|
| MOQ: | 20個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
MAZDA CX-7 2.2 MZR-CD AWD (2009-2013年) のWL01-13-480ディーゼル燃料フィルターハウジングベース
について燃料フィルターベースOEMの基準番号でWL01-13-480これは確認された直身交換についてMAZDA CX-7 (ER)装置を搭載している2.2 MZR-CDディーゼルエンジンこのフィルターハウジング組は,ディーゼル燃料システムの重要な部品であり,燃料フィルター要素のマウントポイントと流体配送ハブとして機能します.
フィルターベースには燃料入口と出口ポート,フィルター要素のマウントインターフェイスが統合され,フィルター交換後にシステムのプライミングのために組み込まれたハンドプライマーポンプがしばしば搭載されています.破損したフィルターハウジングは,燃料システムへの空気浸透につながる可能性があります高圧燃料注入ポンプと注射器に損傷を与える可能性があります.
このOEスペック交換ハウジングは,工場の許容量で製造され,適切な密封,正しい燃料流量方向,統合されたプリミングメカニズムの信頼性の高い動作を保証します.ディーゼル燃料フィルタリングシステムの整合性を回復し,磨かれたまたは損傷したハウジングによって引き起こされる空気浸透問題を排除します..
| 部品番号: | WL01-13-480 |
| 商品名: | 燃料フィルターベース |
| 車のモデル: | マツダ CX-7 2.2 MZR-CD |
| エンジンモデル: | マツダ |
| 状態: | 100%新品だ |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 |
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| ブランド | モデル | シャーシ | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|---|
| マツダ | CX-7 | 緊急事態 | 2.2 MZR-CD AWD | 2009年から2013年まで |
| モデル | シャーシ | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|
| マツダ3 | BK | 2.0 MZR-CD RF7J | 2006年から2009年まで |
| マツダ3 | BL | 2.2 MZR CD R2AA | 2009年から2013年まで |
| マツダ5 | CR19 | 2.0 CD RF7J | 2005年から2010年 |
| マツダ6 | GH | 2.0 MZR-CD / 2.2 D | 2007年から2013年 |
| マツダ CX-5 | KE,GH | 2.2 D | 2012年から2017年まで |
| マツダBT-50 | CD,国連 | 2.5 MZR-CD WL-T | 2006年から2015年まで |
| マツダBシリーズ | 国連 | 2.5D / 2.5TD | 1999年から2006年まで |
| MAZDA CX-7 2.2 MZR-CD用のOEスペックフィットメント | 直接ボルトオン交換 変更は必要ありません.工場のマウントポイントと燃料ラインの接続に正確にマッチします |
| 組み立てられた手用プライマーポンプ | フィルター交換後に燃料システムのプリミングを簡素化します |
| 精密設計の密封面 | 燃料漏れや空気の入り口を防ぎ 適切な燃料システム圧力を維持し,ハード・スタート問題を防ぐ |
| 耐久性のある建築 | ディーゼル燃料,熱循環,エンジン・ベイ条件に耐えるように設計 |
| 交叉参照の包括的なカバー | 複数のOEM番号 (WL81-13-ZA0, PN17-13-480C, R2N5-13-480A) をマッチする |
| 100%工場品質検査 | 箱の外で信頼性の高い 合適性,密封の整合性,プライマーのポンプ機能について各ユニットが検証された |
MAZDA MZR-CD エンジンのディーゼルフィルターハウジングは,上部にハンドプライマーポンプがあります.時間とともに,定期的に使用すると,プライマーポンプ内のゴム膜が裂けることがあります.空気が燃料システムに入ってくる原因は以下の通りです
フィルターハウスを交換することで 燃料システムの整合性を回復し これらの問題を排除します
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | OE・ブループリントによる検査 設置点,入口/出口ポート位置,フィルター要素の密封面 |
| プライマーポンプの機能 | 運用試験 ポンプの適切な動作と密封の整合性を検証する |
| 密封面の整合性 | 視覚的および次元的な検査 フィルター要素の適切な密封を確保 |
| 燃料ポートスレッドの仕様 | 燃料管の正規の設置を保証する |
| 材料の整合性 | 鋳造の欠陥,孔隙,または損傷の視覚検査 |
|
|
| MOQ: | 20個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
MAZDA CX-7 2.2 MZR-CD AWD (2009-2013年) のWL01-13-480ディーゼル燃料フィルターハウジングベース
について燃料フィルターベースOEMの基準番号でWL01-13-480これは確認された直身交換についてMAZDA CX-7 (ER)装置を搭載している2.2 MZR-CDディーゼルエンジンこのフィルターハウジング組は,ディーゼル燃料システムの重要な部品であり,燃料フィルター要素のマウントポイントと流体配送ハブとして機能します.
フィルターベースには燃料入口と出口ポート,フィルター要素のマウントインターフェイスが統合され,フィルター交換後にシステムのプライミングのために組み込まれたハンドプライマーポンプがしばしば搭載されています.破損したフィルターハウジングは,燃料システムへの空気浸透につながる可能性があります高圧燃料注入ポンプと注射器に損傷を与える可能性があります.
このOEスペック交換ハウジングは,工場の許容量で製造され,適切な密封,正しい燃料流量方向,統合されたプリミングメカニズムの信頼性の高い動作を保証します.ディーゼル燃料フィルタリングシステムの整合性を回復し,磨かれたまたは損傷したハウジングによって引き起こされる空気浸透問題を排除します..
| 部品番号: | WL01-13-480 |
| 商品名: | 燃料フィルターベース |
| 車のモデル: | マツダ CX-7 2.2 MZR-CD |
| エンジンモデル: | マツダ |
| 状態: | 100%新品だ |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 |
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| ブランド | モデル | シャーシ | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|---|
| マツダ | CX-7 | 緊急事態 | 2.2 MZR-CD AWD | 2009年から2013年まで |
| モデル | シャーシ | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|
| マツダ3 | BK | 2.0 MZR-CD RF7J | 2006年から2009年まで |
| マツダ3 | BL | 2.2 MZR CD R2AA | 2009年から2013年まで |
| マツダ5 | CR19 | 2.0 CD RF7J | 2005年から2010年 |
| マツダ6 | GH | 2.0 MZR-CD / 2.2 D | 2007年から2013年 |
| マツダ CX-5 | KE,GH | 2.2 D | 2012年から2017年まで |
| マツダBT-50 | CD,国連 | 2.5 MZR-CD WL-T | 2006年から2015年まで |
| マツダBシリーズ | 国連 | 2.5D / 2.5TD | 1999年から2006年まで |
| MAZDA CX-7 2.2 MZR-CD用のOEスペックフィットメント | 直接ボルトオン交換 変更は必要ありません.工場のマウントポイントと燃料ラインの接続に正確にマッチします |
| 組み立てられた手用プライマーポンプ | フィルター交換後に燃料システムのプリミングを簡素化します |
| 精密設計の密封面 | 燃料漏れや空気の入り口を防ぎ 適切な燃料システム圧力を維持し,ハード・スタート問題を防ぐ |
| 耐久性のある建築 | ディーゼル燃料,熱循環,エンジン・ベイ条件に耐えるように設計 |
| 交叉参照の包括的なカバー | 複数のOEM番号 (WL81-13-ZA0, PN17-13-480C, R2N5-13-480A) をマッチする |
| 100%工場品質検査 | 箱の外で信頼性の高い 合適性,密封の整合性,プライマーのポンプ機能について各ユニットが検証された |
MAZDA MZR-CD エンジンのディーゼルフィルターハウジングは,上部にハンドプライマーポンプがあります.時間とともに,定期的に使用すると,プライマーポンプ内のゴム膜が裂けることがあります.空気が燃料システムに入ってくる原因は以下の通りです
フィルターハウスを交換することで 燃料システムの整合性を回復し これらの問題を排除します
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | OE・ブループリントによる検査 設置点,入口/出口ポート位置,フィルター要素の密封面 |
| プライマーポンプの機能 | 運用試験 ポンプの適切な動作と密封の整合性を検証する |
| 密封面の整合性 | 視覚的および次元的な検査 フィルター要素の適切な密封を確保 |
| 燃料ポートスレッドの仕様 | 燃料管の正規の設置を保証する |
| 材料の整合性 | 鋳造の欠陥,孔隙,または損傷の視覚検査 |
