トヨタ 5L 3.0 ディーゼルエンジンの改修ガシケットキット
| Engine Compatibility: | トヨタ 5L（3.0L、4気筒、自然吸気ディーゼル） | Material: | 多層鋼 (MLS) ヘッドガスケット、グラファイト/複合材料マニホールドガスケット、FKM/NBR シールおよび O リング |
| Engine Details: | 2986cc、8バルブ、OHV設計 | OEM Part Number: | 04111-54190 |
| Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 | Head Gasket Type: | 多層鋼構造 |
| Seal Material: | FKM/NBR シールおよび O リング | Engine Displacement: | 2986cc |
| High Light: | トヨタ 3.0 ディーゼルエンジンガスケットキット、トヨタ 5L オーバーホールガスケットキット、OEM グレードのディーゼルエンジンヘッドガスケット,Toyota 5L Overhaul Gasket Kit,OEM-Grade Diesel Engine Head Gasket |
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商品名:エンジンの修理用ガスケットキット
車のモデル:トヨタハイエース ヒルックス ランドクルーザー プラド
エンジンモデル:トヨタ5L30
状態:100%新品だ
産地:中国本土
主な市場:中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ
| 構成要素 | 機能 |
|---|---|
| シリンダーヘッドガスケット (MLS) | 多層鋼製の構造 燃焼に固執し,極端な温度と圧力に耐える |
| バルブカバーガスケット | バルブカバーエリアの周辺の油漏れを防ぐ |
| 吸入用 マニフォールド ガスケット | 吸入システムを密封する 燃料混合物に影響を与える空気漏れを防止する |
| 排気管のマニフォールドガスケット | 排気システムを密封する 排気ガス漏れを防止する |
| タイミングカバーガスケット | 油漏れを防止する |
| オイルパンのガスケット | 油のパンを密封する 油の漏れを防ぐ |
| カムシャフトとクランクシャフトのシール | 回転軸に油漏れを防止する |
| 水ポンプと温度計のガスケット | 冷却システムの部品の適切な密封を確保する |
| 注入器と冷却液のOリング | 燃料注入器と冷却液通路を密封する |
| 追加シール&Oリング | 完全な信頼性の高いエンジンの修理のために必要なすべてのシール |
• トヨタ 5L 〜 3.0L 4気筒 吸気式ディーゼルエンジン
• トヨタ 5L-E 電子注入型
| ブランド | モデル | シャーシ / シリーズ | 注記 |
|---|---|---|---|
| トヨタ | ハイエースIII | H50 | 3.0 D 5L |
| トヨタ | ハイエースIV | H100 (1994年から2004年) | 5L / 5L-E |
| トヨタ | ヒルクスII | N ピックアップ | 3.0 D 4WD 5L |
| トヨタ | ヒルクスVI | N140 (1997年から2005年) | 5L |
| トヨタ | ヒルックス | LN167,LN172 | 3.0 D 4WD 5L |
| トヨタ | ランドクルーザー・プラド | J12 (4代目) | 3.0 D |
| トヨタ | ディナ | 150 プラットフォーム/シャーシ (LY_) | 3.0 D 5L |
| トヨタ | フォーチュナー | 2代目 | 5L-E |
| 特徴 | 利益 |
|---|---|
| 完全なコンクリートセット | 1つのキットには,エンジンの完全な改修に必要なものすべてが含まれます.別々に購入する追加のガシケートやシールはありません. |
| 多層鋼 (MLS) の頭蓋 | 極端な 温度 や 圧力 の 下 で 優良 な 密封 感 燃焼 ガス,冷却 液,油 の 漏れ を 防止 する |
| OEM級の材料 | 原装の仕様に従って製造され 完璧なフィットと信頼性の高いパフォーマンスを保証します |
| FKM/NBRシールとOリング | 耐熱性 耐化学性 耐高温エンジンオイルと冷却液 |
| 工場密封を復元する | 油と冷却液の漏れを止め,圧縮を保持し,センサーとベアリングを保護します |
| 電力損失を防ぐ | 適切な圧縮を維持する 低圧縮による電力の損失を防ぐ |
| トヨタ OE プレフィックス識別 | 04111 の前記は,本物のエンジン修理キットであることを示します. |
- オイル・リークエンジン,バルブカバー,または油槽の周りに見えるオイル
- 冷却液の漏れ低冷却液レベルや車両の下の水槽
- 圧縮喪失エンジンのパワーと効率の低下
- 過熱温度が正常より上昇する
- 冷却液と油を混ぜる油蓋やダイプスティックに乳状の物質が
- 排気煙排気ガスからの白い煙 (冷却剤の燃焼)
- 過熱による重度のエンジン損傷
- 歪んだシリンダーヘッドまたは吹いたヘッドガシケット
- ローヤリングやその他の内部部品の早速故障
- 高額 な エンジン 修理 や 完全 な エンジン 交換
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | 精密な検査はOE・ブループリントを基準に 5Lエンジンに完璧なフィットが保証されます |
| 材料の組成 | MLS頭蓋,グラフィット/複合材料のマニホールド蓋,FKM/NBRシールが検証された |
| 構成要素の完全性 | 付属したすべての密着,密着,Oリングの完全な検証 |
| 密封の整合性 | 適切な密封特性について試験された各密封器 |
| バッチの追跡可能性 | 品質証明書で証明された各生産量 |
- エンジンの完全な改装や再構築
- シリンダーヘッドの取り去り,交換
- 過熱や内部障害によるエンジンの大規模修理
- 高走行量エンジンの予防保守
- 安全第一作業開始前にエンジンが完全に冷却されるようにする
- 排気エンジンオイルと冷却液
- エンジン部品を製造者の順序に従って分解する
- 徹底的に清潔旧なガスケット材料をすべて取り除きます
- 検査するシリンダーヘッドとブロックの平坦性 √ 仕様を超えた曲面は機械加工が必要です
- 工場のトルク仕様と順序に従って新しいガスケットを設置
- すべての部品を再組成し,新鮮なオイルと冷却液で再充填
- エンジンを起動し,漏れをチェックし,侵入手順を実行します
- 常に新しいシリンダーヘッドボルトを使用する (トークと出力を合わせるタイプは交換する必要があります)
- 機械のショップで裂け目や曲線のためにシリンダーヘッドをチェックしてください
- 適正なトルク仕様を使用する 適切な設置は,最高品質のガスケットさえ否定することができます
- すべてのガシケートとシールがコンプリートセットとして梱包されています
- 設置中に簡単に識別できるように構成要素を整理
- 卸売品は,マスター・カートンで販売できます.
- トヨタ専用修理店,4×4オフロードセンター,商用車メンテナンスのデポ,自動車部品販売店
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