|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
鉄輪 8-97233664-0 Isuzu NKR85 4JJ1-TCS トラックホイール 8972336640
製品説明
機能:
インジェクションポンプ (燃料インジェクションポンプ) は,効率的な燃焼のために,正確に計測された圧縮燃料を正しいタイミングでインジェクターに供給します.イスズウ 4JB1T ディーゼルエンジンの排出量制御.
製品説明:
についてインジェクションポンプ組 (OEM番号: 8-97263086-3 / 8972630863)高品質で直接交換可能な燃料システム部品で,イスズウNKR55軽トラック装置を搭載している4JB1Tターボディーゼルエンジン.
| 部品番号: | 8-97263086-3, 8972630863 | 商品名: | 注入ポンプ組成/燃料注入ポンプ |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | ISUZU NKR55 | エンジンモデル: | ISUZU 4JB1T (2.8Lターボディーゼル) |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 保証: | 6ヶ月 | 価格&ストック: | 詳細 を 入手 する ため に 連絡 し て ください |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
特徴と利点
オーエ品質:イスズウの尺寸と性能仕様で 完璧にフィットし 信頼性の高い燃料供給です
精密エンジニアリングポンジと樽の厳格な許容は,すべてのエンジン速度で一貫した燃料計測を保証します.
メカニカル・ガバナー:安定したレードオフ速度と 精密な燃料制御を 異なる負荷下で提供します
耐久 建築:硬化されたカムシャフトとロールは高圧操作による磨きに耐える.
耐腐食性:ディーゼル燃料との互換性や耐湿性について処理された内部部品
カリブレーション・テスト:各ポンプは出荷前に配送量とタイミングを検証するためにベンチテストされます.
エンジンのパフォーマンスを回復します難易度なく起動し 停電し 煙が多すぎる状態を 避けます
直接交換:オエのマウントポイント,駆動コップリング,燃料ラインの接続に一致します.
費用対効果:品質を損なうことなく リアルOEMに代わる 安価な代替品です
車両とエンジンの互換性
この注射ポンプ組は,4JB1Tエンジンを搭載した Isuzu NKR55 トラック用に特別に設計されています.一般的な用途には以下が含まれます:
イスズウ トラック モデル:
ISUZU NKR55(軽トラック,4JB1Tターボディーゼル)
ISUZU NKR57, NKR594JB1T 確認する)
ISUZU NPR(4JB1Tを搭載した軽型モデルを選択)
ISUZU TFR / TFシリーズ(4JB1Tで拾う 確認)
エンジンの仕様: ISUZU 4JB1T
4シリンダー,インラインディーゼル,OHV,ターボ充電
2.8L (2771cc)
注入システム:機械式 (インラインポンプまたは配送ポンプ)
設置に関する注意事項
設置手順 (機械注入ポンプの概要):
バッテリーネガティブケーブルを切り離す 安全第一
燃料システムの圧力を軽減する 燃料パイプを慎重に緩める.
古い注入ポンプ を 取り除く 燃料 線,電気 接続 器 (ストップ ソーレノイド) や 設置 ボルト を 切断 する. 駆動 器 や 結合 器 を 注意深く 取り除く. 時刻 記号 を 留意 する.
新型ポンプと旧型ポンプを比較する ドライブタングの方向性,マウントホール,ポートの位置を確認する.
燃料温度センサー,電磁石,ブレーケットなどの部品を移動します.
マウント表面をきれいにする エンジンブロックに タイムケースにゴミが入らないようにする
新型ポンプを設置する. タイミングマークを調整する. 新型Oリングまたはガスケットを設置する. 仕様に従ってトルクマウントボルト.
ドライブギアを再接続 適切な反発を保証する. トークギアボルト.
燃料回路 を 再接続 する.新型 の 粉砕 洗浄 器 や 密封 器 を 使用 し て ください.交差 糸 を 使わ ない.
電気コネクタを再接続する ストップ電磁石など
燃料システムをプリームする フィルターとポンプを通して燃料を抽出するために手用プライマー (装備されている場合) を使用します.システムから空気を流します.
漏れをチェックする エンジンを起動し,燃料管とポンプボディを検査する.
注射のタイミングを確認します タイミングの指示灯やダイヤルインジケータイを使用して,正しいタイミングを確認してください (サービスマニュアルを参照してください).
試運転とモニタリング 電力,イドライン品質,警告ライトがないことを確認します.
品質管理
材料の検証:ハウジングと内部合金組成が試験される.
寸法検査:設置フレンズ,駆動シャフトの寸法,ポートスレッドは,OE・ブループリントに照らして確認した.
圧力試験:ポンプは,指定されたRPMで最大出力圧と流量量について試験される.
カリブレーション試験:試行台で確認された各ストロークの出力量とタイミング精度
リークテスト:高圧および低圧回路は外部の漏れを検知する.
総裁テスト:速度制御と応答特性確認
視覚検査:100% 鋳造の欠陥,損傷した糸,または汚染の チェック.
安全なパッケージ:ポンプは防静電袋に 包装されてる
梱包 と 配送
調査
価格設定,利用可能性,またはインジェクションポンプ組 8-97263086-3 Isuzu NKR55 4JB1T 8972630863 販売チームに連絡してください 競争力のあるオートと専門的な技術サポート
ビデオ
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
鉄輪 8-97233664-0 Isuzu NKR85 4JJ1-TCS トラックホイール 8972336640
製品説明
機能:
インジェクションポンプ (燃料インジェクションポンプ) は,効率的な燃焼のために,正確に計測された圧縮燃料を正しいタイミングでインジェクターに供給します.イスズウ 4JB1T ディーゼルエンジンの排出量制御.
製品説明:
についてインジェクションポンプ組 (OEM番号: 8-97263086-3 / 8972630863)高品質で直接交換可能な燃料システム部品で,イスズウNKR55軽トラック装置を搭載している4JB1Tターボディーゼルエンジン.
| 部品番号: | 8-97263086-3, 8972630863 | 商品名: | 注入ポンプ組成/燃料注入ポンプ |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | ISUZU NKR55 | エンジンモデル: | ISUZU 4JB1T (2.8Lターボディーゼル) |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 保証: | 6ヶ月 | 価格&ストック: | 詳細 を 入手 する ため に 連絡 し て ください |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
特徴と利点
オーエ品質:イスズウの尺寸と性能仕様で 完璧にフィットし 信頼性の高い燃料供給です
精密エンジニアリングポンジと樽の厳格な許容は,すべてのエンジン速度で一貫した燃料計測を保証します.
メカニカル・ガバナー:安定したレードオフ速度と 精密な燃料制御を 異なる負荷下で提供します
耐久 建築:硬化されたカムシャフトとロールは高圧操作による磨きに耐える.
耐腐食性:ディーゼル燃料との互換性や耐湿性について処理された内部部品
カリブレーション・テスト:各ポンプは出荷前に配送量とタイミングを検証するためにベンチテストされます.
エンジンのパフォーマンスを回復します難易度なく起動し 停電し 煙が多すぎる状態を 避けます
直接交換:オエのマウントポイント,駆動コップリング,燃料ラインの接続に一致します.
費用対効果:品質を損なうことなく リアルOEMに代わる 安価な代替品です
車両とエンジンの互換性
この注射ポンプ組は,4JB1Tエンジンを搭載した Isuzu NKR55 トラック用に特別に設計されています.一般的な用途には以下が含まれます:
イスズウ トラック モデル:
ISUZU NKR55(軽トラック,4JB1Tターボディーゼル)
ISUZU NKR57, NKR594JB1T 確認する)
ISUZU NPR(4JB1Tを搭載した軽型モデルを選択)
ISUZU TFR / TFシリーズ(4JB1Tで拾う 確認)
エンジンの仕様: ISUZU 4JB1T
4シリンダー,インラインディーゼル,OHV,ターボ充電
2.8L (2771cc)
注入システム:機械式 (インラインポンプまたは配送ポンプ)
設置に関する注意事項
設置手順 (機械注入ポンプの概要):
バッテリーネガティブケーブルを切り離す 安全第一
燃料システムの圧力を軽減する 燃料パイプを慎重に緩める.
古い注入ポンプ を 取り除く 燃料 線,電気 接続 器 (ストップ ソーレノイド) や 設置 ボルト を 切断 する. 駆動 器 や 結合 器 を 注意深く 取り除く. 時刻 記号 を 留意 する.
新型ポンプと旧型ポンプを比較する ドライブタングの方向性,マウントホール,ポートの位置を確認する.
燃料温度センサー,電磁石,ブレーケットなどの部品を移動します.
マウント表面をきれいにする エンジンブロックに タイムケースにゴミが入らないようにする
新型ポンプを設置する. タイミングマークを調整する. 新型Oリングまたはガスケットを設置する. 仕様に従ってトルクマウントボルト.
ドライブギアを再接続 適切な反発を保証する. トークギアボルト.
燃料回路 を 再接続 する.新型 の 粉砕 洗浄 器 や 密封 器 を 使用 し て ください.交差 糸 を 使わ ない.
電気コネクタを再接続する ストップ電磁石など
燃料システムをプリームする フィルターとポンプを通して燃料を抽出するために手用プライマー (装備されている場合) を使用します.システムから空気を流します.
漏れをチェックする エンジンを起動し,燃料管とポンプボディを検査する.
注射のタイミングを確認します タイミングの指示灯やダイヤルインジケータイを使用して,正しいタイミングを確認してください (サービスマニュアルを参照してください).
試運転とモニタリング 電力,イドライン品質,警告ライトがないことを確認します.
品質管理
材料の検証:ハウジングと内部合金組成が試験される.
寸法検査:設置フレンズ,駆動シャフトの寸法,ポートスレッドは,OE・ブループリントに照らして確認した.
圧力試験:ポンプは,指定されたRPMで最大出力圧と流量量について試験される.
カリブレーション試験:試行台で確認された各ストロークの出力量とタイミング精度
リークテスト:高圧および低圧回路は外部の漏れを検知する.
総裁テスト:速度制御と応答特性確認
視覚検査:100% 鋳造の欠陥,損傷した糸,または汚染の チェック.
安全なパッケージ:ポンプは防静電袋に 包装されてる
梱包 と 配送
調査
価格設定,利用可能性,またはインジェクションポンプ組 8-97263086-3 Isuzu NKR55 4JB1T 8972630863 販売チームに連絡してください 競争力のあるオートと専門的な技術サポート
