いすゞ NPR 4HF1 5876100501 トラック部品のためのクラッチ圧力プレート 5-87610050-1
| Part Name: | プレートASM;プレッシャー | Part No: | 5-87610050-1、5876100501、8-97310796-0、8973107960 |
| Vehicle Applications: | いすゞ NPR、NKR、NK、NM、NP | Engine Application: | いすゞ 4H系(4HF1、4HG1、4HH1など) |
| Clutch Disc Diameter: | OEM 仕様 (オリジナルで確認 - 4HF1 アプリケーションの場合は標準 300mm) | Material: | 高強度鋳鉄カバー、熱処理ばね鋼(ダイヤフラム) |
| Condition: | 真新しい | Fitment: | OEM標準、直接交換 |
| H/S Code: | 870893000 | ||
| High Light: | イスズウNPR用のクラッチプレッシャープレート,イスズウ 4HF1 トラックのクラッチプレート,保証付きの Isuzu NPR トラック部品 |
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いすゞ NPR 4HF1 5876100501 トラック部品のためのクラッチ圧力プレート 5-87610050-1
製品説明
関数:
クラッチ プレッシャー プレート アセンブリは、フライホイールに対してクラッチ ディスクにクランプ力を加え、いすゞ 4H シリーズ ディーゼル エンジンのスムーズな係合と確実な解放を可能にします。
製品説明:
のクラッチ プレッシャー プレート アセンブリ (OEM 番号: 5-87610050-1 / 5876100501、8-97310796-0 / 8973107960 とも相互参照)は、次の用途に向けて設計された、高品質の直接交換用ドライブトレイン コンポーネントです。いすゞ 4Hシリーズ ディーゼルエンジン(4HF1、4HG1 など)、一般的に使用されます。いすゞ NPR、NKR、NK、NM、NP シリーズトラック
| 部品番号: | 5-87610050-1、5876100501、8-97310796-0、8973107960 | 製品名: | クラッチプレッシャープレートAssy / クラッチカバーAssy |
|---|---|---|---|
| 車種: | いすゞ NPR、NKR、NK、NM、NP | エンジンモデル: | いすゞ 4H系(4HF1、4HG1、4HH1など) |
| 状態: | 100%新品 | サイズ: | 標準 |
| 重さ: | 標準 | 起源: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ: | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 保証: | 6ヶ月 | 価格&在庫: | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材料: | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |

特徴と利点
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OE品質:いすゞの寸法および性能仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と信頼性の高いトルク伝達を実現します。
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熱処理されたスチール構造:機械加工されたプレッシャーリングとバランスのとれたフィンが熱を効果的に管理し、エンジンの高回転時の振動を軽減します。。
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ダイヤフラムスプリングの設計:より少ないペダル力で一貫したクランプ荷重を実現します。
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ダイナミックバランシング:振動を最小限に抑え、エンジンをスムーズに作動させます。
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高いクランプ力:4H シリーズ ディーゼル エンジンのトルク出力に対応するように設計されています。
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耐食性:カバーは錆びにくいように塗装または電子コーティングされています。
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クラッチのパフォーマンスを回復します:滑り、激しいシフト、ビビリを解消します。
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直接交換:OE寸法に一致 - ボルトオン取り付け。
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費用対効果の高い:品質を損なうことなく、純正 OEM に代わる手頃な価格の代替品です。

車両とエンジンの互換性
このクラッチプレッシャープレートは、さまざまなトラックモデルのいすゞ4Hシリーズエンジン用に特別に設計されています。
いすゞトラックモデル:
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いすゞNPR(NPR59、NPR66など4HF1/4HG1搭載)
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いすゞNKR(NKR55、NKR57、NKR59など)
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いすゞNK、NM、NPシリーズ
エンジンの互換性:
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4HF1(3.9Lディーゼル)
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4HG1(4.3Lディーゼル)
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4HH1その他の4Hシリーズエンジン
インストールに関する注意事項
インストール手順 (概要):
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トランスミッションと古いクラッチアセンブリを取り外します。
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フライホイールを点検して再表面化します。
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フライホイールの表面をきれいにします。
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新しいクラッチディスクをアライメントツールを使用してフライホイールを中心に取り付けます。
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新しいプレッシャープレートを取り付け、ボルトを星型のトルクで仕様に従って締め付けます (通常、M8 ボルトの場合は 20 ~ 30 Nm、M10 の場合は 30 ~ 50 Nm)。
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アライメントツールを取り外します。
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新しいレリーズベアリングとパイロットベアリングを取り付けます。
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トランスミッションを再取り付けします。
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スムーズな操作性をテストドライブします。
品質管理
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材質の検証:カバーの鋳造とばね鋼の組成をテストしました。
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寸法検査:カバー高さ、ボルト穴パターン、摩擦面の平面度を確認。
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ダイヤフラムバネ荷重試験:指定された圧縮で測定されたクランプ力。
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指の高さの一貫性:すべてのダイヤフラム スプリング フィンガが同じ高さであるかどうかをチェックしました。
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ダイナミックバランシング:不均衡を最小限に抑えるためにバランスの取れた回転アセンブリ。
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硬度試験:受圧面硬度検査済み(HRC 45~52)。
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目視検査:鋳造欠陥や亀裂がないか100%チェックされます。
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安全に梱包:保護フィルムに包まれ、発泡材が入った箱に入っています。
梱包と配送
- 中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能
- 安全に輸送できるカートンまたは木製ケース
- 在庫品については短納期
- 速達航空または船便による配送
問い合わせ
価格、在庫状況、または一括購入については、クラッチプレッシャープレート 5-87610050-1 いすゞ NPR 4HF1 5876100501 トラック部品、 競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。