クラッチ解離ベアリング 双面ゴムシールと高炭素クロム鋼 直接OEM交換用 Isuzu NPR 4BG1
| Seal Type: | ダブルラバーシール (2RS) – 潤滑済み | Hardness: | HRC 60〜64 |
| Bearing Type: | 深溝玉軸受（2RSシール付） | Material: | 高炭素クロム鋼（GCR15/52100） |
| Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 | Quality Standard: | OEM同等/ISO品質管理 |
| Precision Ball Bearing: | 摩擦を最小限に抑えたスムーズな回転 | Self-Centering Design: | 多少のズレは許容します |
| High Light: | イスズウNPR用のクラッチ解離軸承,2重ゴムシールクラッチベアリング,高炭素クロム鋼のOEMベアリング |
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4BG1 ディーゼル エンジンを搭載したいすゞ NPR シリーズ トラック用に特別に設計された、プレミアム品質の直接交換クラッチ レリーズ ベアリングです。
| 部品番号 | 1-09820115-0、1098201150 |
| 製品名 | クラッチレリーズベアリング/スローアウトベアリング |
| 車両型式 | いすゞNPR（NPR60など） |
| エンジン型式 | いすゞ 4BG1 |
| 状態 | 100%新品 |
| 材料 | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング |
| 保証 | 6ヶ月 |
クラッチレリーズベアリング（スローアウトベアリング）は、プレッシャープレートのダイヤフラムスプリングを押すことでクラッチを切断し、いすゞ4BG1ディーゼルエンジンのスムーズな変速とクラッチの摩耗を軽減します。
- OE品質:いすゞの寸法および性能仕様に従って製造
- 精密ボールベアリング:摩擦を最小限に抑えたスムーズな回転により、クラッチペダルの踏力を軽減します。
- ダブルラバーシール (2RS):高温のグリースを保持し、クラッチの塵や破片を排除します。
- 熱処理鋼:レースとボールは硬化処理 (HRC 60 ～ 64) で耐摩耗性を高めています。
- セルフセンタリング設計:クラッチフォークとプレッシャープレート間の若干のズレを許容
- 潤滑済み:工場で高温グリースを充填
- 直接交換:OE寸法に一致し、簡単に取り付けられます。
- 費用対効果の高い:信頼性を損なうことなく手頃な価格の代替品
このクラッチ レリーズ ベアリングは以下のために特別に設計されています。
- いすゞNPR(NPR60など)
- 4BG1 エンジンを搭載したその他のいすゞモデル (互換性を確認してください)
- 4気筒直列ディーゼル
- 用途：NPR、NKR、産業機器
- トランスミッションを取り外します - クラッチ交換手順に従って
- 古いレリーズベアリングを取り外します - クラッチフォークからクリップを外すか、インプットシャフトスリーブをスライドさせて外します
- クラッチ フォークとインプット シャフト スリーブを検査します - 接触点を清掃して潤滑します
- 新しいリリースベアリングを取り付けます - フォークにクリップするか、スリーブにスライドさせます
- トランスミッションを再取り付けします - 入力シャフトをクラッチディスクのスプラインと位置合わせします
- クラッチペダルの遊びまたはエア抜き油圧システムを調整する
- 試乗 - ベアリングの異音とクラッチのスムーズな接続を確認します。
- 材質の検証:GCR15/52100 規格に従って試験された軸受鋼
- 寸法検査:OE ブループリントに対して検証済み
- 硬度試験:ロックウェル硬さ（HRC 60-64）を確認
- 騒音・振動試験：各ベアリングはスムーズで静かな動作をチェックされています
- シール完全性テスト:二重シールが適切にフィットしていることをチェック
- 目視検査:欠陥がないか100%チェックされています
- 安全に梱包:防錆コーティングと密封包装
- 中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能
- 安全に輸送できるカートンまたは木製ケース
- 在庫品については短納期
- 速達航空または船便による配送
価格、在庫状況、または一括購入については、クラッチレリーズベアリング 1-09820115-0、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。
オイル・パワー・ステアリング・ポンプ・アセンブリ ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0
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