|
| MOQ: | 2個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 3000 個/月 |
についてエアコンコンプレッサーOEM番号で88320-0K590トヨタ・ヒルクス,フォーチュナー,ヒルクス・レボの自動車に工場で設置されたACコンプレッサーを直接置き換えるものです.デンソ 10SRE11Cカービンの冷たい空気を運ぶため冷却剤を圧縮し循環させます
10SRE11Cはスワッシュプレート型R134a 冷却剤用に設計された変圧圧機で,PAG 46 オイル特徴は7つの溝を持つ120mmのVリブベルトポリー工場用蛇口ベルトシステムとの互換性について
| 部品番号: | 88320-0K590 | 商品名: | ACコンプレッサー |
| 車のモデル: | トヨタ ヒルクス フォーチュナー レボ | エンジンモデル: | トヨタ |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | ||
| 冷却型: | エンジン冷却液循環 | 装置: | 直接OEM代用 |
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 | ||
これはトヨタACコンプレッサー 88320-0K590工場ユニットに直接置き換える:
| シャーシ | 年数 | 注記 |
|---|---|---|
| GGN125 (ヒルックス) | 2015年から現在 | 2.8Lディーゼル |
| 銃125,銃135 | 2015年から現在 | 2.4L / 2.8L ディーゼル |
| 銃112 銃120 銃122 銃123 銃126 | 2015年から現在 | ヒラックス・バリエーション |
| モデル | 年数 | 注記 |
|---|---|---|
| フォーチュナー (AN150 / AN160) | 2015年から現在 | 2.4L / 2.8L ディーゼル |
| ヒルックス レボ | 2015年から現在 | タイ製のヒルクス型 |
重要な設置注意:このコンプレッサーは,マニュアルエアコン(ディーラーで設置)ない自動気温制御システムのために. 注文する前に常に元のコンプレッサー部品番号と車両のシャシコードを確認します. 88320-0K590は,88320-0K520そして88320-0K580.
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| リークテスト | ヘリウム漏れ検出 - 漏れ容量ゼロ |
| クラッチの結合 | 電気試験 - 正確な引力電圧とトルクを確認する |
| 軸承の騒音 | 音響試験 - 最大許容された騒音床 |
| ロープの配置 | 寸法検査 - 直径120mm,7溝のプロフィールが確認 |
| 冷却油の詰め物 | 精密填充 - 150 ml PAG 46 確認 |
| 全機能試験 | ランダムに2〜5%の各パッチが30分間の循環ループで試験される |
批量注文には,バッチ試験データを含む適合証明書 (COC) が提供されています.
️重要:空調システムは高圧で動作する.資格のあるAC技術者がプロの設置を強く推奨します.不当 に 設置 さ れ た 場合,圧縮 器 が 故障 し,高価 な システム の 損傷 に なる こと が あり ます.
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| AC が開いているとき,換気口からの暖かい空気 | 低冷却剤またはコンプレッサーの故障 - システムの圧力を検査 |
| コンプレッサー領域からの大きな磨き声や鳴き声 | クラッチベアリングが破損し,内部の損傷がある場合,直ちに交換する. |
| コンプレッサークラッチが起動しない | 電気故障またはコンプレッサーが停止 - クラッチとシステムの圧力を確認 |
| AC システム圧力が異常 | コンプレッサーが故障し,膨張弁が詰まった場合 - 検査と交換 |
| サービス項目 | インターバル |
|---|---|
| ACシステムの動作を検査する (冷却性能,騒音) | 予定されているすべてのサービスで |
| コンプレッサーベルトの張力と状態を確認する | 20000kmごとに |
| ACコンプレッサーを交換する | 障害,押収,または完全なACシステムの改修中に |
供給者は,ACシステムの完全なサービスを提供するワークショップでは,フィルタードライヤー,拡張バルブ,コンデンサー,ACホース組ヒルクスとフォーチュナー・プラットフォームの
についてトヨタACコンプレッサー 88320-0K590OE規格の 12V 代替装置ですヒルクス (GGN125,GUN125/135),フォーチュナー,そしてヒルクス レヴォディーゼルエンジンの2.4L/2.8Lとマニュアルエアコンを搭載しています.10SRE11Cコンプレッサーの特徴120mm 7溝のポリー用途R134a 冷却剤そしてPAG 46 オイル (150 ml)直接のボルトオン交換です.88320-0K520そして88320-0K580.
注文する前に:このコンプレッサーはマニュアルエアコン自動気温制御には別の部品番号が適用されます. フィルタードライヤー,コンデンサ,コンプレッサーと併用して,ACシステム全般のサービス.
今日 試料を注文してください - 一つのOEグレードのコンプレッサーで ヒラックスやファルチュネアのエアコンを 完全な冷却容量に戻します
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| MOQ: | 2個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 3000 個/月 |
についてエアコンコンプレッサーOEM番号で88320-0K590トヨタ・ヒルクス,フォーチュナー,ヒルクス・レボの自動車に工場で設置されたACコンプレッサーを直接置き換えるものです.デンソ 10SRE11Cカービンの冷たい空気を運ぶため冷却剤を圧縮し循環させます
10SRE11Cはスワッシュプレート型R134a 冷却剤用に設計された変圧圧機で,PAG 46 オイル特徴は7つの溝を持つ120mmのVリブベルトポリー工場用蛇口ベルトシステムとの互換性について
| 部品番号: | 88320-0K590 | 商品名: | ACコンプレッサー |
| 車のモデル: | トヨタ ヒルクス フォーチュナー レボ | エンジンモデル: | トヨタ |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | ||
| 冷却型: | エンジン冷却液循環 | 装置: | 直接OEM代用 |
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 | ||
これはトヨタACコンプレッサー 88320-0K590工場ユニットに直接置き換える:
| シャーシ | 年数 | 注記 |
|---|---|---|
| GGN125 (ヒルックス) | 2015年から現在 | 2.8Lディーゼル |
| 銃125,銃135 | 2015年から現在 | 2.4L / 2.8L ディーゼル |
| 銃112 銃120 銃122 銃123 銃126 | 2015年から現在 | ヒラックス・バリエーション |
| モデル | 年数 | 注記 |
|---|---|---|
| フォーチュナー (AN150 / AN160) | 2015年から現在 | 2.4L / 2.8L ディーゼル |
| ヒルックス レボ | 2015年から現在 | タイ製のヒルクス型 |
重要な設置注意:このコンプレッサーは,マニュアルエアコン(ディーラーで設置)ない自動気温制御システムのために. 注文する前に常に元のコンプレッサー部品番号と車両のシャシコードを確認します. 88320-0K590は,88320-0K520そして88320-0K580.
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| リークテスト | ヘリウム漏れ検出 - 漏れ容量ゼロ |
| クラッチの結合 | 電気試験 - 正確な引力電圧とトルクを確認する |
| 軸承の騒音 | 音響試験 - 最大許容された騒音床 |
| ロープの配置 | 寸法検査 - 直径120mm,7溝のプロフィールが確認 |
| 冷却油の詰め物 | 精密填充 - 150 ml PAG 46 確認 |
| 全機能試験 | ランダムに2〜5%の各パッチが30分間の循環ループで試験される |
批量注文には,バッチ試験データを含む適合証明書 (COC) が提供されています.
️重要:空調システムは高圧で動作する.資格のあるAC技術者がプロの設置を強く推奨します.不当 に 設置 さ れ た 場合,圧縮 器 が 故障 し,高価 な システム の 損傷 に なる こと が あり ます.
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| AC が開いているとき,換気口からの暖かい空気 | 低冷却剤またはコンプレッサーの故障 - システムの圧力を検査 |
| コンプレッサー領域からの大きな磨き声や鳴き声 | クラッチベアリングが破損し,内部の損傷がある場合,直ちに交換する. |
| コンプレッサークラッチが起動しない | 電気故障またはコンプレッサーが停止 - クラッチとシステムの圧力を確認 |
| AC システム圧力が異常 | コンプレッサーが故障し,膨張弁が詰まった場合 - 検査と交換 |
| サービス項目 | インターバル |
|---|---|
| ACシステムの動作を検査する (冷却性能,騒音) | 予定されているすべてのサービスで |
| コンプレッサーベルトの張力と状態を確認する | 20000kmごとに |
| ACコンプレッサーを交換する | 障害,押収,または完全なACシステムの改修中に |
供給者は,ACシステムの完全なサービスを提供するワークショップでは,フィルタードライヤー,拡張バルブ,コンデンサー,ACホース組ヒルクスとフォーチュナー・プラットフォームの
についてトヨタACコンプレッサー 88320-0K590OE規格の 12V 代替装置ですヒルクス (GGN125,GUN125/135),フォーチュナー,そしてヒルクス レヴォディーゼルエンジンの2.4L/2.8Lとマニュアルエアコンを搭載しています.10SRE11Cコンプレッサーの特徴120mm 7溝のポリー用途R134a 冷却剤そしてPAG 46 オイル (150 ml)直接のボルトオン交換です.88320-0K520そして88320-0K580.
注文する前に:このコンプレッサーはマニュアルエアコン自動気温制御には別の部品番号が適用されます. フィルタードライヤー,コンデンサ,コンプレッサーと併用して,ACシステム全般のサービス.
今日 試料を注文してください - 一つのOEグレードのコンプレッサーで ヒラックスやファルチュネアのエアコンを 完全な冷却容量に戻します
