|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
| 部品番号: | MC894211 | 製品名: | ブレーキマスターシリンダー |
| 車種: | 三菱 キャンター ローザ | エンジンモデル: | 三菱 4M42 4D34 |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | ||
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
| シャーシコード | 定格荷重・注意事項 | 年 |
|---|---|---|
| FE444 | 6.8T | 様々な |
| FE537 | 6T-4 | 1996 ～ 2002 年 |
| FE637 | 様々な | 1996 ～ 2002 年 |
| FE639 | 様々な | 1995-2005 |
| FE647 | 様々な | 1996 ～ 2002 年 |
| FE649 | 様々な | 1995-2005 |
| FE657 | 様々な | 1996 ～ 2002 年 |
| FE659 | 様々な | 1995-2005 |
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 穴径と仕上げ | エアゲージおよび表面形状計 - 1-3/16 インチ (30 mm) ±0.02 mm、Ra ≤0.4 µm |
| ピストンシールの完全性 | 低圧テスト - 10 秒間の圧力低下 |
| 高圧外部漏れ | 1,200 psi で 60 秒間、試験液に浸漬 - 気泡ゼロ |
| ポートねじ精度 | メートルねじのゴー/ノーゴーゲージ |
| リターンスプリング力 | スプリングダイナモメーター - 50% 圧縮で測定された力 |
| 材料認証 | ハウジングバッチの分光分析 - アルミニウム合金グレード |
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| 床に沈むスポンジ状のブレーキペダル | 内部シールの漏れ - マスターシリンダーの故障 |
| ファイアウォールまたはキャブ内にブレーキ液の漏れが見える | 外部シールの故障 - 直ちに交換してください |
| 出血後でもペダルが低く感じる | 磨耗したマスターシリンダー - 交換する |
| ブレーキ警告灯点灯 | ブレーキフルードレベルの低下または圧力の不均衡 |
| サービスアイテム | 間隔 |
|---|---|
| マスターシリンダーの外部漏れを点検する | サービス間隔ごとに |
| ブレーキペダルの感触と停止距離を確認する | 定期的な試乗中に |
| ブレーキフルードを交換する | 2年または30,000kmごと |
| マスターシリンダーを交換する | 故障時またはブレーキシステムのフルオーバーホール時 |
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
| 部品番号: | MC894211 | 製品名: | ブレーキマスターシリンダー |
| 車種: | 三菱 キャンター ローザ | エンジンモデル: | 三菱 4M42 4D34 |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | ||
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
| シャーシコード | 定格荷重・注意事項 | 年 |
|---|---|---|
| FE444 | 6.8T | 様々な |
| FE537 | 6T-4 | 1996 ～ 2002 年 |
| FE637 | 様々な | 1996 ～ 2002 年 |
| FE639 | 様々な | 1995-2005 |
| FE647 | 様々な | 1996 ～ 2002 年 |
| FE649 | 様々な | 1995-2005 |
| FE657 | 様々な | 1996 ～ 2002 年 |
| FE659 | 様々な | 1995-2005 |
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 穴径と仕上げ | エアゲージおよび表面形状計 - 1-3/16 インチ (30 mm) ±0.02 mm、Ra ≤0.4 µm |
| ピストンシールの完全性 | 低圧テスト - 10 秒間の圧力低下 |
| 高圧外部漏れ | 1,200 psi で 60 秒間、試験液に浸漬 - 気泡ゼロ |
| ポートねじ精度 | メートルねじのゴー/ノーゴーゲージ |
| リターンスプリング力 | スプリングダイナモメーター - 50% 圧縮で測定された力 |
| 材料認証 | ハウジングバッチの分光分析 - アルミニウム合金グレード |
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| 床に沈むスポンジ状のブレーキペダル | 内部シールの漏れ - マスターシリンダーの故障 |
| ファイアウォールまたはキャブ内にブレーキ液の漏れが見える | 外部シールの故障 - 直ちに交換してください |
| 出血後でもペダルが低く感じる | 磨耗したマスターシリンダー - 交換する |
| ブレーキ警告灯点灯 | ブレーキフルードレベルの低下または圧力の不均衡 |
| サービスアイテム | 間隔 |
|---|---|
| マスターシリンダーの外部漏れを点検する | サービス間隔ごとに |
| ブレーキペダルの感触と停止距離を確認する | 定期的な試乗中に |
| ブレーキフルードを交換する | 2年または30,000kmごと |
| マスターシリンダーを交換する | 故障時またはブレーキシステムのフルオーバーホール時 |
