|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
クラッチスレーブシリンダー8-97032849-1 イスズウNシリーズNPR NKR 8970328491
についてクラッチ・スレーブ・シリンダーOEMの基準番号で8-97032849-1 試聴するそして8970328491これは確認された直身交換幅広いイスズウNシリーズトラック含めNKR,NPR,NQR,そしてNPSこの水力部品はクラッチ操作システムの重要な部分ですクラッチマスターシリンダーからの水圧圧をクラッチをオン・オフする機械力に変換する.
スラブシリンダーはトランスミッションハウジングに外側に搭載され,ピストンがクラッチフォークを押すように拡張され,このフォークはリリースベアリングを動かす.クラッチスレーブシリンダーが故障すると柔らかまたはスポンジのようなクラッチペダル,ギアシフトの困難,液体の漏れ円筒の周りに,またはクラッチペダルが床に貼り付けられている自動車が渋滞に陥る可能性があります
このOE仕様の交換シリンダーは,高級の灰色鋳鉄精密で磨いた1インチ (25.4mm) の穴硬式アノイドピストン,高品質のEPDMゴムシール,優れた耐腐蝕性のために電球分解で覆われた外観を特徴としています.工場のクラッチペダルの感覚と水力性能を回復します滑らかで信頼性の高いギア交換を保証します
| 部品番号: | 8-97032849-1 / 8970328491 | 商品名: | クラッチ・スレーブ・シリンダー |
| 車のモデル: | イスズウ NPR NKR NQR NPS | エンジンモデル: | イスズウ |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
主要用途 (Isuzu Nシリーズ):
| ブランド | モデル / プラットフォーム | 年数 | 注記 |
|---|---|---|---|
| イスズウ | Nシリーズ (NKR,NPR,NQR,NPS) | 1987年〜1998年 | 幅広い互換性 |
| イスズウ | NKR55,NKR57,NKR59 | ほら | 軽量 |
| イスズウ | NPR66,NPR71,NPR75 | ほら | 中級用 |
| イスズウ | NQR70,NQR75 | ほら | 中級用 |
| イスズウ | NPS250 NPS300 | ほら | 4x4型 |
互換性のある追加アプリケーション:
| ブランド | モデル | 年数 |
|---|---|---|
| シェボレー | Wシリーズ | 1987年〜1998年 |
| GMC | Wシリーズ | 1992年〜1998年 |
エンジン互換性:
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 掘削直径の精度 | 精密計検査 ′′ (25.4mm) ±許容量 |
| シリンダー表面の仕上げ | 多重磨きプロセス 密封の長寿のために滑らかな穴の仕上げ |
| 密封の整合性 | 液圧試験 漏れ容量ゼロ |
| ピストン硬さ | ハード・アノイド化コーティングの検証 耐磨面 |
| 糸検査 | 液圧線接線スレッドの開く/止む計 |
| 鋳造の整合性 | 視覚的・次元的検査 孔隙や欠陥がない |
| 耐腐食性 | 電気分解によるコーティングの検証 腐食防止 |
| 総機能試験 | 完全クラッチストロークをシミュレートする液圧ベンチで試験された各シリンダー ◎ 原材料規格に準拠して検証された圧力曲線 |
クラッチ・スレーブ・シリンダーの交換時:
設置ガイドライン(Isuzu ワークショップの説明書で 完全な手順を参照してください)
プロのヒント:
メンテナンスのスケジュール:
ビデオ
ビデオ
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
クラッチスレーブシリンダー8-97032849-1 イスズウNシリーズNPR NKR 8970328491
についてクラッチ・スレーブ・シリンダーOEMの基準番号で8-97032849-1 試聴するそして8970328491これは確認された直身交換幅広いイスズウNシリーズトラック含めNKR,NPR,NQR,そしてNPSこの水力部品はクラッチ操作システムの重要な部分ですクラッチマスターシリンダーからの水圧圧をクラッチをオン・オフする機械力に変換する.
スラブシリンダーはトランスミッションハウジングに外側に搭載され,ピストンがクラッチフォークを押すように拡張され,このフォークはリリースベアリングを動かす.クラッチスレーブシリンダーが故障すると柔らかまたはスポンジのようなクラッチペダル,ギアシフトの困難,液体の漏れ円筒の周りに,またはクラッチペダルが床に貼り付けられている自動車が渋滞に陥る可能性があります
このOE仕様の交換シリンダーは,高級の灰色鋳鉄精密で磨いた1インチ (25.4mm) の穴硬式アノイドピストン,高品質のEPDMゴムシール,優れた耐腐蝕性のために電球分解で覆われた外観を特徴としています.工場のクラッチペダルの感覚と水力性能を回復します滑らかで信頼性の高いギア交換を保証します
| 部品番号: | 8-97032849-1 / 8970328491 | 商品名: | クラッチ・スレーブ・シリンダー |
| 車のモデル: | イスズウ NPR NKR NQR NPS | エンジンモデル: | イスズウ |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
主要用途 (Isuzu Nシリーズ):
| ブランド | モデル / プラットフォーム | 年数 | 注記 |
|---|---|---|---|
| イスズウ | Nシリーズ (NKR,NPR,NQR,NPS) | 1987年〜1998年 | 幅広い互換性 |
| イスズウ | NKR55,NKR57,NKR59 | ほら | 軽量 |
| イスズウ | NPR66,NPR71,NPR75 | ほら | 中級用 |
| イスズウ | NQR70,NQR75 | ほら | 中級用 |
| イスズウ | NPS250 NPS300 | ほら | 4x4型 |
互換性のある追加アプリケーション:
| ブランド | モデル | 年数 |
|---|---|---|
| シェボレー | Wシリーズ | 1987年〜1998年 |
| GMC | Wシリーズ | 1992年〜1998年 |
エンジン互換性:
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 掘削直径の精度 | 精密計検査 ′′ (25.4mm) ±許容量 |
| シリンダー表面の仕上げ | 多重磨きプロセス 密封の長寿のために滑らかな穴の仕上げ |
| 密封の整合性 | 液圧試験 漏れ容量ゼロ |
| ピストン硬さ | ハード・アノイド化コーティングの検証 耐磨面 |
| 糸検査 | 液圧線接線スレッドの開く/止む計 |
| 鋳造の整合性 | 視覚的・次元的検査 孔隙や欠陥がない |
| 耐腐食性 | 電気分解によるコーティングの検証 腐食防止 |
| 総機能試験 | 完全クラッチストロークをシミュレートする液圧ベンチで試験された各シリンダー ◎ 原材料規格に準拠して検証された圧力曲線 |
クラッチ・スレーブ・シリンダーの交換時:
設置ガイドライン(Isuzu ワークショップの説明書で 完全な手順を参照してください)
プロのヒント:
メンテナンスのスケジュール:
