|
| MOQ: | 6個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 5000個/月 |
のエアブレーキブースター(ブレーキエアサーボ/ブレーキエアマスターシリンダー) OEM番号付きMC828264工場で取り付けられている空気圧ブレーキアシストユニットの直接交換品です。三菱ふそう大型トラック、具体的にはFV515を搭載したシャーシ8DC9 V8 ディーゼルエンジン。圧縮空気によりドライバーの制動力を倍増させ、重量物に対して確実な制動力を発揮するショートタイプのブレーキブースターです。
8DC9 は、16.0 リッター自然吸気 V8 ディーゼル エンジンで、380馬力。これは、三菱ふそうの最も強力で耐久性のあるエンジン プラットフォームの 1 つであり、スーパーグレート大型トラックのシリーズ。 FV515 は、車両総重量定格が 20 トンを超える、要求の厳しい用途向けに設計された 6x4 の頑丈なシャーシです。
| 部品番号: | MC828264 | 製品名: | エアブレーキブースター |
| 車種: | 三菱ふそう | エンジンモデル: | 三菱 8DC9 |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
この三菱ふそうエアブレーキブースター MC828264 は、次の構成の工場出荷時のユニットを直接置き換えます。
| シャーシ | エンジン | 注意事項 |
|---|---|---|
| 三菱ふそう FV515 | 8DC9 (16.0L V8 ディーゼル) | 6x4 の頑丈なシャーシ |
| 三菱ふそうスーパーグレート | 8DC9 | ダンプトラック、コンクリートミキサー |
| エンジンコード | シャーシ | 注意事項 |
|---|---|---|
| 6D14 | ふそう大型トラック | 6気筒ディーゼルファミリー |
| 6D15 | ふそう大型トラック | 6気筒ディーゼルファミリー |
| 6D16 | ふそう大型トラック | 6気筒ディーゼルファミリー |
| 6D17 | ふそう大型トラック | 6気筒ディーゼルファミリー |
| 6HE1 | ふそう大型トラック | 6気筒ディーゼルファミリー |
| 8DC9 | FV515、FV517、FK515 | V8エンジンファミリー |
| 作る | モデル | 注意事項 |
|---|---|---|
| 三菱 | ふそう（各種車種） | 一次用途 |
| 日野 | 700シリーズ | ある程度の互換性 |
| 日産 | さまざまなトラックモデル | 相互参照: 47250-Z5003 |
| 部品番号 | 注意事項 |
|---|---|
| MC828264 | プライマリー - ショートブースター |
| MC828265 | 関連/代替バリアント |
| MK321045 | FV515 ブレーキブースター |
| MK321264 | FV515 ブレーキブースター |
| 1-47800-413-0 | 三菱相互参照 |
| 1-47800-468-1 | 三菱相互参照 |
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| エアシステムのリークテスト | 空気圧テスト - 作動圧力での漏れゼロ |
| 機能テスト | 実際のブレーキ適用サイクルをシミュレートするベンチテスト |
| ハウジングの鋳造の完全性 | 目視および圧力減衰テスト - 空隙や亀裂がないこと |
| シールの完全性 | 耐久性テスト済みの高品質ゴムシール |
| 取付フランジの位置合わせ | 固定具のチェック - FV515 シャーシの正しいボルト穴パターン |
| 電気コネクタ | 嵌合サイクルと導通テスト |
| 完全な機能テスト | 各ユニットは高度な試験機でテストされます |
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| ハードまたは重いブレーキ ペダル | エアアシストの喪失 - ブースターダイヤフラムまたはバルブの故障 |
| 停止距離の増加 | 制動力の低下 - 直ちにブースターを交換してください |
| ブースターエリアからシューというノイズが発生する | 空気漏れ - ダイヤフラムまたはシールの故障 |
| ブレーキペダルが正常な位置に戻らない | 内部の機械的故障 - ブースターを交換してください |
| ブレーキ警告灯点灯 | ブースター圧力センサーの故障または空気供給の問題 |
| サービスアイテム | 間隔 |
|---|---|
| ブレーキブースターに空気漏れやシューという音がないか点検します。 | サービス間隔ごとに |
| ブレーキペダルの感触と停止距離を確認する | 定期的な試乗中に |
| ブレーキブースターを交換する | 故障時またはブレーキシステムのフルオーバーホール時 |
フルブレーキシステムサービスを実施するワークショップ向けに、サプライヤーは三菱ふそう FV515 プラットフォームに適合するブレーキマスターシリンダー、エアドライヤー、ブレーキチャンバーも在庫しています。
の三菱ふそう エアブレーキブースター MC828264OE仕様の空気圧ブレーキアシストユニットです。FV515 ヘビーデューティーシャーシと8DC9 16.0L V8 ディーゼルエンジン。このショートタイプのブースターは、アルミニウム合金構造、統合された電気コネクタを特徴とし、IATF 16949 / ISO 9001 認定の品質管理システムに基づいて製造されています。 MC828265、MK321045、MK321264、および複数の三菱 OE 番号と互換性があります。ブースターには 12 か月の保証があり、信頼性がテストされています。
注文する前に:このブースターは、8DC9 エンジンを搭載した FV515 シャーシ用です。ご注文前に車両のシャーシコードと純正部品番号をご確認ください。
|
|
| MOQ: | 6個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 5000個/月 |
のエアブレーキブースター(ブレーキエアサーボ/ブレーキエアマスターシリンダー) OEM番号付きMC828264工場で取り付けられている空気圧ブレーキアシストユニットの直接交換品です。三菱ふそう大型トラック、具体的にはFV515を搭載したシャーシ8DC9 V8 ディーゼルエンジン。圧縮空気によりドライバーの制動力を倍増させ、重量物に対して確実な制動力を発揮するショートタイプのブレーキブースターです。
8DC9 は、16.0 リッター自然吸気 V8 ディーゼル エンジンで、380馬力。これは、三菱ふそうの最も強力で耐久性のあるエンジン プラットフォームの 1 つであり、スーパーグレート大型トラックのシリーズ。 FV515 は、車両総重量定格が 20 トンを超える、要求の厳しい用途向けに設計された 6x4 の頑丈なシャーシです。
| 部品番号: | MC828264 | 製品名: | エアブレーキブースター |
| 車種: | 三菱ふそう | エンジンモデル: | 三菱 8DC9 |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
この三菱ふそうエアブレーキブースター MC828264 は、次の構成の工場出荷時のユニットを直接置き換えます。
| シャーシ | エンジン | 注意事項 |
|---|---|---|
| 三菱ふそう FV515 | 8DC9 (16.0L V8 ディーゼル) | 6x4 の頑丈なシャーシ |
| 三菱ふそうスーパーグレート | 8DC9 | ダンプトラック、コンクリートミキサー |
| エンジンコード | シャーシ | 注意事項 |
|---|---|---|
| 6D14 | ふそう大型トラック | 6気筒ディーゼルファミリー |
| 6D15 | ふそう大型トラック | 6気筒ディーゼルファミリー |
| 6D16 | ふそう大型トラック | 6気筒ディーゼルファミリー |
| 6D17 | ふそう大型トラック | 6気筒ディーゼルファミリー |
| 6HE1 | ふそう大型トラック | 6気筒ディーゼルファミリー |
| 8DC9 | FV515、FV517、FK515 | V8エンジンファミリー |
| 作る | モデル | 注意事項 |
|---|---|---|
| 三菱 | ふそう（各種車種） | 一次用途 |
| 日野 | 700シリーズ | ある程度の互換性 |
| 日産 | さまざまなトラックモデル | 相互参照: 47250-Z5003 |
| 部品番号 | 注意事項 |
|---|---|
| MC828264 | プライマリー - ショートブースター |
| MC828265 | 関連/代替バリアント |
| MK321045 | FV515 ブレーキブースター |
| MK321264 | FV515 ブレーキブースター |
| 1-47800-413-0 | 三菱相互参照 |
| 1-47800-468-1 | 三菱相互参照 |
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| エアシステムのリークテスト | 空気圧テスト - 作動圧力での漏れゼロ |
| 機能テスト | 実際のブレーキ適用サイクルをシミュレートするベンチテスト |
| ハウジングの鋳造の完全性 | 目視および圧力減衰テスト - 空隙や亀裂がないこと |
| シールの完全性 | 耐久性テスト済みの高品質ゴムシール |
| 取付フランジの位置合わせ | 固定具のチェック - FV515 シャーシの正しいボルト穴パターン |
| 電気コネクタ | 嵌合サイクルと導通テスト |
| 完全な機能テスト | 各ユニットは高度な試験機でテストされます |
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| ハードまたは重いブレーキ ペダル | エアアシストの喪失 - ブースターダイヤフラムまたはバルブの故障 |
| 停止距離の増加 | 制動力の低下 - 直ちにブースターを交換してください |
| ブースターエリアからシューというノイズが発生する | 空気漏れ - ダイヤフラムまたはシールの故障 |
| ブレーキペダルが正常な位置に戻らない | 内部の機械的故障 - ブースターを交換してください |
| ブレーキ警告灯点灯 | ブースター圧力センサーの故障または空気供給の問題 |
| サービスアイテム | 間隔 |
|---|---|
| ブレーキブースターに空気漏れやシューという音がないか点検します。 | サービス間隔ごとに |
| ブレーキペダルの感触と停止距離を確認する | 定期的な試乗中に |
| ブレーキブースターを交換する | 故障時またはブレーキシステムのフルオーバーホール時 |
フルブレーキシステムサービスを実施するワークショップ向けに、サプライヤーは三菱ふそう FV515 プラットフォームに適合するブレーキマスターシリンダー、エアドライヤー、ブレーキチャンバーも在庫しています。
の三菱ふそう エアブレーキブースター MC828264OE仕様の空気圧ブレーキアシストユニットです。FV515 ヘビーデューティーシャーシと8DC9 16.0L V8 ディーゼルエンジン。このショートタイプのブースターは、アルミニウム合金構造、統合された電気コネクタを特徴とし、IATF 16949 / ISO 9001 認定の品質管理システムに基づいて製造されています。 MC828265、MK321045、MK321264、および複数の三菱 OE 番号と互換性があります。ブースターには 12 か月の保証があり、信頼性がテストされています。
注文する前に:このブースターは、8DC9 エンジンを搭載した FV515 シャーシ用です。ご注文前に車両のシャーシコードと純正部品番号をご確認ください。
