中心流型高合金鋳鉄シリンダーライナーセット 湿型 オーリング付き Isuzu 4HG1T NQR71 エンジン

エンジン シリンダー ライナー セット (ウェット ライナー) は、ピストン リングに耐久性のある交換可能な摩耗面を提供します。いすゞ 4HG1T ターボ ディーゼル エンジンの圧縮を回復し、オイル消費量を削減し、エンジン寿命を延ばします。

• OE品質:いすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と長寿命を実現します。
• 完全なセット:ライナーが 4 枚付属 - 個別に注文する必要はありません
• 遠心鋳造：緻密で均一な結晶粒構造を生成し、高い強度と耐摩耗性を実現します。
• 精密機械加工:適切なリングシールを実現する正確なボアサイズ (108mm) と真円度
• プラトーホーニング仕上げ:すぐにリングに着座できるように最適化された表面仕上げ
• 耐食性:合金組成はウェットライナー用途でのキャビテーション侵食に耐性があります
• エンジンのパフォーマンスを回復します:ブローバイ、低圧縮、多量のオイル消費を解消します。
• 直接交換:ドロップインまたは圧入取り付け
• 費用対効果の高い:純正 OEM ライナーに代わる手頃な価格の代替品

このシリンダー ライナー セットは、4HG1T エンジンを搭載したいすゞ NQR71 トラック用に特別に設計されています。

• いすゞ NQR71（中型トラック、4HG1Tエンジン）
• 4HG1T エンジンを使用する他のいすゞモデル (NPR、NKR など) にも適合する可能性があります - 互換性を確認してください

• 4気筒、直列ディーゼル、ターボチャージャー付き
• 排気量：4.3L（4330cc）
• ボア×ストローク：108mm×118mm（代表値）
• 用途：NQR71、NPR、産業機器

取り付け手順 (ウェットライナーの概要 - 4HG1T に一般的):

1. シリンダーヘッド、ピストン、古いライナーをブロックから取り外します（ライナープーラーを使用）
2. ブロック ライナーのボアを清掃します - 錆、古い O リングの残留物、破片を除去します。
3. ブロックのザグリを検査 - 損傷や腐食がないか確認します
4. 新しい O リングを新しいライナー (上部および下部シール) に取り付けます。
5. O リングとライナーの外面をきれいなエンジン オイルまたは石鹸水で潤滑します。
6. 新しいライナーをブロックの穴に押し込むか落とし込みます - ライナーがザグリ穴に完全に収まっていることを確認します
7. ダイヤルインジケーターとストレートエッジを使用して、ブロックデッキ上のライナーのはみ出しを測定します。突出量は OE 仕様内である必要があります (通常 0.05 ～ 0.15 mm)。必要に応じてシムで調整してください
8. (必要に応じて) ライナーを最終サイズに磨き、クロスハッチ パターンを作成します。
9. ライナーを徹底的に洗浄 - ホーニング残留物を除去します
10. 新しいピストンとリングを取り付けてから、シリンダーヘッドと新しいヘッドガスケットを取り付けます
11. 冷却水を充填し、漏れがないか確認します

• 材質の検証:鋳鉄合金の組成と硬度の試験
• 寸法検査:内径（108mm）、外径、長さ、フランジ高さ、同心度を検証済み
• 表面仕上げ試験:穴粗さ（Ra）測定
• 静水圧試験:ライナーの多孔性について圧力テスト済み
• 目視検査:鋳造欠陥や加工エラーがないか100%チェックされています
• 安全に梱包:防錆油でコーティングされ、個別に包装され、フォームとセットで箱詰めされています。

• 中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能
• 安全に輸送できるカートンまたは木製ケース
• 在庫品については短納期
• 速達航空または船便による配送