密封式軸承 中心軸承組 直接交換 振動抑制付き Isuzu NKR NPR NQR

機能:駆動軸の中央軸承 (ベアリーヤリング) は,振動を軽減し,軸の適切なアライナインメントを維持することで,二部駆動軸の中間部分をサポートする.Isuzu NKR/NPR/NQR トラックのスムーズな電源伝送を保証する.

• オーエ品質:完璧なフィットと信頼性の高いドライブラインのサポートのための Isuzu 寸法と材料の仕様で製造されています.
• 完成した組立:ベアリング,ゴム隔離器,ブレーキットが含まれます. 設置準備ができました.
• 振動抑制:ゴムクッションは,駆動ラインの振動を吸収し,騒音と荒さを軽減します.
• 密封されたベアリング前もって潤滑され 防塵で メンテナンスも不要です
• ドライブラインのスムーズさを回復します振動や揺れをなくし 骨折を防ぎます
• 直接交換:シンプルなボルトオン装置 - OEのマウントホールにマッチします.
• 費用対効果:本物のイスズウベアリングの 安価な代替品だ

このセンターベアリング組は,特に二部品駆動軸を持つ Isuzu 軽/中型トラック用に設計されています.

• イスズウ・NKR(NKR55,NKR57,NKR59,NKR71,NKR77)
• ISUZU NPR(NPR59,NPR66,NPR70,NPR71,NPR75)
• ISUZU NQR(中型トラック)
• ISUZU 100P(Nシリーズ軽トラック)
• ISUZU 600P(中型トラック)
• ISUZU ELF(日本の市場Nシリーズ)

• 4JB1(2,8Lのディーゼル)
• 4JG2(3.1Lターボディーゼル)
• 4HE1(4.8Lディーゼル)
• 4BD1(3.9Lディーゼル)
• 4HF1(3.9Lディーゼル)

モデル年数:1998年から2016年まで

設置手順 (典型):

1. 安全に車を持ち上げ,支える - 軸やスプリングを支える
2. 鎖装置または葉のスプリングを取り外す (必要に応じてブッシュにアクセスするために).
3. シャトルの外径を支えるプレスに鎖やスプリングアイを配置する.
4. 旧 の ブッシュ を 押さえる - 外部 の 金属 袖 に 接触 する スケッチ や ドリフト を 用い ます.押さえる なら 貫通 し た 油 を 塗る.
5. ブッシュ の 穴 を 清める - 腐り,破片,古い ゴム の 残り を 除去 する.
6. 穴 を 検査 し て 卵性 や 損傷 が ある か を 確認 し,必要 なら 鎖 や 春 を 入れ替える.
7. 新しいブーシング外袖を滑らかして - 石けん水やゴムに優しい潤滑液の薄膜を塗りましょう.
8. 新しいブーシング を 穴 に 押す - 外部 の 袖 に しか 接触 し て い ない 漂流 を 用い ます. 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し 流し
9. 仕様に従って鎖や葉のスプリング・トルク・マウントボルトを再設置する (ゴムブッシングの車両を乗車高度に置く).
10. 低車両とテストドライブ - 異常なノイズに注意してください.

• 材料の検証:鉄鋼とゴム複合体をテストした軸承
• 寸法検査:軸承の識別,超出量, ブラケットボルトのパターン, ゴム耐久計が確認された.
• 流出テスト:レーヤル・プレイチェック
• 振動試験:動力シミュレーターで組み立てをテストした.
• 視覚検査:100% 欠陥を確認しました
• 安全なパッケージ:プラスチック袋に包まれて 泡で包まれた

• 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
• 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
• ストック物品の迅速な配達
• エクスプレス航空または海上輸送

価格設定,利用可能性,またはカーパーツ用 カーパーツ用 カーパーツ用販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.