|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
についてエンジンの修理用ガスケットキットOEMの基準番号で04111-78460トヨタ1KD-FTV3.0LD-4Dターボディーゼルエンジン向けに設計された総合的で検証されたエンジン再構築ガシケットセットです.この完全なシールキットは,完全なエンジン改修または大規模な再構築のために不可欠です,すべての重要なエンジンコンセントに工場密封を回復します.
トヨタ1KD-FTVは,チューンによって約120-170 hpを生産する3.0Lの4気筒,16バルブ,コモンレールターボディーゼルエンジンで,ピークモントは最大410 Nmである.トヨタの世界的なラインナップで広く使用されています耐久性,牽引力,そして要求の高い商用オフロードに適している,牽引用品.
| 構成要素 | 機能 |
|---|---|
| シリンダーヘッドガスケット (MLS) | 多層鋼製の構造 燃焼に固執し,極端な温度と圧力に耐える |
| バルブカバーガスケット | バルブカバーエリアの周辺の油漏れを防ぐ |
| 吸入用 マニフォールド ガスケット | 吸入システムを密封する 燃料混合物に影響を与える空気漏れを防止する |
| 排気管のマニフォールドガスケット | 排気システムを密封する 排気ガス漏れを防止する |
| タイミングカバーガスケット | 油漏れを防止する |
| オイルパンのガスケット | 油のパンを密封する 油の漏れを防ぐ |
| 水ポンプガスケット | 冷却システムコンポーネントの適切な密封を保証する |
| カムシャフトとクランクシャフトのシール | 回転軸に油漏れを防止する |
| オーリング | 燃料注入器と冷却液通路を密封する |
| 追加 の 印 | 完全な信頼性の高いエンジンの修理のために必要なすべてのシール |
主要用途 (1KD-FTV 3.0 D-4D エンジン)
| ブランド | モデル | シャーシ / シリーズ | 注記 |
|---|---|---|---|
| トヨタ | ヒルックス | KUN26 (2005年から2015年) | 4WD,3.0D-4D |
| トヨタ | ランドクルーザー・プラド | 120シリーズ (2002年~2009年) | 3.0 D-4D |
| トヨタ | ランドクルーザー・プラド | 150シリーズ (2009年~2015年) | 3.0 D-4D |
| トヨタ | フォーチュナー | 第1世代 (2005年から2015年) | 3.0 D-4D |
| 特徴 | 利益 |
|---|---|
| 完全なコンクリートセット | 1つのキットには,エンジンの完全な改修に必要なものすべてが含まれます.別々に購入する追加のガシケートやシールはありません. |
| 多層鋼 (MLS) の頭蓋 | 極度のターボディーゼル温度と圧力下での優れた密封性 燃焼ガス,冷却液,油の漏れを防止する |
| 熱や油に耐える材料 | 鋳造されたゴムと繊維の部品は,1KD-FTVの高温に対応します |
| 工場密封を復元する | 油と冷却液の漏れを止め,圧縮を保持し,センサーとベアリングを保護します |
| 電力損失を防ぐ | 適切な圧縮を維持する 低圧縮またはブーストリークによる電力損失を防ぐ |
| トヨタ OE プレフィックス識別 | 04111 の前記は,本物のエンジン修理キットであることを示します. |
1KD-FTVエンジンの一般的な障害症状:
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | 精密な検査は,OEの設計図を基準に 1KD-FTVエンジンに完璧なフィットが保証されます |
| 材料の組成 | MLS頭蓋,鋳造ゴム,繊維部品が確認された |
| 構成要素の完全性 | 付属したすべての密着,密着,Oリングの完全な検証 |
| 密封の整合性 | 適切な密封特性について試験された各密封器 |
| バッチの追跡可能性 | 品質証明書で証明された各生産量 |
設置ガイドライン(完全な手順については,トヨタ・ワークショップの説明書を参照してください)
プロのヒント:
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
についてエンジンの修理用ガスケットキットOEMの基準番号で04111-78460トヨタ1KD-FTV3.0LD-4Dターボディーゼルエンジン向けに設計された総合的で検証されたエンジン再構築ガシケットセットです.この完全なシールキットは,完全なエンジン改修または大規模な再構築のために不可欠です,すべての重要なエンジンコンセントに工場密封を回復します.
トヨタ1KD-FTVは,チューンによって約120-170 hpを生産する3.0Lの4気筒,16バルブ,コモンレールターボディーゼルエンジンで,ピークモントは最大410 Nmである.トヨタの世界的なラインナップで広く使用されています耐久性,牽引力,そして要求の高い商用オフロードに適している,牽引用品.
| 構成要素 | 機能 |
|---|---|
| シリンダーヘッドガスケット (MLS) | 多層鋼製の構造 燃焼に固執し,極端な温度と圧力に耐える |
| バルブカバーガスケット | バルブカバーエリアの周辺の油漏れを防ぐ |
| 吸入用 マニフォールド ガスケット | 吸入システムを密封する 燃料混合物に影響を与える空気漏れを防止する |
| 排気管のマニフォールドガスケット | 排気システムを密封する 排気ガス漏れを防止する |
| タイミングカバーガスケット | 油漏れを防止する |
| オイルパンのガスケット | 油のパンを密封する 油の漏れを防ぐ |
| 水ポンプガスケット | 冷却システムコンポーネントの適切な密封を保証する |
| カムシャフトとクランクシャフトのシール | 回転軸に油漏れを防止する |
| オーリング | 燃料注入器と冷却液通路を密封する |
| 追加 の 印 | 完全な信頼性の高いエンジンの修理のために必要なすべてのシール |
主要用途 (1KD-FTV 3.0 D-4D エンジン)
| ブランド | モデル | シャーシ / シリーズ | 注記 |
|---|---|---|---|
| トヨタ | ヒルックス | KUN26 (2005年から2015年) | 4WD,3.0D-4D |
| トヨタ | ランドクルーザー・プラド | 120シリーズ (2002年~2009年) | 3.0 D-4D |
| トヨタ | ランドクルーザー・プラド | 150シリーズ (2009年~2015年) | 3.0 D-4D |
| トヨタ | フォーチュナー | 第1世代 (2005年から2015年) | 3.0 D-4D |
| 特徴 | 利益 |
|---|---|
| 完全なコンクリートセット | 1つのキットには,エンジンの完全な改修に必要なものすべてが含まれます.別々に購入する追加のガシケートやシールはありません. |
| 多層鋼 (MLS) の頭蓋 | 極度のターボディーゼル温度と圧力下での優れた密封性 燃焼ガス,冷却液,油の漏れを防止する |
| 熱や油に耐える材料 | 鋳造されたゴムと繊維の部品は,1KD-FTVの高温に対応します |
| 工場密封を復元する | 油と冷却液の漏れを止め,圧縮を保持し,センサーとベアリングを保護します |
| 電力損失を防ぐ | 適切な圧縮を維持する 低圧縮またはブーストリークによる電力損失を防ぐ |
| トヨタ OE プレフィックス識別 | 04111 の前記は,本物のエンジン修理キットであることを示します. |
1KD-FTVエンジンの一般的な障害症状:
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | 精密な検査は,OEの設計図を基準に 1KD-FTVエンジンに完璧なフィットが保証されます |
| 材料の組成 | MLS頭蓋,鋳造ゴム,繊維部品が確認された |
| 構成要素の完全性 | 付属したすべての密着,密着,Oリングの完全な検証 |
| 密封の整合性 | 適切な密封特性について試験された各密封器 |
| バッチの追跡可能性 | 品質証明書で証明された各生産量 |
設置ガイドライン(完全な手順については,トヨタ・ワークショップの説明書を参照してください)
プロのヒント:
