|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
ターボチャージャー 8-97326752-0 Isuzu NKR NPR 4HG1T 8973267520 Isuzu トラックパーツ
製品説明
機能:
ターボチャージャーは排気ガスのエネルギーを使って吸気空気を圧縮し,エンジンのパワーとトルクを出力を大幅に増加させる.燃焼効率を向上させ,Isuzu 4HG1Tディーゼルエンジンの燃料消費を削減する
製品説明:
についてターボチャージャー組 (OEM番号: 8-97326752-0 / 8973267520)高品質で直接交換可能な 強制誘導部品でイスズウNKRとNPRシリーズの中型トラック装置を搭載している4HG1Tディーゼルエンジン (4.6L / 4.57L,121bhp,ユーロ1)
| 部品番号: | 8-97326752-0, 8973267520 オーケー | 商品名: | ターボチャージャーの組立 |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | イスズウ NKR,NPR | エンジンモデル: | イスズウ 4HG1-T |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 保証: | 6ヶ月 | 価格&ストック: | 詳細 を 入手 する ため に 連絡 し て ください |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
特徴と利点
オーエ品質:完璧なフィットと信頼性の高い動作のためにIsuzuの寸法と性能仕様に製造.
ガレット GT2256MSターボ高性能ガレットターボチャージャー耐久性が証明された
高強度素材:鋳鉄のタービンハウジングとアルミニウムコンプレッサーハウジングは熱性疲労と腐食に耐える.
精密バランス:回転装置は,振動とノイズを減らすため,VSR技術を使用して動的にバランスを取ります.
フローティングベアリング高速の浮動軸承システムにより,安定した軸回転と長い使用寿命が保証されます.
24ヶ月保証:OEM保証のカバーは心の安らぎのために.
エンジンのパフォーマンスを回復します消耗したターボによる 負荷,黒い煙, 遅い加速を排除します
直接交換:オーエのマウントフレンズ,オイル/ウォーターライン接続,アクチュエータリンクにマッチします.
費用対効果:品質を損なうことなく 本物の Isuzu ターボチャージャーの安価な代替品です
車両とエンジンの互換性
このターボチャッチャーは,4HG1-Tエンジンを搭載した Isuzu トラック用に特別に設計されている.一般的な用途には以下が含まれます:
自動車モデル:
イスズウ・NKR(NKRシリーズ 1999+)
ISUZU NPR(NPRシリーズ,1999年+)
ISUZU NQR(モデルを選択)
ISUZU Nシリーズ(4.6d, 121bhp, 1999年)
エンジンの仕様 √ ISUZU 4HG1-T:
4シリンダー,インラインディーゼル,ターボ充電
排気量: 4.6L / 4.57L (4570cccm)
パワー: 121 bhp
排放基準:ユーロ1
燃料:ディーゼル
設置に関する注意事項
設置手順 (概要)
バッテリーネガティブケーブルを切り離す
トルボチャージャーへの アクセスのために 吸気管,ヒートシールド,排気接続を取り除いてください
エンジンオイルを排泄する (オイル供給ラインを交換する場合)
汚染を防ぐために,オイル供給と返却ラインを切断します.
古いターボチャッチャーを排気管から外して
マウント 表面を掃除し,古いガスケット 材料を取り除く.
新しいターボチャージャーをプリスブリキート油入れ口にクリーンなエンジンオイルを注ぎ込み,油入れ口から油が出るまでシャフトを手動で回す.このステップは極めて重要です.
新しい密着物とハードウェアを設置する.
新しいターボチャージャーを設置し 腕で締めるボルトを 仕様通りに回転させ
油の供給と返却ラインを 新しい粉砕洗浄機や密封リングで再接続します
排気と吸気接続を再接続する
エンジンオイルとオイルフィルターを交換する (推奨品種を使用する).
空気フィルターを交換して 新型ターボに入らないようにする.
冷却液の配線が切断された場合,冷却液を補充します.
エンジンを起動し,油流を確立するために1~2分待機します.回転しないでください.
漏れをチェックする 油と排気接続を検査する
テストドライブ 回復した電源と異常な煙がないことを確認します.
品質管理
材料の検証:タービンハウジングの鋳造と合金組成が試験された.
寸法検査:フレンジの設置面,入口/出口直径,およびアクチュエータ支架の位置は,OE・ブループリントに基づいて検証される.
ダイナミックバランス:各ターボチャージャーは高速バランス (VSRテスト) で,スムーズな動作を保証します.
リークテスト:油と空気通路は,内部/外部の漏れを検知する圧力検査を行います.
廃棄物ゲート機能試験:アクチュエータ開口圧とストロークが確認された
視覚検査:100% 鋳造の欠陥や 刺さりや 損傷した糸を 確認しました
安全なパッケージ:ターボチャージャーはポータルカバー付きのプラスチック袋に 封印され 防弾泡が付いています
梱包 と 配送
調査
価格設定,利用可能性,またはターボチャージャー 8-97326752-0 Isuzu NKR NPR 4HG1T 8973267520 Isuzu トラックパーツ 販売チームに連絡してください 競争力のあるオートと専門的な技術サポート
ビデオ
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
ターボチャージャー 8-97326752-0 Isuzu NKR NPR 4HG1T 8973267520 Isuzu トラックパーツ
製品説明
機能:
ターボチャージャーは排気ガスのエネルギーを使って吸気空気を圧縮し,エンジンのパワーとトルクを出力を大幅に増加させる.燃焼効率を向上させ,Isuzu 4HG1Tディーゼルエンジンの燃料消費を削減する
製品説明:
についてターボチャージャー組 (OEM番号: 8-97326752-0 / 8973267520)高品質で直接交換可能な 強制誘導部品でイスズウNKRとNPRシリーズの中型トラック装置を搭載している4HG1Tディーゼルエンジン (4.6L / 4.57L,121bhp,ユーロ1)
| 部品番号: | 8-97326752-0, 8973267520 オーケー | 商品名: | ターボチャージャーの組立 |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | イスズウ NKR,NPR | エンジンモデル: | イスズウ 4HG1-T |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 保証: | 6ヶ月 | 価格&ストック: | 詳細 を 入手 する ため に 連絡 し て ください |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
特徴と利点
オーエ品質:完璧なフィットと信頼性の高い動作のためにIsuzuの寸法と性能仕様に製造.
ガレット GT2256MSターボ高性能ガレットターボチャージャー耐久性が証明された
高強度素材:鋳鉄のタービンハウジングとアルミニウムコンプレッサーハウジングは熱性疲労と腐食に耐える.
精密バランス:回転装置は,振動とノイズを減らすため,VSR技術を使用して動的にバランスを取ります.
フローティングベアリング高速の浮動軸承システムにより,安定した軸回転と長い使用寿命が保証されます.
24ヶ月保証:OEM保証のカバーは心の安らぎのために.
エンジンのパフォーマンスを回復します消耗したターボによる 負荷,黒い煙, 遅い加速を排除します
直接交換:オーエのマウントフレンズ,オイル/ウォーターライン接続,アクチュエータリンクにマッチします.
費用対効果:品質を損なうことなく 本物の Isuzu ターボチャージャーの安価な代替品です
車両とエンジンの互換性
このターボチャッチャーは,4HG1-Tエンジンを搭載した Isuzu トラック用に特別に設計されている.一般的な用途には以下が含まれます:
自動車モデル:
イスズウ・NKR(NKRシリーズ 1999+)
ISUZU NPR(NPRシリーズ,1999年+)
ISUZU NQR(モデルを選択)
ISUZU Nシリーズ(4.6d, 121bhp, 1999年)
エンジンの仕様 √ ISUZU 4HG1-T:
4シリンダー,インラインディーゼル,ターボ充電
排気量: 4.6L / 4.57L (4570cccm)
パワー: 121 bhp
排放基準:ユーロ1
燃料:ディーゼル
設置に関する注意事項
設置手順 (概要)
バッテリーネガティブケーブルを切り離す
トルボチャージャーへの アクセスのために 吸気管,ヒートシールド,排気接続を取り除いてください
エンジンオイルを排泄する (オイル供給ラインを交換する場合)
汚染を防ぐために,オイル供給と返却ラインを切断します.
古いターボチャッチャーを排気管から外して
マウント 表面を掃除し,古いガスケット 材料を取り除く.
新しいターボチャージャーをプリスブリキート油入れ口にクリーンなエンジンオイルを注ぎ込み,油入れ口から油が出るまでシャフトを手動で回す.このステップは極めて重要です.
新しい密着物とハードウェアを設置する.
新しいターボチャージャーを設置し 腕で締めるボルトを 仕様通りに回転させ
油の供給と返却ラインを 新しい粉砕洗浄機や密封リングで再接続します
排気と吸気接続を再接続する
エンジンオイルとオイルフィルターを交換する (推奨品種を使用する).
空気フィルターを交換して 新型ターボに入らないようにする.
冷却液の配線が切断された場合,冷却液を補充します.
エンジンを起動し,油流を確立するために1~2分待機します.回転しないでください.
漏れをチェックする 油と排気接続を検査する
テストドライブ 回復した電源と異常な煙がないことを確認します.
品質管理
材料の検証:タービンハウジングの鋳造と合金組成が試験された.
寸法検査:フレンジの設置面,入口/出口直径,およびアクチュエータ支架の位置は,OE・ブループリントに基づいて検証される.
ダイナミックバランス:各ターボチャージャーは高速バランス (VSRテスト) で,スムーズな動作を保証します.
リークテスト:油と空気通路は,内部/外部の漏れを検知する圧力検査を行います.
廃棄物ゲート機能試験:アクチュエータ開口圧とストロークが確認された
視覚検査:100% 鋳造の欠陥や 刺さりや 損傷した糸を 確認しました
安全なパッケージ:ターボチャージャーはポータルカバー付きのプラスチック袋に 封印され 防弾泡が付いています
梱包 と 配送
調査
価格設定,利用可能性,またはターボチャージャー 8-97326752-0 Isuzu NKR NPR 4HG1T 8973267520 Isuzu トラックパーツ 販売チームに連絡してください 競争力のあるオートと専門的な技術サポート
