キングピンキット KP-226 45# 鉄鋼38.1x220mm HRC 55-62 スターリングノックル修理キット

イスズウの中型/重型トラック (JCR,JBR,FTR,FSR,など) のコンプリートキングピン修理キット.キングピン,ブッシング,ベアリング,シール,ハードウェアを含む.正確なステアリング制御を回復し,ホイールプレーを排除します.

• コンプリートキット:完全なキングピン再構築のために必要なすべてのコンポーネントが含まれています
• オーエ品質:イスズウの寸法とメタルシフィック仕様で製造
• 硬化したキングピン特殊な耐磨性のためのインダクション硬化と精密地
• プレミアム ブッシング高鉛質のブロンズまたは鋼筋のバック付きブッシング
• 推力ベアリングを含む:軸梁とステアリングノックルの間の摩擦を減らす
• ステアリング・プレイを削除します垂直端のプレイを削除して,適切なクリアランスを回復します
• タイヤの磨きを減らす松散したキングピンによって引き起こされるタイヤの不均等な磨きを防ぐ
• 延長使用寿命:適切な潤滑液で 何十万キロも走れる
• 安全性 重要予測可能なステアリングと安全な車両制御を保証します
• 認証された品質:ISO9001,TS16949 認証
• 12ヶ月保証:保証された品質と信頼性

このキングピンキットは,従来の固体フロントアクセル (Iビーム) を搭載した Isuzu トラック用に特別に設計されています.

• JCR(1978年から1984年)
• JBR(軽型・中型トラック)
• FCRについて(軽型・中型トラック)
• FDR(軽型・中型トラック)
• FTR(FTR33 10/1995-04/2000,FTR11 1984年から1986,FTR12 1984年から1992)
• FSR(FSR32,FSR33,FSR34)
• FRR(FRR34 FRD/FRR 10/2007-2015,FRR90)
• TXD,BC,TW,TS

エンジン専用ではない - 様々な Isuzu ディーゼルエンジン (4HK1, 6HK1, 6HH1, 4JB1, 4BG1,など) に適している.

1. 安全に持ち上げ支援車両 - 前輪とブレーキ部品を外す
2. ステアリング指輪を外す - 引き継ぎ棒,ドラッグリンク,そしてステアリングアームを切り離す
3. 旧 の キングピン を 押す - 液圧 プレス を 用いる.旧 の ブッシング を 取り除く.
4. 軸梁 の 穴 を 検査 し て 卵性 や 損傷 が 確認 し て ください.徹底 的 に 清掃 し て ください.
5. 新しいブッシングを設置する - 軸梁に押す. オイル穴を調整する
6. サイズ (必要に応じて) にリムブーシング - 正確なクリアランスのために精密リムを使用
7. 高品質のシャシーグリースを塗り
8. 押力ベアリングを組み立てます.OEの方向性に従って位置付けます.必要に応じて距離を置く装置を設置します.
9. ロックピンをインストールする
10. エンドプレイをチェック - ダイヤル表示を使用します. ≤0.005インチでなければなりません.
11. ステアリングノックル,シール,キャップを再組み立て - 密封プラグに3ボンド1215を使用
12. 精密に油脂を塗る - すべてのシールから新鮮な油脂が現れるまで油脂をポンプする
13. 車輪とブレーキ部品 - トークス・ラグ・ナッツと固定装置を再設置する
14. 道路試験 - 滑らかなステアリングをチェックし,拘束なし,プレイなし. 500km後,トルクを再現する

• 材料の検証:45# 鉄鋼の組成と硬さ,OE仕様に従って試験
• 寸法精度:ピンの直径 (38.1mm),長さ (220mm) は精密計で確認
• ブッシュ・フィットメント試験:適切なクリアメントを確認するために圧縮され,リムされたサンプルブッシング
• 硬度試験:ロックウェル硬度試験 キングピンと推力軸承の表面
• 表面加工検査:地面の平滑性 (Ra ≤ 0.4 μm) をチェックする
• シール品質チェック:防塵密封器と密着器の破裂と適切なフィットが確認された
• セットの完全性:各キットは,部品リストに対して100%手動でカウントされます.
• 安全なパッケージ:輸送中の損傷を防ぐために個別に包装された部品

• 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
• 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
• ストック物品の迅速な配達
• エクスプレス航空または海上輸送