|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
について右側エンジンバルブカバー(ロックカバー) OEM番号で059103470AS工場仕様で直結した 代わりに右側のシリンダーヘッドカバーをVWグループ 3.0 TDI V6ディーゼルエンジンこのコンポーネントは,右シリンダーバンクの上部をシールします (シリンダー1 〜 3)-, バルブレインを保護し,オイル漏れを防止し,統合されたカークケース換気システム (PCV) を収容--15.
3.0 TDI V6は,フォルクスワーゲングループで広く使用されている2,967ccのコモンレールディーゼルエンジンです.このカバーは,エンジンの右側 (LHD車両ではドライバー側)そして,左側の蓋 (059103469BDまたは類似) と組み合わせて,エンジンの上端密封を完了するように設計されています.-.
バルブカバーが故障すると,通常,油漏れ排気 manifold に (燃える油の臭いがする)粗暴なオイールタイムの問題やエンジン性能の問題破裂したPCV膜-,または目に見える裂け目や曲線封筒に書いてある-15この交換カバーは,適切な密封を回復し,オイル漏れを排除し,PCVシステムの正常に機能することを保証します.
| 部品番号: | 059103470AS | 商品名: | 右エンジンのバルブカバー |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | アウディA4A5A6Q5 VW トワレグ | エンジンモデル: | アウディ TDI |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
について059103470AS3.0 TDI V6 エンジンの右側側側用の完全交換可能なOE番号ファミリーの一部である.
| OE番号 | 状況 / 注記 |
|---|---|
| 059103470AL | 交換可能な変種- |
| 059103470AM ニュース | 交換可能な変種- |
| 059103470AS | 主要番号 ↓ この製品 |
| 059103470AS, 059103484, 95810513610, 95810513611, 95810523210 | 追加クロス参照番号-14 |
顧客がこれらの番号のいずれかを検索すると,OE部品検索,アフターマーケットのクロス参照データベース,このリストは正しい代替品を提示します.
これは右エンジンのバルブカバー 059103470AS工場部品を直接以下のような構成で置き換える:
アウディ (3.0 TDI)
| モデル | シャーシ | 年数 | エンジンコード |
|---|---|---|---|
| A4 (B8) | 8K2 (セロン),8K5 (アバント) | 2011年 2015年 | 3.0 TDI (CLAB,CDUC,CKVB,CKVC)-14 |
| A4 オールロード (B8) | 8KH | 2012年 2016年 | 3.0 TDI quattro-14 |
| A5 (8T) | 8T3 (クーペ), 8F7 (カブリオレット), 8TA (スポーツバック) | 2011年 2017年 | 3.0 TDI (CLAB,CKVD,CDUC,CKVC)-14 |
| A6 (C7) | 4G | 2014年 2017年 | 3.0 TDI-30 |
| A7 (4G) | 4G | 2014年 2016年 | 3.0 TDI-30 |
| A8 (D4) | 4H | 2014年 2016年 | 3.0 TDI-30 |
| Q5 (8R) | 8R | 2014年 2015年 | 3.0 TDI-30 |
| Q7 | 4L | 種類 | 3.0 TDI- |
フォルクスワーゲン
| モデル | シャーシ | 年数 | エンジンコード |
|---|---|---|---|
| トワレグ (7P) | 7P | 2010年 2018年 | 3.0 TDI--20 |
| ファイトン | 種類 | 種類 | 3.0 TDI |
ポルシェ (選択されたモデル)
| モデル | 年数 | 注記 |
|---|---|---|
| カイエン (92A) | 種類 | 3.0 TDI ディーゼル用- |
| パナメラ | 種類 | 3.0 TDI ディーゼル用 |
重要な設置注意:これは右側バルブカバー (シリンダー1〜3)059103469BDまたは,左側の対応部品番号-オーダーする前に常に車両のエンジンコードとオリジナル部品番号を確認してください.
3.0 TDI V6 バルブカバーは,走行距離の高い車両でよく発生する故障点である.以下の故障モードが発生する.
PCV膜障害: 蓋内 に 組み込まれて いる PCV 弁 は 裂け 硬くなり,荒れ果てた 作業 状態,過度の カーンケース 圧力,油 の 消費 を 引き起こし ます--.
オイル・リーク: バルブ 蓋 の 密着 器 は 時間が 経つ と 硬くなり 裂け て しまい,油 が 排気 管 に 流れ て 燃える 臭い を 発せ ます-15.
クラッキング: 高温 の エンジン は,プラスチック 蓋 が 折れ たり 裂け たり する こと に なり,真空 の 漏れ と 油 の 漏れ に 繋がる-15.
ブロックされたPCVシステム: ブロックされたPCVバルブは,カーンケースの圧力の蓄積を引き起こし,カバーを損傷します-15.
✅ 推奨される代替指標:
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| 燃える油の匂いがエンジン室から | 排気 manifold に油が漏れている |
| 粗大な無動または間歇的な停止 | 蓋の内側にあるPCV膜が壊れた- |
| 外部からの漏れが目に見えないオイル消費 | PCV システムの故障により,油が吸入口に入ります- |
| エンジンの右側にある目に見える油残留物 | 漏れするバルブ蓋のガスケット |
| 蓋に見える裂け目や歪み | 物理的な損傷 すぐ交換が必要 |
| PCV関連故障コードでエンジンライトをチェックする | 覆蓋内でのブロックされたまたは故障したPCVシステム- |
3.0 TDI V6 右横の直接OE交換
このバルブカバーは,正確なVWグループ部品番号を表示しています059103470AS電子部品は,3.0TDIアプリケーションのフォルクスワーゲン/アウディ電子部品カタログに記載されています.直接ボルトオン交換です.変更,アダプタープレート,またはカスタム製造は必要ありません.蓋は,右側のシリンダーバンク (シリンダー1〜3) に適合するように設計されています.-.
統合PCV/CCVシステム 工場仕様
カバーには,統合されたPCV (ポジティブ・カーンケース換気) /CCV (閉ざされたカーンケース換気) のバルブが含まれます.-このシステムは,カーンケースガスを吸入口に戻し,排出量を削減し,エンジンの真空を維持します.破損したPCV膜は,粗い空動,オイル消費,性能の問題を引き起こす.-この交換カバーは工場のPCV機能を回復します
高温 黒い プラスチック 建築
蓋は高温黒いプラスチックで製造されています-この材料は,エンジンの動作温度範囲全体で次元安定性を維持します.真空漏れを引き起こすような歪みを防止する.
OE仕様に従って精密加工
蓋は,工場エンジン組み立てに使用されたオリジナル機器の仕様に従って製造されています. すべてのマウントポイント,密封面,PCV通路は,OEの青写真に一致します.正確な設置とエンジンの正常に動作することを確保する.
エンジン の 性能 を 回復 し,油 の 漏れ を 排除 する
漏れまたは損傷したバルブカバーは,燃える油の匂いを引き起こし,粗い空動,および性能を低下させる.このOEスペックカバーに置き換えると,適切な密封を回復し,油漏れを排除します.そして,PCVシステムが正しく機能することを保証します信頼性の高い動作です
二次的な エンジン 損傷 を 防ぐ
漏れするバルブカバーは,油が排気管に浸透し,火災の危険性を生み出し,酸素センサーを損傷させることがあります.エンジンの他の部位にシール障害を引き起こす障害の最初の兆候で 壊れたカバーを交換すれば このダメージが防ぎられます
全面的なOEインターチェンジカバー
蓋は複数のOE番号で交換できます059103470AL, 059103470AM, 059103484, 95810513610, 95810513611, そして 95810523210-14この広範なクロス参照は,顧客がこれらの番号で検索するとき,このリストが正しい置き換えを提供することを保証します.
IATF 16949 / ISO 9001 認定製造
このカバーは IATF 16949 と ISO 9001 認証された品質管理システム 自動車産業の部品生産の最高基準に従って製造されています.材料の証明書と寸法検査記録で各生産バッチを追跡する.
製造されたもの右エンジンのバルブカバー 059103470ASOE 供給者レベルでの次の検証を受けます.
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | CMM 測定 オーエ・ブループリントに基づいて確認されたすべてのマウントポイント,密封面,PCV通路 |
| 材料の組成 | 質量分析 高温プラスチック品種が確認 |
| PCVバルブ機能 | 流量試験 カーンケースの正規換気特性確認 |
| 密封の整合性 | 圧力/真空漏れ試験 漏れ容量ゼロ |
| 表面仕上げ | 視覚検査 穴,裂け目,形状の欠陥がない |
| マウントポイントの配置 | 固定装置の確認 シリンダーヘッドの設置のための正しいボルト穴の配置 |
批量注文には,バッチ試験データを含む適合証明書 (COC) が提供されています.
重要: これは右側のバルブカバーです.カバーはPCVシステムの一部です. 交換後,ECUがイオンパラメータを再学習するためにエンジンは短い適応期間を必要とする可能性があります.プロの設置が推奨されます.
このバルブカバーを交換するタイミング (3.0 TDI 特定症状)
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| エンジンホールから燃える油の臭い | 漏れ バルブ蓋蓋蓋 蓋蓋と蓋蓋を入れ替える |
| 粗大な無動または間歇的な停止 | 障害のあるPCV膜 覆いを交換する (膜が組み込まれている)- |
| 外部からの漏れが目に見えないオイル消費 | PCV システムの故障 覆いを交換- |
| エンジンの右側にある目に見える油残留物 | 漏れ口蓋 蓋と口蓋を交換する |
| 蓋に見える裂け目や歪み | 物理的な損傷 すぐ交換が必要 |
重要な設置要約:
バルブカバーガシケットを交換する古いガシケットを再利用しないでください-.
新しいマウントボルト/スクリューを使用蓋に付いていない場合-.
シリンダーヘッドの密封面を掃除する新しいカバーを設置する前に 徹底的に 古いガスケットの残留物をすべて取り除きます.
マウントボルトをトルクオーバートークはプラスチックカバーを割れる
PCVシステムをチェック・PCV膜が故障した場合は,油の汚染を検知します.
保存されたエラーコードを削除設置後
試験運転無駄運転と正しいエンジンの動作を検証する.
完全な取り外し設置手順については,Volkswagen/Audi ワークショップマニュアル (ELSA) を参照してください.
左側のカバーペアリング:これは右側カバー (シリンダー1-3). 完全なバランブカバーセットについては,左側カバーを注文します.059103469BDまたは,左側の対応番号-.
メンテナンスのスケジュール:
| サービス項目 | インターバル |
|---|---|
| 油漏れを検知するバルブカバー | 予定されているすべてのサービスで |
| PCV システムの動作を確認する | 粗暴な空動または油消費の症状が現れたとき |
| バルブカバーを入れ替える | 漏れ,割れ,または完全な上級オーバーホール中に |
個別パッケージ:防静的VCI袋に封印され,泡付きの紙箱
カートンの寸法:42.5 × 22.5 × 16cm-20
体重:1.35kg-20
マスターカート:輸出用紙箱"個10個 (パレット化可能)
配達時間:ストック注文には3~7日,生産注文には15~25日
最低注文量:1本 (サンプル注文可)
輸送方法:標本量についてはFedEx,UPS,DHL;上海,寧波,広州港から海運 (LCL/FCL)
H/Sコード:8409.91
トップエンドのサービスを全般的に提供するワークショップでは,サプライヤーは左側のバルブカバー (059103469BD),バルブカバーのガスケットそしてPCV 修理キット-3.0 TDI エンジンファミリーで 販売チームに連絡してください 予想される月額量と目的地ポートで 階層価格リストをご覧ください
について右エンジンのバルブカバー 059103470ASOE仕様の代替品として,右側 (シリンダー1〜3)VWグループ 3.0 TDI V6ディーゼルエンジンのアウディ A4 B8,A5 8T,A6 C7,A7 4G,A8 D4,Q5 8R,Q7;フォルクスワーゲン トワレグ,ポルシェ カイエン高温黒いプラスチック製の構造で,PCVシステムと交換可能です.059103470AL, 059103470AM, 059103484, 95810513610, 95810513611.
注文する前に:これは右側バルブカバー 左側カバーの場合は,注文059103469BD注文する前に,車両のエンジンコードと元のカバー部品番号を確認してください.カバーは販売されています.密封器なし部分コンフィギュレーションでは 付属していない場合は 蓋具を別々に注文します.
今日からサンプルユニットを注文してください 3.0 TDIエンジンを 漏れなく,スムーズに動作させてください
|
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
について右側エンジンバルブカバー(ロックカバー) OEM番号で059103470AS工場仕様で直結した 代わりに右側のシリンダーヘッドカバーをVWグループ 3.0 TDI V6ディーゼルエンジンこのコンポーネントは,右シリンダーバンクの上部をシールします (シリンダー1 〜 3)-, バルブレインを保護し,オイル漏れを防止し,統合されたカークケース換気システム (PCV) を収容--15.
3.0 TDI V6は,フォルクスワーゲングループで広く使用されている2,967ccのコモンレールディーゼルエンジンです.このカバーは,エンジンの右側 (LHD車両ではドライバー側)そして,左側の蓋 (059103469BDまたは類似) と組み合わせて,エンジンの上端密封を完了するように設計されています.-.
バルブカバーが故障すると,通常,油漏れ排気 manifold に (燃える油の臭いがする)粗暴なオイールタイムの問題やエンジン性能の問題破裂したPCV膜-,または目に見える裂け目や曲線封筒に書いてある-15この交換カバーは,適切な密封を回復し,オイル漏れを排除し,PCVシステムの正常に機能することを保証します.
| 部品番号: | 059103470AS | 商品名: | 右エンジンのバルブカバー |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | アウディA4A5A6Q5 VW トワレグ | エンジンモデル: | アウディ TDI |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
について059103470AS3.0 TDI V6 エンジンの右側側側用の完全交換可能なOE番号ファミリーの一部である.
| OE番号 | 状況 / 注記 |
|---|---|
| 059103470AL | 交換可能な変種- |
| 059103470AM ニュース | 交換可能な変種- |
| 059103470AS | 主要番号 ↓ この製品 |
| 059103470AS, 059103484, 95810513610, 95810513611, 95810523210 | 追加クロス参照番号-14 |
顧客がこれらの番号のいずれかを検索すると,OE部品検索,アフターマーケットのクロス参照データベース,このリストは正しい代替品を提示します.
これは右エンジンのバルブカバー 059103470AS工場部品を直接以下のような構成で置き換える:
アウディ (3.0 TDI)
| モデル | シャーシ | 年数 | エンジンコード |
|---|---|---|---|
| A4 (B8) | 8K2 (セロン),8K5 (アバント) | 2011年 2015年 | 3.0 TDI (CLAB,CDUC,CKVB,CKVC)-14 |
| A4 オールロード (B8) | 8KH | 2012年 2016年 | 3.0 TDI quattro-14 |
| A5 (8T) | 8T3 (クーペ), 8F7 (カブリオレット), 8TA (スポーツバック) | 2011年 2017年 | 3.0 TDI (CLAB,CKVD,CDUC,CKVC)-14 |
| A6 (C7) | 4G | 2014年 2017年 | 3.0 TDI-30 |
| A7 (4G) | 4G | 2014年 2016年 | 3.0 TDI-30 |
| A8 (D4) | 4H | 2014年 2016年 | 3.0 TDI-30 |
| Q5 (8R) | 8R | 2014年 2015年 | 3.0 TDI-30 |
| Q7 | 4L | 種類 | 3.0 TDI- |
フォルクスワーゲン
| モデル | シャーシ | 年数 | エンジンコード |
|---|---|---|---|
| トワレグ (7P) | 7P | 2010年 2018年 | 3.0 TDI--20 |
| ファイトン | 種類 | 種類 | 3.0 TDI |
ポルシェ (選択されたモデル)
| モデル | 年数 | 注記 |
|---|---|---|
| カイエン (92A) | 種類 | 3.0 TDI ディーゼル用- |
| パナメラ | 種類 | 3.0 TDI ディーゼル用 |
重要な設置注意:これは右側バルブカバー (シリンダー1〜3)059103469BDまたは,左側の対応部品番号-オーダーする前に常に車両のエンジンコードとオリジナル部品番号を確認してください.
3.0 TDI V6 バルブカバーは,走行距離の高い車両でよく発生する故障点である.以下の故障モードが発生する.
PCV膜障害: 蓋内 に 組み込まれて いる PCV 弁 は 裂け 硬くなり,荒れ果てた 作業 状態,過度の カーンケース 圧力,油 の 消費 を 引き起こし ます--.
オイル・リーク: バルブ 蓋 の 密着 器 は 時間が 経つ と 硬くなり 裂け て しまい,油 が 排気 管 に 流れ て 燃える 臭い を 発せ ます-15.
クラッキング: 高温 の エンジン は,プラスチック 蓋 が 折れ たり 裂け たり する こと に なり,真空 の 漏れ と 油 の 漏れ に 繋がる-15.
ブロックされたPCVシステム: ブロックされたPCVバルブは,カーンケースの圧力の蓄積を引き起こし,カバーを損傷します-15.
✅ 推奨される代替指標:
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| 燃える油の匂いがエンジン室から | 排気 manifold に油が漏れている |
| 粗大な無動または間歇的な停止 | 蓋の内側にあるPCV膜が壊れた- |
| 外部からの漏れが目に見えないオイル消費 | PCV システムの故障により,油が吸入口に入ります- |
| エンジンの右側にある目に見える油残留物 | 漏れするバルブ蓋のガスケット |
| 蓋に見える裂け目や歪み | 物理的な損傷 すぐ交換が必要 |
| PCV関連故障コードでエンジンライトをチェックする | 覆蓋内でのブロックされたまたは故障したPCVシステム- |
3.0 TDI V6 右横の直接OE交換
このバルブカバーは,正確なVWグループ部品番号を表示しています059103470AS電子部品は,3.0TDIアプリケーションのフォルクスワーゲン/アウディ電子部品カタログに記載されています.直接ボルトオン交換です.変更,アダプタープレート,またはカスタム製造は必要ありません.蓋は,右側のシリンダーバンク (シリンダー1〜3) に適合するように設計されています.-.
統合PCV/CCVシステム 工場仕様
カバーには,統合されたPCV (ポジティブ・カーンケース換気) /CCV (閉ざされたカーンケース換気) のバルブが含まれます.-このシステムは,カーンケースガスを吸入口に戻し,排出量を削減し,エンジンの真空を維持します.破損したPCV膜は,粗い空動,オイル消費,性能の問題を引き起こす.-この交換カバーは工場のPCV機能を回復します
高温 黒い プラスチック 建築
蓋は高温黒いプラスチックで製造されています-この材料は,エンジンの動作温度範囲全体で次元安定性を維持します.真空漏れを引き起こすような歪みを防止する.
OE仕様に従って精密加工
蓋は,工場エンジン組み立てに使用されたオリジナル機器の仕様に従って製造されています. すべてのマウントポイント,密封面,PCV通路は,OEの青写真に一致します.正確な設置とエンジンの正常に動作することを確保する.
エンジン の 性能 を 回復 し,油 の 漏れ を 排除 する
漏れまたは損傷したバルブカバーは,燃える油の匂いを引き起こし,粗い空動,および性能を低下させる.このOEスペックカバーに置き換えると,適切な密封を回復し,油漏れを排除します.そして,PCVシステムが正しく機能することを保証します信頼性の高い動作です
二次的な エンジン 損傷 を 防ぐ
漏れするバルブカバーは,油が排気管に浸透し,火災の危険性を生み出し,酸素センサーを損傷させることがあります.エンジンの他の部位にシール障害を引き起こす障害の最初の兆候で 壊れたカバーを交換すれば このダメージが防ぎられます
全面的なOEインターチェンジカバー
蓋は複数のOE番号で交換できます059103470AL, 059103470AM, 059103484, 95810513610, 95810513611, そして 95810523210-14この広範なクロス参照は,顧客がこれらの番号で検索するとき,このリストが正しい置き換えを提供することを保証します.
IATF 16949 / ISO 9001 認定製造
このカバーは IATF 16949 と ISO 9001 認証された品質管理システム 自動車産業の部品生産の最高基準に従って製造されています.材料の証明書と寸法検査記録で各生産バッチを追跡する.
製造されたもの右エンジンのバルブカバー 059103470ASOE 供給者レベルでの次の検証を受けます.
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | CMM 測定 オーエ・ブループリントに基づいて確認されたすべてのマウントポイント,密封面,PCV通路 |
| 材料の組成 | 質量分析 高温プラスチック品種が確認 |
| PCVバルブ機能 | 流量試験 カーンケースの正規換気特性確認 |
| 密封の整合性 | 圧力/真空漏れ試験 漏れ容量ゼロ |
| 表面仕上げ | 視覚検査 穴,裂け目,形状の欠陥がない |
| マウントポイントの配置 | 固定装置の確認 シリンダーヘッドの設置のための正しいボルト穴の配置 |
批量注文には,バッチ試験データを含む適合証明書 (COC) が提供されています.
重要: これは右側のバルブカバーです.カバーはPCVシステムの一部です. 交換後,ECUがイオンパラメータを再学習するためにエンジンは短い適応期間を必要とする可能性があります.プロの設置が推奨されます.
このバルブカバーを交換するタイミング (3.0 TDI 特定症状)
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| エンジンホールから燃える油の臭い | 漏れ バルブ蓋蓋蓋 蓋蓋と蓋蓋を入れ替える |
| 粗大な無動または間歇的な停止 | 障害のあるPCV膜 覆いを交換する (膜が組み込まれている)- |
| 外部からの漏れが目に見えないオイル消費 | PCV システムの故障 覆いを交換- |
| エンジンの右側にある目に見える油残留物 | 漏れ口蓋 蓋と口蓋を交換する |
| 蓋に見える裂け目や歪み | 物理的な損傷 すぐ交換が必要 |
重要な設置要約:
バルブカバーガシケットを交換する古いガシケットを再利用しないでください-.
新しいマウントボルト/スクリューを使用蓋に付いていない場合-.
シリンダーヘッドの密封面を掃除する新しいカバーを設置する前に 徹底的に 古いガスケットの残留物をすべて取り除きます.
マウントボルトをトルクオーバートークはプラスチックカバーを割れる
PCVシステムをチェック・PCV膜が故障した場合は,油の汚染を検知します.
保存されたエラーコードを削除設置後
試験運転無駄運転と正しいエンジンの動作を検証する.
完全な取り外し設置手順については,Volkswagen/Audi ワークショップマニュアル (ELSA) を参照してください.
左側のカバーペアリング:これは右側カバー (シリンダー1-3). 完全なバランブカバーセットについては,左側カバーを注文します.059103469BDまたは,左側の対応番号-.
メンテナンスのスケジュール:
| サービス項目 | インターバル |
|---|---|
| 油漏れを検知するバルブカバー | 予定されているすべてのサービスで |
| PCV システムの動作を確認する | 粗暴な空動または油消費の症状が現れたとき |
| バルブカバーを入れ替える | 漏れ,割れ,または完全な上級オーバーホール中に |
個別パッケージ:防静的VCI袋に封印され,泡付きの紙箱
カートンの寸法:42.5 × 22.5 × 16cm-20
体重:1.35kg-20
マスターカート:輸出用紙箱"個10個 (パレット化可能)
配達時間:ストック注文には3~7日,生産注文には15~25日
最低注文量:1本 (サンプル注文可)
輸送方法:標本量についてはFedEx,UPS,DHL;上海,寧波,広州港から海運 (LCL/FCL)
H/Sコード:8409.91
トップエンドのサービスを全般的に提供するワークショップでは,サプライヤーは左側のバルブカバー (059103469BD),バルブカバーのガスケットそしてPCV 修理キット-3.0 TDI エンジンファミリーで 販売チームに連絡してください 予想される月額量と目的地ポートで 階層価格リストをご覧ください
について右エンジンのバルブカバー 059103470ASOE仕様の代替品として,右側 (シリンダー1〜3)VWグループ 3.0 TDI V6ディーゼルエンジンのアウディ A4 B8,A5 8T,A6 C7,A7 4G,A8 D4,Q5 8R,Q7;フォルクスワーゲン トワレグ,ポルシェ カイエン高温黒いプラスチック製の構造で,PCVシステムと交換可能です.059103470AL, 059103470AM, 059103484, 95810513610, 95810513611.
注文する前に:これは右側バルブカバー 左側カバーの場合は,注文059103469BD注文する前に,車両のエンジンコードと元のカバー部品番号を確認してください.カバーは販売されています.密封器なし部分コンフィギュレーションでは 付属していない場合は 蓋具を別々に注文します.
今日からサンプルユニットを注文してください 3.0 TDIエンジンを 漏れなく,スムーズに動作させてください
