ME018277 Mitsubishi 4D32 3.6L ディーゼル用エンジンピストン組 104mm 穴と缶詰アルフィン鋼挿入物
| Piston Length: | 110.70 – 112.30 mm | Bore Diameter: | 104.00mm |
| Pin Length: | 84.00mm | Compression Height: | 60.70 – 62.30 mm |
| Combustion Bowl Diameter: | 52.00mm | Ring Groove Widths: | 2.80mm / 2.00mm / 4.00mm |
| Pin Diameter: | 34.00mm | Material: | 高強度アルミニウム合金と錫メッキアルフィン鋼インサート |
| High Light: | ミツビシ 4D32 エンジンピストン組,3.6Lのディーゼルピストン 缶詰入り,ミツビシ 4D32用の104mmのピストン |
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OEM番号付きのエンジンピストンME018277の工場仕様の直接の代替品です。三菱 4D32 3.6Lそして4D34直列4気筒ディーゼルエンジン。このピストンは燃焼力をシリンダーヘッドからコンロッドおよびクランクシャフトに伝達します。
4D32 は、3,567 cc 自然吸気ディーゼル エンジンです。104.00 mm ボアそして105.00mmストローク、約生産110PS（108馬力）3,500 rpmで、トルク26.0kg*m1,800rpmで。このエンジンは広く使用されています三菱ふそう キャンター小型トラックや各種産業機械など。
| 部品番号: | ME018277 | 製品名: | ピストン |
|---|---|---|---|
| 車種: | 三菱 | エンジンモデル: | 三菱 4D32 |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ： | 中立的なパッキングまたはカスタム |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
これ三菱 4D32 エンジンピストン ME018277以下の工場出荷時のコンポーネントを直接置き換えます。
| モデル/シャーシ | エンジン | 年/メモ |
|---|---|---|
| キャンター FE | 4D32 3.6L ディーゼル | 1986～1994年 |
| 扶桑戦闘機 | 4D32 / 4D34 | 1988～1995年 |
追加の互換性のあるアプリケーション:
- 三菱 4D32T (ターボチャージャー付きバージョン)
- 三菱 4D34 / 4D34NEW エンジンの用途
- 大型産業機械・農業機械
- 掘削機および建設機械
トップリング溝部にアルフィン（オーステナイト系鋳鉄）インサートを冶金的に接合し、高負荷、高温条件下で優れた耐摩耗性を発揮します。
正確な 104.00 mm の外径で製造されており、工場出荷時のシリンダーボア仕様に適合し、ピストンとシリンダー間の適切なクリアランスを実現します。
工場仕様に合わせて幅 2.80 mm (トップ)、2.00 mm (セカンド)、および 4.00 mm (オイル コントロール) のリング溝を精密に機械加工。
直径 34.00 mm、長さ 84.00 mm のピストン ピンを受け入れるように機械加工されており、正しいピンとボアのクリアランスを確保します。
最適な間接噴射燃焼特性を実現するために、工場仕様に合わせて精密に機械加工された 52.00 mm の燃焼ボウル。
最適な強度対重量比を実現する高強度アルミニウム合金で作られており、熱疲労に耐え、寸法安定性を維持します。
摩耗または損傷したピストンを交換して、工場出荷時の圧縮を復元し、ブローバイを解消し、エンジンを設計出力に戻します。
ピストンのひび割れや擦り傷によるシリンダーボアへの連鎖的な損傷やオイルシステムの汚染を防ぎます。
バッチ追跡および材料証明書を備えた ISO 9001 認定の品質管理システムに基づいて製造されています。
各バッチは、OE サプライヤー レベルで包括的な検証を受けます。
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| ピストン径 | 精密マイクロメーター測定 - 104.00 mm ±0.005 mm |
| リング溝幅 | 合否ゲージ - 2.80 mm、2.00 mm、4.00 mm ±0.02 mm |
| ピン穴径 | エアゲージ測定 - 34.00 mm ±0.005 mm |
| 燃焼器の形状 | CMM 測定 - 4D32 OE ブループリントに対して検証済み |
| アルフィンインサートの完全性 | X線検査 – ボイドや層間剥離がないこと |
| 材料構成 | バッチごとの分光分析 - アルミニウム合金グレードの確認 |
| 全寸法検査 | 100% CMM 測定 - すべての重要な寸法を検証 |
バッチ材料分析を備えた適合証明書 (COC) は、卸売注文の場合に利用できます。
このピストンを交換する時期 (4D32 固有の症状):
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| 過度のブローバイ - オイルフィラーキャップからのオイルミスト | ピストンリングの摩耗またはリングランドの亀裂 |
| 排気ガスからの青い煙 | 摩耗したリングを燃焼室にバイパスするオイル |
| 負荷時の電力損失 | ピストンの摩耗または損傷による圧縮損失 |
| アイドル状態の荒れや不均一な走行 | シリンダー全体での不均一な圧縮 |
| エンジンからの金属的なノッキング | ピストンのスカッフィングまたはリングランドの亀裂 |
| オイルフィルター内の金属片 | ピストンまたはリングの破片 - 直ちに検査が必要 |
インストールに関する重要な注意事項:
- これはシングルピストン- 注文4個完全なエンジンセット用
- ピストンリングは、ない付属 - マッチングリングセットを別途注文してください
- ピストンピンとサークリップは、ない同梱 - 別途注文
- シリンダーボアの摩耗を検査します - 限界を超えて摩耗している場合はホーニングまたはボアを磨きます
- 新しいピストンを取り付けるときはすべてのピストンリングを交換してください
- 取り付ける前に、シリンダー壁とピストンリングをきれいなエンジンオイルで潤滑してください。
- ピストンの取り付けにはリングコンプレッサーを使用
- コネクティングロッドのボルトを工場出荷時の仕様に合わせて締め付けます
- 完全な手順については、三菱のワークショップマニュアルを参照してください。
メンテナンススケジュール:
| サービスアイテム | 間隔 |
|---|---|
| エンジンのブローバイやオイルの消費を点検します。 | 定期運行ごとに |
| ピストンリングを交換する | ピストンを交換するとき、またはエンジンを完全に再構築するとき |
| ピストンを交換する | 磨耗、損傷、またはエンジンの完全な再構築中の場合 |
- 個別包装:防錆VCIバッグ、発泡裏地付きカートンに密封
- 単一パッケージの寸法:12×13×7cm
- 単一製品の総重量:2.0kg
- リードタイム：在庫オーダーの場合は3～7営業日。受注生産のため15〜25日かかります
- 最小注文数量:1個（サンプルオーダー可能）
- 配送方法:サンプルの場合は FedEx、UPS、DHL。上海、寧波、広州の港からの海上貨物
- H/S コード:8409.91
完全なエンジン再構築の場合、サプライヤーはマッチング品も在庫していますピストンリングセット、シリンダーライナー、コンロッドベアリング、 そしてフルオーバーホールガスケットキット4D32 エンジン ファミリ用。
の三菱 4D32 エンジンピストン ME018277OEM仕様の代替品です。3.6LディーゼルエンジンでふそうキャンターFEとファイター車両 (1986 ～ 1995 年)、産業機械および農業機械も含まれます。ピストンの特徴は、直径104.00mm、錫メッキアルフィン鋼インサート、リング溝幅の2.80 / 2.00 / 4.00mm、そしてピンサイズ 34.00 mm × 84.00 mm。
24V DCホール効果速度センサー 直接OEM 替わり Mitsubishi Hino トラック オドメーター センサー
三菱/日野トラック用スピードセンサー S8319-01511。 8P/R または 25P/R パルス オプションを備えた 24V ホール効果センサー。日野 700/500 シリーズおよび三菱ふそうトラックの直接 OEM 交換品です。耐久性のある構造により、速度計/走行距離計の正確な測定値が保証されます。
ステンレス鋼ボディとホール効果技術を備えた三菱キャンターふそう用 24V DC スピードセンサー
スピードセンサー MK421137: 三菱キャンター/ふそうトラックの直接 OEM 交換品。ホール効果技術、ステンレス鋼構造、防水コネクタ、24V 互換性を備えています。正確な速度計/走行距離計の読み取り値と ECU 入力信号を保証します。
三菱ふそうトラック用高効率燃料水セパレーター OEM規格 8DC91 6D22T 6D16T
燃料水分離器 ME039811 は、8DC91、6D22T、6D16T エンジンを搭載した三菱ふそうトラック (FV515、FK415、FM515、FM557) に高効率の汚染物質除去と水分離を提供します。 99.9% の濾過精度、耐久性のある構造、信頼性の高いシーリングを備えた直接 OEM 交換により、インジェクション システムを保護します。
OEM規格三菱トラック用、耐久性のある金属製ハウジング手動燃料ポンプ（往復ピストン式）
ハンドフューエルポンプ HD-I012/HDI012は、三菱トラック用の手動プライマーポンプです。耐久性のある金属構造、効率的なプライミングのための往復ピストン設計、および直接 OEM 交換用フィットが特徴です。燃料システムから空気を除去することで、確実なエンジン始動を保証します。
