルを検査します – 摩耗溝がないか確認します。溝がある場合 (深さ >0.5mm)、Speedi-Sleeve を取り付けるか、スピンドルを交換します。

7. 新しいシールリップに注油します – シールリップにきれいなグリースの薄い膜を塗布します。

8. 新しいシールを配置します - リップを内側 (ベアリングキャビティに向かって) に向けて、シールをハブボアに直角に配置します。

9. シールを均等に押し込みます – (ゴム製リップではなく) 金属ケースに接触するシールドライバーを使用します。 OE仕様に従って、シールが面一になるかわずかに凹むまで軽くたたきます。

10. ハブ、ベアリング、スピンドルナットを再取り付けします。サービスマニュアルに従ってベアリングのプリロードを調整します。

11. ブレーキローター/キャリパーとホイールを元に戻します。

12. アクスルを補充し (該当する場合)、試運転します。路上テスト後に漏れがないか検査します。

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