トヨタ AC コンプレッサー 10SRE11C ハイラックス フォーチュナー Revo 用 R134a 冷媒と 12V DC 電源付き
| Refrigerant: | R134a | OEM Part Numbers: | 88320-0K590 |
| Clutch Type: | 10SR11-13C | Number of Grooves: | 7 |
| Outlet Diameter: | 15.5mm | Belt Pulley Diameter: | 120mm |
| Voltage: | DC12V | Oil Fill Quantity: | 150のml |
| High Light: | トヨタ AC コンプレッサー ハイラックス フォーチュナー Revo 用、R134a 冷媒 AC コンプレッサー 12V、トヨタ自動車部品、保証付き,R134a refrigerant AC compressor 12V,Toyota auto parts with warranty |
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についてエアコンコンプレッサーOEM番号で88320-0K590トヨタ・ヒルクス,フォーチュナー,ヒルクス・レボの自動車に工場で設置されたACコンプレッサーを直接置き換えるものです.デンソ 10SRE11Cカービンの冷たい空気を運ぶため冷却剤を圧縮し循環させます
10SRE11Cはスワッシュプレート型R134a 冷却剤用に設計された変圧圧機で,PAG 46 オイル特徴は7つの溝を持つ120mmのVリブベルトポリー工場用蛇口ベルトシステムとの互換性について
| 部品番号: | 88320-0K590 | 商品名: | ACコンプレッサー |
| 車のモデル: | トヨタ ヒルクス フォーチュナー レボ | エンジンモデル: | トヨタ |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | ||
| 冷却型: | エンジン冷却液循環 | 装置: | 直接OEM代用 |
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 | ||
これはトヨタACコンプレッサー 88320-0K590工場ユニットに直接置き換える:
| シャーシ | 年数 | 注記 |
|---|---|---|
| GGN125 (ヒルックス) | 2015年から現在 | 2.8Lディーゼル |
| 銃125,銃135 | 2015年から現在 | 2.4L / 2.8L ディーゼル |
| 銃112 銃120 銃122 銃123 銃126 | 2015年から現在 | ヒラックス・バリエーション |
| モデル | 年数 | 注記 |
|---|---|---|
| フォーチュナー (AN150 / AN160) | 2015年から現在 | 2.4L / 2.8L ディーゼル |
| ヒルックス レボ | 2015年から現在 | タイ製のヒルクス型 |
重要な設置注意:このコンプレッサーは,マニュアルエアコン(ディーラーで設置)ない自動気温制御システムのために. 注文する前に常に元のコンプレッサー部品番号と車両のシャシコードを確認します. 88320-0K590は,88320-0K520そして88320-0K580.
- 直接OE交換:正確なトヨタ部品番号 88320-0K590 直接ボルトオン装置
- 10SRE11C スワッシュプレートの設計:工場仕様 変数移動操作
- 120 mm 7 溝のポリー:工場用蛇形ベルトシステムの正しいベルト装着
- R134a 冷却剤:PAG 46 オイル (150 ml) の工場仕様
- 全冷却容量を回復する暑い気候でキャビンの温度を素早く低下させる
- ACシステムに二次的な損傷を防ぐ:壊れたコンプレッサーによる汚染から保護する
- 12ヶ月保証:製造欠陥に対する保護
- IATF 16949 / ISO 9001 認定:自動車製造の最高基準
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| リークテスト | ヘリウム漏れ検出 - 漏れ容量ゼロ |
| クラッチの結合 | 電気試験 - 正確な引力電圧とトルクを確認する |
| 軸承の騒音 | 音響試験 - 最大許容された騒音床 |
| ロープの配置 | 寸法検査 - 直径120mm,7溝のプロフィールが確認 |
| 冷却油の詰め物 | 精密填充 - 150 ml PAG 46 確認 |
| 全機能試験 | ランダムに2〜5%の各パッチが30分間の循環ループで試験される |
批量注文には,バッチ試験データを含む適合証明書 (COC) が提供されています.
️重要:空調システムは高圧で動作する.資格のあるAC技術者がプロの設置を強く推奨します.不当 に 設置 さ れ た 場合,圧縮 器 が 故障 し,高価 な システム の 損傷 に なる こと が あり ます.
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| AC が開いているとき,換気口からの暖かい空気 | 低冷却剤またはコンプレッサーの故障 - システムの圧力を検査 |
| コンプレッサー領域からの大きな磨き声や鳴き声 | クラッチベアリングが破損し,内部の損傷がある場合,直ちに交換する. |
| コンプレッサークラッチが起動しない | 電気故障またはコンプレッサーが停止 - クラッチとシステムの圧力を確認 |
| AC システム圧力が異常 | コンプレッサーが故障し,膨張弁が詰まった場合 - 検査と交換 |
- フィルター ドライヤー,コンデンサー,および拡張バルブを交換新しいコンプレッサーを装着するとき
- ACシステムをスランプ失敗したコンプレッサーから金属残留を除去するために
- 油を排出し,測定する古いコンプレッサーから - 新しいコンプレッサーは,正しい量のPAG46オイル (150ml) で満たさなければなりません
- 油を過剰に注入しないでください.- 過剰な油は冷却能力を低下させ,圧縮機を損傷させる
- システム掃除R134a 冷却剤で再充電する前に少なくとも30分
- 正確な冷却剤重量で再充電- 車両のホットの下のラベルや作業説明書を参照してください
- 車両製造者の説明書を参照完全に取り外し設置する手順
| サービス項目 | インターバル |
|---|---|
| ACシステムの動作を検査する (冷却性能,騒音) | 予定されているすべてのサービスで |
| コンプレッサーベルトの張力と状態を確認する | 20000kmごとに |
| ACコンプレッサーを交換する | 障害,押収,または完全なACシステムの改修中に |
- 個別パッケージ:防静的VCI袋に封印され,泡付きの紙箱
- 単一のパッケージの寸法:29 × 21 × 26cm
- 単一製品の総重量:8.0kg
- マスターカート:43 × 52 × 24cm
- 配達時間:ストック注文では3~7日,生産注文では15~25日
- 最低注文量:1本 (サンプル注文可)
- 輸送方法:FedEx,UPS,DHL サンプル数量 広州,上海,寧波港からの海運
- H/Sコード:8414.80
供給者は,ACシステムの完全なサービスを提供するワークショップでは,フィルタードライヤー,拡張バルブ,コンデンサー,ACホース組ヒルクスとフォーチュナー・プラットフォームの
についてトヨタACコンプレッサー 88320-0K590OE規格の 12V 代替装置ですヒルクス (GGN125,GUN125/135),フォーチュナー,そしてヒルクス レヴォディーゼルエンジンの2.4L/2.8Lとマニュアルエアコンを搭載しています.10SRE11Cコンプレッサーの特徴120mm 7溝のポリー用途R134a 冷却剤そしてPAG 46 オイル (150 ml)直接のボルトオン交換です.88320-0K520そして88320-0K580.
注文する前に:このコンプレッサーはマニュアルエアコン自動気温制御には別の部品番号が適用されます. フィルタードライヤー,コンデンサ,コンプレッサーと併用して,ACシステム全般のサービス.
今日 試料を注文してください - 一つのOEグレードのコンプレッサーで ヒラックスやファルチュネアのエアコンを 完全な冷却容量に戻します
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