|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
| 構成要素 | 機能 |
|---|---|
| シリンダーヘッドガスケット (MLS) | 多層鋼製の構造 燃焼に固執し,極端な温度と圧力に耐える |
| バルブカバーガスケット | バルブカバーエリアの周辺の油漏れを防ぐ |
| 吸入用 マニフォールド ガスケット | 吸入システムを密封する 燃料混合物に影響を与える空気漏れを防止する |
| 排気管のマニフォールドガスケット | 排気システムを密封する 排気ガス漏れを防止する |
| タイミングカバーガスケット | 油漏れを防止する |
| オイルパンのガスケット | 油のパンを密封する 油の漏れを防ぐ |
| カムシャフトとクランクシャフトのシール | 回転軸に油漏れを防止する |
| 水ポンプと温度計のガスケット | 冷却システムの部品の適切な密封を確保する |
| 注入器と冷却液のOリング | 燃料注入器と冷却液通路を密封する |
| 追加シール&Oリング | 完全な信頼性の高いエンジンの修理のために必要なすべてのシール |
| ブランド | モデル | シャーシ / シリーズ | 注記 |
|---|---|---|---|
| トヨタ | ハイエースIII | H50 | 3.0 D 5L |
| トヨタ | ハイエースIV | H100 (1994年から2004年) | 5L / 5L-E |
| トヨタ | ヒルクスII | N ピックアップ | 3.0 D 4WD 5L |
| トヨタ | ヒルクスVI | N140 (1997年から2005年) | 5L |
| トヨタ | ヒルックス | LN167,LN172 | 3.0 D 4WD 5L |
| トヨタ | ランドクルーザー・プラド | J12 (4代目) | 3.0 D |
| トヨタ | ディナ | 150 プラットフォーム/シャーシ (LY_) | 3.0 D 5L |
| トヨタ | フォーチュナー | 2代目 | 5L-E |
| 特徴 | 利益 |
|---|---|
| 完全なコンクリートセット | 1つのキットには,エンジンの完全な改修に必要なものすべてが含まれます.別々に購入する追加のガシケートやシールはありません. |
| 多層鋼 (MLS) の頭蓋 | 極端な 温度 や 圧力 の 下 で 優良 な 密封 感 燃焼 ガス,冷却 液,油 の 漏れ を 防止 する |
| OEM級の材料 | 原装の仕様に従って製造され 完璧なフィットと信頼性の高いパフォーマンスを保証します |
| FKM/NBRシールとOリング | 耐熱性 耐化学性 耐高温エンジンオイルと冷却液 |
| 工場密封を復元する | 油と冷却液の漏れを止め,圧縮を保持し,センサーとベアリングを保護します |
| 電力損失を防ぐ | 適切な圧縮を維持する 低圧縮による電力の損失を防ぐ |
| トヨタ OE プレフィックス識別 | 04111 の前記は,本物のエンジン修理キットであることを示します. |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | 精密な検査はOE・ブループリントを基準に 5Lエンジンに完璧なフィットが保証されます |
| 材料の組成 | MLS頭蓋,グラフィット/複合材料のマニホールド蓋,FKM/NBRシールが検証された |
| 構成要素の完全性 | 付属したすべての密着,密着,Oリングの完全な検証 |
| 密封の整合性 | 適切な密封特性について試験された各密封器 |
| バッチの追跡可能性 | 品質証明書で証明された各生産量 |
|
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
| 構成要素 | 機能 |
|---|---|
| シリンダーヘッドガスケット (MLS) | 多層鋼製の構造 燃焼に固執し,極端な温度と圧力に耐える |
| バルブカバーガスケット | バルブカバーエリアの周辺の油漏れを防ぐ |
| 吸入用 マニフォールド ガスケット | 吸入システムを密封する 燃料混合物に影響を与える空気漏れを防止する |
| 排気管のマニフォールドガスケット | 排気システムを密封する 排気ガス漏れを防止する |
| タイミングカバーガスケット | 油漏れを防止する |
| オイルパンのガスケット | 油のパンを密封する 油の漏れを防ぐ |
| カムシャフトとクランクシャフトのシール | 回転軸に油漏れを防止する |
| 水ポンプと温度計のガスケット | 冷却システムの部品の適切な密封を確保する |
| 注入器と冷却液のOリング | 燃料注入器と冷却液通路を密封する |
| 追加シール&Oリング | 完全な信頼性の高いエンジンの修理のために必要なすべてのシール |
| ブランド | モデル | シャーシ / シリーズ | 注記 |
|---|---|---|---|
| トヨタ | ハイエースIII | H50 | 3.0 D 5L |
| トヨタ | ハイエースIV | H100 (1994年から2004年) | 5L / 5L-E |
| トヨタ | ヒルクスII | N ピックアップ | 3.0 D 4WD 5L |
| トヨタ | ヒルクスVI | N140 (1997年から2005年) | 5L |
| トヨタ | ヒルックス | LN167,LN172 | 3.0 D 4WD 5L |
| トヨタ | ランドクルーザー・プラド | J12 (4代目) | 3.0 D |
| トヨタ | ディナ | 150 プラットフォーム/シャーシ (LY_) | 3.0 D 5L |
| トヨタ | フォーチュナー | 2代目 | 5L-E |
| 特徴 | 利益 |
|---|---|
| 完全なコンクリートセット | 1つのキットには,エンジンの完全な改修に必要なものすべてが含まれます.別々に購入する追加のガシケートやシールはありません. |
| 多層鋼 (MLS) の頭蓋 | 極端な 温度 や 圧力 の 下 で 優良 な 密封 感 燃焼 ガス,冷却 液,油 の 漏れ を 防止 する |
| OEM級の材料 | 原装の仕様に従って製造され 完璧なフィットと信頼性の高いパフォーマンスを保証します |
| FKM/NBRシールとOリング | 耐熱性 耐化学性 耐高温エンジンオイルと冷却液 |
| 工場密封を復元する | 油と冷却液の漏れを止め,圧縮を保持し,センサーとベアリングを保護します |
| 電力損失を防ぐ | 適切な圧縮を維持する 低圧縮による電力の損失を防ぐ |
| トヨタ OE プレフィックス識別 | 04111 の前記は,本物のエンジン修理キットであることを示します. |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | 精密な検査はOE・ブループリントを基準に 5Lエンジンに完璧なフィットが保証されます |
| 材料の組成 | MLS頭蓋,グラフィット/複合材料のマニホールド蓋,FKM/NBRシールが検証された |
| 構成要素の完全性 | 付属したすべての密着,密着,Oリングの完全な検証 |
| 密封の整合性 | 適切な密封特性について試験された各密封器 |
| バッチの追跡可能性 | 品質証明書で証明された各生産量 |
