|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
について外部・トラック・ストッド (外部・タイ・ストッド)OEMの基準番号で8-97107318-1そして8971073181確認された直身の代替品ですISUZU NHR と NKRシリーズ軽トラック4JB1 2.8Lディーゼルエンジンこの重要なステアリングコンポーネントは,ステアリング・ラックとホイールのステアリング・ノックルを接続し,ステアリング・インプットに対応してホイールの正確な動きを可能にします.
軌道の棒は,車両のステアリング・リンク・システムの不可欠な部分であり,回転ステアリング・インプットを横方向の車輪運動に変換する責任がある.破損 し た 軌道 の 棒 は 過剰 な ステアリング の 遊び に 導い て い ます自動車用トラックでは特に重荷下での運転が重要になります. 自動車の運転は,自動車の運転に伴う重荷下での運転に
このOEスペック交換レール棒は,オリジナル機器の基準を満たすか超えるように製造されています.高強度鋼鉄の建築物と精密機械製の球関節要求の厳しい商用運転条件下でのスムーズで信頼性の高いステアリング性能と長寿のために
| 部品番号: | 8-97107318-1 8971073181 | 商品名: | 外部・軌道棒 |
| 車のモデル: | ISUZU NHR NKR 試聴する | エンジンモデル: | イスズウ 4JB1 |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
主要用途:
| モデル | エンジン | 年数 / 注記 |
|---|---|---|
| ISUZU NHR | 4JB1 2.8L ディーゼル | 軽トラック |
| イスズウ・NKR | 4JB1 2.8L ディーゼル | 軽トラック |
| ISUZU NHR55 | 4JB1 2.8L ディーゼル | NHR55モデル |
| ISUZU NKR55 | 4JB1 2.8L ディーゼル | NKR55モデル |
追加の互換モデル:
| モデル | エンジン | 注記 |
|---|---|---|
| ISUZU ELF | 4JB1 | ジュル 84-Sep 03, NHR55 4JB1-7 |
| イスズウ NKR66 | 4HF1 | 9月9日〜5月99日 4.3L-7 |
| イスズウ NKR66 | 4JB1 | 9月93日〜99年5月27日 |
| 参照型 | 番号 |
|---|---|
| ISUZU OEM | 8-97107318-1, 8971073181 |
| 代替形式 | 8-97107-318-1 |
| 関連部品番号 | 8-97107-318-0, 8-97107-348-0, 8-97107-349-0, 8971073490, 8970222260-7 |
| アパートマーケットのクロス参照 | 13943345, KAT0907ISZ, 13943346, DC1304, DE1469, 43345, 43346, STE3510, STE3511-7 |
| ほか の 参照 | 8971073480, ADZ98709, V71016R, ISCR03, V71016L, SE5321L, 4851089TA0, SE5321R-7 |
| 特徴 | 利益 |
|---|---|
| 高強度鋼鉄の建築 | 商用トラック運転の扭曲負荷と衝撃力に耐える 要求の高い環境で長い使用寿命を確保 |
| 精密機械製の球関節 | ステアリング の 反応 を 優しく し,ステアリング の 遊び を 軽減 し,タイヤ の 磨き を 促進 する |
| 直接ボルト交換 | 改造は必要ない 工場のマウントポイントに正確にマッチし,車両のダウンタイムを最小限に抑える |
| OEM仕様設計 | 原装規格に準拠して製造された 適切なフィットと信頼性の高いパフォーマンスを保証する |
| 総合的なOEクロス参照 | 複数のOEM番号 (8-97107318-1, 8971073181, 8-97107-318-0) をマッチします 調達を簡素化し,注文エラーを減らす |
| 証明された商業的な耐久性 | 自動車車隊の運営者およびワークショップ向けに設計され 商用用途での長期的性能に信頼されています |
障害 の 一般 的 な 症状:
交換 する 時:
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | OE・ブループリントによる検査 ◎ ISUZU NHR/NKR ステアリングシステムの適切なフィットメントを保証 |
| 球関節の整合性 | 回転トルクと軸遊びの測定は,スムーズな動作と適切なフィットメントを保証します |
| 材料の強度 | 高強度鋼の検証 ◎ 耐久性基準を満たす |
| 糸の仕様 | 試験開始/停止 チェック 適切な設置を保証する |
| 溶接の整合性 | 視覚的・非破壊的な検査 構造の整合性を確保する |
| 耐腐食性 | 保護コーティングの検証 部品の寿命を延ばす |
設置ガイドライン(完全なステップのためのISUZUワークショップマニュアル参照):
メンテナンスのスケジュール:
ビデオ
ビデオ
|
|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
について外部・トラック・ストッド (外部・タイ・ストッド)OEMの基準番号で8-97107318-1そして8971073181確認された直身の代替品ですISUZU NHR と NKRシリーズ軽トラック4JB1 2.8Lディーゼルエンジンこの重要なステアリングコンポーネントは,ステアリング・ラックとホイールのステアリング・ノックルを接続し,ステアリング・インプットに対応してホイールの正確な動きを可能にします.
軌道の棒は,車両のステアリング・リンク・システムの不可欠な部分であり,回転ステアリング・インプットを横方向の車輪運動に変換する責任がある.破損 し た 軌道 の 棒 は 過剰 な ステアリング の 遊び に 導い て い ます自動車用トラックでは特に重荷下での運転が重要になります. 自動車の運転は,自動車の運転に伴う重荷下での運転に
このOEスペック交換レール棒は,オリジナル機器の基準を満たすか超えるように製造されています.高強度鋼鉄の建築物と精密機械製の球関節要求の厳しい商用運転条件下でのスムーズで信頼性の高いステアリング性能と長寿のために
| 部品番号: | 8-97107318-1 8971073181 | 商品名: | 外部・軌道棒 |
| 車のモデル: | ISUZU NHR NKR 試聴する | エンジンモデル: | イスズウ 4JB1 |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
主要用途:
| モデル | エンジン | 年数 / 注記 |
|---|---|---|
| ISUZU NHR | 4JB1 2.8L ディーゼル | 軽トラック |
| イスズウ・NKR | 4JB1 2.8L ディーゼル | 軽トラック |
| ISUZU NHR55 | 4JB1 2.8L ディーゼル | NHR55モデル |
| ISUZU NKR55 | 4JB1 2.8L ディーゼル | NKR55モデル |
追加の互換モデル:
| モデル | エンジン | 注記 |
|---|---|---|
| ISUZU ELF | 4JB1 | ジュル 84-Sep 03, NHR55 4JB1-7 |
| イスズウ NKR66 | 4HF1 | 9月9日〜5月99日 4.3L-7 |
| イスズウ NKR66 | 4JB1 | 9月93日〜99年5月27日 |
| 参照型 | 番号 |
|---|---|
| ISUZU OEM | 8-97107318-1, 8971073181 |
| 代替形式 | 8-97107-318-1 |
| 関連部品番号 | 8-97107-318-0, 8-97107-348-0, 8-97107-349-0, 8971073490, 8970222260-7 |
| アパートマーケットのクロス参照 | 13943345, KAT0907ISZ, 13943346, DC1304, DE1469, 43345, 43346, STE3510, STE3511-7 |
| ほか の 参照 | 8971073480, ADZ98709, V71016R, ISCR03, V71016L, SE5321L, 4851089TA0, SE5321R-7 |
| 特徴 | 利益 |
|---|---|
| 高強度鋼鉄の建築 | 商用トラック運転の扭曲負荷と衝撃力に耐える 要求の高い環境で長い使用寿命を確保 |
| 精密機械製の球関節 | ステアリング の 反応 を 優しく し,ステアリング の 遊び を 軽減 し,タイヤ の 磨き を 促進 する |
| 直接ボルト交換 | 改造は必要ない 工場のマウントポイントに正確にマッチし,車両のダウンタイムを最小限に抑える |
| OEM仕様設計 | 原装規格に準拠して製造された 適切なフィットと信頼性の高いパフォーマンスを保証する |
| 総合的なOEクロス参照 | 複数のOEM番号 (8-97107318-1, 8971073181, 8-97107-318-0) をマッチします 調達を簡素化し,注文エラーを減らす |
| 証明された商業的な耐久性 | 自動車車隊の運営者およびワークショップ向けに設計され 商用用途での長期的性能に信頼されています |
障害 の 一般 的 な 症状:
交換 する 時:
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | OE・ブループリントによる検査 ◎ ISUZU NHR/NKR ステアリングシステムの適切なフィットメントを保証 |
| 球関節の整合性 | 回転トルクと軸遊びの測定は,スムーズな動作と適切なフィットメントを保証します |
| 材料の強度 | 高強度鋼の検証 ◎ 耐久性基準を満たす |
| 糸の仕様 | 試験開始/停止 チェック 適切な設置を保証する |
| 溶接の整合性 | 視覚的・非破壊的な検査 構造の整合性を確保する |
| 耐腐食性 | 保護コーティングの検証 部品の寿命を延ばす |
設置ガイドライン(完全なステップのためのISUZUワークショップマニュアル参照):
メンテナンスのスケジュール:
