ナイサンZD30DD 3.0D用のOEM級エンジン改修ガシケット 97mm直径ヘッドガシケット
| Engine Compatibility: | 日産 ZD30DD（3.0L、4気筒、16バルブ、コモンレールターボディーゼル） | Head Gasket Diameter: | 97mm |
| Head Gasket Thickness: | 0.7mm | Engine Power: | 110 -160 馬力 |
| Engine Torque: | 350Nm | Exhaust Manifold Gasket: | OE: 14036-1LA0A |
| Intake Manifold Gasket: | OE: 14033-4W010 | Material: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング |
| High Light: | OEM ニッサン ZD30DD ガスケットキット,ニッサン3.0Dエンジンの修理キット,ZD30DD用の97mmヘッドガスケット |
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| 成分 | 関数 |
|---|---|
| シリンダーヘッドガスケット (11044-VC101) | 直径97mm、厚さ0.7mm - 燃焼室、冷却水、オイル通路をシールします。 |
| バルブカバーガスケット | バルブカバー周りの油漏れを防止します。 |
| インテークマニホールドガスケット (14033-4W010) | 吸気システムを密閉し、空気漏れを防ぎます |
| エキゾーストマニホールドガスケット (14036-1LA0A) | 排気システムを密閉し、排気ガスの漏れを防ぎます。 |
| オイルパンガスケット | オイルパンを密閉し、オイル漏れを防ぎます。 |
| タイミングカバーガスケット | タイミングカバーエリアを密閉し、オイル漏れを防ぎます。 |
| カムシャフトとクランクシャフトのシール | 回転軸の油漏れを防止 |
| バルブステムシール | オイルが燃焼室に侵入するのを防ぎます |
| ウォーターポンプとサーモスタットのガスケット | 冷却システムコンポーネントの適切な密閉を確保します。 |
| 燃料インジェクター O リング | シリンダーヘッド内の燃料インジェクターを密閉します |
| 追加のシールとOリング | 完全かつ信頼性の高いエンジン修理に必要なすべてのシール |
| ブランド | モデル | シャーシ/シリーズ | エンジン | 年 |
|---|---|---|---|---|
| 日産 | ナバラ | D22 | 3.0TD | 1999-2005 |
| 日産 | テラノ II | R20 | 3.0 ディ/3.0 DDTi | 1999-2006 |
| 日産 | パスファインダー | R50 | 3.0 DDTi 4WD | 2000 ～ 2004 年 |
| 日産 | アーヴァン | E24 | 3.0ディ | --- |
| 日産 | キャラバン | E25 | 3.0D | --- |
| 日産 | エルグランド | E51 | 3.0D | --- |
1 つのキットにはエンジンの完全なオーバーホールに必要なものがすべて含まれています
直径 97mm、厚さ 0.7mm - 極端なターボディーゼル条件下でも優れたシール性を発揮
オイルの消費と発煙を防ぎ、エンジンの寿命を延ばします。
ZD30DD の高い動作温度に耐えます
オイルとクーラントの漏れを止め、圧縮を保持します
A0101 プレフィックスにより、これは日産純正エンジン修理キットであることがわかります。
- クーラントの損失- 目に見える外部漏れがない状態でクーラントレベルを低下させます
- 過熱- 坂道や負荷時にエンジン温度が上昇する
- 白い排気蒸気- 燃焼室内で燃焼する冷却水
- オイル/クーラントの相互汚染- オイルキャップまたはレベルゲージに乳状の物質が付着
- 油漏れ- エンジン、バルブカバー、またはオイルパンの周りに目に見えるオイル
- 圧縮の損失- エンジン出力と効率の低下
- ハードスタート- バルブまたはヘッドガスケットの漏れによる低圧縮
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | OE設計図に対する精密検査 |
| ヘッドガスケット仕様 | 直径97mm、厚さ0.7mmを確認済み |
| コンポーネントの完全性 | 付属のすべてのガスケット、シール、O リングの完全な検証 |
| 材質の品質 | 日産の仕様に照らして検証された OEM グレードの材料 |
| シールの完全性 | 各ガスケットは適切なシール特性についてテストされています |
| バッチトレーサビリティ | 各生産バッチは品質証明書とともに文書化されています |
- 安全第一- 作業を開始する前にエンジンが完全に冷えるまで待ちます
- エンジンオイルと冷却水を抜きます
- メーカーの手順に従ってエンジンコンポーネントを分解します。
- 徹底的に掃除するすべてのガスケット合わせ面 - 古いガスケット材料をすべて除去します
- 検査するシリンダーヘッドとブロックの平面度
- 工場出荷時のトルク仕様と順序に従って新しいガスケットを取り付けます
- RTV シーラントは、ワークショップマニュアルで指定されている場合にのみ使用してください。
- すべてのコンポーネントを再組み立てし、新しいオイルと冷却液を補充します
- エンジンを始動し、漏れがないか確認し、正常に動作することを確認します。
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