Name: クラッチ・リレーズ・レーヤリング ダブルゴムシール 高炭素・クロム・スチール 直接OEM 代替品 Isuzu EXR 6WA1
Brand: Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
SKU: いすゞEXR
Availability: InStock

MOQ:	10個
価格:	negotiable
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

いすゞEXR

部品番号:

1-09820080-0、1098200800

硬度:

HRC 60〜64

ベアリングの種類:

深溝玉軸受（2RSシール付）

シールタイプ:

ダブルラバーシール (2RS) – 潤滑済み

材料:

高炭素クロム鋼（GCR15/52100）

冷却タイプ:

エンジン冷却水の循環

インストール:

直接 OEM 交換

品質基準:

OEM同等/ISO品質管理

ハイライト:

クラッチレリーズベアリングダブルラバーシール、高炭素クロム鋼クラッチベアリング、いすゞEXR用OEMクラッチベアリング

High-carbon chromium steel clutch bearing

OEM clutch bearing for Isuzu EXR

製品説明

クラッチ解離ベアリング 1-09820080-0 Isuzu EXR 6WA1 1098200800 オート部品

製品概要

についてクラッチ解離ベアリング (OEM番号: 1-09820080-0 / 1098200800)高品質で直接交換可能な部品で,イスズウ EXR重用トラック装置を搭載している6WA1ディーゼルエンジン.

機能:クラッチを離す軸承 (外捨てる軸承) は,プレッシャープレート弁のスプリングに押してクラッチを離します.滑らかなギアシフトを可能にし,Isuzu 6WA1ディーゼルエンジンのクラッチの磨きを減らす.

部品番号:	1 - 09820080 - 0 - 1098200800
商品名:	クラッチを離す軸承 / 投げ出す軸承
車のモデル:	ISUZU EXR
エンジンモデル:	ISUZU 6WA1 (重用ディーゼル)
状態:	100%新品だ
産地:	中国本土
保証:	6ヶ月

特徴と利点

オーエ品質:完全なフィットと信頼性の高いクラッチ解離のためにIsuzuの寸法と性能仕様で製造
精密球軸:スムーズな回転と最小限の摩擦,クラッチペダル力を減らす
複合ゴムシール (2RS):高温の油脂を保持し,クラッチの塵や残骸を除く
熱処理された鋼:耐磨性と長寿のために硬化された (HRC 60-64) レースとボール
自動中心設計クラッチフォークとプレッシャープレートとの間のわずかな不一致を許可
前滑油:高温の油脂で工場で満たされ,追加の潤滑は必要ありません.
クラッチ操作を回復する:磨き騒音,ハードシフト,クラッチ抵抗をなくす
直接交換:合致 OE 寸法 - クラッチフォークまたは入力シャフト袖にシンプルなインストール
費用対効果:信頼性を損なうことなく,オリジナルのOEMに適価な代替品

車両とエンジンの互換性

このクラッチ解離ベアリングは,特に6WA1エンジンを搭載した Isuzu EXRトラック用に設計されています.

自動車モデル:

ISUZU EXR(重荷トラック,6×4配置)
6WA1エンジン (例えば,EXZ) を搭載した他の Isuzu 重型車にも搭載できる - 互換性を確認

エンジン仕様 - ISUZU 6WA1:

イスズウ重型トラックで使用される6気筒,直列6気筒ディーゼルエンジン

設置に関する注意事項

設置手順 (概要)

トランスミッションを外す - クラッチ交換手順に従って
古いリリースベアリングを取り除く - クリップからクラッチフォークを切り離すか入力シャフトの袖からスライド
クラッチフォークと入力シャフトの袖を検査 - 高温の油脂で接触点を清掃し,潤滑 (少量)
新しいリリースベアリングをインストール - フォークにクリップまたは袖にスライド (設計に応じて). 自由に移動するようにしてください
トランスミッションを再インストール - 調整ツールを使用してクラッチディスクスプリンの入力シャフトを調整
クラッチペダルのフリープレイ (ケーブル操作の場合) または出血液圧システム (液圧操作の場合) を調整する
テストドライブ - ローヤリングのノイズに耳を傾け,スムーズなクラッチ接続をチェック

品質管理

材料の検証:GCR15/52100規格を満たすために試験された軸承鋼組成物
寸法検査:OE・ブループリントに対して確認されたID,OD,幅,放射性ランアウト
硬度試験:ロックウェル硬度 (HRC 60-64) は,レースとボールで確認されている.
騒音/振動試験:滑らかで静かな動作をチェックするために各軸承が回転
密封の整合性試験:二重密封器の適正なフィットと油脂保持をチェックする
視覚検査:100% 防腐,穴,傷,ケージの損傷をチェックしました
安全なパッケージ:防腐油で覆われたベアリング,プラスチック袋に封印され,中立包装に包装されている

梱包と配送

中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
安全な輸送のための紙箱や木製ケース
ストック物品の迅速な配達
エクスプレス航空または海上輸送

調査

価格設定,利用可能性,またはクラッチ解離ベアリング 1-09820080-0 Isuzu EXR 6WA1 1098200800 オート部品販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.

タグ:

製品

MOQ:	10個
価格:	negotiable
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

いすゞEXR

部品番号:

1-09820080-0、1098200800

硬度:

HRC 60〜64

ベアリングの種類:

深溝玉軸受（2RSシール付）

シールタイプ:

ダブルラバーシール (2RS) – 潤滑済み

材料:

高炭素クロム鋼（GCR15/52100）

冷却タイプ:

エンジン冷却水の循環

インストール:

直接 OEM 交換

品質基準:

OEM同等/ISO品質管理

最小注文数量:

10個

価格:

negotiable

パッケージの詳細:

ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

受渡し時間:

5～8営業日

支払条件:

T/T、ウェスタンユニオン

供給の能力:

10000個/月

ハイライト

クラッチレリーズベアリングダブルラバーシール、高炭素クロム鋼クラッチベアリング、いすゞEXR用OEMクラッチベアリング

High-carbon chromium steel clutch bearing

OEM clutch bearing for Isuzu EXR

製品説明

クラッチ解離ベアリング 1-09820080-0 Isuzu EXR 6WA1 1098200800 オート部品

製品概要

部品番号:	1 - 09820080 - 0 - 1098200800
商品名:	クラッチを離す軸承 / 投げ出す軸承
車のモデル:	ISUZU EXR
エンジンモデル:	ISUZU 6WA1 (重用ディーゼル)
状態:	100%新品だ
産地:	中国本土
保証:	6ヶ月

特徴と利点

オーエ品質:完全なフィットと信頼性の高いクラッチ解離のためにIsuzuの寸法と性能仕様で製造
精密球軸:スムーズな回転と最小限の摩擦,クラッチペダル力を減らす
複合ゴムシール (2RS):高温の油脂を保持し,クラッチの塵や残骸を除く
熱処理された鋼:耐磨性と長寿のために硬化された (HRC 60-64) レースとボール
自動中心設計クラッチフォークとプレッシャープレートとの間のわずかな不一致を許可
前滑油:高温の油脂で工場で満たされ,追加の潤滑は必要ありません.
クラッチ操作を回復する:磨き騒音,ハードシフト,クラッチ抵抗をなくす
直接交換:合致 OE 寸法 - クラッチフォークまたは入力シャフト袖にシンプルなインストール
費用対効果:信頼性を損なうことなく,オリジナルのOEMに適価な代替品

車両とエンジンの互換性

このクラッチ解離ベアリングは,特に6WA1エンジンを搭載した Isuzu EXRトラック用に設計されています.

自動車モデル:

ISUZU EXR(重荷トラック,6×4配置)
6WA1エンジン (例えば,EXZ) を搭載した他の Isuzu 重型車にも搭載できる - 互換性を確認

エンジン仕様 - ISUZU 6WA1:

イスズウ重型トラックで使用される6気筒,直列6気筒ディーゼルエンジン

設置に関する注意事項

設置手順 (概要)

トランスミッションを外す - クラッチ交換手順に従って
古いリリースベアリングを取り除く - クリップからクラッチフォークを切り離すか入力シャフトの袖からスライド
クラッチフォークと入力シャフトの袖を検査 - 高温の油脂で接触点を清掃し,潤滑 (少量)
新しいリリースベアリングをインストール - フォークにクリップまたは袖にスライド (設計に応じて). 自由に移動するようにしてください
トランスミッションを再インストール - 調整ツールを使用してクラッチディスクスプリンの入力シャフトを調整
クラッチペダルのフリープレイ (ケーブル操作の場合) または出血液圧システム (液圧操作の場合) を調整する
テストドライブ - ローヤリングのノイズに耳を傾け,スムーズなクラッチ接続をチェック

品質管理

材料の検証:GCR15/52100規格を満たすために試験された軸承鋼組成物
寸法検査:OE・ブループリントに対して確認されたID,OD,幅,放射性ランアウト
硬度試験:ロックウェル硬度 (HRC 60-64) は,レースとボールで確認されている.
騒音/振動試験:滑らかで静かな動作をチェックするために各軸承が回転
密封の整合性試験:二重密封器の適正なフィットと油脂保持をチェックする
視覚検査:100% 防腐,穴,傷,ケージの損傷をチェックしました
安全なパッケージ:防腐油で覆われたベアリング,プラスチック袋に封印され,中立包装に包装されている

梱包と配送

中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
安全な輸送のための紙箱や木製ケース
ストック物品の迅速な配達
エクスプレス航空または海上輸送

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QINGLING ISUZU パーツ

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イスズウDMAXクラッチスレーブシリンダー,

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