|
| MOQ: | 20個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
について後ろ軸の軸軸軸NSKの部品番号でB35-188 について工場で設置された後輪軸のベアリングを直接置き換えるトヨタ プロボックス と 成功このベアリングは,後軸の軸を支え,円滑な回転と軸から車輪への負荷の効率的な移転を保証します.トヨタ オリジナル部品番号の正確なクロス参照です04421-58010.
ローヤリングは単列の球軸と密閉式 (2RS) 設計油脂を保持し,汚染物質は後軸ホイスの厳しい環境で動作する部品にとって極めて重要である.内径35mmについて外径74mm, そして17/26 mm の 2 つの幅のプロファイル軸軸を支え,自由回転を可能にします. 移動中に車両が施す放射性負荷と軸性負荷の両方を吸収するように設計されています.
障害のある後軸軸軸軸は,通常,鳴き声速度が増加する車両の後ろから過剰な遊び後輪に,または振動この交換ベアリングは,平らで静かな動作を回復し,安全で信頼性の高い後軸の動作を保証します.
| 部品番号: | 04421-58010 | 商品名: | 後ろ軸の軸軸軸 |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | トヨタ プロボックス 成功 | エンジンモデル: | トヨタ |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | ||
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
これはNSK 後ろ軸軸ベアリングB35-188次のトヨタモデルの工場部品を直接置き換える:
| モデル | シャーシコード | 年数 |
|---|---|---|
| トヨタプロボックス | NCP5* | 06/2002年 - 08/2014年 |
| トヨタプロボックス | NCP16*, NSP160 | 09/2014 - 現在 |
| トヨタ が 成功 する | NCP5* | 06/2002年 - 08/2014年 |
| トヨタ が 成功 する | NLP51 | 09/2014 - 現在 |
この軸は直接交換トヨタ オリジナル部品04421-58010また,同じ成分パーツ番号でリストされているB35-53F注文する前に 車両のシャシーコードを確認してください
NSKは世界有数のベアリングメーカーであり,トヨタを含む主要自動車ブランドの信頼できるオリジナル機器サプライヤーです.このベアリングは,オリジナル機器と同じ厳格な基準で製造されています.信頼性の高い性能と長寿を保証します
軸承の特徴両側からの接触シール (2RS)この設計により,工場で塗装された油脂が固定され,水,汚れ,道路のゴミなどの汚染物質がベアリングに入ることを防ぐ.密閉型ベアリングは メンテナンスを必要とせず,使用期間中 一貫した性能を 提供します.
持ってる内径35mm,外径74mm,ステップ幅17/26mmこのベアリングは,トヨタのオリジナルの仕様に正確に一致しています. ステップ幅設計は,軸のハウジングに正しく取り付けられ,軸軸の正しいアライナインメントを保証します.
このベアリングはトヨタオリジナル部品の直接のクロス参照です04421-58010販売後販売番号にも記載されています.B35-53F同じアプリケーションの番号で検索すると,このリストで正しい番号が表示されます.
NSK ユニットで磨かれた軸承を交換すると,滑らかな状態が回復します.静かな操作と床や座席を通して感じることができる振動を排除.
失敗したベアリングが継続して使用されれば,最終的に軸軸自体と軸箱が損傷します.騒音の最初の兆候でベアリングを交換することで,このダメージを防ぎ,高価な軸の再構築を回避する.
各NSKベアリングは,製造者のオリジナル機器の品質基準を満たし,以下の検証を行います.
についてNSK 後ろ軸軸ベアリングB35-188プレミアムで,OEM仕様の代替品ですトヨタ プロボックス と 成功(NCP5*, NCP16*, NLP51, NSP160) トヨタ正品部品の直接的なクロス参照です04421-58010, と内径35mm,外径74mm,幅17/26mm. 密封型 (2RS) デザインは,長寿命とメンテナンスなしで動作することを保証します. この直接フィットした交換装置で,トヨタの後ろ軸をスムーズで静かな性能に戻します.
車両のシャーシコードと元の部品番号を古いレヤリングで確認してください.このレヤリングは,後ろ軸の軸- 前輪のハブじゃない
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| MOQ: | 20個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
について後ろ軸の軸軸軸NSKの部品番号でB35-188 について工場で設置された後輪軸のベアリングを直接置き換えるトヨタ プロボックス と 成功このベアリングは,後軸の軸を支え,円滑な回転と軸から車輪への負荷の効率的な移転を保証します.トヨタ オリジナル部品番号の正確なクロス参照です04421-58010.
ローヤリングは単列の球軸と密閉式 (2RS) 設計油脂を保持し,汚染物質は後軸ホイスの厳しい環境で動作する部品にとって極めて重要である.内径35mmについて外径74mm, そして17/26 mm の 2 つの幅のプロファイル軸軸を支え,自由回転を可能にします. 移動中に車両が施す放射性負荷と軸性負荷の両方を吸収するように設計されています.
障害のある後軸軸軸軸は,通常,鳴き声速度が増加する車両の後ろから過剰な遊び後輪に,または振動この交換ベアリングは,平らで静かな動作を回復し,安全で信頼性の高い後軸の動作を保証します.
| 部品番号: | 04421-58010 | 商品名: | 後ろ軸の軸軸軸 |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | トヨタ プロボックス 成功 | エンジンモデル: | トヨタ |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | ||
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
これはNSK 後ろ軸軸ベアリングB35-188次のトヨタモデルの工場部品を直接置き換える:
| モデル | シャーシコード | 年数 |
|---|---|---|
| トヨタプロボックス | NCP5* | 06/2002年 - 08/2014年 |
| トヨタプロボックス | NCP16*, NSP160 | 09/2014 - 現在 |
| トヨタ が 成功 する | NCP5* | 06/2002年 - 08/2014年 |
| トヨタ が 成功 する | NLP51 | 09/2014 - 現在 |
この軸は直接交換トヨタ オリジナル部品04421-58010また,同じ成分パーツ番号でリストされているB35-53F注文する前に 車両のシャシーコードを確認してください
NSKは世界有数のベアリングメーカーであり,トヨタを含む主要自動車ブランドの信頼できるオリジナル機器サプライヤーです.このベアリングは,オリジナル機器と同じ厳格な基準で製造されています.信頼性の高い性能と長寿を保証します
軸承の特徴両側からの接触シール (2RS)この設計により,工場で塗装された油脂が固定され,水,汚れ,道路のゴミなどの汚染物質がベアリングに入ることを防ぐ.密閉型ベアリングは メンテナンスを必要とせず,使用期間中 一貫した性能を 提供します.
持ってる内径35mm,外径74mm,ステップ幅17/26mmこのベアリングは,トヨタのオリジナルの仕様に正確に一致しています. ステップ幅設計は,軸のハウジングに正しく取り付けられ,軸軸の正しいアライナインメントを保証します.
このベアリングはトヨタオリジナル部品の直接のクロス参照です04421-58010販売後販売番号にも記載されています.B35-53F同じアプリケーションの番号で検索すると,このリストで正しい番号が表示されます.
NSK ユニットで磨かれた軸承を交換すると,滑らかな状態が回復します.静かな操作と床や座席を通して感じることができる振動を排除.
失敗したベアリングが継続して使用されれば,最終的に軸軸自体と軸箱が損傷します.騒音の最初の兆候でベアリングを交換することで,このダメージを防ぎ,高価な軸の再構築を回避する.
各NSKベアリングは,製造者のオリジナル機器の品質基準を満たし,以下の検証を行います.
についてNSK 後ろ軸軸ベアリングB35-188プレミアムで,OEM仕様の代替品ですトヨタ プロボックス と 成功(NCP5*, NCP16*, NLP51, NSP160) トヨタ正品部品の直接的なクロス参照です04421-58010, と内径35mm,外径74mm,幅17/26mm. 密封型 (2RS) デザインは,長寿命とメンテナンスなしで動作することを保証します. この直接フィットした交換装置で,トヨタの後ろ軸をスムーズで静かな性能に戻します.
車両のシャーシコードと元の部品番号を古いレヤリングで確認してください.このレヤリングは,後ろ軸の軸- 前輪のハブじゃない
