|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
について後部上部制御腕トヨタ/レクサスOEM番号48770〜42040工場仕様による 直接の 置き換え 装置ですトヨタ RAV4 (2006年から2018年)そしてレクサスNX (2015-2021)この制御腕 (後部上部ウィッシュボーンとも呼ばれ) は,後部ステアリングノックルを車体と接続し,ピホタル運動を提供し,適切な車輪の調整を維持します.
このスタンプされた鋼製の懸垂部品は 車の後部懸垂の幾何学において重要な役割を果たします 車の後輪の傾斜角を制御しますハンドリング安定性腕には,道路の振動を吸収し,制御された懸垂運動を可能にする工場で設置されたブッシングが含まれています.
| 部品番号: | 48770〜42040 | 商品名: | 後部上部制御腕 |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | トヨタ RAV4 2006年から2018年まで レーキスNX 2015-2021 |
エンジンモデル: | トヨタ |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 装置: | 直接OEM代用 |
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 | 産地: | 中国本土 |
これは後部上部制御腕 48770-42040製造部品を直接交換する
| モデル年 | ボディ&トリム | エンジン |
|---|---|---|
| 2006年から2018年 | LE,リミテッド,SE,スポーツ,XLE,アドベンチャー,ハイブリッド | 2.4L L4,2.5L L4,3.5L V6,ハイブリッド |
| 2012 | ベース,EV,リミテッド,スポーツ | 2.5L L4,3.5L V6,電動 |
| 2010年から2011年まで | ベース,リミテッド,スポーツ | 2.5L L4,3.5L V6 |
| モデル年 | モデル | エンジン |
|---|---|---|
| 2015年から2021年まで | NX200t,NX300,NX300h | 2.0L L4ターボ,2.5L L4ハイブリッド |
| 2016年から2021年まで | NX300,NX300h | 2.0L L4,2.5Lハイブリッド |
注記:この制御腕は右側 (乗客側)左側では,注文部品番号48790-42020この制御腕は2WDとAWD/4WDの両方の構成に適合し,代替セッション番号とクロス参照されています.48770-0R010.
トヨタ・レクサス部品番号 48770-42040を搭載し オリジナル仕様で製造されています
道路の振動を吸収し,騒音の伝達を軽減し,制御された懸垂運動を可能にする 正確なブッシングを備えています
耐用または曲がった制御アームを入れ替えて,工場の懸垂の幾何を回復し,最適なタイヤ接触と予測可能なハンドリングのために正しいキャンバーを保証します.
後ろのサスペンションがぶつかったり ぶつかったりする音がする
トヨタ RAV4 (XA30/XA40プラットフォーム) とレクサス NX (Z10プラットフォーム) に特化した設計で,ジオメトリとブッシング速度は一致する.
耐磨した制御腕を迅速に交換することで,タイヤやその他の懸垂部品の加速した磨きを防ぐ.
オリジナルのトヨタ/レクサス部品 製造者の工場保証で 適切な設置と長寿を保証します
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | CMM 検査 - 固定点,ブッシュの配置,OE 設計図の基準で確認された全体的な幾何学 |
| ブッシングの整合性 | プレス・フィットと回転トルクの検証 - 正確なブッシュ設置と移動の自由を確保する |
| 材料の組成 | スペクトログラフィー解析 - バルトごとに確認された鋼級 |
| 表面処理 | 耐腐蝕性コーティングの検査 |
| 溶接の整合性 | すべての溶接接器具の視覚的および次元的検査 |
批量注文では,要求に応じて,バッチ試験データを含む適合証明書 (COC) が提供されます.
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| バンプ上の後部サスペンションからのクランキングまたはノックする音 | 使用済み制御腕のブッシング - 即座に検査する必要があります |
| 車両が直線を走っている間に横に動いているとき | 曲がった制御腕 - 置換腕 |
| 後輪のタイヤの不均等または急速な磨き | 誤ったカムバー角度 - 制御腕とブッシングを検査する |
| 制御腕に目に見える損傷,腐り,または曲がり | 身体的損傷 - すぐに交換する |
| 後ろのサスペンションが過剰に動いたり不安定になったり | 破損したブッシングや腕 |
| サービス項目 | インターバル |
|---|---|
| 騒音や遊戯に関する後部サスペンションの検査 | 予定されているすべてのサービスで |
| 制御腕に目に見える損傷や生地がないか確認する. | 輪輪の常用回転中に |
| 制御腕を入れ替える | ブッシングが着用されるとき,腕が曲がり,または完全な懸垂の見直し中に |
についてトヨタ/レクサス 後部上部制御腕 48770-42040製造元による仕様による代替品です右側 (乗客側) の後部上部制御腕についてトヨタ RAV4 (2006年から2018年)そしてレクサスNX (2015-2021)自動車.このスタンプされた鉄腕には工場仕様のブッシングが含まれ,直接ボルトを入れ替える.それは正しい後部キャムバーのアライナメントを回復し,磨かれたブッシングからのクランキング音を排除,輪胎の不均等な磨きを防ぐ腕は重い3.30ポンドそして,この2つと交差しています.48770-0R010.
注文する前に:車両のシャーシコードを確認し,右側 (乗客側)左側では,命令48790-42020この制御腕は2WDとAWD/4WDの両方に対応します.
今からサンプルユニットを注文してください - 1つのOEM仕様制御腕で RAV4やNXの 後ろのサスペンションの性能を回復します
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
について後部上部制御腕トヨタ/レクサスOEM番号48770〜42040工場仕様による 直接の 置き換え 装置ですトヨタ RAV4 (2006年から2018年)そしてレクサスNX (2015-2021)この制御腕 (後部上部ウィッシュボーンとも呼ばれ) は,後部ステアリングノックルを車体と接続し,ピホタル運動を提供し,適切な車輪の調整を維持します.
このスタンプされた鋼製の懸垂部品は 車の後部懸垂の幾何学において重要な役割を果たします 車の後輪の傾斜角を制御しますハンドリング安定性腕には,道路の振動を吸収し,制御された懸垂運動を可能にする工場で設置されたブッシングが含まれています.
| 部品番号: | 48770〜42040 | 商品名: | 後部上部制御腕 |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | トヨタ RAV4 2006年から2018年まで レーキスNX 2015-2021 |
エンジンモデル: | トヨタ |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 装置: | 直接OEM代用 |
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 | 産地: | 中国本土 |
これは後部上部制御腕 48770-42040製造部品を直接交換する
| モデル年 | ボディ&トリム | エンジン |
|---|---|---|
| 2006年から2018年 | LE,リミテッド,SE,スポーツ,XLE,アドベンチャー,ハイブリッド | 2.4L L4,2.5L L4,3.5L V6,ハイブリッド |
| 2012 | ベース,EV,リミテッド,スポーツ | 2.5L L4,3.5L V6,電動 |
| 2010年から2011年まで | ベース,リミテッド,スポーツ | 2.5L L4,3.5L V6 |
| モデル年 | モデル | エンジン |
|---|---|---|
| 2015年から2021年まで | NX200t,NX300,NX300h | 2.0L L4ターボ,2.5L L4ハイブリッド |
| 2016年から2021年まで | NX300,NX300h | 2.0L L4,2.5Lハイブリッド |
注記:この制御腕は右側 (乗客側)左側では,注文部品番号48790-42020この制御腕は2WDとAWD/4WDの両方の構成に適合し,代替セッション番号とクロス参照されています.48770-0R010.
トヨタ・レクサス部品番号 48770-42040を搭載し オリジナル仕様で製造されています
道路の振動を吸収し,騒音の伝達を軽減し,制御された懸垂運動を可能にする 正確なブッシングを備えています
耐用または曲がった制御アームを入れ替えて,工場の懸垂の幾何を回復し,最適なタイヤ接触と予測可能なハンドリングのために正しいキャンバーを保証します.
後ろのサスペンションがぶつかったり ぶつかったりする音がする
トヨタ RAV4 (XA30/XA40プラットフォーム) とレクサス NX (Z10プラットフォーム) に特化した設計で,ジオメトリとブッシング速度は一致する.
耐磨した制御腕を迅速に交換することで,タイヤやその他の懸垂部品の加速した磨きを防ぐ.
オリジナルのトヨタ/レクサス部品 製造者の工場保証で 適切な設置と長寿を保証します
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | CMM 検査 - 固定点,ブッシュの配置,OE 設計図の基準で確認された全体的な幾何学 |
| ブッシングの整合性 | プレス・フィットと回転トルクの検証 - 正確なブッシュ設置と移動の自由を確保する |
| 材料の組成 | スペクトログラフィー解析 - バルトごとに確認された鋼級 |
| 表面処理 | 耐腐蝕性コーティングの検査 |
| 溶接の整合性 | すべての溶接接器具の視覚的および次元的検査 |
批量注文では,要求に応じて,バッチ試験データを含む適合証明書 (COC) が提供されます.
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| バンプ上の後部サスペンションからのクランキングまたはノックする音 | 使用済み制御腕のブッシング - 即座に検査する必要があります |
| 車両が直線を走っている間に横に動いているとき | 曲がった制御腕 - 置換腕 |
| 後輪のタイヤの不均等または急速な磨き | 誤ったカムバー角度 - 制御腕とブッシングを検査する |
| 制御腕に目に見える損傷,腐り,または曲がり | 身体的損傷 - すぐに交換する |
| 後ろのサスペンションが過剰に動いたり不安定になったり | 破損したブッシングや腕 |
| サービス項目 | インターバル |
|---|---|
| 騒音や遊戯に関する後部サスペンションの検査 | 予定されているすべてのサービスで |
| 制御腕に目に見える損傷や生地がないか確認する. | 輪輪の常用回転中に |
| 制御腕を入れ替える | ブッシングが着用されるとき,腕が曲がり,または完全な懸垂の見直し中に |
についてトヨタ/レクサス 後部上部制御腕 48770-42040製造元による仕様による代替品です右側 (乗客側) の後部上部制御腕についてトヨタ RAV4 (2006年から2018年)そしてレクサスNX (2015-2021)自動車.このスタンプされた鉄腕には工場仕様のブッシングが含まれ,直接ボルトを入れ替える.それは正しい後部キャムバーのアライナメントを回復し,磨かれたブッシングからのクランキング音を排除,輪胎の不均等な磨きを防ぐ腕は重い3.30ポンドそして,この2つと交差しています.48770-0R010.
注文する前に:車両のシャーシコードを確認し,右側 (乗客側)左側では,命令48790-42020この制御腕は2WDとAWD/4WDの両方に対応します.
今からサンプルユニットを注文してください - 1つのOEM仕様制御腕で RAV4やNXの 後ろのサスペンションの性能を回復します
